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モータースポーツ関連基本用語解説

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あ行	か行	さ行	た行	な行
は行	ま行	や行	ら行	わ行	その他

さ	サイド・バイ・サイド	2台のマシンが横一列になって走っている様子。レースの最も迫力の有る場面である。ＩＲＬなどオーバルコースを使ったレースでは、３台のマシンが併走する場面も有る。
さ	サルテサーキット	ル・マン２４時間レースの舞台となる特設サーキット。常設のブガッティサーキットの一部を利用、その他は一般道を閉鎖して使用する。１周13.605km
し	JGTC（ジェイ・ジー・ティー・シー）	全日本GT選手権レース（JAPAN GT CHAMPIONSHIP）の通称２ドアのGTカーをベースにしたマシンによって行われる。車両の最大出力を基準にしてGT500とGT300の2つのクラスで争われる。参加車種が多彩で、見た目は市販マシンに近いことから、身近なイメージもあり人気が高い。特徴の一つに「ウェイト・ハンデ」がある。 JGTC公式サイト　http://www.jgtc.net/ 2005年より、マレーシア・セパン、中国・上海でも開催されることとなり、国際レース化。名称を「スーパーGTチャレンジ」として、新たなスタートをきる。
	シケイン	Chicane 安全上の理由などから、マシンの車速を落とさせるために追加されたタイトなコーナー。鈴鹿では130Rの先のコーナーがこれに当たる。ル・マン２４時間レースが開催されるサルテ・サーキットはユノディエールと呼ばれる直線が約6kmもあるが、マシンスピードが440km/hを記録するなどして危険となり、中間に２カ所のシケインが設置された。
	GPWC （ジー・ピー・ダブル・シー）	Grandprix World Championship　の略。現在のF1の運営や分配金などに不満を持つ、自動車メーカーが立ち上げようとしているもう一つのF1シリーズ。フィアット（フェラーリ）、ダイムラー・クライスラー、ルノー、BMW、フォード（ジャガー）が2001年に発表し、現在のコンコルド協定がきれる2007年末以降のシリーズ立ち上げを計画している。 F1が分裂することは、ファンにとっても望ましいものでは無いので、今後の推移が注目される。
	GP2 (ジー・ピー・ツー）	長らく行われていた国際F3000選手権にかわり、2005年から新たにスタートする代替えシリーズ。F1の下に位置し、ヨーロッパのF1と併際されることが多い。タイヤ・エンジン・シャーシーはワンメイクが採用され、それぞれブリジストン、ルノー、ダラーラが供給する。
す	鈴鹿サーキット	1987年よりF1日本GPが開催される日本屈指のサーキット。全長5.807km。ドライバーからもチャレンジングなコースとして評価が高い。サーキット内に遊園地やホテルも併設されているのも特徴。鈴鹿サーキット公式サイト　http://www.suzukacircuit.co.jp/
	スタンディング・スタート	レースマシン各車が停止状態から、一斉にスタートするスタート方式。Ｆ１などヨーロッパを中心としたレースで採用されているスタート方式関連語：ローリング・スタート、ル・マン式スタート
	スーパーGTチャレンジ	Super ＧＴ　Challenge JGTCとして開催されてきたレースが国際化を図り改称、2005年より新たにスタートを切る。また、２００６年よりＦＩＡＧＴ選手権と相互に参戦しあえるよう、強調の道を探るなど、日欧のハコ車の交流も期待される。
	スーパー耐久シリーズ	Super Taikyu Series 市販車のオリジナリティを重視したチューニングマシンによるレースシリーズ。 ”十勝24時間レース”に代表される耐久レースのシリーズでもある。参加チームも多種多彩で、アマチュアチームからメーカーサポートを受けた耐久のプロと呼べるチームまでが、バトルを繰り広げる。公式サイト　　http://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/
	スーパーSS (すーぱー・えす・えす）	（ラリー用語）特別なスペシャル・ステージ（SS)のこと。特設のコースを２台同時にスタートして併走、そのスピード差は一目で分かる。併走といっても、サーキットのように同じ路面を競争するのではなく、陸上の短距離のようにレーンに分かれて競争する。また、どちらが勝ったというのではなく、所用タイムをポイントかする。一つのコースをタイムアタックする、ＳＳでは、その速さの差が分かりにくく観戦もしにくいため、設けられる。
	スペシャル・ステージ（SS）	（ラリー用語）一般のラリーでは、設定されたタイムに対し、実際に走ったタイムがいかに近いかをポイントに換算する。つまり、速すぎても、遅すぎてもいけない事になるが、スペシャル・ステージでは、タイム規程が無く純粋な速さを競いあう文字通り特別なステージ。ＳＳ（エス・エス）と略される。
	スポンサー	モータースポーツの世界に資金を提供する代わりに、自社のロゴ等をマシンやドライバーに表示しその広告効果を得ることを目的にする。資金の代わりに、技術や製品を開発・供給するテクニカル・スポンサーの存在も有る。 F1ロータスチームのコーリン・チャップマンがマシンに広告を入れたのが最初といわれている。現在の全てのモータースポーツはスポンサーの存在無くして成り立たない。
	スリック・タイヤ	レース用タイヤの一種。市販のタイヤのような溝がない。溝がないため雨天時にはスリップするため、晴天時専用となる。雨天時にはレインタイヤ（雨天専用タイヤ）と交換する。
せ	セーフティ・カー（ＳＣ）	レース中に事故等トラブルがあり、レースを中断はしないが、競争は危険と判断される場合、その危険が取り除かれるまでの間、セーフティ・カーがサーキットを走行し、各ドライバーはセーフティ・カーの後に一列で走行し、その間他者を追い抜いたりすることはできない。
せ	ゼロカー	ラリー用語ラリーで競技車両がスタートする直前に競技スピードに近い速度でコースを走り、コース上の安全性が確保できているかの確認を行うオフィシャルカーのこと。
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