First Impression

[My_VitzRS] カテゴリの記事

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  トヨタ純正：レインクリアリング　ブルーミラー

  ず～っと欲しかったブルーミラーがついにVitz用でエクステリア・オプションに加わった。雨の日でも視界が確保できる親水ミラーが欲しかった。標準のミラーはどんなに手入れしても、撥水の効き目が持続しない。視界不良は危ないからね～。Vitz購入時にも、オプションで変更ができないか確認したんだけどさすがにVitzクラスでは用意されていなかった。今回のマイナーチェンジに伴い、オプション類も入れ替わったようだ。　　太陽光により親水性の回復およびセルフクリーニング効果が半永久的に持続。ブルーの鏡面がワンポイントでカッコいい。何回か雨の夜道を走行したが、水弾き効果は絶大。まったく水滴がつかない。今度は、ドア側のガラスの水滴が気になるくらいだ。それに標準品より明るく感じる。また逆に、後続車のライトは軽減してくれ、目に優しい。大満足の一品だ。これじゃ、バックミラーも同系色で探さないと…

  2008/10/12

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• Vitz「RS」をマイナーチェンジ

  久々にTOYOTAのHPを覗いたら、マイナーチェンジの知らせが！　　フロントのバンパー・グリル・ヘッドランプ、リヤのバンパー・フォグランプ　　アルミホイールの意匠変更により、スポーティグレードとしての個性を一段と　　強調するスタイルとしている。フロントグリルがちょっと変わった気がするがHPの写真からではどこが変更になったのか解らない。気になるので週末にディーラーでも行ってみようか？半年しか経ってないのにマイナーチェンジされちゃうと気になってしまう。

  2008/09/18

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  海ほたる

  本当に久しぶりの連休。半単身赴任状態から生還したが、2日はゴロゴロしてしまった。でも昨夜のF1イタリアGPを見ていたら車を運転したくなって。ちょっと近場をドライブ。自分の車で行くのは初めてな「海ほたる」。天候はイマイチだったが、海を見たいと思って行ってみる事になった。ご存知の通り首都高は2車線しかない高速道路。まるでモナコのモンテカルロ市街地コース。コンクリートの壁が間近に迫っているので、ちょっとでも接触するとコースオフだ。緊張しながら車間を開けて走っていると、BMWやベンツが容赦なく割り込んでくる。クビサにハミルトンか！くそ～！！と思いながらも安全運転。カーブは急だし、車線変更は頻繁に必要だし、楽しいが気が抜けない。前とミラーしか確認してないから、景色までは目に入らない。私の場合、どこへ行くにもこんな感じ。　　海ほたるは、川崎側からトンネルを潜ってUターン。本当はこの先が海の上を走っている様で気持ちが良いのだが、都合によりここまで。道が空に突き出して、そのままジャンプしてしまう様に見える。駐車場も直ぐに見つけられ、混雑を予想していたのでラッキーだ。　　午後の海風は程よく涼しく、ジャンボ機とタンカーが行き来するなかかなりボーっとしてしまった。疲れているときに自然に触れると、気分がリセットされ頑張ろうという気になる。来週は4日しかないから、頑張ろう!!

  2008/09/15

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  八海山ロープウェー

  夜通しYARISを走らせ、向かった先は八海山。目的は地ビールだ。お酒で有名な八海山。実は地ビールも作っている。泉ヴィレッジというレストランで出来立てビールが楽しめる。ETC割引を利用した為、到着時間が早過ぎてしまったがいろいろ検討した結果、八海山そのものに登ってみようと事になった。登るって言っても、登山ではなくロープウェーで上がるだけ。　　こんな時ナビがあると便利。　　行き先をそのままにして、中継ポイントの追加で行き先を直ぐに検索・変更が出来る。　　自分はハンドルの係りなので、ナビの操作は妻の役割だが　　そんな機能があったんだと関心する場面も。　　便利機能が妻のおかげでもっと便利になった！！このロープウェーは毎秒約10m(時速36km)で運行。山頂展望台から上信越の山々や快晴の日には日本海、佐渡島まで見える美しい360゜のパノラマが楽しめる。　　山頂までは7分の空中散歩。勾配が急なんで時速36kmはとても速く感じる。下りは特に。行きの登りは登山グループとご一緒してしまったので軽いラッシュ状態だったが帰りの下りは、自分たち夫婦のみ。2人の貸切状態。だから余計にスピードが出ている感じがした。ロープウェー終着点は、まだ4合目。八海山山頂（八つ峰）までは、まだまだ先が長い。八つ峰は鎖場などある険しい登山であり、ちゃんとした準備が必要。さすがにジーパン姿ではそんな所までは行けないので展望台周辺までのお散歩を楽しんだ。4合目でも気温は20℃と半袖では肌寒い。高山植物やブナ林が広がり、空気がとても美味しかった。　　ロープウェーで降りてきた所に、湧き水を発見。まさしく八海山の名水だ。透き通った雑味の無い味に、八海山泉ビールの期待が高鳴る。そろそろレストランの開店時間、いざ泉ヴィレッジへ向かいおうか！！

  2008/07/19

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  圏央道の狭山PA

  ようやく休みが取れたんで、お墓参りも合わせてドライブ。圏央道、関越を使って新潟まで行くことになった。そうそう、圏央道と言えば新しく狭山PAが新設された。それも昨日がオープンらしい。埼玉県日高市のサイボクハムを使ったホットドックなど売られている。前に温泉と焼肉が食べられるんで遊びに行ったことがある。などなど、県内の約二十社の協力で百三十品目を取りそろえている。　　　　　　新しいモノ好きなんで、用もなく寄ってしまった。中央道方向の内回りには、スリーエフがプロデュースしたお店があり白を基調とした建物で、赤のアクセントウォールが印象的だ。トイレもホテルライクなデザインで、清潔・快適感がある。さすがに午前3時過ぎだから人も疎らだから、余計に居心地の良さがあった。しかしながら、サイボクハムを使ったホットドック食べたかったなぁ。

  2008/07/18

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  急遽、6ヶ月点検

  今日は健保指定の人間ドックだった。平日に会社を休めるのはこんな時だけだろう。人間ドックといっても1日じゃない。午前中で終わり、お昼を食べて帰ってくる。さて、こんな時だからこそVitzいやいや、YARISの面倒を見なくては･･･。そう言えば、営業所から6ヶ月点検の連絡があったなぁ。洗車する序でに日程を決めてこよう！って思い、Netsへ。事前連絡せずに行ってしまったが、運良く担当者がいてくれた。少し世間話をして、6ヶ月点検の予約を･･･なんて思っていたら　　今日、今すぐならば出来ちゃいますよ！逆に。予想もしなかった回答に驚いてしまった。所要時間が30分程度というのでお願いした。出直すのは面倒だし、おあつらえ向きだ。　　養生マットを被せられ、リフトで上がっていくYARIS。午前中に胃のX線検査でバリウム飲んで台の上をゴロゴロした自分と重なる。最近胃の調子が今一つ、なんて言ったら余計にバリウムと発砲剤を渡されゲップを我慢して我慢して、ゴロゴロ転がった(涙)。YARISは前輪のタイヤ空気圧の減りが早いように思え、調べてもらった。結果は異常なし。クルマも人間も、定期的な検診は必要だね。何も異常が見つからないに越したことはないし、安心できる。

  2008/06/16

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  【軽井沢2008】走行距離1,000Km　

  Black-Vitz改めYARISはようやく走行距離1,000Kmを突破した。日頃あまりドライブできていないので、やっとという感じだ。高速に乗るのも2度目で、4,000回転超えたこともない。この日の為に4月末、駆け込みで安いガソリンを満タンにしておいた。123円で、今考えれば懐かしい金額だ。　　今年もETC割引を狙って、深夜走行をしてみたが例年にない、高速が混雑だった。圏央道から車がチラホラ、関越は花園から渋滞だ。こんなの初めて。渋滞を避けての行動だったのに、もう1時間速く出ていればと反省する。今年のGWは、何かが違う!!!　　例年と異なる点は、天候だった。東京では夜半から雨が降り始め、家を出発した時には凄い降りかただった。しかし、やっぱり軽自動車とは違いスピードを出しても、風雨が強くても軸がぶれない安定感がある。さすがは普通車、YARISだ。ハンドル操作も、アクセルを踏んでいる足も楽チン。長い上り坂もアクセルを踏まなくても登っていく。また、下り坂は7速スポーツシーケンシャルシフトマッチが有効だった。車間が詰まってきたなと感じたら、シフトレバーをMポジションに入れマニュアル感覚でエンジンブレーキをかける。圧倒的に速い変速と高い操作性で思い通りのレスポンスがあるんで、楽しい。スムーズに運転できたが、やっぱり渋滞には勝てず早朝バードウォッチングは諦め、上里SAで朝ごはんを食べて行くこととなった。軽井沢も雨だったのかは分からないが、もしかしたら中止だったかもと考え急がずゆっくり、次の工程に進むこととした。

  2008/05/02

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  トヨタ純正 アルミペダルセット

  AT車用。見た目がスポーティー!!!　　このアルミの部分を上から貼り付けると思ったらヘッドの部分を全交換だった。黒の水玉模様がデザイン的にどうかな？って考えたんだがこの部分が盛り上がっていて、素足で運転する自分にとっては足の裏を刺激して良い感触。ピカピカのアルミが気に入っていて、より運転が楽しくなった。

  2008/04/20

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• 多摩湖の夜桜

  先週に引き続き、夜桜ドライブに行ってきた。今回の目的地は村山貯水池。通称｢多摩湖｣。自分の中では、小金井公園と並んで桜の名所。　　多摩湖は自転車に乗って良く遊びに行っていた。　　たっちゃん池で釣りをしたり、中学のときはマラソン大会の会場だった。　　西武遊園地へ行くときの駐輪場代わりや花火見物。　　もちろんお花見も。　　そんな思い出がある多摩湖に行ってみたくなった。多摩湖を上湖と下湖に仕切っている堤防を通り、先ずは左へ。ぐるっと回ってみることにしたが、ローリング防止の凸凹が走りづらい。怖いほどの真っ暗で、細い道幅と凸凹で前しか見れない。それにお目当ての桜は期待していたほど本数がなかった。それならばと、狭山公園へ。堤の下には広い広場があり、さらに一段下がって桜や赤松がたくさん植わっている。しかしながら、2003年から実施されている堤体の耐震補強工事がまだ続いており堤体付近への立ち入りが出来なくなっている。完成は2009年の予定だと。当然、駐車場は現在閉鎖中。せっかくスタバでココアをステタンで買って持っていったのに正門付近で車内から鑑賞するに止めた。帰りはそのまま西武遊園地駅の横を通り、西武ドームを通過。ここも桜が道沿いに並び非常にキレイだった。信号待ちをしていると、何やら小動物が目の前を横切った。オケツが大きく丸かったから、あれはタヌキだ。来年には補強工事が終わるらしいんで、今度は堤防から桜を眺めたい。

  2008/04/05

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  小金井公園の夜桜

  昨夜の開幕戦がパッとしなかったんで帰宅した後、ちょっと夜桜を見にドライブ。桜を見るなら、小金井公園でしょ！　　幹が太くて枝が大きく横に広がり、広がった枝先は足元まで届くとても見事な桜。さすがは昭和20年代末期より順次植えられただけあって年季が違う。こんな雄大な桜は近所にはないね～。江戸東京博物館前はソメイヨシノが満開で最高のロケーション。深夜2時過ぎだったが、野外灯が点いていてライトアップされたサクラは綺麗だった。大学生の集いが1つあったが、こんな時間だからこそゆっくり眺めることができた。隣接する玉川上水の堤のサクラ並木はヤマザクラが中心のようで、まだこれからの様子。また、往復の街路樹も所々サクラが咲いていて久々のよなよなドライブは楽しかった。

  2008/03/29

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• 1セグ放送の電波

  新車購入がきっかけでナビの地図データを更新。CA-HDL1825Dをインストール！！2008年度版になって、新しい道路の更新が嬉しい。圏央道（八王子JCT～あきるのIC）など今まで出てこなかった道路情報が表示されると気分が良い。最近気が付いたのだが、地デジの映りがいい。トンネルに入っても画像、音声が途切れない。電波そのものが良くなったのか、ソフトのアップデートのおかげか？　　現在構想中の第2タワーは、出来上がれば600mの高さ。　　錦糸町駅の近くに建つらしいが、出来上がればもっと地デジ放送が楽しめそうだ。せっかくの地デジ放送が途切れ途切れでは勿体無いのでもっともっと快適になれば良いなと思う。

  2008/03/09

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  黄砂の影響

  黄砂の影響スゴイ。BlackのYARISがまっ白になってしまった。　　　　先週の春一番が吹いてから、風の強い日が続いている。洗車してもアッと言う間に泥だらけ。黒いボディーは汚れが目立つと知っていたが、ここまで目立つかと思い知らされた。　　新車購入の時に無料洗車を条件に入れて貰ったんで　　こんな時には、これを利用するのが良いだろう。　　すごい汚いがどうにか洗ってやって欲しい。　　

  2008/03/05

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  YARISエンブレム

  フロントの｢N｣エンブレムに続きリアのエンブレムも交換。　　YARISイタリアでTOYOTAの「YARIS」という小型車が爆発的に売れている。ヨーロッパには老舗の自動車メーカーが多い。ドイツのフォルクスワーゲン、オペル、BMW、フランスのルノー、プジョーなどイタリアにも近隣諸国から外車が容易に流入している。イタリア国内には、アルファ・ロメオ、ランチャもある。名車フェラーリはフィアットに吸収されたものの、国産車全般への人気は依然として高い。その土俵の中でTOYOTAが大健闘しているのだ。「YARIS」は日本では「Vitz」でおなじみである。イタリアでは「小さな天才（イル･ピッコロ･ジェニオ）」という呼び名を持っている。ローマは遺跡が街中にあふれている。地下を掘り返せば遺跡が出てくるという事情もあり、地下鉄はたったの2路線しかない。そのため、地上の道路は車で大混雑。バスの路線数も多い。ヴィットリオ･エマヌエーレII世記念堂前のヴェネチア広場ではオレンジ色のバスが連なるように旋回している。こういう環境下で小型車が軽快に走り回っている。小型の高性能車が現在のイタリア市場で好まれているのだ。　　　　　　　　　　こんな記事を読んでしまうと　　同じ車体なのにVitzよりYARISとした方が魅力的に感じる。　　安いクルマが若干高級車っぽく思える（気分だけ）。　　さすがにトヨタ共販では販売の有無を聞けず、Webで調べて取り寄せた。　　新車だったこともあり、Vitzのエンブレムは車体になじむ前に剥せ　　全く後が残らずキレイに取れた。　　　　今日からVitzは卒業で、新たにYARISとして改名!!

  2008/02/23

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  トヨタ純正 輸出用フロントエンブレム

  カスタマイズとしては定番中の定番エンブレム交換。ちょっとしたカスタマイズを始めるならまずはこの辺から。しかし、販売店では通常取り扱っていない商品になるので経験の無い営業担当ではイレギュラー扱いになり、話がややこしくなってしまった。　　販売店ではアクセサリーリストに含まれないTOYOTAエンブレムは　　取り扱い製品ではない。　　彼らもトヨタ部品共販に問い合わせをして品物を取り寄せる。　　しかし、Vitsのフロントエンブレムに合うTOYOTAエンブレムは　　国内では公に販売していないので、正規には取り寄せる事が出来ない。　　海外向けに用意されているエンブレムなので、販売店には卸さない様だ。　　融通の利く営業マンだったらこっそりやってくれるだろうが、今回はダメだった。　　試しにトヨタ部品共販で品番を伝えると、あっさり購入。　品番：75311-52140　　あぁ、そんな簡単に。。。　　但しトヨタ部品共販はあくまでも業者販売なので、個人は現金購入のみ。　　また、今回は在庫が無かった為、発注するのに前金が必要。　　車検書の提示や部品購入に対しての制約事項なども無かった。　　価格は\1,820-、消費税を含めると\1,911-、まあまあの値段。　　きっと販売店で購入するよりマージン乗らないから安いでしょう。　　事情を説明して、取り付けだけでもやって欲しいと販売店に交渉しようやく下記の通り、Nets=>TOYOTAエンブレムへ交換できた。　　　　　　Netsエンブレム取り付け作業は、さすがにプロの整備士さんにお願いすると安心。養生テープで周りを囲み、丁寧な作業をして頂いた。作業時間も10分あれば終わり。Webで調べた品番：75311-52140は、元のNetsエンブレムと完全互換品なので大きさ、爪の位置まで全く同じ。さすがはYARIS用（輸出用）のエンブレムだ。　　　　　　TOYOTAエンブレム1　　　　　　TOYOTAエンブレム2

  2008/02/17

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  まっ白

  昨夜から降り出した雪はBlackのVitzをまっ白にしてしまった。　　今朝はもっと酷いことになっている。昨夜のうちにワイパーを上げてたのは正解だった。まさかこんなに振るとは・・・。これから雪かきを頑張らねば。。。

  2008/02/03

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• 地デジのフィルムアンテナ取り付け

  今日昼頃、営業さんから電話があった。地デジのフィルムアンテナ取り付けが約束の時間内に間に合わないとの連絡。　　あらら、またやられちゃったか・・・。先日の納車日には、フィルムアンテナと本体を接続するケーブルが間違ったモノを取り寄せてしまったらしいく数日で入るから30日まで待って欲しいと言う事だった。今日は、作業が遅れてる・・・って歯切れの悪い回答だった。代車を出してくれたが、実質今週は使い物にならない。こんな対応で良いのか？　　いや、良くはない。　　なんか面白くない。そこで、1つお願いをしてみた。前からフロントのNetsエンブレムがあまり気に入っていなかったのでTOYOTAエンブレムに換えることが出来ないか、依頼してみた。Vitzは海外ではYarisという名称で販売されている。海外ではNetsなんて無いから、全てTOYOTAエンブレムだ。ちょっとしたカスタマイズには、最適なポイントとなる。若干押し付けがましく、お願いしたんで前向きに検討してもらえるだろう。

  2008/01/30

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  VitzRSのテールランプ

  今回の普通車選びで、VitzRSがいいなと思ったのはテールランプの型だ。ある程度のローンは覚悟で、今一番乗りたいクルマを検討していたが妻の意向もあったので、コンパクトカーを検討し始めた頃のことだ。目の前をホワイトのVitzが駆け抜けた。初めはあのクルマは何だ？と思っていたが、よくよく見るとVitzのエンブレムがあった。後にOPカタログを見て解ったんだが、TRDというスポーツマインド溢れる精悍なシルエットはRSというグレードだった。Lapinに乗っているときから、ユーロテールなどのエクステリアやエアロパーツに興味があった。普通のVitzにカスタムされたパーツが付くと、雰囲気が大きく変わるしワーゲンを思わせる◎テールランプがそれなりに見え、VitzだったらRSがいいなぁって。目の前を通り過ぎたVitzRSがいなかったら、軽く考えていただろう。早々にNetsでカタログを貰いつつ、価格帯を確認。営業マンの対応も良いし、ボディーはblockがいいなと考える様になってしまった。　　First Impressionを大切にしているが、Vitzに決めたのもこのテールランプだ。BMW116はまだ立体的なテールランプではないんで、少し物足りなさがあった。そんな矢先にVitzRSのテールランプが自分の趣向に合った。実際に我が家に納車されて改めて見るとリヤルーフスポイラーからリヤバンパーのラインがカッコイイ。

  2008/01/29

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