よく読まれている記事一覧 | 平リーマンブログ

アーロンチェア修理

　愛用の椅子の座面が数年前からほころびてきて修理しようと思ってましたが米国へ出すのもめんどくさいので放置していましたが・・・アーロンチェアグラファイトカラーベースランバーサポートフル装備クラシック Bサイズ価格：133,000円（税込、送料込）★★★★★★★★★★今から16年前の1997年に購入したアーロンチェアです。当時で15万円でした。当時に比べれば物価は上がってるんですが、今は円高なので、昔より安く売ってます。これから円安になるので買うなら今のうちです。★★★★★★★★★★で、なにげにググっていたら中古で座面だけ部品売りしているとの情報から購入して自分で修理しました。楽天では扱っておらず、色々ググった結果、カラメル内の「TEN POINT」さんで扱っているとのことで取り寄せました。アーロンチェア　座面メッシュ　　破れた時の修理用　　部品　販売　保証　切れる　穴価格：9,800円(税込) （１６年前の椅子とは思えないほど各部のへたりは無いのですがが・・・）（座面だけはボロボロになってきました。）（で、購入したのが此奴。中古ですが、そうは見えません。）当初、中古は不安だったのですが、届いた現物はまるで新品そのもの。繊維のほつれもなく、テンションも高いままでかなりヨサゲです。（サイズ確認用のイボ）ちなみに部品取り寄せで注意しなければならないのは米国産の場合・・・というより高級品の場合は、サイズがありまして、違うサイズを手配したら目も当てられません。アーロンチェアの場合、サイズはA,B,Cの３種類あって、A（小）　145～165センチ（女性・未成年）　体重55キロ未満B（中）　160～185センチ（普通の男性）　体重50～80キロ前後C（大）　180～200センチ（大柄な男性）　体重75キロ以上（Wikipediaより）で、私のアーロンのサイズは・・・イボが２個なのでBサイズです。なお、１個ならAで３個ならCです。日本では95%がBサイズとのことなので中古が出回るのもBサイズが圧倒的に多いのです。なお、イボの場所はめちゃくちゃわかりずらいのですが・・・背もたれの後ろの裏側です。ま、詳しくはググってください。（ネジ穴はヘキサではなくトルクスです。）交換作業は座面下の10個の星形ネジ（トルクス）を外します。なお、外すときはどう付いていたか覚えておくと取り付け時に助かります。（で、はずすとこうなります。）（ほつれた座面と交換用座面）（パーペキになった愛用のアーロン・・・感動です。）ちなみに、交換作業は・・・他をググってみればお分かりのように私も滅茶苦茶苦労しました。完璧に筋肉痛です。っつうか、年寄りの筋力では無理です。っつうことで、妻と子供たち総がかりで行いました。そりゃそうです。なんたって、100kg程度の重量でも座面が凹まないようにメッシュファイバーがハイテンションで張ってあるのを付けるのですから。だいたい、一見すると取り付け面積よりも二回りほど小さいんです。座面パーツは。それを力で広げてネジ止めするんです。馬鹿力のアメ公作業員には楽勝ですが、非力な日本人には無理です。ですが、ある程度のコツさえあればなんとかなります。ま、40歳以下の筋力なら一人でも可能でしょうか？ちなみに、ネジは後ろ側２本を先に止めます。次にその近くの両側を１本ずつ順番に締めていけばなんとかなるでしょう。間違ってもタイヤのホイールのように対角線で・・・なんてのは絶対に無理なので止めた方がいいでしょう。ということで、新品の座り心地が蘇り非常に満足しています。しかし・・・筋肉痛が・・・明日が怖い。（笑）

ANAとJALの客層

　ネットでよく「ANAの客層が悪い」とか「JALの客層が悪い」とかの話題が出ます。　　　　　　　（ANA-国内線Pクラス）　　　　　　　　　　　　　　（JAL-国際線Cクラス）その理由として上げられるのが・・・「ANAの客層が悪い」ANAはEdyとかの無限ループ技などを使った陸マイラーたちが多く乗っているからだとか。また、SQやUAで貯めている修行僧たちがマイルで乗っているからだとか。つまり、JALのFやCは金を払って乗っているジェントルマンが多いがANAの場合、貧乏人だらけなので客層が悪いという理屈。「JALの客層が悪い」JGC（JALゴーマンズClubとも言う（笑））ヲヤジを筆頭に我が儘ヲヤジがごまんと乗っているためという理屈。私感ではどちらも違います。まず、ANAは・・・ANAほど特典航空券を出さない航空会社はめずらしいです。世界最悪ともいえるでしょう。特にFクラスの場合、不人気路線で２席、通常路線で１席。そして・・・JFKは・・・通常はゼロなんです！！Cクラスだって出しても4席。不人気路線でようやく6席です。その点JALは・・・FもCも座席数の半分弱を特典に回します。ですから、Fで４席、Cで10～30席(機種による)こんな状況ならばANAの客のほとんどは金を出して乗っているということになって、マイラーだらけということにはなりません。よく・・・「ANAのFに金を出して乗ってる奴がいるのか？」「みんな特典かUGで乗っているんじゃないのか？」という書き込みをみますが・・・そんなに大量にFの特典を解放する会社だったら私はJALに転向しないって。（笑）ANAのFは実際に金を出して乗ってる客だけなんです。特典はせいぜいいても二人です。JFK路線に至ってはほぼ全員が有償客なんです。ですから、ANAは貧乏人マイラーだらけなので客層が悪いというのは嘘です。次にJALは・・・確かにJGCヲヤジ（私を含む）の悪行は認めます。（爆）ですが、JGCヲヤジ（私を含む）は、ほとんどが企業ユーザーです。そして、そういう連中はJGCもSFCも持っています。つまり、両方乗るんです。両方乗らない連中はJGPとかPLTとかDIAにギリギリ到達するレベルのごく限られた人たちです。まず、年間10万ポイントを突破する連中は・・・最初にJALやANAのDIAを確定してから他社に乗ります。逆に年間8万以下ならばどちらかに偏って乗ってもJGCとSFCを持ってるならばメリットはありません。そのため、航空会社に縛られずに自分の都合のいい方に乗ります。ということで、JALならばギリギリ８万FOPの人だけがJALオンリになります。ANAの場合はギリギリ１０万の人だけがANAオンリです。ということで、JALの客層が悪いということは無いと思います。ということで・・・ANAもJALも乗ってる客はほぼ日本人で、しかも片方の航空会社だけしか乗らない客というのが少数なのですから差はないと見るべきです。ということでそういう書き込みをしている人は・・・自分が好きな航空会社がよくて他はダメという先入観があるのでほぼ同じなのにも関わらず、客層が違うという誤った判断をしているのではないでしょうか？

服装によるインボラUPの確率

　ネットではちょくちょく外見によってインボラUPの確率が違うという話題が出ます。（旧型ファーストクラスシート）つまり、スーツを着ていて年配で穏やかな感じの人がUGされるということです。これに関しては、私から見れば「そういうふうに客層を誘導したい」としか思えません。実際には服装や年齢や性格を鑑みてUGしているとは思えません。ネットでの他の方の意見を総合的に検討して見て、なおかつ、一般常識と私の検討結果からすれば逆です。だいたい、ラフな格好の客の方がインボラUPの可能性が高いです。私の上司たち（会社上層部）も機内ではラフな格好です。旅慣れた出張族はスーツを何着も出張先に持って行きません。仕事するときだけスーツを着ます。それまではなるべきスーツを着ないで温存しておきます。逆に空港カウンタでスーツを着ているようなオノボリさんは滅多に飛行機に乗らない客なので（旅慣れていないので）、こんな輩をUGしてもメリットは無いのです。また、私もそうですが、年を取るほどに飛行機に乗りません。ということで年配の人間ほどUGされやすいというのも嘘です。若くてバリバリに飛行機に乗ってる奴をUGして、次回も自社に乗ってもらいたいと思うはずです。ということで・・・インボラUGは、飛行機多頻度利用者と思われる、大企業社員の若手で、今後も飛行機にバンバン乗りそうな奴にやるんです。服装は関係ありません。っつうか、逆にビシっとスーツ着てたらUGされませんって。だいたい、うちの連中も成田にスーツで行く奴は滅多に海外出張に行かない連中だけです。ということで、私の主観では逆だと思っています。

JALがスカイチームへ移籍ほぼ決定

　いよいよJALの再建計画が本腰入れて稼働し始めました。（「羽田空港でのJAL機」羽田空港より撮影）--------------------------------------------------------------------日航、米デルタと包括提携で基本合意　来日していたデルタ首脳と日航側が１５日、日航本社で詰めの協議を行い、実務者レベルで合意に達した。再建を主導する企業再生支援機構も、日米間の路線数で圧倒的なデルタとの提携によって、経営の重しになっている国際線の運営効率を改善し、早期の再建を果たせると判断している模様だ。　包括提携に伴い、日航は所属する航空連合を現在のワンワールドから、デルタと同じスカイチームへ移籍する。２０１１年４月までに移籍手続きを完了したい考えだ。--------------------------------------------------------(読売新聞より)いよいよJALのスカイチーム入りが濃厚になってきました。これに伴い、JALの北米行き路線の大幅縮小はほぼ確定と言えるでしょう。無論、プラチナチケット化しているJALスイートはダイヤモンドチケット級になることは必至。予想ではNRT-JFK路線だけになるでしょう。現在のJALスイート付き機材(777-300ER：Config-W82)導入路線東京－サンフランシスコ線（002/001便）東京－ニューヨーク線（006/005便）東京－シカゴ線（010/009便）東京－ロサンゼルス線（062/061便）このうちJFK路線の006/005便のみが生き残り、余った機材がLHRとFRAに振り分けられるのではないかと思われます。無論、とおらばリーチ状態の根拠なし予想です。（爆）というか個人的願望です。（笑）次にスカイチーム入りですと今後は大韓航空でインチョン経由での欧米路線が魅力ですね。以前から使いたかったのです・・・FOPが付きませんからね。また、うちの欧州行きはAFでのCDG経由が多いのでこれもFOPが付きますので欧州担当の後輩が喜びそうです。(JALだといい時間がないので)って考えればワンワールド時代はオーストラリア行き時のQFでFOPが付く程度しかメリットが無かったんですね。それも滅多に無いですけど。ただ、それもJALで行けばいいだけですけど。って、なんで今更スカイチーム入りなんだろうか？デルタと組んだら北米路線で効率が云々って・・・ワンワールド入りする前からわかっていたことなのに・・・ま、今となってはどうでもいいんですけどね。

家族旅行2011-10(その６：ハウステンボスJR全日空ホテル(2011/10/16))

　10/14～10/16で北部九州へ家族旅行をしました。旅行二日目の宿泊はハウステンボス駅とハウステンボスの間にあるハウステンボス　ジェイアール全日空ホテルです。ハウステンボス　ジェイアール全日空ホテル★★★★★★★10/15から10/16までハウステンボス　ジェイアール全日空ホテルに宿泊しました。今年02回目です。累計09回目です。★★★★★★★立地(部屋の窓から見たハウステンボス)(JRハウステンボス駅のホームから見たホテル外観)名前が「ハウステンボスJR全日空ホテル」ですのでJRハウステンボス駅にもハウステンボスそのものにも近いという観光客にとってはベストロケーションです。だいたいJRハウステンボス駅より徒歩5分程度。ハウステンボスのエントランスまで1分程度。ハウステンボス駅の真正面に見える唯一のホテルなので迷うことはないでしょう。部屋ツイン予約でポケモンルームのフォースアサイン。（笑）このホテルはポケモンルームが常設されているということで副支配人？Hさんが以前から「家族でいらしたら放出しますよ。」って言われていたので、今回はお願いしました。ただ、基本的には個人客には放出しないので旅行会社(ANA？)の方の予約が入っていない場合のみ宿泊できます。ということで、直前までその部屋に入れるかどうかはわかりませんでした。もっとも、今の時期はガラガラなので多分大丈夫とのことでしたが。ま、格安値段での宿泊ですからね。(^^) 見事にポケモンだらけです。この日の宿泊がポケモンルームだとは家族に伏せていました。ですから・・・部屋に入った瞬間、子供たちは大喜び。「お父さん、スッゲー。」「よくこんな部屋を予約できたね。」ってことで親父の株を上げることができました。ポケモンのぬいぐるみ程度は想像してましたが、ポケモンのゲームやポケモンのDVDまであるとは思ってもいませんでした。ただ、部屋のランク的には低層階のツインです。つまり、シングルを除き一番安い部屋です。それにADDベッドを2台追加してフォースにしています。ですから基本装備は低層階ツインに準じます。バスルームバスルームは普通の全日空サイズです。上層階のDXルームならバスタブルームとトイレットルームが別ですが、ここは低層階レギュラーツインですので普通のビジホ同様ユニットバス風です。もっとも、宿泊者は1F大浴場が無料ですから誰もバスルームは使わないと思います。ただ、ポケモンルームですので、ここにもいたるところにポケモンがいます。しかし・・・ここまで来たらバスアメニティもポケモンにすれば完璧なんですがねぇ。ホームセンターやスーパー行けばポケモンキャラアメニティなんか結構安く売ってますのでそれほどコスト増にはならないと思うのですが・・・どうなんしょ？朝食　　　（上の写真は前回の使い回し）来るたびに質が落ちてますねぇ。無論、前回宿泊時(09月)と同じですが。ちなみに、このホテルは金を払った本人以外もSFCだったら朝食は無料でした。本来は違うと思うのですが、意外にそういうホテルは多いです。総合評価フロントとレストランに関してはまずまずのホスピタリティです。ですが・・・基本的に従業員はヘタレです。ということでここは観光で・・・しかもツアーでのみ宿泊することをお勧めします。まともに金を払って泊まるホテルではありません。って、いつも書いているのに今回はまともに金を払って宿泊しました。それはポケモンルームに宿泊したかったからです。ということで、こういう融通が利くホテルってのが私の好みです。無論、常連じゃなくてもそういう融通は利くホテルです。一見さんにでも優しいホテルです。逆に言えばIHGのPLT会員だから特に優遇されないとも言えます。ま、良くも悪くも観光客御用達ホテルです。ビジネスマンが出張で泊まるホテルじゃないですね。ま、私は泊まりますがね。って言ってること違うじゃん。＞俺総合評価点数67点(100点満点)（ポケモンツインの評価です）・評価は絶対評価です。ですから高額ホテルなら総じて評価は高くなるはずです。逆に低額ホテルで高評価ならコストパフォーマンスが高いと言えます。評価内訳立地　　　：10点(10点満点)・駅に近く、ハウステンボスの目の前なのでハウステンボス観光には最適の立地です。部屋　　　：10点(10点満点)・狭いですが文句なく満点です。だって、ポケモンだらけでっせ。バスルーム： 4点(10点満点)・普通のビジホよりはまし程度。アメニティ： 5点(10点満点)・普通の全日空よりはましです。ネット　　： 1点(10点満点)・LAN回線が無い。今時無いってのは珍しい。モデム経由しかネットに接続できないってのは・・・。部屋の備品：10点(10点満点)・文句なしで満点。だって備品もポケモンだらけですから。朝食　　　： 5点(10点満点)・全日空ホテルの平均クラスです。従業員　　： 7点(10点満点)・ローカル臭プンプンですが、初々しいので私的にはかなり好感を抱いております。その他　　：20点(20点満点)・従業員のスキルは全体的にヘタれですが、フロントのホスピタリティはかなり気に入ってます。また、1Fの大浴場などの施設もまともです。で、なにしろハウステンボスの目の前のホテルですからね。ということでその他15点。

TUMI 96141ゲットだぜ

　この間の台北出張時に念願の96141をゲットしました。当初の予定通り、SOGO、三越及び免税店を回って探しましたが本命の96141は見つかったのですが、レバタラの96103が見つからず、子飼いの商社の情報網を駆使して空港内免税店の情報まで仕入れて、結局、商社の情報に誤りがあり、空港内には96141や96103は無いとのことで結局は三越で買いました。まぁ、それでも日本で買うよりは遙かに安いので納得です。もっとも帰りに桃園の免税店でさらに安く売っていたのにはちょびっとガックシですが・・・でも、あるという方に賭けて、もし無かったらもっとガックシなんで結果的には自分の判断に満足しています。ということで、次回の台湾出張からは桃園空港で買うことにしようと思っています。ちなみに、桃園空港でレアものの・・・日本未発売の財布をゲットしました。というのも前からスーツの胸ポケットに入れたときに二つ折り財布だとどうしても膨らむので長財布が欲しかったんですが、意外に売っていないんです。ということで、これを買えたということに非常に満足しています。さてさて・・・次回の台北出張はいつか・・・というのも台北は来年以降の仕事がないのです。ということで家族で観光で行くか？