腰痛もち30男のビート乗りの独り言

[車の事] カテゴリの記事

全149件 (149件中 1-50件目)

1 2 3 >

• 

  スーパーカブC50 オイル交換

  E91をオイル交換してから、昭和号ことスーパーカブC50のオイル交換を行いました。使用オイルは、新旧のホンダG210W-40です。前回交換より410km走行。

  2022.04.13

  コメント(0)

• 

  E91 オイル・オイルフィルター交換

  今日は天気も良く、嬉しかったので、E91のオイル交換を行いました。前回、あまりのオイル漏れの酷さに、あきらめてショップに入庫したので、今回はリベンジです。スロープスタンドに車を乗り上げフロントをジャッキアップしてウマを掛けてオイルを抜きます。ドレンプラグの頭があまりにも薄いので、かなり緊張。今にも舐めそう。手持ちのメガネだと、カバーが邪魔して厳しいので、１７ミリのソケットで慎重に緩めました。オイルフィルターは、エンジンルーム上部に有るので、楽勝！外すとこんな感じです。溜まってるオイルは、深追いせず無視。どのみち、全部は抜けないですから。新しいフィルターをセットして、フィルターの蓋を締め付けます。トルクは25Nm次にドレンの銅ワッシャーを交換し、私はストレートで買ったのを使用しましたが、オイルフィルターの中に、Oリングと一緒に入ってるので、買わなくても大丈夫でしたね。ドレンプラグを締め付け、こちらも、25NmたぶんBMWのLL01の規格通ってるオイルじゃ最安値の部類だろう、カストロールを4リッター入れて終わり。ちなみに、この車のエンジンN46B20Bはオイルフィルター交換で、4.25リッターらしいです。しばらくアイドリングして、近所を1周して、オイル量は、8分目位の表示になったんで、まぁ、大丈夫でしょう。総走行距離62199km前回より、約６ヶ月2452km走行オイル代3500円、フィルター1890円オイル代はともかく、フィルターが高いですね。まぁ、無事に終わりました。良かった。BMW E87 E82 E88 E46 E90 E91 E92 エンジンオイルフィルター 116i 118i 120i 318i 320i 11427508969

  2022.04.12

  コメント(0)

• 

  MTB2021に参加して

  11月28日に行われたミートザビートミーティング2021に参加して いまだに喜びは冷めず。 本当に良かったと思います。 この中に私のビートも入ってます！ まさかの佐藤琢磨選手の登場にもびっくりしましたし、開発陣の方々も何人もお越しいただき、デスビやタイミングベルト、サイドシルなど、技術が足りませんでしたと 謝罪され、それを笑いながら聞くビートオーナー達。 他にも、Todayの足回りを流用しろと指示されて結果的に４駆のTodayのリアと形式が同じになったとか、 佐藤琢磨選手が、スロットルのバタフライが閉じた後に、スロットルを開けてもなかなかスロットルが開かないとか まさにレーシングドライバーじゃなきゃ、わからない領域の話しでは、 今なら電子制御スロットルで、いくらでも 味付け出来るんだとか 興味深く話を聞きました。 他にも、当時の8ビットのコンピューターにどうやってプログラム入れる大変だったとか、サイズやコストの制約だらけの軽自動車で、本当に苦労して作ってくださった事がわかりました。 普通の人間が、普通に買えて、維持出来る軽自動車で、販売してくれたから 今もこれだけ愛され楽しめる。 本当にありがとうごさいます。 部品メーカーの方には、めちゃくちゃ面倒で儲からない仕事なんでしょうが、 どうか、高くなってもいいんで、部品供給をお願いいたします。 また、MTBに来る前は、周りはピカピカな車ばかりかなと気後れしていましたが、 もちろんピカピカのビートもたくさんでしたが、幌がやれたり、塗装がやれたりしたビートもいっぱいいて、親近感が湧いたと言うか、皆、自分の出来る範囲で楽しめばいいとわかりました。 いろいろな人のビート見て、 シルバーのビートって、やっぱり、地味ですね。派手な改造をしてる人も少ない様に思いました。後はシルバーには、白ナンバーとサイドのクリアウインカーがいいなと感じました！ みんカラのブログで、どなたかが、 パレードランでシルバーのビートの隊列が一番揃っていたとおっしゃていた方がいました。 シルバーのビートオーナーは、大人な常識人なんですよ(笑) 当日は、那須で1泊し、 翌日東北道で、名古屋ナンバーの黄色のビートに追い抜かれた際に、カップルの方に手を振ってもらいました。 嬉しかったな

  2021.12.06

  コメント(0)

• 

  MTB2021に行ってきました！

  私が長年持っていますホンダビートですが、近年は、動態保存しているだけと言った状況でした。 しかし、今年はビート誕生３０周年とのことで、１１月開催と言うことで、 参加させてもらいました。 ついに夢が叶いました‼️ 今までは、５月のGW開催で、 なかなか小売業に従事している身では参加をためらうところでした。 とにかく参加出来ただけで 感激です。 ビートに乗って来て良かった。 この日の為に、外装を少し綺麗にしたり、 タイヤを変えたりしました。 先ずは、実行委員や関係者の皆様に お礼を申し上げたいです。 本当にありがとうございました。 ちなみに、画像は、私も整備や幌張替えで お世話になっているカミムラさんの ご厚意で参加者に配られたエコバッグと、 参加記念品の石橋さんのデザイン画です。

  2021.11.29

  コメント(0)

• 

  ビートタイヤ交換

  ビートのタイヤが、10年経過していました。 正直、ヤバイと思ってましたし、 乗り味は最悪。 近所のカー用品店で見積り出してもらったら、とにかくサイズがなく 純正サイズで４本そろうのは、完全エコタイヤばかり、勧めらたのは、BRIDGESTONEのネクストリーと、エコピア。 価格は、工賃や処分料入れて49000円と、60000円位だったら様な。 とにかく、気になるタイヤ、ダンロップのルマンやら、ディレッザなど、 片方のサイズしかなく どうしようか悩んだあげく 決めたのは、BRIDGESTONEのG3から、 ヨコハマのアースワンに変えた時の 軽やかさが忘れられず、 ヨコハマのブルーアースAE-01へ。 今日、板金塗装工場の社長に紹介してもらったタイヤ屋さんで、交換してもらいました。 懸念していたバルブは、やはり、アルミのバルブは合うのがなくて、ゴムバルブになりましたが、その分安心。 サイズは、リアタイヤだけ、サイズがなく 太くしましたが、いや、軽い、軽い。 乗り心地、ワンランク上。 やっぱりタイヤ変えると違うわ。 めちゃくちゃ嬉しい！ もう少しスポーティーなタイヤにもチャレンジしたかったけど、 ビートの生まれた３０年前とタイヤ性能も違うからね。 いいんじゃない？ これ タイヤ ヨコハマブルーアースAE01 21640円 交換工賃、処分料6600円 計 28240円

  2021.11.25

  コメント(0)

• 

  ビート復活

  ビートの外装を直してもらいました。 近所の板金塗装の工場です。 今の社長は、2代目で、先代の社長の娘婿です。 父は、車に乗らない人でしたが、 今の社長が、見習いの小僧の時分からの 知り合いです。 父は、らんちゅうが趣味でしたので、 らんちゅうを運ぶ際に、ビニールに、 溶接で使う酸素を入れて貰うために 板金塗装の工場に行き、知り合いになったみたいです。 私が、初めて乗った愛車のEFシビックは、 中古で、今の社長から父が買ってくれたものでした。 そこから、ちょこちょことした、修理をお願いしています。 塗装ブースなどなく、 ビニールカーテンをして、吹く様な町の修理屋さんですが、 安くて気軽に頼めるからありがたいです。 最高の仕上がりでも、 最高の費用では、頼む事が出来ません。 こういう町の工場もこれからは貴重です。 昔は、若い人が居ましたが、 今は、６０代の社長と、同じ位の職人さん １人です。 自動車修理の仕事も若い人が減ってる様で、これからは気軽に頼めるところがなくなるかもしれません。 ボンネット、右ドア、右リアフェンダー トランク、左リアフェンダーの 補修で、15.8万円でした。 綺麗になってうれしいな ありがとう社長

  2021.11.25

  コメント(0)

• 

  昭和号 スーパーカブC50 オイル交換

  昭和号こと、スーパーカブのオイル交換を 行いました。 廃油はレジ袋とトイレットペーパーで処理してみます。 重要なことはレジ袋に決して穴が開いていないことです。 前回交換より、約570キロ程走行しましたが、まるで、墨汁です。 新しいオイルは、リニューアルされたホンダG2です。

  2021.10.29

  コメント(0)

• 

  アジャストスペーサー

  先日、ナルディステアリングに交換して 悦に浸っていたのですが、 どうにも、こうにもハンドルのセンターがずれてしまい。 やっぱり乗りにくい❗️ もともと純正のステアリングを付けていた 時には、気になる事はなく、 どうしたものかと考えていました。 そこで、 DAIKEI/ダイケイ 取付角度 微調整 カタムキナオールアジャストスペーサーNARDIタイプ AS-02 写真右側の大恵産業さんのアジャストスペーサーを試してみることにしました。 私は、ナルディステアリングを使用するので、ナルディ用を購入しました。 これは、ナルディかモモのどちらかのネジ穴を調整に使うため、どちらのネジ穴もあるボスでないと使用出来ないみたいです。 ナルディ用は、モモの穴が横長になっていて調整出来る様になっています。 ハンドルセンターずれを９度まで調整できると言う物です。 原理は簡単なものですが、実際には ステアリングには遊びもあるので、 以外に難しく、一端ステアリングをボス 毎外し、スプラインを反対にひとつずらしてみたりと、 何度も付けては試乗し、外しては付けてを 繰り返し、ステアリングは真っ直ぐに なりました。 ただし、不安はあります、調整幅をもたすため横長の穴が開いているスペーサーに ネジで付けてるだけなので、 パワステのないビートで、ずれないかどうか。。。 それから、ステアリングボスとスペーサーの穴が合わなくなるので、ステアリングをスペーサーに固定するネジは、写真の右側の短いネジにしなければならなくなりました。幸い、以前のヴィヴィオに使用していたネジがありました。 結果には満足しています。

  2021.10.29

  コメント(0)

• 

  ビート キャンバス幌へ交換

  先月３０日に、カミムラさんで、 幌を交換してもらった。 その際に、かつて購入しておいた、 ABCピラーのウェザーストリップを 持ち込んで、それも交換してもらいました。 朝８時半に入庫して、代車を貸していただき、近所をブラブラして、日帰り入浴施設で風呂に浸かったりし １２時前には交換終了。 流石にプロは早い。 最初は、無精者なので、ビニール幌にしようと思ってたんですが、 カミムラさんが言うには、ビニールなら 正直安っぽいので、ホンダ純正が良いですよと、また、直ぐに交換してもらいたかったんで、黒のキャンバスなら在庫がありますよとの話で、即決。 翌日無理をお願いして入庫と相成りました。 結果、めちゃめちゃ高級感あり‼️ はっきり言ってビートには不釣り合いな程高級感。ボディのボロ具合が余計に目立ちます。 でもこれで、やっと雨が降っても乗る事が出来ます。新調したゴム類の柔らかいこと 柔らかいこと きっと雨漏りもしないはず。

  2021.10.21

  コメント(0)

• 

  スーパーカブc50修理

  c50スーパーカブの錆の補修をやりましたが、そこで、やらかしました。 センタースタンドを起こして フロントタイヤを外したら、当然ながら フロントがごつん。 フロントフェンダーが割れてしまいました。やっちまった感ありありです。 リアのボックスに、釣りに使う蓋付きバケツに水を入れて重りにしたら、 フロントは持ち上がったままになりました。 後は、 スピードメーターケーブルを取り付けるネジ山が痛んでいます。 やれやれです。 わりと最近のカブは、スピードメーターケーブルは差し込んで、プラスネジで止める様になっていて、フロントブレーキパネルに互換性があるのかないのか？ 私にはわかりません。 ヤフオクで見ると、安ければ2000円程度で 中古が買えそうですが、 あいにく良さそうなのがありませんでした。やむなく、ホームセンターで、ピッチゲージと、ネジ山修正ヤスリを購入してきました。 ネジのピッチは、1.0です。 ベッセルのヤスリですが、3500円程しました。ネット通販では、2000円前後の様です。 かなり、ネジは痩せましたが、十分機能は果たせそうで、延命に成功しました。 果たして、今後このヤスリに、出番はあるのかないのか？(笑) フロントフェンダーも、ネットで新品をポチり掛けましたが、 半田ごてで、修理する方法をネットで見つけまして、やってみました。 結果、まぁ、見てくれはともかく、溶着に成功しました。 ますますラットスタイルに近くなりましたね。

  2021.10.05

  コメント(0)

• 

  スーパーカブc50 錆転換剤塗布

  私の昭和号こと、スーパーカブc50ですが、通勤のため最寄駅までの足として、 毎日働いています。 最近、フロントフォークの内側に錆が目だつようになり、気になっていました。 昨日天気が良かったため、フロントタイヤを外して錆転換剤を塗りたくりました。 ビフォーアフターです。 取り敢えず、錆がひろがらなければいいんですよ。 ナチュラルなラットスタイルを目指しています。 気になってたので、ほっとしました。 錆が進行しなければ、またまだいけるはずです。

  2021.10.04

  コメント(0)

• 

  e91 オイル漏れ修理

  オイル漏れが発生していた私のe91 でしたが、自宅から一番近く、同世代の BMWがたくさん入庫してる修理屋さんに 入庫しました。 数日して、修理が完了したとの事で、 支払いを済ませて引き取って来ました。 主な交換部品は、オイルフィルターハウジングのパッキンと、タペットカバーのパッキンだけではなく、タペットカバー自体もダメだと言うことで、タペットカバーASSYで交換し、その他、オイル代だのフィルター代だの掛かり、15万程掛かりまして、かなりの痛手でしたね。 取りあえず今回は上からのオイル漏れを直して下は手付かずで、ケミカルで様子見です。 車両が安価な中古車ですので、ある程度修理をすることはやむを得ないと諦め、 楽しむ事にします。 オイル交換を済ませた訳で そこはやはり、かなり実感でき、 実感出来ると言うことは、かなりオイルが劣化していたと言うことで、 吹け上がりの鋭さと滑らかさが増しました。今までもう少し排気量があればななどと感じていましたが、いやはや2リッターで回して乗るのも楽しいねって感じです。 写真は修理前です。

  2021.10.03

  コメント(0)

• 

  E91 オイル交換ならず

  今日は休みでしたので、 E91のオイル交換をしようと スロープスタンドに乗り上げ、 下を見ると、アンダーカバーにはっきりと それとわかるオイルの後が、 滴もありました。 これは、不味いなと思い、 オイル交換しても、どのみち修理に出せば、オイルは抜く事になるから オイル交換は断念しました。 修理屋さんにそのまま持って行きました。 アンダーカバーと、上のカバー類を 外して見てもらった結果。 オイルフィルターハウジングのパッキン が一番だめな様で、確かに見るとオイルが溜まっているところがありました。 バキュームポンプの方は過去に交換されているみたいで、大丈夫。 VVTモーターのところとエキセントリックシャフトのところもダメ、 カムカバーは一度開けらてる、BMW純正ではない、液体パッキンが塗られてる。 パッキンだけよりも、カムカバー自体変えた方が良いかも、なぜなら、カムカバー自体に歪みがあると、パッキンだけ変えてもダメかも知れないとのこと。 また、オイルパンガスケットも、おそらくダメ。 しかし、やるなら上からだとのこと。 写真はアンダーカバーです。 写真で濡れて見にくくなってますが、オイルまみれです。 １１年落ちのドイツ車なんてそんなもんでしょうけど、 国産車では、ここまで、漏ることはないですね。 ビートなんで、下回りカラカラですからね。２８年目ですけど。 オイルフィルターハウジングのパッキン交換くらいなら自分で出来そうですけど、 カムカバー開けるのは、ちょっと今の自分には、自信と時間がないので、 プロに任せる事にしました。

  2021.09.14

  コメント(0)

• 

  e91 インプレッション

  今更ながら、こてこての中古車として 購入したe91 320iについて 自分なりの印象を書きたいと思います。 まず思ったのが、とてもしっかりとしたボディーで、ワゴンボディーではあるものの 嫌な音など皆無です。 流石にドイツ車だと思いました。 ただし、車両重量が、1540kgもあり ゼロクラウンの1580kgとほぼ変わりません。2リッターの4気筒では、正直重さを感じてしまいます。 これは、正直2.5リッターぐらいは欲しかったなと感じます。 また、とにかくハンドルが重いこと 気分的には、パワステのないビートより重く感じるくらいです。 内装は、私のは木目の無いやつで、高級感はありません。シルバーのパネルは安っぽささえ感じますが、しっかりしたたてつけで、道具感を醸し出しています。 乗れば流石の安定感、ブレーキは、良く効きます。ガラスハッチだけ開けらるリアハッチはこれまたやたら重く、閉めると大きな音を立てますけど、これも剛性面では貢献してるのかな？ エンジンは、力自体は排気量なりだろうけど、吹け上がる感触や音が、硬質で スムーズ。これは、本当に感心しました。 流石BMW。 長年６気筒にファンがいますが、４発でこれならば、それもうなずけます。 ネットや、周りの人間の話を聞きますと、 センサー類の故障が多く、信頼性は ?です。しかしながら、 今回の車は、履歴がはっきりしてるので、 多少直しながらでも乗りたいですね。 何より、カッコいいですから 【あす楽】BMW オイルフィルター E82,E87,E88/116i,118i,120i | E46/316i,318i | E90,E91,E92,E93/320i | X1,E84/18i | X3,E83/2.0i | Z4,E85/2.0i | 11427508969 【あす楽】BMW エンジンオイル 5W-40 1L| 1シリーズ/E87,E82,E88 F20 | 2シリーズ/F22,F23,F87 F45,F46 | 3シリーズ/E36 E46 E90,E91,E92,E93 F30,F31,F34 G20,G21,G80

  2021.09.11

  コメント(0)

• 

  ビート ミッションオイル交換

  ビートのミッションオイル交換を 行いました。 ジャッキアップし、右リアタイヤを外します。 赤丸が、フィラーボルト、青丸がドレンボルトで、赤が17mmのレンチで、青が、9.5mmのスピンナーハンドルなどで外せます。 先にフィラー側から外すのが常識だそうです。 ドレンを外すと、汚れたミッションオイルが排出されます。 左前をジャッキで揚げると、具合が良いみたいです。古いミッションオイルが抜けたら、ドレンプラグを締め付けます。 締め付けトルクは、4.0kg-mです。 ドレンプラグのパッキンは、エンジンオイルのドレンパッキンと同じ内径14mmサイズです。 ただし、フィラー側は、内径が20mmで 同じではないので、注意が必要です。 私はホームセンターで、スバル用と書いてあるPS0213と言うのを使用しました。 次に、フィラーから園芸用品コーナーで、購入してきたジョウゴにホース(外径16mm)を嵌めて、上から流し入れます。 1.4Lほど入れたら、溢れてきました、かなり溢れたので、正確な注入量はわかりません。 大事なことは、ホース外径は20mm以下に しないとホースが入りません。 次にフィラー側のボルトを4.5kg-mで 締め付けて、回りを清掃して終了です。 言うのは簡単ですが、私は激しくミッションオイルをこぼして、慌てて、今度は ミッションオイルの缶を開いたまま倒すと 言うミスを犯し、その後の清掃がたいへんでした。 資料 赤丸 フィラボルト ドレンプラグボルト20mm 92800-20000 ドレンプラグワッシャ20mm 94109-2000 青丸 ドレンプラグボルト ドレンプラグボルト14mm 90081-PB6-000 ドレンプラグワッシャ14mm 94109-14000 前回交換2015年７月３日 交換時総走行距離106969km 前回交換時より、６年振り、走行距離12061km 費用 ホンダMTF-3 5489円 ジョウゴ、ホース、ドレンパッキン456円 廃油処理箱 忘れました。 【オイルドレンパッキン 94109-20000互換】 ホンダ系 10個

  2021.08.27

  コメント(0)

• 

  ビート オイル、オイルフィルター交換

  今日、ビートのオイル交換を１年ぶりに行いました。 オイルがあらかた抜けたところで、 リアをジャッキアップし、ウマをかませ オイルフィルターを外します。 触媒をとめているステーがサビサビです。 部品を買って置かなければと思います。 確か、欠品だったのが、復刻されてたはず。 取り敢えず、オイルは、ゼロクラウンの置き土産のキャッスルオイル。 正直、ビートには、柔らかすぎると思いますが、他に使い道がないのでやむ無く。 オイルフィルターは、まーさん流に言うところの安心と信頼のモノタロウブランド。 多分、送料掛からなくなるまで買い物するために買って置いた様な。。。 フィルターをつけて、ドレンプラグを締め、オイルを2.５リッター入れて終わり。 総走行距離 119027km ◆ドレンパッキン ホンダ用 10ピース M14 94109-14000 STRAIGHT/19-17012 (STRAIGHT/ストレート) オイルフィルタ ホンダ トゥデイ 型式JA4用 AY100-NS006 ピットワーク オイルエレメント オイルエレメント交換 オイルフィルター オイルフィルター交換 エンジンオイル交換 15400-RTA-003/15400-PM3-004対応 おすすめ メーカー | 部品 パーツ オイル フィルター 交換用

  2021.08.20

  コメント(0)

• 

  ナルディクラシック

  ついに、念願かない、 ナルディクラシックを ビートに付けました。 私のビートは、エアバッグ付きで 交換するために、専用のボスと汎用20ミリのスペーサーをRSマッハさんで購入しました。エアバッグ警告灯が点灯して早何年か？ くそ重いエアバッグユニットを外して、 カプラー配線ループで警告灯は消灯。 ついにこの時が来ました。 ビートに乗る前のヴィヴィオRX-Rの時に付けていたナルディが陽の目を見ました。 外した純正ステアリングの重いこと。 2.4kgありました。エアバッグユニットが1.8kgなので、合計4.2kgです。 ナルディクラシックとボスとスペーサーの重さは量り忘れましたが、かなりの軽量化です。 試運転した結果、ステアリングを切る時はあまり変化ないですが、ステアリングが戻る時がかなり軽快になりました。

  2021.07.06

  コメント(0)

• 

  ガス欠

  先日、家の前まで帰って来て、昭和号ことスーパーカブC50がガス欠で止まりました。 なぜだかこれまでも、数回そういうことがあって、ガソリンコックをメインにしておけば、リザーブに切り替えて残っているガソリンを使えるはずなんですが、 何故か、ガソリンを使い切ってしまうんです。 次の日は休みだったので、ホースの繋ぎ間違いはないか再度確認しましたが、 ホースの接続に間違いはなく キャブレター下のドレンを開けて水抜してみたり、燃料タンクのリザーブの穴を針金でつついてみたりしましたが、リザーブまでいつも使いきってしまうんですから 関係ないですよね。 結局原因はわかりません。 あと考えられるのは燃料コックの不良か、 考えにくいですが、燃料タンク内のメインの燃料取り入れ口の根元にピンホールがあるとかね。 仕方なく、ガソリンをビートに乗り購入してきました。 ビートとガソリン携行缶にハイオクガソリンを入れてくれと頼んだら、 携行缶に９リッターも入れてくれたので、 残ったガソリンは、e91に入れました。 ガソリンを入れると当たり前ですが、何事もなくエンジンが始動しました。 【送料無料】 ホンダ純正 燃料コック/フューエルコック スーパーカブ50 交換用 バイクパーツ メンテナンス 未使用

  2021.06.27

  コメント(0)

• 

  昭和号(スーパーカブC50)オイル交換

  今日は良い天気だったので 昭和号のオイル交換をしました。 どこかの町の恐らく消防署で使われていたこの昭和号ことスーパーカブ50H型 まだまだ現役として頑張ってもらいます。 オイルは、安物のモリグリーン 10W-40 SL MA が、余ってましたので使いました。 今まで使用していたのはホンダのG2 10W-40です。 結果比べると、ギア入りが渋いです。 カブには固すぎますね。 このモリグリーン 前回からの走行距離263km

  2021.05.26

  コメント(0)

• 

  昭和号

  ５月６日 昭和号26000km がんばれ昭和号

  2021.05.13

  コメント(0)

• 

  大人買い

  先日、E91を購入したことは 書きましたが、私の所有している中では もっとも最新で、高価な車両なんです。 あちらこちらにセンサーを備えるドイツ製のこいつを弄る技術も時間もないだろけど せめて、オイル交換くらいは、自分でやろうと思い、工具を買いに走りました。 一番欲しかったのは、オイルフィルターのカップレンチ その他に、11、13、15、16、18ミリのレンチに、ヘックスローブのソケットなんかを購入しました。 こう言うのは、国産車では使いませんからね。一応車載しておこうと思います。

  2021.05.05

  コメント(0)

• 

  e91

  ゼロクラウンを処分して、 E91 を買いました。 新車からの記録簿つきで、履歴のはっきりした車です。 １３日に納車と言うか引き取りに行って来ました。 フロントガラスの飛び石の修理に早速だしたり、手がかかりそうです。 今日は、タイヤの空気圧の警告灯が点きました。 かなり、びびり、給油のついでに、空気圧を測ると、前2.1、後2.6のところ 前後ほぼ3キロ近くありましが、 右後ろだけ1.5キロ程度しかなく、 空気を補充して、リセットすると、警告灯は消えました。さすがに気になって、 カー用品店で、フロントタイヤのホイールバランス調整と共に点検してもらいました。結果パンクはしてないとの事でほっとしました。 不注意な中古車ブローカーが、空気圧補充を忘れたのかもしれません。 これからしばらく、このE91で遊びます。

  2021.04.30

  コメント(0)

• 

  さらばゼロクラウン

  今日は、ゼロクラウンを 売却して来ました。 売却に先立ち、自宅前に停めて、 荷物を全て出し、オイル量を見るとかなり減っていたので、半端に余っていたオイルを１L程度補充したところ スティックのHとLの半ばまで油量が上がったので良しとしました。 その後掃除機を掛けて、ガソリンスタンドに行き洗車機で洗車をしました。 綺麗にしてやるとまだまだ カッコいいです。 車買い取り店で、二束三文だが値をつけてもらって、その場で引き渡して来ました。 別れ際は、正直、涙が出そうになりました。６月の終わりまで乗れば５年間です。 自分の足としてあちこち行きました。 亡き両親を乗せた最後の車です。 特に父は、形がカッコいいし、楽で良いと気に入っていました。 自分もそうです。 3Lの加速と静粛性、大人４人が乗れる居住性を、軽や小型車ばかり乗って来た自分に教えてくれました。 疲れた身体と心を優しく包んでくれました。くたびれた中古車としてですが、 くたびれた中年の私にはちょうど良い 相棒でした。 ゼロクラウン、ありがとう まだまだ車検はあるし、廃車にはならずに、誰かに乗って貰えるだろう。

  2021.04.09

  コメント(0)

• 

  昭和号オイル交換

  昨日、昭和号こと、スーパーカブc50のオイル交換を行いました。 休みでしたが、いろいろな用事があり、 日が陰ってしまいました。 ７月に交換して以来、半年近くでしたが、 前回から４４９キロ走行しました。 使用オイルは、ホンダG2 10W-40です。 今年の７月から１０月までは、ほとんど車通勤になり そのかわりには乗ってたみたいです。

  2021.01.22

  コメント(0)

• 

  バイクカバー新調

  私の大切な足であるスーパーカブc50 昭和号のカバーを新調しました。 バイク用品店のオリジナルみたいですが、 安物なので直ぐに破けてしまいます。 しかし、リアに箱をつけているので それに対応できるものは実はすくないんですよ。これで３代目ですかね？ ８日から使用開始しましたので、 いつまで持つか楽しみです。

  2021.01.12

  コメント(0)

• 

  昭和号ストップランプ交換

  数日前に、昭和号のテールランプが切れているのに気がついた。 その後は車通勤の日が続いていたので 乗ってなかったが、今日は休みだったので、テールランプを交換しました。 交換はプラスドライバーでビスを２本外してレンズを外して、電球を交換して 再度はめるだけ。 電球はこれ 【メーカー在庫あり】 M&H マツシマ 口金ダブル球 12V18/5W ストップ/テール球 (クリアー) (1個売り) 1P3404 HD店

  2020.10.26

  コメント(0)

• 

  ゼロクラウンオイル交換

  年間累計300缶突破 SN/CF 5W30 20L トヨタ キャッスルオイル省燃費型高性能 鉱物油[最安値に挑戦！]エンジンオイル 08880-10703 今日は天気が、良かったので、 クラウンのオイル交換をしました。 父を病院に送り、そのまま廃油処理箱と オイルフィルターを買いに行き 直ちに帰宅。 前回交換したのは、昨年の１２月。 使用オイルは、TOYOTAキャスル5w-30 ペール缶をヤフオクで購入しました。 やっぱらペール缶で買わないと、高いです。廃油処理箱と、オイルフィルターとあわせて３０００円程度で済みます。

  2020.10.23

  コメント(0)

• 

  ゼロクラウンバッテリーあがり

  昨日、仕事先の駐車場で、 ゼロクラウンのバッテリーが上がってしまった。 仕方ないので、クレジットカード会社のサービスがあるので、電話をすると近所の業者が、来てくれると言う。 思えば、中古車として購入した時から バッテリーは、あまい感じがしたけど 良くもったな。 バッテリーには、平成25年交換とシールが貼ってありましたので、７年使ったと言うことですね。 40分程待つと、立派なレッカー車がやって来ました。エンジンを掛ける前に、古いバッテリーの電圧を計ると12ボルトまだありました。ジャンプスターターでエンジンを掛けて、電圧を計ると14ボルトあるので、充電系統には問題無さそうですねとのこと。書類にサインをして、そのまま、最短距離にあるカー用品店へ行きました。 選択肢はあまりなく、27000円もするバッテリーを購入し、交換まで時間が掛けると言うので、駐車場で自分で交換しました。 あらかじめネットでバッテリーを購入しておけば、半額程度で費用は済んだみたいです。 貧乏人の私は、だめですね。 目先のお金に目が眩んで それにしても、説明書読んでも、バッテリー容量書いてないんですよね。

  2020.08.31

  コメント(0)

• 

  馬鹿すぎる私

  先日、近所の河川に釣りに行った際に 塩ビ管の蓋が抜けて、 どこかにいってしまいました。 リールを付けた竿は落ちなかったけど たも網が、激しく道路に擦れて まぁ、なんとかフロントのかごに、たも網をつっこんで、無理やり釣りにいきました。 帰りになんども、抜けた辺りを探しに往復しましたが、 蓋はみつかりません。 今日は休みでしたので、ビートに乗り、ホームセンターに 買って来ましたよ。 キャップと専用接着剤 キャップに、水抜のため、ドリルで穴をあけ パーツクリーナーで、掃除して キャップにも、パイプにも塗りこんで さあ、嵌めよう❗️ あれっ？ パイプは、６５ミリなのに、買ってきたのは、７５ミリだった💦 本当に、接着剤を塗り当てるまで、気が付かず。。。 仕方なし、またホームセンターに 今度は違うホームセンターに 行くと、接着剤、同じなが、安いわ 失敗した。

  2020.08.06

  コメント(0)

• 

  昭和号 ブレーキレバー交換

  先日夜釣りに昭和号で行ったんですが 釣果はニゴイ一匹。 帰宅途中、コンビニに寄ったんです。 買い物を済ませ、帰ろとして昭和号に股がり、バックしたら、 車止めの縁石に右足がひっかかり、 スローモーションで倒れました。 幸い怪我もなく、昭和号にさしたるダメージもなかったのですが、かなり恥ずかしかったです。 が、しかし、ブレーキレバーが折れました。 安いブレーキレバーを発注しておいて今日交換しました。 私が購入したのはこれ、なんと295円、送料500円でも安い❗️迷わず２本購入。 【即納】 NBS バイクパーツセンター ブレーキレバー 右側 ドラム用 ホンダ車用 910109 JP店 ドラム側の調整ネジを緩め、これはブレーキのレバーを引っ張る握力自慢の人なら 手で緩むでしょう。 ブレーキレバーを新しく取り付けて プラスネジを締めればいいんですが 下側のナットを押さえておくのに、 写真ではメガネレンチですが、スロットルケーブルの付け根のナットが邪魔できちんとナットにはまりません。 なので、８ミリのスパナを使いました。 後はドラム側の調整ネジを締めこんで完了です。 普通に検索するとこんな感じのが出てきますよね。 【メーカー在庫あり】 NTB ブレーキレバー 86年以降 スーパーカブ、ディオ、トゥディ シルバー 右側 53175-GR2-010 HLH-007RS JP

  2020.08.03

  コメント(0)

• 

  昭和号オイル交換

  今日は仕事は午後から、 なんとか天気は晴れていたので 父の昼食を作ってから 昭和号のオイル交換をしました。 前回３月に交換してから４ヶ月 距離にして565km走行しました。 オイル交換前に洗濯物を干してると 緊急地震速報が、けたたましく流れました。身構えてましたが何もなく ホッとしましたね。 500kmそこらでも、いつも坂道全開走行のせいか、まるで墨汁ですね。 総走行距離25345km 使用オイル ホンダ純正G2 10w-40 ホンダ純正エンジンオイル　ウルトラ G2 10W-30　エンジンオイル　　1L　　10W30　 バイクパーツセンター

  2020.07.30

  コメント(0)

• 

  昭和号 フロントバスケット取り付け

  私の昭和号、私の所有する車両の中で最も古い車両にも関わらず、今は一番距離を走っています。 仕事のカバンを、リアのホムセン箱に仕舞うと、もう買い物できないんですよね。 そこで、ポチりました。 ホンダ純正です。 送料込みで、３０００円でお釣りが 来ます。 取り付けは、プラスドライバー１本で出来ます。 便利になりました。 はっきり言って、究極のダサさです。 HONDA ホンダ フロントバスケット リトルカブ スーパーカブ50 (AA04) スーパーカブ110 リトルカブ

  2020.07.27

  コメント(0)

• 昭和号燃費

  私の昭和号こと、スーパーカブ50H型ですが、今日、満タン方にて燃費を計測しましたら、約40km/lでした。 燃料は、ハイオクです。 まぁ、スーパーカブ50にしては良くないみたいですが、短距離走行、坂道全開が多いので仕方ないですね。 だいたい、一度の給油で200km弱走れそうです。５００円でお釣りが来ます。 最近、一番活躍してる乗り物は、８７年式の昭和号なんです。 やっぱり長く愛されるのには、理由がありますね。

  2020.07.18

  コメント(0)

• 

  昭和号 釣り仕様

  毎日、毎日、まるで人が帰るのを見計らうように、雨が降りますね。。。 長崎は記録的な大雨だそうで 叔母の家は大丈夫だろうか。 毎日、毎日、無駄に売れて、 疲れます。 喜ぶのは、会社です。 なんとか自分のメンタルヘルスを保たないといけません。 そこで、ホームセンターに行き、材料を 購入し、ちょっとした工作をしました。 釣り仕様です。 その後、一回も釣り行けてないです。

  2020.07.02

  コメント(0)

• 

  ブレンド

  今日は休みで、天気もまあまあ。 何かしたい。 そこでビートのオイル交換を してみました。 エレメントの用意はありませんので、 今回はオイルだけ。 しかし、残念ながらオイルもありません。 DIYで車や原付を弄ると、 残念なことに、必ずオイルが余るんです。 今回はオイル交換しかしないので ジャッキアップはしません。 なんだか、オイルパンが黒いですね。 車検時に下回りにシャーシブラックを塗るかと聞かれたんで、黒いやつなら 要らないと答えたら、クリヤーのやつだよと言うのでお願いしたんですが。 それが変色したのかな？ あらかたオイルが、抜けたらフロントをジャッキアップして出来るだけオイルを抜きます。 残っていたケンドールオイルを２本入れて オイル量を確認。 やはり少ないです。 仕方なく、クラウンのオイル交換に使った激安オイルを0.５リッター追加。 禁じ手のブレンドオイルです。 まっ、いいでしょう。 本当はやりたくないんですが、 半端なオイルだらけになってもね、今回は もったいないが勝りました。 前回、2018年10月6日にオイル交換してから、20ヶ月で、走行距離440km 総走行距離118300km 次のオイルはどうしようかな？ ケンドルオイルは印象は悪くなかったです。ほとんど走ってないけど、 どうしたものでしょう？ オイルやオイルフィルターエレメントは 買っておかないと、思い立ったが吉日ですからね。 Kendall: ケンドル エンジンオイル　SAE 10W-40　API:SN　容量:1QT (GT-1 HP Motor Oil)[1.通常在庫商品　2.配送:西濃運輸]

  2020.06.02

  コメント(0)

• 

  ビート メーター取り付け

  先日、福島の匠にオーバーホールに出していたメーターが、帰って来たので 取り付けをしました。 トリップメーターがカチカチ言うようになり、動かなくなりましたので オーバーホールを決意しました。 時々、タコメーターの動きも不安定になってましたしね。 やっぱり治るとうれしいですね。 本格的にビートを何とかして 乗りたいです。

  2020.04.24

  コメント(0)

• 

  スーパーカブ 作業

  本日は休みでしたので、どうしても何か作業をしたくて、手始めにリアキャリアの裏側の錆対策をしました。 時間がない思いつき作業なので、真鍮ブラシで擦って、錆転換剤を塗りたくりました。別に新しいキャリアを購入してもいいんですが、まだまだ使えますからね。 それだけじゃつまらないので、 リアホイールベアリングを交換しようかなと思いリアタイヤを外しましたが、動きに渋さはないので、スプロケット側のベアリングを交換しました。 先日ポチッたスプロケットは来ないので ベアリングだけ交換。品番は6203LLU 樹脂のオレンジのシールが付くやつです。 もともと付いてたのは金属シールのやつでした。 正直言うと、チェーンは一度もメンテナンスしてませんでした。良く見ると錆と汚れで本当に汚く、酷い有り様。 チェーンを購入しておいたのでチェーンだけですが交換しときました。サイズは純正サイズの420/98Lです。 痛む腰を伸ばしながら、 リアタイヤを付けようとしたら、右側に付くカラーが嵌まりません。 結果、スプロケット側のベアリングの打ち込み不足だったみたいで、もう一度ばらして、打ち込んだら嵌まりました。 結局１３時くらいから１９時くらいまで作業してました。 腰が限界です。

  2020.04.08

  コメント(1)

• 

  スーパーカブ オーディプルパイロット取り付け

  私の昭和号は、ウインカーを点けても無音でした。良く消し忘れて走ってしまうことがあり、安全上も問題ありでした。 そこで、諸先輩方の情報をもとに、部品をポチりました。 取り付けは、ドライバーひとつで、 ネジ２本外して、オレンジとブルーの配線を差し込むだけ。 あとは本体を押し込んで終わり。 ウインカー点けると、 カッチンカッチン。 【即納】 ホンダ純正 オーディブルパイロットCOMP 38401-187-701 HD店

  2020.04.03

  コメント(0)

• 

  昭和号 オイル交換

  今日は休みです。昼まで寝ていましたが、身体中が痛いです。天気が良く。久しぶりに仕事もしなくて良いので、昭和号のオイル交換をします。前回交換したのは昨年の９月でしたので、半年ぶりです。写真ではわかりにくいですが、オイルはまるで墨汁です。車ではこうはならないですよね。前回交換から675km走行ですが、気分としては500kmぐらいで交換したいですね。総走行距離24780km使用オイルホンダウルトラG2 10w-40HONDA ホンダG210W301ウルトラ G2 10W-30 1L SL［配送区分：小型20kg]価格：1294円（税込、送料別) (2020/3/18時点)楽天で購入

  2020.03.12

  コメント(0)

• 

  がさつな印象

  先日オイル交換した、ゼロクラですが、 エンジンの回りかたが、非常にガサツな印象です。 ノイズのレベル一世代前のクルマの様です。交換前のオイルは純正でしたから やっぱり安いなりなのですかね。 早めに交換だ。 トヨタ純正オイル CASTLE (キャッスル) エンジンオイル SN 5W-30 1L

  2020.01.29

  コメント(0)

• 

  クラウン オイル、オイルフィルター交換

  昨日、休みでしたので、重い腰をあげて クラウンのオイル交換をしてみました。 実は先日、ETCの再セットアップをしてもらいに、カー用品店に行ったのですが、 その時ついでにとの思り、価格表を見たのですが、やはり今は原油価格も上がっているのかオイルの価格も高くなっていて、 やはり、先日出たボーナスの金額を思いだし、思い直しました。 廃油の処理箱を買えば、少なくとも工具なんかはあるわけで、自分でやることにしました。 今回のコンセプトは、節約です。 一番の節約は14ヶ月で、3000キロ程度しか走らない車を処分することなんですが、、、、 一番いいのは、ビートと18クラウンを処分して、実用的で経済的な軽とかにするべきなんですけどね。 オイルとオイルフィルターはノーブランド品を使いまして、終了しました。 TOYOTA/トヨタ純正CASTLE/キャッスルモーターオイルSN 5W30/5W-304L缶送料60サイズ

  2019.12.13

  コメント(0)

• 

  昭和号 オイル交換

  12日に、父の入院になってしまい、部下の休みを取上げて、休みを貰いました。 ごめんね。部下よ。 入院は、13時だったので、 朝一で、スーパーカブ50、別命昭和号のオイル交換をしました。 前回交換したのは、2月。 随分時間経ちました。 距離にして700km弱ですが、 エンジンスタートして、坂の多い道を1.4km程全開にして走るシビアコンディション。 オイルを抜くとまるで墨汁です。 前回は、ホンダのG2の10W-30でしたが、 夏場は10W-40にすれば良かったと思いました。 とりあえず、缶にはんぶん程残ってたG2オイルをいれたら、ゲージに7割り方オイルが付いたので、新しく1缶10W-40を購入してきて補充しました。 HONDA ホンダG210W301ウルトラ G2 10W-30 1L SL［配送区分：小型20kg] オイル交換をしても、ギアが入った時に、少しですが、前に進もうとします。 フリクションプレートの限界かな。

  2019.09.14

  コメント(0)

• 

  スーパーカブ キャブレターパッキン交換

  私の借りている駐輪場の床が汚れます。 確認するとキャブレターの下側が汚れています。 8月は休みが3日しか取れず 何も出来ず、今日休みだったので、 重い腰をあげて、キャブレターのパッキン交換をしました。 燃料ホースを抜いて、携行缶に受け付け キャブレターを取外してうらを見たら ホースの根元が裂けてます。 にじみはともかく、ポタポタの原因はこれか？ まぁ、ばらして、フロート室のパッキン、 燃料コックのところのパッキン、ストレーナーとストレーナーのところのパッキンとインマニ側のパッキンを交換して 燃料燃料ホース2本交換しました。 画像では、燃料ホースにホースクリップがないですが、嵌めてます。 それから、チョークを引くとフラップが閉まるけど、開かない、つまりチョーク使えない。問題を抱えてましたが、 そちらは、中古の別のキャブから部品を移植して解決しました。ただし、レバーの中のバネの掛け方に悩み時間掛かりました。 どうやら不具合の原因は、このバネにあった見たいです。 中古のジャンクキャブを見なければわからなかったです。インマニ側の径が違うので、50のじゃないのかな？ ネジか無かったりするので、使えないけど取って置いたのが役に立ちました。 とりあえず、ガソリン漏れはなくなり安心感があります。 側で見ていた父が、音が調子良くなったと言ってます。 少しは良くなったかな？

  2019.09.02

  コメント(0)

• 

  スーパーカブ フロントピボットブッシュ交換

  日は休みでしたので、カブの整備をしました。ヤフオク!で入手した怪しげなリペアキットを使用します。タイ製のようで価格は2300円でした。とりあえず、フロントサスを外してみたところ、ネット情報にあるようにブレーキのついてる右側のアームにガタがありました。進行方向後ろ側のカシメてあるキャップは、プライヤーで剥ぎ取りました。金属のブッシュは、簡単に外れましたが、外側のカラーは、取れないので、安物のソケットを当ててハンマーで打ち抜きました。真ん中のブッシュとカラーは、キットの物を使い、はじめにカラーを入れてからブッシュを打ち込みましたが、上手く行かず、少しカラーがブッシュの角で削れてしまいました。カラーにブッシュを入れた状態で入れたら上手く行きました。進行方向後ろ側のカラーとブッシュは、カラーが明らかに合わず、ブカブカでしたので、古い物を再使用しました。また、カシメるキャップも、深さが足りず、結局、傷だらけの古い物を叩いて修正して使いました。左側は、真ん中のブッシュとカラーを外して清掃し、後ろ側は、カシメ外すと面倒なので、そのままにして、グリスを注入してきました。結果、フロントブレーキをかけると右側に傾いた車体も傾かなくなり、ふらつきも改善しました。にしても、今回のパーツは、自分のカブにはちょっと微妙でした。純正部品は、やっぱりいいというのがわかりました。

  2019.06.05

  コメント(0)

• 

  ビート バッテリー交換

  ビートのバッテリーがいよいよ駄目になったので交換しました。近所のカー用品店に行き新しいバッテリーを購入してきました。 40B19Rの安物です。 今まで使用していたのは、2012年4月に交換したので、7年持ちました。 非常に優秀なバッテリーでしたね。 途中、スモール点灯で2回以上バッテリー上がり起こしたり、ほとんど乗らない期間もあったのに、立派です。 15年間ビートを所有して、交換2回目ですから、ビートは、電気を喰わない車なのかな？バッテリーの質も上がっているのでしょうね。 交換時総走行距離118066km 使用バッテリー Panasonic GiGA POWER economy 40B19R 6785円

  2019.05.09

  コメント(0)

• 

  スーパーカブ フロントハブベアリング交換

  本日、メインイベントのベアリング交換です。タイヤ交換時にベアリングを確認すると、ブレーキ側は問題ありませんが、左側のベアリングにガタがあります。 左側のオイルシールは、カチカチに硬化していて、マイナスドライバーで無理やり剥ぎ取りました。 アンカーボルト作戦を試しましたが、遭えなく失敗。それでも何度かやっていたら、中のカラーとの隙間が広がったのか、ベアリングのアウターレース側が見えてきたので、貫通ドライバーで、ブレーキ側を何とか外せました。 外したら、中は茶色の泥みたいな物がついてました。グリスの劣化したものか？ 錆や埃も混じった物が。。。 そういえば、中のカラー、新品無いや。 仕方ないので、再利用です。 反対側のベアリングですが、完全に固着していて、ハンマーと釘しめで、叩きまくり外しました。 後は清掃して、カラーは少し錆があったから、ペーパーを掛けて、グリスを塗っときました。 ブレーキ側は、古いベアリングを当てて 同じところを叩かないようにしてハンマーで叩いて入れました。 反対側は、カラーとの芯だしにボルトを入れて、ツライチになるまで古いベアリングを当てて叩いていれてから、 写真のボルトとワッシャーで押さえてボルトを締めて慎重に入れました。インナーレースを回すと反対側のベアリングが共回りするくらいが、良いとネットに書いてありましたが、締めても締めても共回りするほどになりません。 一応、ノギスでどのくらい入っていたか測っておきましたが、7ミリ位でしたが、9ミリ入れても共回りはしません。 反対側をもう少し入れるのかな？ 深追いはやめました。 今回の作業で、愛用のプラハンの頭が欠け、貫通ドライバーの先が駄目になりました。 金属ハンマーとタガネを使いましょう。 NTN(株) NTN A 小径小形ボールベアリング 6300LLU JP 新品 ホンダ 純正 バイク 部品 スーパーカブ フロントホイールカラー 純正 44620-171-000 在庫有 即納 車検 Genuine スーパーカブ50 CD90 スーパーカブC70 【メーカー在庫あり】 ホンダ純正 オイルシール 21×35×7 90755-229-000 HD店 パイロットベアリングプーラーセットF1 内掛け対応サイズ8-29mm N060

  2019.02.16

  コメント(0)

• 

  スーパーカブ 吸盤交換

  イル交換を終えてから、 シートの裏の吸盤を交換しました。 カブ乗りの方なら、お尻がずるってなるあの感じ分かるはずです。 古い吸盤を、ウォーターポンププライヤーで外して、新しい物を、突起にシリコンスプレーをシュッとやって手で嵌めたら尾張です。 古いタイプの吸盤の品番は、これです。 【メーカー在庫あり】 ホンダ純正 スーパーカブ ラバー シートマウンティング 77211-GK4-000 JP店

  2019.02.16

  コメント(0)

• 

  スーパーカブ オイル交換

  スーパーカブのオイル交換を行いました。 うちに来てすぐに、ブラッシング代りにホームセンターの安物オイルに交換してましたが、それから150キロ位走りましたので本命オイルに交換します。 モリグリーンと言うオイルですが、文字通り緑色してます。流石にまだ粘度は保持してました。 次に、世界のホンダの純正オイルG2を入れます。たったの500mlです。 500mlで、レベルゲージの8分目位にはなります。なんとも経済的です。 交換して、なんかエンジン音が軽くなった気がします。 多分気分の問題です。 【HONDA】【HONDA純正】ウルトラG2 10W-40 1L ホンダオイルG210W401L(2178677)※後払い決済不可 【送料区分:通常送料(1万円未満)】

  2019.02.16

  コメント(0)

• 

  スーパーカブ50 リタタイヤ交換

  今日は、休みです。 風邪気味で体調は今一ですが、 頑張ってカブのリアタイヤ交換をしてみました。タイヤはミシェランのM35です。 チューブは、井上タイヤです。 寒さ対策で、完全防備で作業開始しましたが、タイヤを下に引いて外すのも、結構大変でした。作業してる間に汗が吹き出してきました。 タイヤ交換は、古いタイヤを外すのは、気を使わないから楽ですが、 新品タイヤを組む時は、かなり、苦労します。私の場合は、ハルブをリムの穴に入れるのに、苦労しました。 それ以外は、前輪をやってから、そんなに時間経ってないので、時間は掛かりませんでした。 ついでに、ハブのダンパーゴムを交換しました。古いものは、硬化していて、痩せが生じているのか、簡単に外れました。 古いものは、ピン状の突起がありましたが、新しいのは、ありません。 新しいものも、普通に嵌まりました。 後は、 ブレーキ回りをパーツクリーナーで清掃して、カムのところに油っ気がなかったので、グリスアップしときました。 ちなみに、ブレンドシューは、ＮＴＢ製でした。 タイヤを嵌める前に、リアフェンダー内の錆が出たところを、真鍮ブラシで擦ってから錆び転換剤を塗りたくりました。 やらないよりはましでしょ。 本当は、徹底的にやりたいけど、 そうすると足がなくなるから できる範囲でやります。 ハブの中のベアリングは、問題なさそうだけど、リヤスプロケット側のベアリングは、ゴリゴリです。 今日は、時間ないから、そのままです。 リアフェンダー生乾きで我慢出来ず走りました。走りだしまろやか ダンパーゴムを交換したからだ。 全然違う。近所を1周して空気圧測ったら1キロ位しかなかった。M35本当に堅い。 パンクしても、少しなら走れるってのは本当かも。 【メーカー在庫あり】 ホンダ純正 スーパーカブ ダンパー リヤーホイール 41241-GB4-770 JP店 【即納】 ミシュラン MICHELIN M35 2.25 - 17 38P REINF TT 前後兼用 869590 JP NBS 2.25-17/2.50-17 チューブ バイク オートバイ タイヤ 高品質 バイクタイヤセンター ダンロップOEM 2.25-17 2.50-17 225-17 250-17 リムバンド【リムテープ】【スーパーカブ ベンリィ コレダスクランブラー K90 プレスカブ YB-1 YB50 ニュースメイト タウンメイト メイトV80D】タイヤ チューブ の間に使用 DURO デューロ【あす楽】 【メーカー在庫あり】 エスコ ESCO 236ml 錆転換剤(金属保護) EA920AJ-12 HD店

  2019.02.12

  コメント(0)

• 

  スーパーカブ エアクリーナー交換

  日は、休みです。 とは言っても、昭和のサラリーマンなので、終わらない仕事をやったり、掃除をしたりして、自由な時間はなかなかないです。 そんな中、スーパーカブのエアクリーナー交換をしました。 エアクリーナーボックスをはずして、キャブレター側を見ると、ブラックボックスが見えます。どうもチョークの様です。 チョークレバーを引くとフラップが閉じる仕組みたいです。 引いたり戻したりしましたが、開きません。つまり、燃料が濃い状態です。 黒いプラカバーを外して、軸にCRCを吹いたり、指先で動かしてみたりしましたが、 多少良くはなりましたが、 やはりしまりっぱなしになる時があります。 これでは、チョークは使えません。 ヤフオク!で手に入れたパーツリストみても、部品は出ないみたいです。 このキャブは、交換するしかないみたいです。 新品 ホンダ 純正 バイク 部品 モンキー オイルレベルゲージ 純正 15650-098-730 在庫有 即納 オイルフィラーキャップ ゴリラ ダックス 車検 Genuine ダックス50 CRF70F XR70R ダックス70 Z50Rモンキーバハ 【メーカー在庫あり】 ホンダ純正 Oリング 18×3 (アライ) 91302-KE8-003 JP 店 【即納】 ホンダ純正 スーパーカブ エレメントCOMP エアークリーナー 17211-GB4-680 JP店

  2019.02.03

  コメント(0)

全149件 (149件中 1-50件目)

1 2 3 >