仕事で向き合う　ランドローバー車との日々　　　　Ｌａｎｄ　Ｗｏｒｌｄ

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  ふつう　こんなこと　やるか！！！ 究極の無駄使い

  ３千回転以上エンジンが回らない、アイドリングしないと言う事で入庫しました。センサーなどすべて異常なし、何処を見ても悪い所が無い。あせる。エンジン本体しかないと思い、経過説明をしてエンジンをばらす許可を頂きました。マニホールドを外し点検しながら作業を進めます。ふとヘッドガスケットの所を見るとオレンジ色の見慣れた物を発見。こんな所に、この様な物が有るのは変だと思い、ヘッドを外しました。そのヘッドが下の写真です。ヘッドを組む時は、ゴミや油分などはご法度の筈。何を思ったのか、片バンクのみシール材が使われています。多分、ヘッドに歪が有るのが分り、シール材を充填して誤魔化していたようです。何故に、こんな事をする？？？？？？しかも、シール材は当然の如く燃焼室まで見事に充填完了！！修理後、排気がゴム臭かったそうです。　ユーザー様の後日談より。この車はオイルの減りが異様に早いと言う事で、ガスケットやパッキン類の総交換を依頼したようです。かなりの工賃を支払ったようですが、これでは何の為に修理に出したのかが分らなくなってしまいます。無駄なお金を使っただけ？？？？　もったいない事です。一年も持たずにエンジン不調で当店に入庫しました。この作業をした工場は、エンジン不調の原因は分らなかったようです。原因は自分たちに有ったのですが、分らないらしい。（言えなかったのでしょう？）ヘッドが歪んでいるので内燃機屋さんで、ヘッド面研を依頼しました。とても綺麗になりました。ブロックの方は、我々の手で汚れ落としの作業を致します。結構手間の掛る作業です。何処でも新人さんのお仕事ですね？ロッカーカバーやその他の部品もきれいに洗浄致します。すべてきれいになったら、組み付けです。エンジンを始動して様子を見た後に、テスト走行を行い最終のチェックをして、作業が終了致します。車の調子も良くなり、ユーザー様にも喜んで頂けました。今後は、修理を依頼する時も、よく考えて工場を選んで頂けると思います。高い授業料になって仕舞いましたが、今回の作業工賃は特別価格にて作業致しましたので、これからも大事にお乗りください。

  2007.10.20

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  クルーズコントロールが作動しない。

  ２ｎｄレンジでクルーズコントロールがきかなくなった。よくお電話を頂きます。答え　下の写真のゴムホースをご覧下さい。切れてます。交換すれば修理完了。ディスカバリーも基本的には同じ原因です。正確にはバキュームホースになります。少し固めの物を選んで下さい。（負圧で潰れない物）正解率は８３％になります。その他の場合は、バキュームポンプ、アンプ本体、スイッチの順番です。アンプはメーターの右横あたりに有ります。修理にかんしては、他の方のブログやＨＰの方が、興味深い内容や面白い出来事などが、丁寧に分り易く乗っていますので、そちらをご覧下さい。こちらのブログには、基本的に電話での質問が多かった事や、あまりにもちょっとした事でなかなか気づかない内容を中心に取り上げたいと思っています。

  2007.10.18

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  ２ｎｄ　レンジのあぶないリレー

  写真は、２ｎｄレンジローバーのヒューズ＆リレーボックスです。右下の２ヶ所の黄色いリレーをご覧下さい。見事、茶色く焼けています。かなりの負担が掛っているように見受けられます。この車は、９８年モデルでもうすぐ１０年選手に仲間入りです。下の写真は、リレーを取り外した画像です。側面の黄色い部分も焼けています。そして、リレーが付いていた所が少し融けています。このまま使い続けると、さらに融け出して断線状態になります。リレーの故障が原因で予定外の電流が流れたりして、モーターやポンプに余分な負担が掛かり故障に繋がる場合も有ります。通常はそこで断線されて終わるはずです。２ｎｄレンジは製造されてからかなりの年数が経っているので、リレーの様なある意味消耗部品と思える物は、早めに交換しておいた方が良いと思います。このリレーがこのまま使われて続けて、もしもショートでもしたら、エアコン関係に深いダメージを与えるかも知れません。もう少し焼けてくると、フォルトが出ると思います。ブックマーク！！！上の写真の真ん中のリレーをご覧下さい。少しオレンジ色に見えると思います。最初はこんな感じで始まりです。リレーなんて大した事は無いと考えている、ランドローバー屋には行かない方が良いですよ。下の写真はバッテリーのマイナス端子です。プラス、マイナス問わずに、写真のような粉が吹いている状態は良い事では有りません。ちなみにこのバッテリーは、リレーの写真と同じ車の物です。こういう事も電気的には影響が有るようです。この状態を見て何も思わないメカニックが居たら、必ず注意して下さい。どこの工場にも必ず居ます。これは、メカニック個人の問題ですが、誰かが気づいて対処出来れば、そこは良い修理工場と呼べると思います。正直、我々もたまに出庫してしまう時が有ります。後でやろうと思っていたら、いつの間にか車が無い？？？あ～あ　やっちゃった！！！

  2007.10.18

• 燃費？？？？？？？？？

  燃費が悪いと言う方へ。。。。。。。。。。燃費を気にする人ほど、燃費が悪い時がある！！！！！！特に車のメカ的な知識が乏しい方は、いろいろな意見に左右されると思います。ここで、わたくしがさらに迷走しそうな事を一つ。その１　目的のスピードまでは普通に加速。やや鋭くても良い。その２　目的速度まで加速が終わったら、一度アクセルオフ。その３　周りの状況を把握してのアクセル操作上記の事を実践する為の、基本知識・基本の考え方。１．アクセルを踏んだ瞬間が、一番燃費が悪い。２．中途半端なアクセル操作では、ギアチェンジも中途半端。３．定速走行では、アクセル一定が理想。４．アクセルオフ時が一番燃費が良い。結果高いギアでアクセルオフの時間の長さが、燃費を左右致します。上記の事柄を理解できた人は、５～１０％の燃費の向上が望めます。ご注意、ランドローバー車でエンジンの調子が良い車のお話です。燃費向上グッズを使用する前に、上記項目と車の完全整備をして下さい。グッズの使用はその後です。

  2007.10.13

• 出戻りオーナー様のいろいろ

  みんなは何故、ランドローバー車を手放したか！！！！修理代金の高さ、維持費の問題、家庭の事情がほとんどのようです。これ以外の理由はないでしょうね。　↑↑（奥さん、奥さん、子供、子供、両親）不思議な事に、車自体は気にいっているのに、売却のご相談をお受け致します。お金の問題が多いようですが、燃費は国産車でも外車でも排気量が大きければ大きな差は無いように思います。自動車税も！！奥さんの問題は有りますね。後は、部品代や修理に掛かる工賃の問題が影響します。ディーラーの工賃が高いのは当たり前です。一部の工賃が高い専門店も、ディーラー並みに直る修理が出来れば問題は無いと思います。高すぎる店も有るようですが！！多少工賃が高くても的確に手を入れて貰えれば、工賃はそれほど高くはならないと思いますし、無駄な部品交換もなくなります。探せば安い工賃のお店もある筈です。ご自分の車を預けるのにも、ある程度は信頼を持てる工場に依頼する事も必要です。ディーラーだから、有名店だから、それだけでトラブルシューティングは出来ません。今はヘボ修理屋でも、気持ちのある工場スタッフが居れば、マイスターと呼ばれる人が出現する事もあります。まずは、ご自分でお気に入りのお店を探して下さい。修理、パーツ、点検などの項目別に依頼するのも、良いかも知れません。疲れそうですが！　人間性は重要ですよ。。。。勉強にもなりますし？？？？ヘボ修理屋とは、基本的なトラブルシューティングも出来ない工場の事です。基本的な！お客さんと工場が、お互いに成長出来ればとても素晴しいのですが！！難しいですね。ランドローバー車へのカムバックの道！！！ランドローバー車は、決して運転手に優しい車ではないと思います。今の車と比べて、ハンドルは重いし、切れは悪いし、車重は重たいし、癖は有るし、故障するとめんどくさいし、と所有している時はいろいろと不満が出てきます。乗用車に乗り換えると、取り回しは良いし、楽チンだし、これで十分と思い暫くは快適に過ごせると思います。でも、そのうちに｛つまらない｝と言う感情が出てきて、ランドローバー車を乗っていた時は、満足感があり、見晴らしは良いし、広くて快適、シートポジションも良いので、長距離も疲れなかったなー。。もう一度乗りたいなー！！ランドローバーを見に行こう！！！！と、ご来店頂くケースは多くあります。ディスコ３をつまらないと言う理由で、ディスコ１に乗り換えた例も有りました。出来の悪い子ほどかわいい！！！的な発想になってしまっているのかな？？？？？？？でも、程よいクセのある車は、古くなっても人気は維持をしているように思います。カークラブがある車種は、クセｏｒ雰囲気が溢れている車ばかりですよね？？？？？？クラッシックレンジ・ディフェンダー９０・ディフェンダー１１０２ｎｄレンジローバー・ディスカバリー１・ディスカバリー２　みんな　ふんいきにあふれた　よいくるまです。ディスコ３と２００３年以降のレンジは、違う匂いになってしまったような？？？？？今後の事を考えると、個人的には寂しくなってきます。でも、新しいランドローバー車もれっきとしたランドローバーです。車に対する価値観の違いで、楽で安全が一番の時は、やはり新しい車の方が良いに決まっています。　快適な新型車か、味のある旧型車、選ぶのは、乗る方の判断です。

  2007.10.11

• 最初は、何とも思わなかったランドローバー車との出会い！　なんだこれ！！のファーストインプレッション　

  免許を取得した頃は、レビンやスターレットなどで峠を攻めたり。その後は、ターボなる物が登場して、フェアレディーＺに装着。夜な夜なブンブン高速道路を走ったり、ゼロヨンをしたり、最終的には湾岸で最高速に明け暮れていました。当時は車も少なく、オービスなどもほとんど無し、警察の取り締まりものどかなものでした。そう言えば、当時のガソリン代で一番高い時は、リッター１８０円位だったと記憶しています。今もガソリンが高騰していますが、当時ガソリン代を良く捻出できたと思っています。その様な事をしているうちに、知り合いが修理工場を始めたので手伝いながら、Ｚの改造がエスカレートして、最終的に中古車店を始める事になります。当然のごとくＺメインのお店になりました。そのうち、改造車の熱も冷め、輸入車販売を始めます。当時、ランドローバーに入社した知人がいて、社員販売で購入したディスカバリーと初対面致しました。何だこれ！ランドローバーという名前は知っていましたが、ディスカバリーとの初対面時の感想は良いものではありませんでした。ただフラフラしながら走っているだけで、どこが良いのだろう？？？としか思えなかった。その後機会が有り、ディスカバリーが在庫車になった時に乗ってみた時も、別段良い印象も有りませんでした。ディスカバリーの販売自体は好調だった為に、何時もディスカバリーを乗る様になって、たまに普通乗用車に乗ると、ディスカバリーの良さを感じるようになってきました。そして、意外な事に、最初に有る程度の整備をしておけば、ベンツやＢＭＷなどより故障しない事にも気づきました。そして、ディスカバリー専門店としてのスタートです。当時から内装抗菌丸洗い、ポリマーコーティング施工、徹底した納車整備を売りにして販売しておりました。広告に明記して営業していたのは、当店だけだったと思います。今では、ランドローバー車と他の車が並んでいる時は、ランドローバー車を選んで乗るようになりました。長く乗ってみないと、良さや独特の雰囲気は感じられない車です。奥深いという事ですかね。。。。なぜか車が古くても飽きが来ない？？不思議です。車屋をやっていてランドローバー車ほど、昔乗っていたけど忘れられないと言う方が多い車種も珍しく思います。リターン率ナンバー１かもしれません。我々は、ランドローバーバカにはなりたくてもなれません。ろくに休みも取れない状況なので、ランドローバー車を世界一ランドローバーらしくない使い方をしている人間と思っています。許される物ならば、当店のユーザー様のようなカーライフを送りたいと思いますが、メンテナンスと販売の両方を手掛けると、時間がいくら有っても足りなくなってしまいます。完全に分ければ上手く行くかもしれませんが、２つに分けると経費が掛かりすぎて両方うまく行かなくなりそう。。。ディーラー並みの工賃を貰えれば・・・・すべて解決するのになー。。。。せめて、ランドローバーユーザー様のお手伝いが出来れば、と思う位しか無いのが現実のようです。

  2007.10.09

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  エアサスポンプが動かない。。。。

  上の写真は、レンジローバーのエアサスポンプをばらした時の物です。右下のクランクのベアリング部分が焼きついて、モーターへ負担がかかってしまい、モーター本体が焼きついてしまったようです。熱が原因と思います。モーター内部のマグネット部分も、きれいに焦げています。徐々に回転に抵抗が増して行く場合には、カプラーが溶けてしまう事がほとんどですが、このポンプは、いきなりベアリングが壊れたか、断線したように思います。モーターやポンプなどの故障の場合は、前兆としてリレーが焼けてツーンとした臭いがしたり、目視でもリレーの表面が茶色く変色しています。この様な事でも、知識があれば故障の予防が出来る可能性が有ります。特に、エアポンプ、エアコンファン、フューエルポンプ、ABSポンプのリレーは、車検毎に交換しても良いのではないかと思っています。リレーが壊れた事で、上記のパーツが壊れてしまう事も有りますので、せめて変色しているリレー位は交換して下さい。リレーの値段の方が、確実にお安くなっています。レンジローバーは電気的にかなり負担が大きいようで、電気の知識が有る方の作ったアーシングは効果が有るようです。性能を求めるよりも、全体的に、平均的にと考えた方が効果が有るようです。以前、有名なお店が販売しているアーシングキットで、とても痛い目にあった事が有りました。コンピューターが全て誤作動しました。この件は今度、詳しくご説明致します。

  2007.10.07

• ディスコ１　９７年モデル

  ９７年モデル　V8I　カウンティの部品取り車が有ります。機関は使いましたが、外装パネル等はまだ有ります。お探しのパーツが有りましたら、ご連絡下さい。色はアルル・ブルーです。

  2007.10.07

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  始めての経験! こんな所抜けたっけ???

  車検でお預かりしたレンジローバー。他店でご購入後、最初の車検です。順調に整備を進めています。通常、どこのお店も手をつけないロアボールジョイント　ダストブーツ交換。ここまで外さないと、交換できない厄介物。後はボールジョイント本体の分離。ボールジョイント本体の交換の時は、使用する特殊工具が全部で２５万円、無ければディーラーにて片側だったか両側だったか忘れましたが、工賃８万円なり。どうするか、考えてしまいます。結局買いました。そんなこんなで、さらに作業は進みます。２日目の作業の朝、少し車高が下がっている様な？？　点検すると、エアー漏れ発見。漏れ具合を見る為に、帰る前に車高を一番高くして帰宅。ピンボケです。こんな漏れ方も・・・　　これも、ピンボケで済みません。３日目の朝、完全にフロントの車高が下がっている。再度の漏れ点検。なんと言う事でしょう、日増しに漏れ方がひどくなっている。外して点検してみると、上のプラスティック部分が手でクルクルと廻り、引っ張って見ると、見事に外れてしまいました。ここは手の力で抜ける事はなかったような、記憶が有るのですが.......

  2007.10.05

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  ハンドルが利かなくなる前に！！

  下の画像は、ステアリングのボールジョイント・ダストブーツにヒビが入っている写真です。このヒビの入ったゴムの部分を取り除くと、グリスの飛んでしまったボ－ルジョイントの中が見えます。このまま使用していると、どうなるでしょうか？　外れて、ハンドルが利かなくなってしまいます。ここが切れていると、車検の時に通らない筈ですが、なぜか見落として通ってしまう時もあります。ヒビの場合は、殆ど通ります。とても怖い事ですが、修理工場でもヒビの時は、そのまま車検を受けてしまう事が多いと思います。ユーザーに安く上げるように依頼されると、また今度と言う事になってしまいます。しかし、これでは２年は持ちません。ランドローバーはボールジョイントブーツ（ゴムの部分）の供給が無い為、アッセンブリー交換になり、部品代が高くなります。私どもは、下記の写真に有るように、国産車用のパーツの中から合う物を探して対処しています。定期的に点検をして、グリスが飛ぶ前にゴムの部分だけ交換すれば、アッセンブリーで純正定価が９千円位する物が、千円位の部品代で修理出来てしまいます。ディスカバリーやレンジローバーには、これが４ヶ所使われています。こう言う事も、企業努力のうちと思っています。汎用のパーツが有りますから、根気良く探してください。取り付け側の径が合えば付けられます。コツは必要です。メーカーと品番は企業秘密です。レンジローバーでオフロードや水遊びをする方は、純正品を使用した方が良いかと思います。メカ的な事が分る方は、大丈夫です。

  2007.10.04

• ﾌﾞﾛｸﾞを始めようと思って見ましたが､どうすれば良いのか分らない？？？？？

  ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰ車の事について、いろいろな事（修理やメンテがメインの予定）を書いて行こうと思います。ただの能書きですが、参考にして頂ける事もあると思います。悲しい事に、このﾌﾞﾛｸﾞの使い方が良く分らない為、苦戦苦闘しています。本題に入れるまで時間が掛かりそうです。

  2007.10.02

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