ニモの気まぐれ日記

２００７年１月２１日（日）

今日は、上司の裾野市民Ｈさんが予想した、「大雨の下降気流」 とやらを体感しに
朝霧へ行ってきた。

東名高速道路を名古屋方面に行く間、
いつも真正面に見える富士山が見えてこない！（汗）
しかも分厚い雨雲が・・・・
Ｈさんの笑い顔が目に浮かぶ（￣□￣；）。
↑そんなものに負けるか！とショップに着くまで祈り続ける。

８：４０、ショップに着くと、
ありゃ！？車が３台しかない？人すくなっ。
機体を取りに、ロッカーへ向かう時
講習バーンに晴れ間が広がっていた。（よしっ♪）

今日のエリアも猪之頭。最近白糸でフライトしてないなぁ。
人が少なかったので、送迎車１台目でテイクオフに。
すると、後に師匠になるＫ池さんが、
「逆転層が出てるね。もうちょっとしてくると、良くなってくるはず。」
と、ワケの分からない発言をしていた。まあ、結果的に良くなるならいいっか。



＜猪之頭８本目 機体＝ウィンドテック・KALi（カーリー）、ＸＳ＞
クロスで立ち上げると、立ち上げ軽っ！♪
この前ロングフライトした時、テイクオフ左が良く浮いたので
左に行ってみると沈む沈む(￣Д￣;)
それを見た、次にテイクオフをした人は、右に行きやがった。
無線「今北風ですからね。いつもと違いますよ？」
猪之頭のテイクオフは東側を向いているので、
北風でも南風でも飛べるが、北風は浮かないし、リスクが高いらしい。
なるほど。
油断するとぐらぐら揺らされて、山に吸い寄せられていく感じがする。
それでもリッジでしばらく粘ってみるが、軽い上昇風があるけど
それを捕らえるのはちょっと怖かった。
そのまま獲得高度がないまま、ランディングへ。
いつもの通り高度処理してファイナルアプローチをかけると

(￣Д￣;) ！・・・・風向きが逆・・・だった。＝フォローラン
時すでに遅し。普通だったらここでコケるのだが。。。
おりょ！？（￣ ￣！）
普通に降りられた。

フライト記録：フライト時間＝１８分、獲得高度なし


その後、Ｙイントラに数分説教されたのは、言うまでもない。
はい、すみませんでした。
機体を貸して頂いたＳ氏いわく
「フォローランでも降りられる機体ですね。」
そりゃ、便利な機体だぁ(^^♪って、笑ってるどころじゃない。
フォローランはやってはいけません。

ランディングで機体をたたんでいると、南風が入ってきたらしく
ベテランパイロットの皆さんは高度獲得して西富士へ。

が・・・・
テイクオフに上がると、シビアな状況が続いていた。
前山も混んでいたし、上級者の皆さんのフライトを観察する事にした。
さすが皆さん、山際で３６０するのがウマイ！
朝霧は、実力の差がハッキリでるところだと思う。

掲示板にトップは獲得１４００ｍとか書いてあっても
私なんて獲得１００ｍが良いところなんて日がいっぱい。

ついにシンクタイムになってしまい、テイクオフに３人？になった。
これは飛ぶしかないのだが、講習生の私とＰの方の２人が機体を広げて風待ち。
１０分ぐらい待っても回復しそうにないので
Ｐの方「昼飯食べに降りようかな。俺がダミーになるよ。」 と、飛び出していった。
案の定、浮く場所なく沈む一方。
(￣Д￣;) え～私、これで飛ぶの！？
ちょっとでもトップアウトしたかったので、Ｎイントラに誘導して頂いた。


＜猪之頭９本目 機体＝ウィンドテック・KALi（カーリー）、ＸＳ＞
次またクロスで一発テイクオフ。この機体、楽すぎ♪
右に行くと、かすかな上昇帯を発見！
けど、これをとらえるには、山際で３６０回さなきゃならない。
ここでテイクオフよりＮイントラの誘導が入る。
無線「前に出してから、左にずっと体重を入れて左３６０、その辺から」
失敗したら木に突っ込むらしい（汗）。ここは慎重に。
ちょっと怖かったけど、言うとおりにやっていたらあがるあがる♪
左３６０連続６回くらい回したかな。
下がって上がって下がって上がって・・やっとテイクオフの上に♪
楽しかった(^^♪ちょっとづつだけど、コツが分かったし。
無線「今度は南風ですよ？」
はい、分かってます。アゲインストで降ります。

フライト記録：フライト時間１５分、獲得高度３０ｍ


その後ランディングで昼食を食べ、トイレに行っていたら、送迎車に乗り遅れた(￣Д￣;)
その送迎車に乗った人はサーマルタイムに当たって
後で聞いてみたら、３０分～１時間ソアリングを楽しんでいたそう。
またもや、タイミングを逃した私。


＜猪之頭１０本目 機体＝イマジン・Ｓ＞
１本は自分ので飛ぼうと思ったら、クロスが重くてあがらない（汗）
手でバサバサ引いたら、やっと立ち上がった。
機体の違いでここまで差があるなんて(^_^;
で、テイクオフして飛んでみたら、スピードノロい～。
カーリーってそんなに速かったの！？
ここでも機体の違いを実感する。
Ｎさんに誘導してもらいつつ、しばらくネバっていたら
無線「はい、サイドアプローチに入ってください。」
あらら、講習項目ね。
もう少しリッジでネバろうかと思ったけど、
ここは一つでもハンコもらわなきゃ。
風上で高度処理→１８０度→ターゲットまで一発。よしっ決まった♪

フライト記録：フライト時間２２分、獲得高度なし。



１フライト３０分以上飛べなかった日は久々。
今日はハズレばっかり引いた気がした。

私が機体を片付けていたら、Ｂ級講習生に話しかけられた。
Ｂ級講習生「今日はもう終わりですか？」
私「はい。寒かったし、もう疲れちゃって。」
Ｂ講習生「僕はこれから７本目を飛ぶところです。」
（￣□￣；）７本目ですと！
Ｂ講習生「テイクオフしても降りるだけなので、
　　　　１本あたり５分以上飛んだ事がないので、早いんです。」
それでも、７本ってねぇ。良く頑張ってらっしゃる。
その時の時間は１４時３０分。
グウタラ講習生になっていく私。。。(^_^;

今日は疲れた～。
運は悪かったけど、上司のＨさんの予報はとりあえずハズレっしょ。
ハズれたペナルティとして、明日はＨさんより早く出社したら
同僚と共犯で、Ｈさんの椅子の高さを最大限に下げておこうかと(^^♪
座った時の反応が気になる（爆）