腰痛もち30男のビート乗りの独り言

[車の事] カテゴリの記事

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  廃車危機回避

  先日、ロアアームが折れたE91ですが、ロアアームをネット通販で購入し、持ち込み交換してもらい、特に他にダメージなく、路上復帰しました。工賃と部品代で、3万弱でした。やれやれです。購入したのは、こちらです。新品即納 BMW E90 320i 323i 325i 330i 335i ロアアーム コントロールアーム E91 E92 E93 フロント右側 31126770850 MEYLE製

  2024.06.19

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  E91 廃車危機？

  やらかしてしまいました。コンクリートと戦った結果です。近所でしたが、自走不能で、レッカーで、父の代から付き合いのある、板金塗装工場に運んでもらいました。社長曰く、見たところ、アーム1本で大丈夫そうだとのこと。逆に折れてくれたから、サブフレームとかは大丈夫なんじゃないかと。とりあえず、アームを替えてみて、ホイールベースとか測ってみようと。パット見、タイヤ、ホイールは、無事。サブフレームや、ボディ、バンパーなども無事。先日、エアコンコンプレッサーなど高い修理代を払ったばかりなので、廃車となると、精神的にも、経済的にも大きな痛手。なんとか、無事に復活してほしい。夏場に、エアコンの壊れたビート1台は命の危険を感じるので、　　ホントに頼む

  2024.06.14

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  昭和号　スーパーカブＣ50　オイル交換

  前回、オイル交換してから約7ヶ月弱が経過しました。天気は西から下り坂。雨が降る前にオイル交換しました。使いかけのホンダG2オイルは、400ml程度しかなくやむなく、これまた少しだけ残っていた四輪用のカストロールを補充。禁断のブレンドです。　前回オイル交換より、355km走行総走行距離28820kmHONDA ホンダ2輪用エンジンオイル ウルトラ G2 SL 10W-40 4サイクル用 1L 08233-99961(2178677)

  2024.05.28

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  スーパーカブチェーン張り調整

  スーパーカブに乗っていると、カシャカシャ、チェーンケースの中でチェーンが踊っている音がします。流石にまずいと思って、チェーンの張り調整をしてみました。チェーンケースを開けたら、ダルダルに伸びてました。とりあえずチェーンを張って、油を差しておきました。これで、大丈夫なはずです。チェーンより、スプロケットを交換しないとだめだと思います。チェーン自体は4年程使ってるみたいです。

  2024.04.18

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  Ｅ91 オイル交換

  昨日は休みでしたので、E91のオイル交換を行いました。使用オイルは、ペンズオイルです。オイルフィルターは買い置きを切らしていたので交換していません。ドレンボルト、また舐めてしまいました。本当になんでこのボルトは、こんなにも頭が薄いのか？BMWの絶対にオーバートルクで締付させないぞと言う、強い意志を感じます。私の使用している安物20年前に購入のトルクレンチの精度もかなり怪しいので、オーバートルクになっている可能性はかなり高いです。とりあえず、オイルを抜いて、4Lオイルをいれたら画像の様なオイル量を示しました。これも、デップスティックあった方が楽なんですが。。。。総走行距離81269km前回オイル交換より、約4800km走行BMW エンジン オイル ドレンプラグ/ドレンボルト E87/116i 118i 120i | E46/316i 318i | E90 E91/320i | E34/530i 540i | E39/535i 540i | 11131742994

  2024.03.02

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  ビート　燃料系整備

  先日、車検に合わせてビートの燃料系の整備をカミムラさんでお願いしました。燃料タンクや燃料ポンプにもそれなりに錆かあり、交換推奨とのお話しで、八千代工業さんが、外資に売られてしまったので、おそらく、ビートの燃料タンクなど、廃盤になるかも知れないので、新品が入手できるうちにと思い、今回お願いしました。ホース類など、オリジナルの物などありやはり、カミムラさんにお願いするのが、正解でした。その他、オイルやプラグ、トランスミッションフルードなど消耗品を交換してもらったので、調子が良くなりました。次回は、ブレーキやクラッチのマスターシリンダーなど、やったほうが良いとのアドバイスを頂きました。

  2024.02.16

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  バイクカバー新調

  静態保存機の緑カブのカバーが、破けてしまったので、身重しました。今まで使用していたのは、2019年に購入した物でした。

  2024.01.30

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  スーパーカブC50　昭和号　オイル交換

  なかなか気になって出来なかったスーパーカブc50のオイル交換を行いました。総走行距離28465km 前回交換より525km走行です。

  2023.12.05

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  E91 オイル・オイルフィルター交換

  近頃通勤で、1日200キロ弱走る日が増えて急に距離が伸び始めた私のE91そろそろオイル交換しなければと思い今日休みだったので、オイル交換を行いました。 なかなかにめんどくさいです。 カストロールEDGEは、ビートに使ってしまったので、ペンズオイルのペール缶を買ってみました。また、前回舐めてしまったドレンプラグも交換して置きました。総走行距離 76435km前回交換より、約5500km走行。BMW E87 E82 E88 E46 E90 E91 E92 エンジンオイルフィルター 116i 118i 120i 318i 320i 11427508969正規品 全合成油 ペンズオイル プラチナム ユーロ 5W40 5W-40 20L ペール缶 SP A3/B4 エンジンオイル 輸入車 高出力エンジン エンジンオイル交換 PLATINUM EURO【あす楽】BMW エンジンオイルドレンプラグ シール付| 3シリーズ|E46/M3 |E90 E92/M3 | 5シリーズ|E60/M5 | 6シリーズ|E63 E64/M6 | Z3/M | Z4|E85 E86/M3.2 | ELRING製

  2023.09.14

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  E91 ラジエーター交換

   ある日、E91で仕事に出掛けました。移動しようと駐車場でエンジンをかけたところまさかの冷却水不足の警告が！すぐさまエンジンを止めて、リザーブタンクを開けてみたところ、赤い棒が全く上がらない状態。まさかの時のために積んでいたBMWの純正クーラントを補充して、注意深くエンジンルールを見たところ、ラジエーターのアッパホースの取り付け部の下あたりに白くクーラントが乾いた様な後がありました。とりあえず、まだ走れる状態と判断し、車屋さんに相談。それからは、数日ビートにて仕事に行きましたがまだまた真夏日で、死んでしまうので、朝、晩、クーラントの量を点検しつつ入庫まで数日耐えました。先日、点灯したエンジンチェックランプは、やはり、触媒前のO2センサーとのことでしたが、そちらの工場で取れる部品は、OEM品でも4万オーバーらしく、触媒前の２本のセンサーのうちどちらか調べてもらって、自分で部品を買おうかと。ついでに、自分で取り替えようと思って購入していたアディショナルウォーターポンプも交換してもらいました。それに、後ろのロックプレートから漏ってるみたいですと。とりあえず漏れ止め剤入れさせてもらいましたと。。。良い車なんですが、樹脂部品、ゴム類、センサー類弱いですね。やれやれ出荷締切18時 ラジエーター ラジエター BMW E82 E88 E90 E91 E82 E93 E84 X1 E89 Z4 135i 335i 20i 20iX 28iX 35i 35isBMW E90 E91 E92 E87 X1/E84 320i 116i 118i 120i sDrive18i アディショナルウォーターポンプ/補助ウォーターポンプ 64116928246【あす楽対応】BMW E82 E87 E88 E46 E90 E91 E92 E84 X1 リア エンジンロックプレート 116i 118i 120i 318i 320i 18i 11537583666

  2023.09.07

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  ７月の終わりと、警告灯点灯

  ７月の終わり、E91で、仕事に向かう私。150キロ程の道のりで、あと１０キロ位のその時、じんわりと、メーターパネル内に、エンジンチェックランプが点灯した。吹け上がりに問題なく振動等もない。注意しながら走行し、仕事場へ。車両ステータスをみても、異常なし。帰宅して、診断器に繋ぐと、触媒前のO2センサー異常。この車には、O2センサーが４個ついてるらしく、BOSCH製で、1個１６０００円位するみたいで。とりあえず消去してみました。やれやる

  2023.08.14

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  ビートオイル・オイルエレメント交換

  昨日、早く帰宅したので、ビートのオイルとオイルフィルター交換を実施しました。使用オイルは、E91用に購入していたカストロールEDGE 5W-40で、オイルフィルターは、ハンプ品です。約７ヶ月で1939キロ走行です。

  2023.06.29

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  おさる技研製 LEDバルブ導入

  先日の休みに、購入してそのままにしていたおさる技研製の702k用のLEDバルブキットを取り付けました。正直、純正のハロゲンバルブは、夜は危険なレベル。ついにこの時が来ました。純正のバルブを外して嵌めてカプラーはめるだけなんですが、右側はすんなり行きましたが、左側が、バルブを止める針金のスプリングがなぜかはまらず、３０分以上格闘。なんとかはまりました。夜間走行すると、まさしく現代の車の様です。明るい❗️嬉しい❗️これで、2万円なんて、本当に良い時代。ありがとうございます。おさる技研さん。【4/10限定★抽選で2人に1人最大100%ポイントバック★】【2年保証】LEDヘッドライト 702K ビート 専用 標準モデル 日本製 車検対応 3000K 4000K 6000K 4000lm 日本ライティング

  2023.04.11

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  E91 退院

  先月の後半、ガソリン代を会社に請求するのに、距離計の値を控えるのわすれてたと駐車場に行き、E91のスイッチを入れてみたらポーンと嫌な音がして、メーターパネル内に、ラジエーターのマークが冷却水不足。残念ながら、これでは動かすのは危険。ネット通販で、BMWの純正クーラントを購入。明日には着きますってやつでしたが、携帯に見知らぬ番号から着信。メッセージには、ただいま在庫切れで時間掛かりますと。。。数日後にクーラントが来て、だいたい1.2リッターくらい入りましたかね？見ても良くわからなかったので、修理屋さんに持って行ったのが、月末。途中、修理屋さんから電話があり、補機ベルトのテンショナーのベアリングの音がひどいので、交換お勧めしますとのこと自分でも、気になってたんでそのままお願いしました。結果取りに行ったのが昨日。音かしなくなったE91は、まるで高級車ね様に静かになりました。が、しかし、アディショナルウォーターポンプの音がうるさいですね。他の雑音が無くなり余計に気になります。これは自分でやるつもりです。BMW 純正 クーラント(LLC) 希釈タイプ 1.5L 1本 83192211194

  2023.04.08

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  ビート スモールランプ消し忘れアラーム

  先日、とある現場で、○○さんの車、◎◎ナンバーですよね？とスタッフが、そうですよと答えると、スモールランプつけっぱなしですよと。慌てて車に戻り、事なきを得ました。それから数日後。同じ現場で、夕方帰宅しようと車に戻ると、やってしまいました。スモールランプつけっぱなしによるバッテリーあがりです。他の方から、ジャンプアップしてもらい帰宅できましたが、その間４０分程無駄になり。疲れました。過去にも何度かやらかしたこともあり、今更ながら、なんとかしなくてはと調べて見ました。アラームユニットS60と言うトゥデイのアラームユニット流用は、既に廃盤。こちらのPRYCE16写真日記さんの記事を見て、ビートのアラームユニットにジャンパー線を追加したり、基盤のパターンカットする改造をやろうとしましたが、かなり、基盤が傷んでいて、これを使うのもどうかと思い。。。断念。SD5と言うアクティのアラームユニットに抵抗２本とコンデンサ１個追加する方法をこちらのUrsaMajorさんの記事で見て、これかなと思い、部品を集めました。アラームユニットは、ヤフオクで、その他の電子部品は、通販で揃えました。ついでに、２本電解コンデンサを交換して見ました。半田吸い取り線と言うのをはじめて使いました。なんとか交換は完了しました。アラームユニットの修繕と改造がすんだら、いよいよ実装です。写真の黄色丸のところですが、線に、ピンを圧着し、差し込むだけなんですが、なかなか、通常の電工ペンチとラジオペンチでは上手くいかなくて、ピンを２本ダメにして、３本目で、なんとか形になりました。差し込む時は、ロックを外しておかないと差し込めません。赤い線は、赤黒の線に繋ぎました。結果はバッチリでした。

  2023.03.30

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  E91 オイル交換

  前回よりの走行距離4859km使用オイル カストロール EDGE 5w-40それにしても、やはり、ドレンプラグの薄いこと安物トルクレンチを掛けたらナメりました。次回は、ドレンプラグ交換します。交換時総走行距離 70849km

  2023.03.06

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  スーパーカブc50 昭和号 フロントブレーキ 不調

  私のスーパーカブのフロントブレーキが不調になりました。ブレーキを掛けると、ずっとブレーキランプが点灯したままです。どうもブレーキレバーの戻りが悪い様です。フロントブレーキのドラム側のワイヤーを外して引いて、フロントブレーキのアームを動かすと、特に問題ありません。念のため、フロントブレーキをばらしてみました。ブレーキカムは、シャフトに少し錆が出てましたし、やはり、少し減ってましたが、たぶん問題ないレベルだろうと判断。部品も買ってないしね。ブレーキシューは、3.7ミリ位あったので、ドラムとシューにペーパー掛けして、組み付けました。中のスプリングが切れたりとかもなく、残るは、フロントブレーキのワイヤーです。ブレーキワイヤーは、一度交換しています。しかし、残念ながら、手で引くと異常な重さです。ライトを外して、ブレーキワイヤーのタイコ側を外して見ると、チューブに２か所キズがあります。どうやら、前回交換した際に、ワイヤーの取り回しを間違え、異常に折れ曲がり、中のチューブにキズを付けてしまったみたいです。こうなるとブレーキワイヤーの予備はないので、お手上げです。そして本日、休みで、ワイヤーを交換して無事に不調は直りました。残念ながら、それでもカブのフロントブレーキはききません。画像3枚目、赤い矢印の様にブレーキワイヤーを取り回していたため、ステーに接触し、ワイヤーが傷んだ様です。

  2023.01.25

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  ビート ウインドウホールシール除去

  先日の休みに、ビートの右ドアのサービスホールに張ってあるホールシールを除去しました。もはや用をなしてません。その後、ヘラとボロ布とパーツクリーナーを使用して、キレイにシール剤を取り除きました。１時間位掛かりました。キレイになった写真忘れました。でも、ホールシール、つまりビニール廃盤です。アルミテープでも張って置くかな。

  2023.01.25

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  スーパーカブC50 リアタイヤ交換

  M35が、リアの方が写真の通り、溝がなくなって来た。4000キロ程度しか走ってないですが。。。。フロントはまだまだあるのですが。やむ無く、重い腰を上げて、写真右のシティエクストラに交換しました。もちろん、チューブとリムバンドも交換しました。やれやれです。

  2023.01.07

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  E91 スタッドレス装着

  年末に、E91にスタッドレスタイヤを履かせた。BMWの中古ホイールに、ケンダブランドの安いタイヤで、なんだかんだで、7万程掛かった。仕事で、北関東にたまに行くので、やむ無く購入しました。一応、これで、安心かなと。出来れば雪道は走りたくないけどね。痛い出費です。走行距離 約68400km

  2023.01.07

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  ビート オイル、オイルフィルター交換

  今月は休みがない。かなりつらい。今日は休みだったが、昼ごろやっと起き上がり食事をしていると、叔母から電話があり、で損ねると、ラインで住民票やら、印鑑登録証を送れと言う。なんでも、以前騙されたもうけ話で、債権者で、裁判するらしく私も、叔母の勧めで、15万程商品を購入していて会社がつぶれたと聞いてやっぱり、詐欺かと額が少なくて良かったと、仕方ないなと思っていました。そんなんで、ビートに乗り、役所に行きました。帰宅後、ビートのオイル交換をすることにしました。ビートは、ノーマル車高ならオイル交換にジャッキアップは不要です。オイルフィルターエレメント交換は、ジャッキアップしてウマを掛けて行いました。信頼と安心のモノタロウブランドからハンプ品です。オイルは、モリレスキュー10w40１４ヶ月で、1900キロ走行。

  2022.10.12

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  E91 エンジンオイル、オイルフィルター交換

  今日は、休みで、久しぶりに天気も良かったので、E91のオイル交換をしました。こいつのオイル交換は、ビート程気軽にはできません。スロープスタンドに車を乗り上げ、ジャッキアップし、ウマを掛けて、やれやれです。残念ながら、クラウンみたいに乾燥はしてないです。じんわり、オイルドレンのところのカバーには、オイルと砂ぼこりが付着したような汚れがあります。何故にこんなに、頭が薄いんだと思うドレンボルトを１７ミリのソケットで緩めて、オイルを排出。マン製のオイルフィルターを交換して、新しい油を４リットル入れておしまい。オイルレベルセンサーが、間違いないなら4000キロ弱走って、油量は、500ミリリットル減ってないからオイル消費は問題ないはず、４リットルのオイルで、レベルは７分目くらいにはなるはず。オイルは、前回と同じ、カストロールのEDGE5W-40 まぁ、一番安価な部類ですね。BMWの規格認証されてるんだっけな？ 交換時総走行距離65990km前回交換 2022年４月12日前回交換より3791km走行

  2022.09.26

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  C50 スーパーカブ オイル交換

  今日は、天気も良く、疲れ果てた身体を横たえ午後も遅くなってから思い身体を起こして、オイル交換をしました。墨汁の様な黒いオイルを排出し、新油を600ml入れるだけです。使用オイル ホンダG2 10W-40です。総走行距離 27481km前回交換より、443km 走行

  2022.09.12

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  E91 ワイパーブレード交換

  ワイパーブレードを交換しました。交換したのは、信頼のBOSCH製でした。ネット通販で4290円も出したらこれが来ました。交換事態は簡単でしたが、助手席側を交換していてワイパーを思い切りガラスに落としてしまいました。タオルを敷いていたので、ガラスに傷をつけることは無くて助かりました。必ずガラスに養生は必要です。交換した古いもの(写真に写ってる物)は、運転手中央部がちぎれていました。これからは視界良好でしょう。ちなみに、カインズの燃料添加剤を入れてみました。効果はわからないでしょうけど評価たかいみたいなんで。総走行距離65308kmBOSCH ワイパー BMW純正OEM（ボッシュ製） ワイパーブレード 3シリーズ E90 A073S・3397007073 運転席 助手席 2本 セット メンテナンス交換 輸入車 ワイパーブレード替え ビビリ音 低減

  2022.09.05

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  ビート ナンバー灯交換

  昨日重い腰をあげてビートのナンバー灯を交換しました。再販になったレンズはひとつゲットしていたものの、めんどくさくてほったらかしてました。車検に出した時に、ナンバー灯、ついてなかったよと言われ、抜き差ししたら大丈夫だったけどもう電球ないよと言われていました。ビートのナンバー灯の電球は、T13 12V8Wと言うもので、5Wや10Wはあるものの8Wは無いんですよね。厳密に言えば、１０個入りとかで販売はされていますが、ホームセンターやカー用品店ではもう扱ってないようです。まぁ、今時、電球にこだわる必要もなくホームセンターで、安いT10のLEDバルブを購入してきました。880円でした。さっそく交換しました。最初、レンズを外して交換しようとしましたが、流石にやりにくいので、ナンバーを外してバンパー下部の錆びたネジを２本外してユニットを引き出して交換完了です。レンズの向きは、透明な文字の無い方を下にしましたが、これで正しいのかわかりません。

  2022.06.25

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  スーパーカブC50 オイル交換

  E91をオイル交換してから、昭和号ことスーパーカブC50のオイル交換を行いました。使用オイルは、新旧のホンダG210W-40です。前回交換より410km走行。

  2022.04.13

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  E91 オイル・オイルフィルター交換

  今日は天気も良く、嬉しかったので、E91のオイル交換を行いました。前回、あまりのオイル漏れの酷さに、あきらめてショップに入庫したので、今回はリベンジです。スロープスタンドに車を乗り上げフロントをジャッキアップしてウマを掛けてオイルを抜きます。ドレンプラグの頭があまりにも薄いので、かなり緊張。今にも舐めそう。手持ちのメガネだと、カバーが邪魔して厳しいので、１７ミリのソケットで慎重に緩めました。オイルフィルターは、エンジンルーム上部に有るので、楽勝！外すとこんな感じです。溜まってるオイルは、深追いせず無視。どのみち、全部は抜けないですから。新しいフィルターをセットして、フィルターの蓋を締め付けます。トルクは25Nm次にドレンの銅ワッシャーを交換し、私はストレートで買ったのを使用しましたが、オイルフィルターの中に、Oリングと一緒に入ってるので、買わなくても大丈夫でしたね。ドレンプラグを締め付け、こちらも、25NmたぶんBMWのLL01の規格通ってるオイルじゃ最安値の部類だろう、カストロールを4リッター入れて終わり。ちなみに、この車のエンジンN46B20Bはオイルフィルター交換で、4.25リッターらしいです。しばらくアイドリングして、近所を1周して、オイル量は、8分目位の表示になったんで、まぁ、大丈夫でしょう。総走行距離62199km前回より、約６ヶ月2452km走行オイル代3500円、フィルター1890円オイル代はともかく、フィルターが高いですね。まぁ、無事に終わりました。良かった。BMW E87 E82 E88 E46 E90 E91 E92 エンジンオイルフィルター 116i 118i 120i 318i 320i 11427508969

  2022.04.12

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  MTB2021に参加して

  11月28日に行われたミートザビートミーティング2021に参加して いまだに喜びは冷めず。 本当に良かったと思います。 この中に私のビートも入ってます！ まさかの佐藤琢磨選手の登場にもびっくりしましたし、開発陣の方々も何人もお越しいただき、デスビやタイミングベルト、サイドシルなど、技術が足りませんでしたと 謝罪され、それを笑いながら聞くビートオーナー達。 他にも、Todayの足回りを流用しろと指示されて結果的に４駆のTodayのリアと形式が同じになったとか、 佐藤琢磨選手が、スロットルのバタフライが閉じた後に、スロットルを開けてもなかなかスロットルが開かないとか まさにレーシングドライバーじゃなきゃ、わからない領域の話しでは、 今なら電子制御スロットルで、いくらでも 味付け出来るんだとか 興味深く話を聞きました。 他にも、当時の8ビットのコンピューターにどうやってプログラム入れる大変だったとか、サイズやコストの制約だらけの軽自動車で、本当に苦労して作ってくださった事がわかりました。 普通の人間が、普通に買えて、維持出来る軽自動車で、販売してくれたから 今もこれだけ愛され楽しめる。 本当にありがとうごさいます。 部品メーカーの方には、めちゃくちゃ面倒で儲からない仕事なんでしょうが、 どうか、高くなってもいいんで、部品供給をお願いいたします。 また、MTBに来る前は、周りはピカピカな車ばかりかなと気後れしていましたが、 もちろんピカピカのビートもたくさんでしたが、幌がやれたり、塗装がやれたりしたビートもいっぱいいて、親近感が湧いたと言うか、皆、自分の出来る範囲で楽しめばいいとわかりました。 いろいろな人のビート見て、 シルバーのビートって、やっぱり、地味ですね。派手な改造をしてる人も少ない様に思いました。後はシルバーには、白ナンバーとサイドのクリアウインカーがいいなと感じました！ みんカラのブログで、どなたかが、 パレードランでシルバーのビートの隊列が一番揃っていたとおっしゃていた方がいました。 シルバーのビートオーナーは、大人な常識人なんですよ(笑) 当日は、那須で1泊し、 翌日東北道で、名古屋ナンバーの黄色のビートに追い抜かれた際に、カップルの方に手を振ってもらいました。 嬉しかったな

  2021.12.06

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  MTB2021に行ってきました！

  私が長年持っていますホンダビートですが、近年は、動態保存しているだけと言った状況でした。 しかし、今年はビート誕生３０周年とのことで、１１月開催と言うことで、 参加させてもらいました。 ついに夢が叶いました‼️ 今までは、５月のGW開催で、 なかなか小売業に従事している身では参加をためらうところでした。 とにかく参加出来ただけで 感激です。 ビートに乗って来て良かった。 この日の為に、外装を少し綺麗にしたり、 タイヤを変えたりしました。 先ずは、実行委員や関係者の皆様に お礼を申し上げたいです。 本当にありがとうございました。 ちなみに、画像は、私も整備や幌張替えで お世話になっているカミムラさんの ご厚意で参加者に配られたエコバッグと、 参加記念品の石橋さんのデザイン画です。

  2021.11.29

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  ビートタイヤ交換

  ビートのタイヤが、10年経過していました。 正直、ヤバイと思ってましたし、 乗り味は最悪。 近所のカー用品店で見積り出してもらったら、とにかくサイズがなく 純正サイズで４本そろうのは、完全エコタイヤばかり、勧めらたのは、BRIDGESTONEのネクストリーと、エコピア。 価格は、工賃や処分料入れて49000円と、60000円位だったら様な。 とにかく、気になるタイヤ、ダンロップのルマンやら、ディレッザなど、 片方のサイズしかなく どうしようか悩んだあげく 決めたのは、BRIDGESTONEのG3から、 ヨコハマのアースワンに変えた時の 軽やかさが忘れられず、 ヨコハマのブルーアースAE-01へ。 今日、板金塗装工場の社長に紹介してもらったタイヤ屋さんで、交換してもらいました。 懸念していたバルブは、やはり、アルミのバルブは合うのがなくて、ゴムバルブになりましたが、その分安心。 サイズは、リアタイヤだけ、サイズがなく 太くしましたが、いや、軽い、軽い。 乗り心地、ワンランク上。 やっぱりタイヤ変えると違うわ。 めちゃくちゃ嬉しい！ もう少しスポーティーなタイヤにもチャレンジしたかったけど、 ビートの生まれた３０年前とタイヤ性能も違うからね。 いいんじゃない？ これ タイヤ ヨコハマブルーアースAE01 21640円 交換工賃、処分料6600円 計 28240円

  2021.11.25

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  ビート復活

  ビートの外装を直してもらいました。 近所の板金塗装の工場です。 今の社長は、2代目で、先代の社長の娘婿です。 父は、車に乗らない人でしたが、 今の社長が、見習いの小僧の時分からの 知り合いです。 父は、らんちゅうが趣味でしたので、 らんちゅうを運ぶ際に、ビニールに、 溶接で使う酸素を入れて貰うために 板金塗装の工場に行き、知り合いになったみたいです。 私が、初めて乗った愛車のEFシビックは、 中古で、今の社長から父が買ってくれたものでした。 そこから、ちょこちょことした、修理をお願いしています。 塗装ブースなどなく、 ビニールカーテンをして、吹く様な町の修理屋さんですが、 安くて気軽に頼めるからありがたいです。 最高の仕上がりでも、 最高の費用では、頼む事が出来ません。 こういう町の工場もこれからは貴重です。 昔は、若い人が居ましたが、 今は、６０代の社長と、同じ位の職人さん １人です。 自動車修理の仕事も若い人が減ってる様で、これからは気軽に頼めるところがなくなるかもしれません。 ボンネット、右ドア、右リアフェンダー トランク、左リアフェンダーの 補修で、15.8万円でした。 綺麗になってうれしいな ありがとう社長

  2021.11.25

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  昭和号 スーパーカブC50 オイル交換

  昭和号こと、スーパーカブのオイル交換を 行いました。 廃油はレジ袋とトイレットペーパーで処理してみます。 重要なことはレジ袋に決して穴が開いていないことです。 前回交換より、約570キロ程走行しましたが、まるで、墨汁です。 新しいオイルは、リニューアルされたホンダG2です。

  2021.10.29

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  アジャストスペーサー

  先日、ナルディステアリングに交換して 悦に浸っていたのですが、 どうにも、こうにもハンドルのセンターがずれてしまい。 やっぱり乗りにくい❗️ もともと純正のステアリングを付けていた 時には、気になる事はなく、 どうしたものかと考えていました。 そこで、 DAIKEI/ダイケイ 取付角度 微調整 カタムキナオールアジャストスペーサーNARDIタイプ AS-02 写真右側の大恵産業さんのアジャストスペーサーを試してみることにしました。 私は、ナルディステアリングを使用するので、ナルディ用を購入しました。 これは、ナルディかモモのどちらかのネジ穴を調整に使うため、どちらのネジ穴もあるボスでないと使用出来ないみたいです。 ナルディ用は、モモの穴が横長になっていて調整出来る様になっています。 ハンドルセンターずれを９度まで調整できると言う物です。 原理は簡単なものですが、実際には ステアリングには遊びもあるので、 以外に難しく、一端ステアリングをボス 毎外し、スプラインを反対にひとつずらしてみたりと、 何度も付けては試乗し、外しては付けてを 繰り返し、ステアリングは真っ直ぐに なりました。 ただし、不安はあります、調整幅をもたすため横長の穴が開いているスペーサーに ネジで付けてるだけなので、 パワステのないビートで、ずれないかどうか。。。 それから、ステアリングボスとスペーサーの穴が合わなくなるので、ステアリングをスペーサーに固定するネジは、写真の右側の短いネジにしなければならなくなりました。幸い、以前のヴィヴィオに使用していたネジがありました。 結果には満足しています。

  2021.10.29

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  ビート キャンバス幌へ交換

  先月３０日に、カミムラさんで、 幌を交換してもらった。 その際に、かつて購入しておいた、 ABCピラーのウェザーストリップを 持ち込んで、それも交換してもらいました。 朝８時半に入庫して、代車を貸していただき、近所をブラブラして、日帰り入浴施設で風呂に浸かったりし １２時前には交換終了。 流石にプロは早い。 最初は、無精者なので、ビニール幌にしようと思ってたんですが、 カミムラさんが言うには、ビニールなら 正直安っぽいので、ホンダ純正が良いですよと、また、直ぐに交換してもらいたかったんで、黒のキャンバスなら在庫がありますよとの話で、即決。 翌日無理をお願いして入庫と相成りました。 結果、めちゃめちゃ高級感あり‼️ はっきり言ってビートには不釣り合いな程高級感。ボディのボロ具合が余計に目立ちます。 でもこれで、やっと雨が降っても乗る事が出来ます。新調したゴム類の柔らかいこと 柔らかいこと きっと雨漏りもしないはず。

  2021.10.21

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  スーパーカブc50修理

  c50スーパーカブの錆の補修をやりましたが、そこで、やらかしました。 センタースタンドを起こして フロントタイヤを外したら、当然ながら フロントがごつん。 フロントフェンダーが割れてしまいました。やっちまった感ありありです。 リアのボックスに、釣りに使う蓋付きバケツに水を入れて重りにしたら、 フロントは持ち上がったままになりました。 後は、 スピードメーターケーブルを取り付けるネジ山が痛んでいます。 やれやれです。 わりと最近のカブは、スピードメーターケーブルは差し込んで、プラスネジで止める様になっていて、フロントブレーキパネルに互換性があるのかないのか？ 私にはわかりません。 ヤフオクで見ると、安ければ2000円程度で 中古が買えそうですが、 あいにく良さそうなのがありませんでした。やむなく、ホームセンターで、ピッチゲージと、ネジ山修正ヤスリを購入してきました。 ネジのピッチは、1.0です。 ベッセルのヤスリですが、3500円程しました。ネット通販では、2000円前後の様です。 かなり、ネジは痩せましたが、十分機能は果たせそうで、延命に成功しました。 果たして、今後このヤスリに、出番はあるのかないのか？(笑) フロントフェンダーも、ネットで新品をポチり掛けましたが、 半田ごてで、修理する方法をネットで見つけまして、やってみました。 結果、まぁ、見てくれはともかく、溶着に成功しました。 ますますラットスタイルに近くなりましたね。

  2021.10.05

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  スーパーカブc50 錆転換剤塗布

  私の昭和号こと、スーパーカブc50ですが、通勤のため最寄駅までの足として、 毎日働いています。 最近、フロントフォークの内側に錆が目だつようになり、気になっていました。 昨日天気が良かったため、フロントタイヤを外して錆転換剤を塗りたくりました。 ビフォーアフターです。 取り敢えず、錆がひろがらなければいいんですよ。 ナチュラルなラットスタイルを目指しています。 気になってたので、ほっとしました。 錆が進行しなければ、またまだいけるはずです。

  2021.10.04

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  e91 オイル漏れ修理

  オイル漏れが発生していた私のe91 でしたが、自宅から一番近く、同世代の BMWがたくさん入庫してる修理屋さんに 入庫しました。 数日して、修理が完了したとの事で、 支払いを済ませて引き取って来ました。 主な交換部品は、オイルフィルターハウジングのパッキンと、タペットカバーのパッキンだけではなく、タペットカバー自体もダメだと言うことで、タペットカバーASSYで交換し、その他、オイル代だのフィルター代だの掛かり、15万程掛かりまして、かなりの痛手でしたね。 取りあえず今回は上からのオイル漏れを直して下は手付かずで、ケミカルで様子見です。 車両が安価な中古車ですので、ある程度修理をすることはやむを得ないと諦め、 楽しむ事にします。 オイル交換を済ませた訳で そこはやはり、かなり実感でき、 実感出来ると言うことは、かなりオイルが劣化していたと言うことで、 吹け上がりの鋭さと滑らかさが増しました。今までもう少し排気量があればななどと感じていましたが、いやはや2リッターで回して乗るのも楽しいねって感じです。 写真は修理前です。

  2021.10.03

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  E91 オイル交換ならず

  今日は休みでしたので、 E91のオイル交換をしようと スロープスタンドに乗り上げ、 下を見ると、アンダーカバーにはっきりと それとわかるオイルの後が、 滴もありました。 これは、不味いなと思い、 オイル交換しても、どのみち修理に出せば、オイルは抜く事になるから オイル交換は断念しました。 修理屋さんにそのまま持って行きました。 アンダーカバーと、上のカバー類を 外して見てもらった結果。 オイルフィルターハウジングのパッキン が一番だめな様で、確かに見るとオイルが溜まっているところがありました。 バキュームポンプの方は過去に交換されているみたいで、大丈夫。 VVTモーターのところとエキセントリックシャフトのところもダメ、 カムカバーは一度開けらてる、BMW純正ではない、液体パッキンが塗られてる。 パッキンだけよりも、カムカバー自体変えた方が良いかも、なぜなら、カムカバー自体に歪みがあると、パッキンだけ変えてもダメかも知れないとのこと。 また、オイルパンガスケットも、おそらくダメ。 しかし、やるなら上からだとのこと。 写真はアンダーカバーです。 写真で濡れて見にくくなってますが、オイルまみれです。 １１年落ちのドイツ車なんてそんなもんでしょうけど、 国産車では、ここまで、漏ることはないですね。 ビートなんで、下回りカラカラですからね。２８年目ですけど。 オイルフィルターハウジングのパッキン交換くらいなら自分で出来そうですけど、 カムカバー開けるのは、ちょっと今の自分には、自信と時間がないので、 プロに任せる事にしました。

  2021.09.14

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  e91 インプレッション

  今更ながら、こてこての中古車として 購入したe91 320iについて 自分なりの印象を書きたいと思います。 まず思ったのが、とてもしっかりとしたボディーで、ワゴンボディーではあるものの 嫌な音など皆無です。 流石にドイツ車だと思いました。 ただし、車両重量が、1540kgもあり ゼロクラウンの1580kgとほぼ変わりません。2リッターの4気筒では、正直重さを感じてしまいます。 これは、正直2.5リッターぐらいは欲しかったなと感じます。 また、とにかくハンドルが重いこと 気分的には、パワステのないビートより重く感じるくらいです。 内装は、私のは木目の無いやつで、高級感はありません。シルバーのパネルは安っぽささえ感じますが、しっかりしたたてつけで、道具感を醸し出しています。 乗れば流石の安定感、ブレーキは、良く効きます。ガラスハッチだけ開けらるリアハッチはこれまたやたら重く、閉めると大きな音を立てますけど、これも剛性面では貢献してるのかな？ エンジンは、力自体は排気量なりだろうけど、吹け上がる感触や音が、硬質で スムーズ。これは、本当に感心しました。 流石BMW。 長年６気筒にファンがいますが、４発でこれならば、それもうなずけます。 ネットや、周りの人間の話を聞きますと、 センサー類の故障が多く、信頼性は ?です。しかしながら、 今回の車は、履歴がはっきりしてるので、 多少直しながらでも乗りたいですね。 何より、カッコいいですから 【あす楽】BMW オイルフィルター E82,E87,E88/116i,118i,120i | E46/316i,318i | E90,E91,E92,E93/320i | X1,E84/18i | X3,E83/2.0i | Z4,E85/2.0i | 11427508969 【あす楽】BMW エンジンオイル 5W-40 1L| 1シリーズ/E87,E82,E88 F20 | 2シリーズ/F22,F23,F87 F45,F46 | 3シリーズ/E36 E46 E90,E91,E92,E93 F30,F31,F34 G20,G21,G80

  2021.09.11

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  ビート ミッションオイル交換

  ビートのミッションオイル交換を 行いました。 ジャッキアップし、右リアタイヤを外します。 赤丸が、フィラーボルト、青丸がドレンボルトで、赤が17mmのレンチで、青が、9.5mmのスピンナーハンドルなどで外せます。 先にフィラー側から外すのが常識だそうです。 ドレンを外すと、汚れたミッションオイルが排出されます。 左前をジャッキで揚げると、具合が良いみたいです。古いミッションオイルが抜けたら、ドレンプラグを締め付けます。 締め付けトルクは、4.0kg-mです。 ドレンプラグのパッキンは、エンジンオイルのドレンパッキンと同じ内径14mmサイズです。 ただし、フィラー側は、内径が20mmで 同じではないので、注意が必要です。 私はホームセンターで、スバル用と書いてあるPS0213と言うのを使用しました。 次に、フィラーから園芸用品コーナーで、購入してきたジョウゴにホース(外径16mm)を嵌めて、上から流し入れます。 1.4Lほど入れたら、溢れてきました、かなり溢れたので、正確な注入量はわかりません。 大事なことは、ホース外径は20mm以下に しないとホースが入りません。 次にフィラー側のボルトを4.5kg-mで 締め付けて、回りを清掃して終了です。 言うのは簡単ですが、私は激しくミッションオイルをこぼして、慌てて、今度は ミッションオイルの缶を開いたまま倒すと 言うミスを犯し、その後の清掃がたいへんでした。 資料 赤丸 フィラボルト ドレンプラグボルト20mm 92800-20000 ドレンプラグワッシャ20mm 94109-2000 青丸 ドレンプラグボルト ドレンプラグボルト14mm 90081-PB6-000 ドレンプラグワッシャ14mm 94109-14000 前回交換2015年７月３日 交換時総走行距離106969km 前回交換時より、６年振り、走行距離12061km 費用 ホンダMTF-3 5489円 ジョウゴ、ホース、ドレンパッキン456円 廃油処理箱 忘れました。 【オイルドレンパッキン 94109-20000互換】 ホンダ系 10個

  2021.08.27

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  ビート オイル、オイルフィルター交換

  今日、ビートのオイル交換を１年ぶりに行いました。 オイルがあらかた抜けたところで、 リアをジャッキアップし、ウマをかませ オイルフィルターを外します。 触媒をとめているステーがサビサビです。 部品を買って置かなければと思います。 確か、欠品だったのが、復刻されてたはず。 取り敢えず、オイルは、ゼロクラウンの置き土産のキャッスルオイル。 正直、ビートには、柔らかすぎると思いますが、他に使い道がないのでやむ無く。 オイルフィルターは、まーさん流に言うところの安心と信頼のモノタロウブランド。 多分、送料掛からなくなるまで買い物するために買って置いた様な。。。 フィルターをつけて、ドレンプラグを締め、オイルを2.５リッター入れて終わり。 総走行距離 119027km ◆ドレンパッキン ホンダ用 10ピース M14 94109-14000 STRAIGHT/19-17012 (STRAIGHT/ストレート) オイルフィルタ ホンダ トゥデイ 型式JA4用 AY100-NS006 ピットワーク オイルエレメント オイルエレメント交換 オイルフィルター オイルフィルター交換 エンジンオイル交換 15400-RTA-003/15400-PM3-004対応 おすすめ メーカー | 部品 パーツ オイル フィルター 交換用

  2021.08.20

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  ナルディクラシック

  ついに、念願かない、 ナルディクラシックを ビートに付けました。 私のビートは、エアバッグ付きで 交換するために、専用のボスと汎用20ミリのスペーサーをRSマッハさんで購入しました。エアバッグ警告灯が点灯して早何年か？ くそ重いエアバッグユニットを外して、 カプラー配線ループで警告灯は消灯。 ついにこの時が来ました。 ビートに乗る前のヴィヴィオRX-Rの時に付けていたナルディが陽の目を見ました。 外した純正ステアリングの重いこと。 2.4kgありました。エアバッグユニットが1.8kgなので、合計4.2kgです。 ナルディクラシックとボスとスペーサーの重さは量り忘れましたが、かなりの軽量化です。 試運転した結果、ステアリングを切る時はあまり変化ないですが、ステアリングが戻る時がかなり軽快になりました。

  2021.07.06

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  ガス欠

  先日、家の前まで帰って来て、昭和号ことスーパーカブC50がガス欠で止まりました。 なぜだかこれまでも、数回そういうことがあって、ガソリンコックをメインにしておけば、リザーブに切り替えて残っているガソリンを使えるはずなんですが、 何故か、ガソリンを使い切ってしまうんです。 次の日は休みだったので、ホースの繋ぎ間違いはないか再度確認しましたが、 ホースの接続に間違いはなく キャブレター下のドレンを開けて水抜してみたり、燃料タンクのリザーブの穴を針金でつついてみたりしましたが、リザーブまでいつも使いきってしまうんですから 関係ないですよね。 結局原因はわかりません。 あと考えられるのは燃料コックの不良か、 考えにくいですが、燃料タンク内のメインの燃料取り入れ口の根元にピンホールがあるとかね。 仕方なく、ガソリンをビートに乗り購入してきました。 ビートとガソリン携行缶にハイオクガソリンを入れてくれと頼んだら、 携行缶に９リッターも入れてくれたので、 残ったガソリンは、e91に入れました。 ガソリンを入れると当たり前ですが、何事もなくエンジンが始動しました。 【送料無料】 ホンダ純正 燃料コック/フューエルコック スーパーカブ50 交換用 バイクパーツ メンテナンス 未使用

  2021.06.27

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  昭和号(スーパーカブC50)オイル交換

  今日は良い天気だったので 昭和号のオイル交換をしました。 どこかの町の恐らく消防署で使われていたこの昭和号ことスーパーカブ50H型 まだまだ現役として頑張ってもらいます。 オイルは、安物のモリグリーン 10W-40 SL MA が、余ってましたので使いました。 今まで使用していたのはホンダのG2 10W-40です。 結果比べると、ギア入りが渋いです。 カブには固すぎますね。 このモリグリーン 前回からの走行距離263km

  2021.05.26

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  昭和号

  ５月６日 昭和号26000km がんばれ昭和号

  2021.05.13

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  大人買い

  先日、E91を購入したことは 書きましたが、私の所有している中では もっとも最新で、高価な車両なんです。 あちらこちらにセンサーを備えるドイツ製のこいつを弄る技術も時間もないだろけど せめて、オイル交換くらいは、自分でやろうと思い、工具を買いに走りました。 一番欲しかったのは、オイルフィルターのカップレンチ その他に、11、13、15、16、18ミリのレンチに、ヘックスローブのソケットなんかを購入しました。 こう言うのは、国産車では使いませんからね。一応車載しておこうと思います。

  2021.05.05

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  e91

  ゼロクラウンを処分して、 E91 を買いました。 新車からの記録簿つきで、履歴のはっきりした車です。 １３日に納車と言うか引き取りに行って来ました。 フロントガラスの飛び石の修理に早速だしたり、手がかかりそうです。 今日は、タイヤの空気圧の警告灯が点きました。 かなり、びびり、給油のついでに、空気圧を測ると、前2.1、後2.6のところ 前後ほぼ3キロ近くありましが、 右後ろだけ1.5キロ程度しかなく、 空気を補充して、リセットすると、警告灯は消えました。さすがに気になって、 カー用品店で、フロントタイヤのホイールバランス調整と共に点検してもらいました。結果パンクはしてないとの事でほっとしました。 不注意な中古車ブローカーが、空気圧補充を忘れたのかもしれません。 これからしばらく、このE91で遊びます。

  2021.04.30

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  さらばゼロクラウン

  今日は、ゼロクラウンを 売却して来ました。 売却に先立ち、自宅前に停めて、 荷物を全て出し、オイル量を見るとかなり減っていたので、半端に余っていたオイルを１L程度補充したところ スティックのHとLの半ばまで油量が上がったので良しとしました。 その後掃除機を掛けて、ガソリンスタンドに行き洗車機で洗車をしました。 綺麗にしてやるとまだまだ カッコいいです。 車買い取り店で、二束三文だが値をつけてもらって、その場で引き渡して来ました。 別れ際は、正直、涙が出そうになりました。６月の終わりまで乗れば５年間です。 自分の足としてあちこち行きました。 亡き両親を乗せた最後の車です。 特に父は、形がカッコいいし、楽で良いと気に入っていました。 自分もそうです。 3Lの加速と静粛性、大人４人が乗れる居住性を、軽や小型車ばかり乗って来た自分に教えてくれました。 疲れた身体と心を優しく包んでくれました。くたびれた中古車としてですが、 くたびれた中年の私にはちょうど良い 相棒でした。 ゼロクラウン、ありがとう まだまだ車検はあるし、廃車にはならずに、誰かに乗って貰えるだろう。

  2021.04.09

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  昭和号オイル交換

  昨日、昭和号こと、スーパーカブc50のオイル交換を行いました。 休みでしたが、いろいろな用事があり、 日が陰ってしまいました。 ７月に交換して以来、半年近くでしたが、 前回から４４９キロ走行しました。 使用オイルは、ホンダG2 10W-40です。 今年の７月から１０月までは、ほとんど車通勤になり そのかわりには乗ってたみたいです。

  2021.01.22

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  バイクカバー新調

  私の大切な足であるスーパーカブc50 昭和号のカバーを新調しました。 バイク用品店のオリジナルみたいですが、 安物なので直ぐに破けてしまいます。 しかし、リアに箱をつけているので それに対応できるものは実はすくないんですよ。これで３代目ですかね？ ８日から使用開始しましたので、 いつまで持つか楽しみです。

  2021.01.12

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