超時空自転車通勤　～湘南編～

　通勤路で自転車で転倒した人が救急救命士によって運ばれていきました。

　
救急救命士出動 posted by (C)nekki5149


　＜心拍計トレーニング通勤３日目＞

　本日で３日目となる心拍計トレーニング通勤です。

　最高心拍数が毎分１８８回にも達してしまいました。

　通勤往路はほとんどが下り坂なのですが、最後に大きな登り坂があります。

　この坂を一息に上ろうとすると心拍数がどんどん上昇していき、あっという間に１８０回を超えてしまうのです。

　本日の通勤では平均心拍数が１５０回であり、これは、健康のための有酸素運動（１２４回～１５３回）と、持久力訓練運動（１４３回～１６０回）の両方に入るゾーンでしたので理想的といえる内容でした。

　と、いう事は、この最後の登り坂こそが最大のネックであり、健康に対する心配点なのです。

　そんなことを気にしながら登っていると本当に心臓が一瞬痛くなりました。

　私は暗示にかかりやすいタイプなのかもしれませんね。


　＜自転車転倒事故に遭遇！救急救命士が大活躍＞

　通勤復路ではもう日が沈みかけていました。

　この時間帯は危険なんですよ。

　朝のように時間に追われた無理な運転をする人はいないと思われがちですが、日が沈みそうになると何とか明るいうちに帰り着こうという心理が働き、ついつい無茶な運転をする人が現れるのです。

　帰り道も心拍計で運動強度を計りながら走行していました。そんな中、引地川沿いの自動車が立ち入れない場所で物々しい雰囲気が・・・。

　
救急救命士出動 posted by (C)nekki5149

　救急救命士が路上に倒れた男性に意識の確認をしていました。

　画面右側にある男性の隣には折りたたみ式のストレッチャーが置かれています。

　さらに右端にちらりと写っているのがAED（自動体外式除細動器）ですね。
　
　どうやら、男性が何らかの原因で自転車で転倒し、路上で倒れているところを出動した救急車の救急救命士が処置をしているようです。

　ここは自動車が入れませんから、救急車から道具をここまで徒歩で運んで来たのでしょう。

　男性は意識があるようで外傷は見当たりませんでしたが、あまりしっかりと受け答えが出来ていませんでした。

　車体にZETAと書かれたディスクブレーキを装備したフルサスのMTBルックに乗っていたようです。
　
　また、ヘルメットはしておらず、背中にリュックを背負った状態です。

　この後、ストレッチャーに載せられて運ばれてゆきました。
　
　自転車だけが草むらに残されておりました。

　こちらに引っ越して以来、一体何度事故を目撃したことでしょう。

　交通量の多い車道だけでなく、引地川沿いのこの歩行者・自転車道でもついに事故を目撃してしまいました。

　ここは、先日無礼な逆走ママチャリとすれ違ったところから遠くないところです。


　＜帰省＞

　さて、本日はシルバーウィークの前日ということで、また夜行バスにて帰省します。

CATEYE(キャットアイ)CC-RD100(STRADA)ストラーダ サイクルコンピューターによる走行記録です。
　　　　　　(往路）　　　　　　（復路）　
走行距離　１０．８７ｋｍ　　　１１．００ｋｍ
走行時間　２６分５０秒　　　　３３分５７秒　　　

積算距離　１５６６．４ｋｍ　　１５７７．４ｋｍ

最高速度　４４．１ｋｍ／ｈ　　３５．３ｋｍ／ｈ　
平均速度　２４．３ｋｍ／ｈ　　１９．５ｋｍ／ｈ


最大心拍　１８８回／分　　　１６３回／分（無酸素運動　１５４～１８４）
平均心拍　１５０回／分　　　１２７回／分（有酸素運動　１２４～１５３）

計測時間　２８分４０秒　　　３８分５３秒

消費カロリー　３２５kcal　　３７６kcal

　
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