福岡在住　まよへいのページ

昨日、第一志望だった中学校に無事受かったマー。
だが、バス→電車→バスと乗り継ぎ、しかも電車に乗っている時間だけでも
１時間、ドア　ｔｏ　ドアで１時間半もかかる。
果たして朝に弱いマーが、６時に起きて、そんな長距離通学に６年間も
耐えられるのか？
通学に使う電車の乗客はどんな様子なのか？

今日は午後から出勤なので、来週の腕試し校の受験に備えてインフルエンザに
感染しないよう、学校を休んでいるマーと一緒に、通学時間帯に合わせて
実際に電車に乗って行ってみる事に。


５時５０分に起こされ、自宅を６時５５分に出発。
バス停で２分待ち、バスで駅へ向かう。
その途中、近所の中学校や高校へ通っている生徒達の姿を目にする。
近所でも部活をすると、こんな時間帯に通学か。

電車への乗り換え時間は７分。
もたつくとやばいかも。
利用する電車は途中駅で後ろ３両が切り離されるので、３号車より前に
乗らないといけない。

車内は全てロングシートで、３号車の、海側の座席に乗車。
席にはだいぶ余裕がある。
第一志望校の生徒が７割程度で、男子がだいぶ多い。
半分以上は勉強している。
男子はいくつかのグループがあるが、女子は絶対数が少なく２人組程度。
学校方面へ向かう最初の列車なので、この中の数人は先生なのだろうが
わからず。

途中駅で切り離しの為、２分間停車。
これ以降はワンマン運転とのアナウンスが流れる。
中高生の入れ替えはほとんどない。

その次の駅で停車した際、ホームで待っている人のほとんどが乗って来ない
ので、一瞬不思議に思った。
駅をよく見ると、単線の片面ホームだった。
ホームにいた人達は反対行きの列車を待っていたのだ。

この駅を過ぎると、車窓から急激に建物が減った。
この辺りで、車内で食べているサラリーマンらしき人を発見。
この後、学生１人もパンらしき物を食べていた。

さらに、この先の駅でも離合の為に２分間停車。
その間は、各車両、２つ目のドアのみ開放。
冬はそこを避けて座った方が良いだろう。
並行する国道の交通量は少なめなので、この程度なら自分が運転すれば、
試験日同様に電車より早く着けそう。

日が高くなってきたからか、前方からの光がまぶしくなってきた。
景色の良さから言っても、山側の席に座るべき。

目的の駅でほとんどの乗客が降りたが、その大多数は第一志望校の生徒。
この学校が出来る前はどういう状況だったのだろう？
駅に着いてそのほとんどはバス乗り場へ向かうが、構内の売店や、別方面へ
行く子も。
どこへ行くのかと思って見ていたら、ほとんどは駐輪場（無料らしい）へ
向かった模様。
学校へ向かうバスはスクールバスらしいので、我々はここで引き返す。

試験日に食べて美味かった「揚げまん」（￥１００／２個）を買いに売店へ
行ったが、まだ開店前だった。
残念。
読書が好きなマーの為に、駅前にある図書館の場所を教えておいた。
開校してまだ間もないせいで学校の図書室はまだ本が少ないらしいから、
しばらくはここにも世話になるだろう。
ただ、夢中になり過ぎて帰りの電車に乗り遅れなければ良いのだが。


多分、先程乗ってきたと思われる電車がやって来た。
今度は途中駅で前に３両連結されるので、その際に編成の真ん中辺りになる
３両目（要は行きと同じ車両）に乗車。
但し、今度は山側の席に座る。
景色が良い上に、まぶしくないし、やはりこちらの方が断然良い。
発車した時点で、この３両目には我々を含めて１４人が乗っていた。
買い物にはちょうど良いのだろう。

乗った駅から４駅進んだところで車内改札が始まった。
行きはなかったのだが（ほとんどが定期客だからか？）。
それにしても、普通列車で車内改札なんていつ以来だろう。
マーにとっては初めてのはず。

さらに５駅ほど行った辺りまで来ると、着席しない乗客も（詰めれば座れる
という程度）。
また、新たに乗ってきたお客さんを把握できなくなったのか、車内改札も
なくなった。

連結する駅の手前から極端に減速し、到着後、前に３両連結。
切り離しよりもだいぶ時間がかかる。
乗車率は、連結された前の車両よりもこちらの方が若干多い。
行きの、離合の際の２分停車では開いているドアが１両の内に１つだけだった
のだが、こちらは全開。

行きの電車に乗って２時間半後に、乗車駅へ戻ってきた。
駅に着いてからバスへの乗り継ぎがスムーズにいくとは限らない事を示そうと
カミさんに迎えを頼まずにバスで帰ろうとしたのだが、こんな時に限って
絶妙のタイミングでやってきてしまった。
自宅に着いたのは、家を出てちょうど３時間後。


さて、肝心のマーが通えそうかという事だが。
朝は張り切っていたからか、普段よりもすんなりと起きて、テキパキと準備。
１時間もある電車の中では、ｉＰｏｄを聴きながら本を読み続けていて、全く
苦ではなかった模様。
むしろ、通学の状況がつかめた上、帰宅直後に合格通知書や書類が届き、
ここに通いたいという気持ちがますます強くなった様子。
親としては、学費免除の特待生に選ばれている第二志望校も、同じ塾で成績
優秀だった女の子達が通うというので女子のレベルが高くなりそうな上に、
我が家からわりと近いので魅力的だったのだが。
車内の様子も、第一志望校の生徒がほとんどで行儀悪い子もおらず、問題
なさそうだった。

ちなみに、今回乗車したのは比較的新しい３０３系ではなく、大昔に山手線
等で使われていた１０３系を地下鉄乗り入れ用に改造した１５００番台。
すれ違った電車はことごとく１０３系で、３０３系とすれ違ったのは１回だけ
（３０３系は３編成しかないらしい）。
この線であんな所へまで行ったのは、乗り潰しをしていた高校時代以来。
海沿いの景色はなかなか良かった。
ロングシートではなく、対面式のクロスシートだったらもっと良かったのに。
もしクロスシートだったら、帰りはお菓子でも食べながら乗っていた
だろうな。
久々に地上を走る電車にゆっくり乗ったが、良いなあ。
地下鉄とは大違いだ。
乗り心地は別として。
通勤電車なので退屈だろうと本を２冊持って行っていたのだが、開きさえ
しなかった。


－－２９日追記－－
通学で使う電車は、３月１２日のダイヤ改正にて途中の切り離しはなくなり
６両のままで目的駅まで行くようになるらしい。