一週間のご無沙汰でした。
Ｂトレインショーティー東京メトロ7000系の続きです。
SHGフレームってなんだってところで終わっていたと思うんすが、今日は実際に組んでみたときのレポートです。


まず台車です。HGフレームから大きく形状が変更されています。
バンダイのN化パーツのT台車のような形になっています。
写真は左側はSHGフレーム、右はT台車です。
N化しやすいような設計に変更したのかなと思いますが、カプラーを付けるところがありません。
車輪は車軸の内側で組み付けられます。


上の写真は床下・台車・レリーフを組んだところです。クワガタ虫の角を連想してしまいました。


次はボディー部です。ドアの造形が変わりました。
今までは側面パーツにドアが作られていましたが、今回は側面パーツはドア部の穴で、クリアパーツにドアが作り込まれています。
これで組み上げるとドアの立体感が増す構造になっています。


上の写真はブロックです。今までのブロックは写真右側のタイプですが、これはN化したときに使うとのこと。
素組でダミーカプラーやマグネットカプラーを使う場合は写真左のポッチがついたものを使います。
このポッチにカプラーを組み付けます。
しかし、かなりダルダルになっているので、先頭車のダミーカップラーがしっくり組み付けることができません。
また、N化するときはポッチがない従来タイプのカプラーに組み替えなければならないのは面倒です。


４両の素組を完成させました。
イイ感じですね。
次回は８両N化をしたいと思っています。
そうそう、「N化」と出てきましたが、Nゲージ化の略で、Ｂトレインは1/150スケールでもともとNゲージと同じ縮尺なのですが、動力をもっておらず、走らせることができません。
これをNゲージのレールの上を走らせることが出来るように、モーターユニット（動力車）を組み込み、T台車（トレーラー台車）に変更します。

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キハ　拝。