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2009.11.25
テーマ：鉄道(22215)
カテゴリ：現役時代の蒸機
 そのC58後藤デフ、40年前の夏休みに、175号機を布原信号場で撮っていました。TADAさんところの「八高ヤード～門デフ資料館」によると、後藤工場標準車マーク付とありますが、残念ながら撮影当時はすでに外されていたようです。D51499にも付いていた、動輪のマーク、う～ん、残念です。 そういえば、鉄ネットの高揚期、2000年を過ぎたあたりでしょうか、あちこちのBBSで、現役時代の蒸機のトピックが百花繚乱でしたね。TADAさんところは、さしずめその代表格でした。TADAさんやsenrobataさんとは、おかげさまで楽しく交遊が続いていますが、他の皆さんはどうなさったのかなあ。ときどき、思い出したように、気になります。 秩父のC、広瀬川原工場のHをとってタイプCH-1、これまた、何と趣のあるネーミングでしょうか。次があるならば、さしずめ、後藤デフでCG-1、とお願いできれば、、、と夢物語を語る前に、今週末の天気予報が無性に気になりだしました（笑） お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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門デフで盛り上がっていますね。いつもの「あと５年早く生まれていれば、・・・」で、私は門デフの現役蒸気を撮っていません。「あと５年・・・」は一生付きまといそうです。（笑）
(2009.11.26 23:20:11)
伯備線は今思えば京都からは近いのに、あの布原の人出が嫌だったのかどうかはわかりませんが、行かず仕舞いでした。
後藤デフ、集煙装置と地味なＣ５８を目一杯飾ったカマですね。 (2009.11.26 23:30:36)
somtamさん
鉄全員に、一生つきまといますからご安心ください（笑）私なんぞも最近やっと、ああ、C5711の現役「波とかもめ」が撮りたかったなあ、と思わなくなりました（爆） 枯れ鉄さん 伯備線は当時行かれませんでしたか、ちょっと意外でした。そういえばD51499号機もしかりですが、後藤デフには集煙装置がけっこう似合うように思いますが、いかがでしょうか。 (2009.11.27 22:53:40)
Ｃ5833の後藤工場式切り欠きデフですが、確か元はＣ58385号機のものだったと記憶しています。385号機が天に召される際、｢形見｣として33号機に譲られたとか…他にも色々ありましたね。Ｃ5058から79668へとか、電機でもＥＦ58116からＥＦ5861へ(誘導手すりですが)とか…。現役末期の頃には他のパーツ類も形見分けというか臓器移植(Ｃ6232・44のパーツがＣ6215・16へなど)よろしく色々ありました。
今でこそ小倉工場・鹿児島工場・後藤工場・長野工場其々の切り欠きデフの違いは理解していますが、それらが現役時代、そこまで深く理解は出来ていませんでした(何分にも当時は田舎の小学生でしたから…)。 そういえばＣ58、蒸機ファンの間ではあまり人気は無かったそうですが、私には身近なカマだったせいか好きでした。 (2009.11.30 22:02:58)
青列車さん
おっしゃる通り、C5833号機の後藤デフは他機からの移植ですね。今回、当時のその作業の写真をアップされているサイトがあったのには驚きました。ご指摘の有名な移植や、さらに動輪やクランクになると無数に例があり、いまだに興趣をそそられますね。 (2009.11.30 23:45:36) |
