仕事で向き合う　ランドローバー車との日々　　　　Ｌａｎｄ　Ｗｏｒｌｄ

エンジンオイルは何が良いですか？？？？

何でも良いのですよ。本当は。
鉱物油でも化学合成でも関係無いと思います。
日本で売っているオイルの中で、普通に乗っていてエンジンを壊してしまう程度の性能
しかないオイルは無いと思います。

オイル自体はユーザーの求める条件で選べば良いと思います。
あとは、選んだオイルの性能に合わせた交換時期を設定してください。

３千キロ以内で交換すれば大体のオイルは使えます。

日本でベースオイルを精製してるのは３，４社位しか有りません。
国産自動車メーカーの純正オイルも殆んどがその数社のベースオイルを使用しています。

ドラムでオイルを仕入れた時の出荷先は全てその数社に行き着きました。
日産純正オイルがＪＯＭＯから出荷されたり。ワコーズも日石から出荷されています。
富士興産も独自で精製しているようです。昔のマッハオイルというブランドですね。
当時は町の修理屋さんで使われていました。トヨタの純正オイルのベースオイルを
精製していたと思います。

仕入れたベースオイルに独自の添加剤をブレンドして、○○純正オイルとか○○オイル
としてオリジナルブランドで販売しています。

海外ブランドオイルも有りますが、日本に正規輸入で入っている物は大丈夫でしょう。
並行物でも滅多な事ではひどい物はありません。

良質の原油が産出される国のオイルは良質な物が多いですし、オイル界で有名ブランド
と言えば、アメリカ、ヨーロッパなどに多く有ります。

オイルの選び方。（オイルの粘度は守って下さい。）

値段重視の方は。。。

選ぶオイルは何でも良いのです。金額で選んで下さい。
ただし、２千５百キロ以内で交換して下さい。（絶対に超えないで下さい。）
このオイルを４千キロや５千キロのサイクルで交換すると、エンジン音が大きくなります。
気をつけて下さい。それでも良い方はその限りではありません。
エンジンを大切にする人や、ずぼらな人には不向きです。

性能重視の方は。。。

選んだオイルメーカーの中で一番高い物を選んで下さい。（粘度は守って下さい。）
高回転までスムーズに回るでしょう。燃費も若干良くなります。
アクセルの踏みすぎに注意してください。
４千キロ位で交換して下さい。潤滑性能が落ちると意味がありません。

オイル交換サイクルを長くしたい時。。。これは、お勧めしません。

超寿命タイプのオイルを選んで下さい。カーショップなどのお勧めで結構です。
ただし、オイルの量は保証しておりません。４千キロを過ぎたらこまめに量をチェック
して下さい。オイルがなくなるとエンジンが壊れます。
このオイルを使い、オイル量を点検しなかった為にエンジンを壊した方が２人います。
俗に言う１万キロ持つオイルと呼ばれているオイルです。
エンジン内の汚れが何時までも巡回するので、良いとは思えません。

一般的なオイル管理は。。。。。

メーカー問わずで、一番安い物と高い物の中間の価格帯でオイルをお選びください。
（全体での価格帯です。自分の中の価格帯では有りません。）
交換時期は３千キロを目安にして下さい。
エンジンと財布の為には一番バランスが取れています。

有名なオイルメーカー例えば、カストロール、ＢＰ、アジップ、バルボリン、シェブロン、
シェル、モービル、バーダル、オベロン、などなど有名ブランドは沢山有ります。
しかし、この様なブランドと呼べる所でも、商品にはピンからキリまでランクがあります。

有名ブランドでも安いオイルを供給しています。銘柄だけでオイルを選ばないで下さい。


2/8 追記。。。

１０万キロ規模で考える時は、そこそこ良いオイルと３千キロ位での交換を
心掛けて下さい。

名の知れた銘柄で、一定以上の金額のオイルには大きな差が出るとは思えません。

鉱物オイルは２千キロ位で劣化が始まります。劣化が始まってからどれ位の間性能を
維持出来るか？それが問題です。