柴犬が大好き♪足の小指的な日記

AMKさんのリクエストにお答え出来るか・・・。



参考になったのは、この本にある基本編成表でした。

 まずオリジナルのパノラマスーパー４両編成は、
両端に２階建て車両を配置しています。
1000系

分割の対象になったのは1011F～1016F

旧1011Fを例にすると、

豊橋　1011+1061+ｗｃ1161+1111　岐阜

これを２両ずつに分割

岐阜側２両が向きを変えます。

豊橋　1011+1061　　←これがA編成のベース

豊橋　1111+1161ｗｃ　　←これがB編成のベース

そこへ1200系新造の一般車をつなげます。

豊橋　1011+1061+wc1261+1211+1461+1411　岐阜
これがA編成　岐阜側の番号で1411F
２号車1061に車掌室。1011連結器向かって右に穴あり。
車番の三桁目が偶数で揃います。

豊橋　1111+1161ｗｃ+1361+1311+1561+1511　岐阜
これがB編成　岐阜側の番号で1511F
３号車1361に車掌室。1111連結器向かって左に穴あり。
車番の三桁目が奇数で揃います。

旧1011Fは1411Fと1511Fの２編成に分割完了です。
編成の番号はオリジナルの豊橋側でなく、
岐阜側の番号になってます。

これで、６編成が×２の１２編成になりました。
1000系･1200系 

悩まされたのが、7500系の床下機材流用車でした。
1030・1230系と呼ばれるもの。
編成は1531F～1534Fまでありましたが、
1534Fは後に事故にて豊橋側先頭２両を廃車し、
残った一般車が改造され1380系になります。

豊橋　1131+1181ｗｃ+1381+1331+1581+1531　岐阜

りんてつさんのコメントでクリアになりました。
構造は２号車にトイレを持つB編成と同じです。
トイレの設置位置は長時間着席が前提の特急車側。
一般車から特急車への乗り換え乗客等を考慮して、
３号車側で車内検札が出来る様な構造としたみたいです。
確かにA編成だと特急席の乗客はトイレの時、
一旦、一般車に出ることなりますからね。

そこで判らなかったのが連結器横の穴。
床下機材流用なので車両は、向きを変えていない。
オリジナルの形体と同じな訳です。
連結器横の穴は向かって右でA編成と同じと言う事です。
ここには警笛やスピーカーが入ってるとのことです。
特徴は色々あるのでしょうが、
形式番号とおり、先頭車車番の二桁目が3になってます。
これも編成番号は岐阜側をとって1531F。

パノラマスーパーの一般車併結仕様の大まかな見分け方でした。

現在の運用状況は不明ですが、計15編成と言う事になりますかね？
オリジナル4両編成は7000系と共に近年中に廃車だそうです。

 さて、次なるは先ほどの1534F 

豊橋　1134+1184ｗｃ+1384+1334+1584+1534　岐阜

豊橋側から1134と1184は事故で廃車切り離し。
1384を先頭化改造しています。
1534の前照灯の間にあったパノラマスーパーの
文字は撤去されていて、
塗色を白/赤より赤一色に変更されています。
パノラマスーパーの増結用1850系を、
４両にして色を変えた様な雰囲気です。

これが、その復旧車の1380系（1534）。

顔は豊橋、岐阜両方面共に同じです。
そして、編成番号は豊橋側をとって、
1384Fになってます。

AMKさん判りました？りんてつさん、これでOKですよね？