仕事で向き合う　ランドローバー車との日々　　　　Ｌａｎｄ　Ｗｏｒｌｄ

こんな物を作ってみました。

本当は他車流用パーツでサスペンションを交換した所、リアの車高が下がり過ぎてしまい、
その調節の為に作ったスペーサーです。



この様な使い方をします。（右前、２０ｍｍと６ｍｍスペーサーを使っています。）

フロントが下がりすぎていて（リアが上がりすぎ？）カッコ悪いから「フロントだけ車高を
上げられないか？」との問合せを頂いた時にこのスペーサーの事を思い出し、取り付けて
みました。





こんな感じの車高が。。。（若干の前下がり。）




スペーサーでフロントの車高を上げた状態。。。
フェンダーとタイヤの隙間を比べて下さい。
車高はフェンダーアーチの所で合わせています。１ｃｍ以内の誤差で調整出来ます。

この車は、左右の車高の差も２．５ｃｍ位有りました。これも一緒に修正しています。




左右差を合わせた所です。ここも１ｃｍ以内の差で合わせています。
右が下がっていました。修正後も右が６ｍｍ低い状態です。

ディスコ１はフロントの車高を少し上げると（２ｃｍ位）ハンドリングが変わります。
ハンドルの切り始めにシャープさが出てきます。そして、ブレーキのフィーリングも
良くなり、効きが良くなったように感じます。

少しだけ車高を上げたい。３ｃｍ位まで。（プチリフトアップ）

車の傾きを直したい。などスプリングを交換するよりも安く修正出来ます。

クラシックレンジ・２ｎｄレンジのコイルスプリングコンバート車・ディスコ１、２
ディフェンダー９０．１１０対応可能です。

ディスコ１のスプリングをクラシックレンジに付けたり、いろいろと遊べます。。