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2023.09.18
カテゴリ：登山
あまり高い山には登ったことがない。３０００メートル級の高峰では、日本では乗鞍岳と木曽駒ヶ岳（こちらは２９５６メートル）、アメリカではコロラド州のロッキーマウンテン国立公園の山だが、どこの山だったか覚えていない。 ◎３０００メートル級の山に登ったとはとても言えないレベル ただし胸を張って高峰を登ったなど、とても言えない。乗鞍岳と木曽駒ヶ岳は、前者は標高２７００メートルの畳平までバスで行き、そこから登っただけだし、後者もバスとロープウエーで千畳敷まで行き、そこからの標高差３００メートルを登っただけだ。 ロッキーマウンテン国立公園も、車社会のアメリカの国立公園なので、かなりの高さまで車で行ける。だいぶ昔のことなので、記憶が薄れているが、たぶんトレイルリッジ・ロード（写真）のどこかで車を降り、そこからロングスピーク（標高４３４５メートル）を目指したのだろうと思う。  ただ、登山の用意はしていなかったから足下はスニーカーで、スティックも持たない。途中から雪が深くなり、しかも高山で息が切れたから、ピークまで行かずに引き返した。息が切れたことから、たぶん富士山頂程度の高さまで行ったのだろうが、出発点にしたところで、それに近い標高はあっただろうから、３０００メートルの山を登ったとはとうてい言えそうもない。 ◎たかだか１１５４メートルの峠に到達するまでに しかし真に身体に応えたのは、ニュージーランド、ミルフォード・トラックの３泊４日のトレッキングで（下の写真の上＝木生シダとナンキョクブナの原生林の中のトラック）、第３日、雨のマッキノンパス（標高１１５４メートル；下の写真の下＝マッキノンパスの記念碑）を登った時だ。ニュージーランドの真夏だったが、さすがに最南部の（それだけ南極に近い）、しかも雨中である。疲れても休めばびしょ濡れに近い体は、すぐ冷えてくる。同行の士と励まし合いながら、休憩できるパスハット（峠小屋）に転がり込むように入った時は心底バテていた。   そこで温風ヒーターで体を温め、手製のサンドイッチを食べ、１時間ほど休んで、やっと下山できた。パスハットで休憩できなければ、僕はヘリコプターの救援を頼んだかもしれない。 たどり着いたその日の宿泊地クインティン・ロッジまで標高差約９００メートルの下りと出発地ポンポローナ・ロッジからの上り標高差約７５０メートルは、わが生涯で最大の標高差だった。 ◎心にしみいった渓谷とピークの美 その苦労も、翌日最終日の快晴のトレッキングで癒やされた。どこまでも清澄なアーサー川を渡りながら蒼天に仰いだ白いピークは、渓谷と共に僕の心に深くしみこんだ（写真）。これほど美しい光景を見たことはない、とさえ思った。  小さな滝だが、深山渓谷の中に流れ落ちるマッケイ滝も、心に刻まれた（写真）。  もし武漢肺炎が下火になり、体力的にまた行けそうだと確信できたら、ミルフォード・トラックはもう１度、挑戦したいトレッキング、と今でも思っている。ただ、１度入域したら、一切の交通機関はないので、すべて自分の脚で歩き切る気力と体力が要るのだが。 昨年の今日の日記：「プーチン、習近平にすり寄るも、習近平に適当にあしらわれる＝敗者の悲哀」https://plaza.rakuten.co.jp/libpubli2/diary/202209180000/ お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
Last updated
2023.09.18 04:48:08
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