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脱マスクは時期尚早という判断なのか

脱マスク初日となるはずだった3/13。全国的に非着用者が主流となることはなく、大半は着用のまま街に出ていた┐(´д｀)┌マスクなしはいつ多数派に？心理学者「当面は他者の行動が指標、次第に」どう考えてもこれは「個人がそれぞれに判断した結果」ではない。周囲の出方をうかがう行動に出た結果、着用者が多数派だったので自分も着用したということだ。脱マスクに誘導したい政府当局はあてが外れたことだろう。我が身のことを言うと朝家を出た時点では非着用。数分歩いて他の歩行者を見ると着用率は9割。大半の人は地下鉄駅に向かっていて、混雑した電車内では着用推奨となっているのだから、最初から着用で家を出ることは自然な行動だ。宅配ドライバーは顎マスクだったが、従前からそうしていた可能性がある。ホームに下りた時点で着用した。車内は顎マスクが1人いただけで他は全員着用。職場は全員着用だった。本部からの指示文書はセクションによって少しずつ違いがあり、我が業務に関係するところは曖昧な指示しかないが、分かりやすく開いて書かれた指示文書を出しているセクションもあった。帰路も地上を歩く区間だけ非着用。夕食時に入った中華屋では着用を命ぜられた。この店はアクリル板など撤去せずに残されている。本州はスギ花粉シーズンなので着用者が多くなるのも当然だが、北海道はそうではない。当面は地上を歩く区間だけ非着用ということに落ち着きそうだ(´・ω・｀)

2023.03.05

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☆★☆日記５０００本目記念☆★☆

ブログ開設6077日目にして、5000本目の日記をアップすることとなりました。皆様方のご厚情に深く感謝申し上げます。カムサハムニダm(__)m存命中に10000本目、は難しいと思うので、当座の目標は5001本目で（バキッ！）

2023.03.04

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HYBEによるSM買収は中止へ−４

HYBEとKakaoとのSM買収合戦はHYBEが手を引くことで終結した┐(´д｀)┌HYBE、SM買収中止を電撃発表…Kakaoとの対立終了へKakao＆SM、HYBEの発表をうけコメント…今後の計画にも言及「K-POP産業の『Next Level』を切り開く」どうやらHYBEとイスマン氏は想像ほどの蜜月関係ではなかったようで、資金力のあるKakaoを前にして、「もうつきあってらんねーよ」とばかりに撤退した構図が目に浮かぶ。かと言ってSM現経営陣の大勝利というわけでもなさそうで、所詮左前になったからKakaoに助けを求めただけのこと。Kakaoは「迅速かつ円満に買収を終える」と表明していて、行き着く先は「KakaoエンタテインメントSM支社」に他ならない。イスマン氏がSMに戻ることがないとすれば、遠からずしてSMの名は消え去るだろう。カリスマ経営者がいなくなったSMの今後だが、株主に忠誠を誓う雇われ経営者が運営することとなるだろう。そうなると今までのような輝かしい実績を上げることはなく、そこそこの実績を上げて株主に損はさせないような経営方針が予想される。でもそれでいいと思う。普通に業界内で切磋琢磨してゆけばよい( ･ั﹏･ั)

2023.03.03

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脱マスクの行方やいかに

明日3/13からマスク着用が「個人の判断」となるらしい。しかし元々が強制ではないこともあって、国民の間には困惑が広がっている(・・?ニュース検索＿マスク 13日どうするマスク着用「常に」「必要に応じ」9割超える…大手飲食店情報サイトの調査でマスク外す? 3月13日から「個人の判断」に…早くも“外してOK”の業態も登場【北海道発】マスク着用「個人判断」に若新雄純「（政府は国民の）静かな合意を待っている」こうした困惑を伴うルール変更が全国で実施されたことなど、今までなかったのではないか。沖縄が日本に返還された後に交通ルールが米国式から日本式に改められたが、それとも少し違う。今日行われた大相撲春場所初日の会場では、9割ほどの観客はマスク着用だったが、何人かは非着用だった。拍手のみだった応援は声援が復活していたが、これは拍手のみの方が整然としていていいと思う。職場でルール化されていたら当然従うことになる。しかし我が職場では先週届いた通達文を読んでも判然とせず、明日出勤したら自分以外の職員は脱マスクしているのか否か、全く想像がつかない。はっきりしているのは今後感染拡大した場合、従前の措置に戻る場合があるということだけだ。皆恐る恐る職場に入ってゆく姿が目に浮かぶ。通勤は地下鉄だが首都圏のように混雑するわけではないし、屋外にスギ花粉も飛ばないが、寒さや風の強さ次第ではマスクやフェイスマスクがあった方がいい場面も当然ある。エレベーターだけ着用する人がいるかも知れない。医療機関は先週までほとんどが「不織布マスク」を着用せよとのルールだった。普段不織布でないマスクを着用していた身としてはこれが最も鬱陶しく、明日以降はマスクなしの通院も可としていただきたいと思う。要着用であっても「不織布以外はダメゼッタイ」は勘弁して欲しい。結論としては「考えれば考えるほど取るべき対応は見えてこない」となってしまう。仕方なく周囲に合わせるような形になるのか。ならば脱マスクは遠い道程になりそうだ＞＜

2023.03.02

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今日の日記は非公開−３６３

何卒ご容赦をm(_ _)m

2023.03.01

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JALスマイルキャンペーンあえなく販売中止−２

接続障害は受付開始からほぼずっと続き復旧が見通せないことから、JALは午後2時半頃に販売中止を発表したヽ(`Д´)ﾉ【お詫び】JAL Webサイトへの接続障害解消ならびに「JALスマイルキャンペーン」国内線航空券タイムセールの販売中止について激安セールでJALサイト復旧せず…「LCCみたいなことせんでいい」「ほんとに迷惑」と非難轟轟JAL“6600円セール”中止　“チケットを管理するシステム”に問題？　SNSでは嘆きの声も最初にアクセスを試みたのはセール開始5分前だったが、もう既に完全アウトの状態だった。0時半くらいまで様子を見たが改善の兆しはなく、いったん床に就く。朝6時半くらいになっても全く状況好転せず。11時半くらいにこっそり繋いだら成功。但しこの時点で6600円の空きは全滅だったと思う。12時台になると再び繋がらなくなった。午後になると「ただいまアクセスが集中しご迷惑をお掛けして云々」のアナウンス画面が設けられ、15時台には販売中止を知らせる画面に差し替えられていた。大混乱の15時間だった。関連動画JALがこうした形で大規模なセールを行うのはほとんど例がないそうで、セールを何度も行っているLCCとの違いが顕になった形だ。全国旅行支援が終わる来月以降の売り方は各社とも課題なはずで、エアラインとして分かりやすいセール実施に動いたのはまあ理解できる。ニーズがマグマのように溜まっているのが明らかになっただけに、今後の売り方は慎重になるだろう。一方で国際線を買っているのはインバウンドばかりという歪な構図も明らかになりつつあり、国際線を日本人にも買って欲しいエアラインの思惑がどう戦略化されるかも注目される(-o- )

2023.02.18

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JALスマイルキャンペーンが始まった…はずだけど(-_-;

エアライン各社で大規模なセールが相次いでいて、3/9の午前0時からはJALがスタートする。がしかし…キャンペーンサイト全然繋がらないんですけど٩(๑òωó๑)۶

2023.02.17

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佐藤かよ2023

2016年に一度日記に書いている(^_^)佐藤かよふとした拍子に思い出し動画を検索すると、2ヶ月前にアップされたインタビュー動画を見つけた。口説いてきたのはあのM1芸人…!!元男性佐藤かよの恋愛事情！【かよちゃんのかよ袋】佐藤かよが元男とバレた珍修羅場30代半ばの姿を初めて目にする。日本芸能界で一二を争う美女という感想は2016年の頃と同様だ。声や喋り方も相変わらず可愛らしいが、いい具合に年齢を重ねただけ魅力も増している。2019年に韓国に移住したが、COVID19で日本との往来が難しくなったので戻ってきたらしい。今はYouTubeチャンネルで発信している。Kayo Kayo 佐藤かよ 카요카요近年TV番組への出演は少ないようだが、今の肩書もタレントなので露出が増えて欲しいと思う。YouTubeでは韓国に住んでいた時のことなども動画にしているようなので、追々見ていきたい(*^0^)

2023.02.16

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やはりアウトバウンドは低調だった

雪まつり終了後も札幌では観光客の姿が途切れない。とりわけ目立つのは韓国を含むアジア方面からで、歩道や地下街で観光客とすれ違ったら韓国語や中国語が聞こえるのがデフォルトで、タイやベトナムあたりからもそこそこ来てる印象。大学生が春休みのせいか日本人の若者も結構いる(>ω<)しかし日本からのアウトバウンドは非常に低調に推移しているらしい。成田空港、訪日客好調も日本人は…田村社長「コロナ終わった雰囲気になっていない」NAAこと成田国際空港会社の社長の発言だけに、内外の旅客流動を適切に分析していると思われる。ただでさえデフレ気分が抜け切らない日本人のマインドに加え、客観情勢的にもマイナス要因に事欠かない。円安に渡航先の物価高、サーチャージの高騰など考えると旅行意欲が萎える。加えてヨーロッパ線だとロシア上空を飛べなくなって所要時間が伸びていることも影響している。JAL＿欧州線・ロシア線の運航についてそんな中で全国旅行支援など実施中だから、人々の目はどうしたって国内に向きがちだ。加えて国内エアラインが大規模なセールを実施または予告しているから、ますます国内旅行ばかりが注目されることになる。航空各社、異例のセール　コロナ「5類」前に旅行需要を呼び込み目下のところ3/9からのJALのセールと、3/4からの楽天トラベルのセールに注目しているが、期待ほど安くはならないような気がする( ･ั﹏･ั)

2023.02.15

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GW訪韓に向けて

パンデミックを抜けた昨年11月、札幌移住後初めて韓国に旅行した。毎年GWの訪韓を恒例としており、2月後半くらいから航空券の検索などを行っている(^_^)とはいえ新千歳発なので関空や福岡発のように安くはない。ボリュームゾーンは5万円台で、4万円台があれば安い方。ただ1月くらいに検索するともっと高かったので、これでも安くなりつつある方だ。なお釜山行きは仁川行きよりもずっと高いので、検討したのは専ら仁川行き直行便である。今年のカレンダーは平日抜きだと最大5連休で、5/1と2を連続で休まないと9連休にならない。こういうパターンで航空券が安くなる5泊6日前後のパターンを試行錯誤し、とある日程で4万円台の前半を発見。キャンセルや変更の手数料は高額になるが、預託手荷物無しではないのが有り難い。時間帯も悪くないのでここで手を打つ。こんなに早いうちから手当てしたのは珍しいが、成田羽田発を探していた頃とは同じようにはいかない。詳細は追々決めてゆくことになる(*^0^)

2023.02.14

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札幌市マイナンバーカードセンターにて申請手続き

1年前の2月、確定申告用にとマイナンバーカードの申請手続きに出かけたはいいが、混み合っていて発行に時間を要するため確定申告に間に合わないと判明し、申請を取り下げた経緯について日記に書いている(´・ω・｀)マイナンバーカード申請はできなかった>o<で1年後の今年、確定申告は必要ないがマイナポイントを貰うためには今月中の申請が必須とのことで、2月最終週の週末に札幌市マイナンバーカードセンターに出かけた。札幌市マイナンバーカードセンターHPを開くと最初に「マイナンバーカードセンターでは、完全予約制でカードが受け取れます」の文字。ここは申請窓口ではなく受取窓口なのか？との疑念が沸き起こる。しかしページの下半分まで読み進めると、「マイナンバーカードの申請サポート　顔写真の撮影（無料）や申請書記載のお手伝いをします。」とあって、「本人確認書類を持参いただいた札幌市民の方は、その場で申請を受け付け、後日（約1カ月半～2カ月半後）に「本人限定受取郵便」でご自宅にカードをお届けします。」とある。要するに市民であればここで申請ができ、自宅まで郵送してくれると読める。であれば予約と受取りがメイン業務のような書きぶりは解せないところだが、字面どおりのサービスが受けられるものと期待して、本人確認書類のみ持参して予約等せずにセンターへと向かう。オフィスビルの1階ホールがセンターとなっていた。広くはないが人出は思ったほど多くない。受付でまず「受取りですか」と聞かれるので予約なしの申請であると回答する。「予約枠が埋まってまして…。30〜40分ないし1時間ほどお待ちいただくことになりますが」と言われ、待つことを選択。15時過ぎなので締切まで1時間半ほどというタイミングだった。意外にも10分ほど過ぎたところで呼ばれた。メインのカウンターではないパーティションで区切られたスペースに案内される。若い女性係員だ。本人確認書類として免許証とパスポートを提示し、パスポート用に撮った写真も提出する。自分で記入したのは住所氏名生年月日程度で、書き終えて数分後に清書された申請用紙が示される。内容確認後はパスワード類を記入する。英数小文字が使えないのは前回経験しているので驚かない。さらに数分後「申請できました」と報告される。もう帰って良いらしい。前回のような役所仕事という印象は皆無で、普通にスムーズな流れだった。礼を言ってセンターを後にする。総所要時間は30分もかかっていない。ここまで済んだら発行まで2ヶ月半かかろうと何の問題もない。マイナポイント申請の時までのんびり待つだけだ(∩´∀｀)∩

2023.02.13

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航空機騒音が野放しになると生活権が侵害される

門限に間に合わずに福岡空港に着陸できなかったJAL機の問題を、元パイロットが解説したという記事( ･ั﹏･ั)なぜ空港に“門限”が?3機中1機のみが着陸許可されなかった理由と、元パイロットが指摘する規制見直しの必要性一読した印象は、随分とエアライン寄りの主張ばかりが展開されていると感じた。門限設定の背景には航空機騒音があることくらい、操縦士経験者なら百も承知のはずだが、外国ではこれこれこうでとか今は機材が低騒音タイプだとか、無関係の事象を羅列するばかり。今現在福岡空港の周囲には罪のない市民たちがいて、日々騒音被害を受忍させられていることなど、存在しないかのような書きぶりだ。なるほどFNNというメディアらしいと言えるかも知れない。新宮宗像沖への空港移転計画がポシャってしまい、当分の間は現空港使用を継続せざるを得ないようだが、むしろこれを機に移転を前向きに検討すべきだろう。過去に2年半ほど東区民だった経験があるが、場所や風向きによっては生活権が脅かされるケースも多かろうと容易に想像できた。あれから30年ほど経ってなおこうした問題が発生するとは、移転案がまだ潰れていなかった当時は想像できなかった。普天間基地あたりと同列にするのは適切ではないだろうが、福岡空港の周囲にも多くの市民が生活している。根本に存在する問題を忘れてはならない(－－〆)

2023.02.12

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日本人が海外旅行に戻らないのには理由があった

…という記事(・_・)海外旅行に行かない日本人がこれほど多い理由とは？11月に3泊4日で韓国に行った際、ガラガラだった往路便は参考外としても、9割ほど乗っていた復路便はほとんどが韓国人を中心とした非日本人で、日本人用の帰国イミグレを通過したのは自分以外にいたかどうか記憶にない。YouTuberの旅行動画をよく見るが、日本発着国際線の搭乗者も一様に非日本人らしい。アフターコロナになっても日本人の出足は低調であると断じていいだろう。日本人に人気の旅行先というとハワイが代表的だが、デフレ円安の日本から物価高ドル高の米国に行こうものなら目の玉が飛び出る。せっかく海外に出てもろくにお金を使えないのなら、当分は見合わせようという気になって当然だ。そうした意味でウォン安である韓国行きはよりマシな選択のはずだが、それでもコカコーラ500mlペットがW2200、マンドゥクッがW11000の世界である。ため息が出る。前の職場の同僚に年1回海外旅行する人がいたが、それ以外に職場関係で海外旅行に行ってきたとの話は滅多に聞かなかった。では北海道はというと成田羽田関空まで出るのにひと手間かかるため、国内旅行はおろか道内旅行で済ませる人がかなりいる印象だ。そうした意味ではこの記事は賛同できる部分があると思う。日本人を当てにしていた海外の観光地が案じられる(｡ŏ﹏ŏ)

2023.02.11

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厳冬期の光熱費2022-2023続き

1月後半〜2月前半の数字が出た(｡･_･｡)＜LPガス　01/15-02/15＞　3.5㎥　5,115円　単価1,461.42円/㎥＜灯油　01/15-02/15＞　38.9L　4,921円　単価126.50円/L前月比でLPガスの単価が5%ほど上がっている。一方灯油の単価は1%少々ながら下がっている。灯油の使用量が7割ほど増えているが、これはむしろ前月が少なすぎた。で電力はというと…＜電力　01/18-02/14＞　111kWh　3,777円　単価34.02円/kWh使用日数で割ると134.89円/日と大きく下がっている。これは「政府補助事業による値引き」という項目が設けられたことが影響していよう。それ以外の内訳は契約種別が変更になって単純比較できないため省略。戦々恐々としていた割にはさほどのことはなかった。とりわけ暖房については「寒いときだけオンにする」を心がけることでだいぶ節約できていると思う。断熱効果の低い住宅だったらこうはいかない。寒冷地の住宅はきめ細やかな設計施工が不可欠だ（・∀・）

2023.02.10

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今日の日記は非公開−３６２

何卒ご容赦をm(_ _)m

2023.02.09

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特定小型原付はTKG

以前日記に書いた歩道走行が可能な電動キックボードについて、今年7月施行で本決まりになったようである(｡ŏ﹏ŏ)７/１解禁！免許なしで乗れる原付【特定小型原付】とは？その名を特定小型原付といい、電動であることが要件になっているがキックボードタイプに限った話ではないらしい。上の動画ではTKGと略されているがこれは正しく定められた略称ではないとのこと。いろいろ気になる点はあるが、自賠責必須はいいとして任意保険はどういう位置付けなのだろうか。どう考えても自転車並み若しくはそれ以上に事故の確率は高そうなので、安くない保険料となることが想像される。税金も払わねばならないが金額は不明。自転車のように規格が統一されていないから、駐輪場の整備が面倒なことになりそうだ。ただ利点もあって、16歳未満の若年層と運転免許を返納したシニア層には適した乗り物となる可能性がある。想像だが代表的な姿は「ペダルのない自転車」になっていくのではないか。車輪径の小さなキックボードスタイルは、すぐに乗りこなせる人は少数派だと思うし、荷物運搬や補助椅子を取り付けて幼児を乗せる用途も求められるとすると、自転車スタイルが一番妥当だろう。自転車スタイルで普及した暁には、既存の自転車や電動アシスト自転車が淘汰されて欲しい。これらは歩道における歩行者の交通を阻害することおびただしい。そう思えばTKGの普及は悪いことばかりではないはずだと思う(*^^)

2023.02.08

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コンビニの建物を北海道仕様に改める必要性は(?_?)

名寄市内のコンビニの建物が雪の重みに負けて半壊したという(・o・)【速報】「雪でつぶれた」営業中のコンビニが雪の重みで半壊　従業員は逃げて無事　北海道名寄市Googleマップ記事の写真を見て今更ながら気付いた点は、この建物も内地のセブンイレブンと同じ設計なのではないかということ。入店しやすい雰囲気づくりの一環なのか、エントランス側のガラス部分が大きい。東京在住時に利用経験のあるセブンも、だいたいこんな造りだったように記憶している。逆に言うと名寄の店舗に北海道らしさは特段感じられない。名寄は豪雪地帯だから、コンビニ店舗を建てるにせよ雪の重みに耐えられる構造になっているものと勝手に想像していた。具体的にはガラス部分を減らしてコンクリート壁を増やすとか、柱を増やすとかになるだろう。これを契機に全道のコンビニで安全性の再チェックをお願いしたい(人∀・)ﾀﾉﾑ

2023.02.07

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札幌市中心部から歩いて帰宅

札幌市民となってから1年11ヶ月ほど経つが、住まいと中心部との移動は地下鉄などの公共交通機関利用が大半である。カーシェアなどもたまに利用するが、自転車は持っていないしレンタルしたこともない。しかし実際の距離は徒歩移動も可能なエリアであり、Googleマップなどで検索すると片道1時間以内で行けそうだ。そこで気温がある程度高くなり風も吹かず雪もちらつく程度となったある日、歩いて移動してみることにした(≧∇≦)/時間は午後1時台後半で、スタート地点は中心部と言っても差し支えない範囲にある某商店の前。雪まつりは終わったが、今日も外国人観光客が沢山いる。気象条件はいいけど路面は大半が圧雪となっていて、道中にロードヒーティングはごくわずかだ。スマホのストップウォッチを作動させて歩き始める。目標は住まいから徒歩数分のドラッグストアストア前。最初のうちは商店やビジホなどが多いが、次第にマンションが増えてくる。この辺りだとススキノで働く人たちが歩いて帰宅できるので、そうした需要を満たしているのかも知れない。気温が高いので場所によっては圧雪路面が融けて水溜りができているので、若干歩きづらい。しかし歩道部分が懸念したほどデコボコしていないのは助かった。道中ずっと住宅街中心たまに飲食店や商店といった風景が続き、目標としていたドラッグストア前でストップウォッチを止めると26分を示していた。これは予想外の早さに思えたが、後刻同区間をGoogleマップで検索すると最短で21分と出た。さすがにこれは圧雪路面を考慮に入れない数字だろうが、この時期でもごく限られた区間なら30分以内の移動も可能という結果になったヽ(´ー｀)ノドラッグストアで買い物をして、帰宅後着替えたらアンダーシャツがうっすらと汗ばんでいた。適度な運動になるので、明るいうちであればまたやってみたい。

2023.02.06

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70歳のイスマン氏は何を考えるのか−３

日本発のまとまった記事が出た( ･ั﹏･ั)激震！K-POP界で突然｢大再編｣起こり始めた事情様々な視点から書かれた韓国発の記事と異なり、各事象がコンパクトにまとめられている。分かりやすいので分かったような気になりがちだが、一つ疑問に思うことがある。それは「イスマン氏70歳の望みは何なのか」ということだ。プロデューサーとしてH.O.T以降大人気アーティストを次々に世に出し、富と名声は十分に手に入れたはずだ。だからこそ経営の第一線から退こうとしたのだと思うし、実際にK-POP界の表舞台からはフェードアウトしつつあったように見える。しかしお家騒動が勃発し、我こそが本流とばかりに現経営陣に対抗する。物欲や名誉欲が満たされていたのなら、こんなことはせずとも悠々自適な過ごし方ができたはず…。想像だが自尊心が満たされていなかったのではないか。加えてライバル的存在のDSPイホヨン代表が病に倒れ、DSP内部がガタガタになった後に帰らぬ人となったという事実は、イスマン氏の理想とする「終わり方」に影響を与えたに相違ないと見る。HYBEパンシヒョク氏はイスマン氏を尊敬しているらしいので、自尊心を満たしてくれそうだと判断した可能性はある。ショービジネスのトップに君臨する人たちの生きざまも、案外と泥臭そうなことに気付く(-o- )

2023.02.05

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正しくは「HYBEによるSM株式買い付け」だった−２

続報というか、むしろこちらがメインの事象である(｡ŏ﹏ŏ)BTSなど所属の韓国大手芸能事務所「HYBE」、東方神起ら所属「SM」の筆頭株主に　Kポップ市場に大きな影響HYBE、SMの単独大株主へ…イ・スマン元総括プロデューサー持株買収・公開買付け着手を公式発表HYBEバン・シヒョクとイ・スマンが共同声明を発表「SM最大株主になる決心した理由」SMとの決別を宣言…作曲家ユ・ヨンジン、イ・スマンを支持「先生のそばで彼の意思に従う」HYBE、SMの持株買収をめぐる様々な誤解にコメント「イ・スマンの経営権はない…プロデュースも海外のみ」日テレNEWSの見出しを見て思うのは、SMを代表するアーティストは今なお東方神起なのか？ということ。本文を見ても他には少女時代しか名前がない。NCTやレッベルの名はここに出すに値しないか、知名度なしと判断されたのだろう。これはちょっとした驚きである。K-styleの記事は相変わらず持分という意味不明な用語も使われているが、ちゃんと株式という用語を使うようになって、ようやく主語はSM株と判明した。SM現経営陣の謀反が発端になったのか、もともとイスマン氏による株式売却の懸念があって現経営陣がKakaoに助けを求めたのか、どちらに本当の原因があるのかは謎である。しかしどう転んでもSMの落日は不可避だったと思う。運営の途上ではかなりえげつないこともやってきたはずだし、結果として東方神起の分裂、f(x)やシャイニーのメンバーの極端な選択、レッベルメンバーのハラスメント騒動、SJやEXOのメンバーによる犯罪などの弊害も出ている。楽曲にも特段惹かれるものが少なくなっていた（これは個人の感想）。好んでいた所属アーティストというと、時系列の近い順にf(x)、天上智喜The Grace、5人時代の東方神起といったところ。他には少女時代1集にM.I.L.Kデビュー曲とかなり限定される。正直言ってDSPの落日に比べたら、SMがこの先どうなろうと特段の関心はない。なるようにしかならないだろうと思う(´・ω・`)

2023.02.04

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葬儀に参列2023( -人-)i~

入院療養中の伯父が享年88にて亡くなったとの報せが入り、通夜と告別式に参列することになった。まず行うことは職場への休暇届け出で、通夜の日は午後半日、告別式の日は丸一日となる。市内なのでクルマだと実家から20〜30分ほどの移動でしかないが、18時の通夜ギリギリに飛び込むわけにもいかない。そして通夜当日。実家で母と合流し地下鉄で移動。セレモニーホール最寄駅からはタクシーで800円前後。知った顔知らない顔を含め、一族が揃っている。故人の勤務先からの出席はこの場のお焼香に限っていたようで、翌日の告別式を含め親族中心で進められた。通夜振舞いをいただく。パンデミック最盛期にはこんなことなどできなかったことだろう。ここに泊まるのは喪主施主はじめ若干名で、我々はタクシーと地下鉄を乗り継いで実家に戻る。この日は実家泊。翌朝。猛烈な吹雪だ。この日は母がタクシー乗り場付近で財布を拾うというハプニングあり。遅れるわけにもいかないのでそのまま会場入りし、財布はセレモニーホールスタッフが後刻交番に届けてくれた。この日も親族中心。通夜だけの人もいれば告別式だけの人もいる。出棺前にお棺の中を花で埋める。故人の姿を拝める最後の時だ。火葬場に向かうバスのトランクルームにお棺が入るようになっていて、親族は故人と一緒に移動する。吹雪は強くなったり弱くなったり。里塚の火葬場に到着。火葬炉にお棺が入るまでを見届けて親族控室へ。ここで弁当を食べて焼き上がりを待つ。1時間半以上かかって呼ばれ、火葬炉から出てきた遺骨を迎える。親族は割り箸で骨を骨壷に入れる人と、入れられた骨をスリコギのような物で砕く人とで役割分担する。やがて壷の蓋が被せられ、壷を施主が持つ。バスに戻る。故人は往路と違ってキャビンの中にいる。セレモニーホールに戻ると清めの塩をいただき、自分で振り掛ける。繰り上げ法要を終えたら解散となる。親族同士挨拶を交わし散ってゆく。吹雪はこの時が最盛期かと思えるくらい強烈で、タクシー呼び出しが懸念されたが、さほど手間取らずに連絡がついた。地下鉄駅には向かわず実家に直行してもらう。3千円弱だった。フルコースで参列したのは父の時以来である。あの時は施主だったので見えた風景はかなり違っていた。まだコロナ禍なので生前は面会もままならなかったが、パンデミックの頃はこうした様々なルーティンができなかったはずなので、少しだけ世の中が変わったことを意識する。そして故人の冥福を祈る( -人-)i~

2023.02.03

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見出しと本文の意味するところが異なっている(・・?

株式買収をめぐるHYBEとSMに関する記事( ･ั﹏･ั)HYBE、SMの株式買収を検討か…公式コメント「具体的なことが決まり次第発表する」この見出しだけみると、「SM株をHYBEが（公開買付けか何かの手段により）入手する」「これによりHYBEはSMの大株主となる」「以後SMはHYBE傘下に入ることが見込まれる」というストーリーがイメージされる。ところが本文を見ると印象は一変する。パン・シヒョク議長が率いるHYBEが、SMエンターテインメントの持分の買収について検討中であると明かした。HYBEは2月9日、「当社はSM持分に対する公開買収など、買収に関する事項を継続して検討中だ」と正式にコメントした。この本文から想像されるのは「HYBE株のうち現在SMが所有している分について、公開買付けなどにより入手する」という流れだ。主語がHYBE株なのかSM株なのか判然としないので、いたずらに読者を混乱させる元になっている。さらに後段では、Kakaoに対するSM株並びに転換社債の第三者割当てを行うと（最大株主の承諾なしに）SMが発表したことにも触れられている。こちらは単なるSMのお家騒動で、屋台骨が揺らいでそうな印象を与えるが、それがHYBEとどうリンクしてゆくのかはイメージできない。HYBEの意図が「こんな会社の株は保有するだけ無駄。SM株は売却しよう」なのか「こんな会社にHYBE株を保有してもらうメリットはないから買い取ろう」なのか、ハッキリ分かるように記事を書いていただきたいものだ(~_~メ)

2023.02.02

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旅行取り止めに伴う諸手続きT_T

ここではまだ書いていなかったが、2/23から旅に出る計画があった。急遽止むを得ない事情により取り止めを余儀なくされたので、今日2/7の帰宅後はキャンセルや変更の手続きに追われることとなった｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡まず往路エアライン。これは2/23のジェットスター新千歳関空で、セール期間中に取ったもの。ただ虫の知らせか変更不可のStarter運賃を選択する気になれず、ちゃっかりPlusというオプション付き運賃にしたのが功を奏した。無手数料で4月のフライトに変更。但し差額500円が必要となるものの、払込手数料は発生しない。座席指定もスタンダードシートの範囲内であれば無料だ。次に宿のキャンセル。大阪姫路福岡の3泊予約していて、全て楽天トラベル。全国旅行支援対象の宿泊もあったが止むなし。手数料はかかっていない。最後に復路エアライン。昨年9月の九州行きでは福岡からJAL特典航空券で帰って来るつもりでいたが、台風で欠航になり新幹線で大阪空港に出て帰札した。よってその時の復路券が未使用で残っていたので、2月の旅行で使ってしまおうと目論んだ。これも往路同様に4月のフライトに変更。だがここでつまずく。Webで簡単に変更できるはずが電話で連絡せよとの指示。例によって30〜40分ほど待たされて、これこれこうでと説明し変更してもらった。JALの特典航空券は4/12以降制度が大きく変わるそうで、この未使用券は4/12以降のフライトには変更できない。しかし台風欠航で未使用となった経緯があるせいか、最悪の場合でもマイルを払い戻してもらえるとのこと。ともあれこれでようやく予約変更またはキャンセルが完了した(∩´∀｀)∩4月上旬の本州方面はまだスギ花粉が残っているだろうが、それなりの装備で向かおうと思う。

2023.02.01

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今日の日記は非公開−３６１

何卒ご容赦をm(_ _)m

2023.01.20

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雪まつり2023初日

3年ぶりのリアル開催である。初日に行ってきた(^_^)さっぽろ雪まつり「ウィズコロナ」に腐心大通公園1丁目から10丁目までが大通会場で、他にすすきの会場もある。つどーむ会場はない。地下街やテレビ塔周辺の人出がかなり多いと感じたので、まずは地下鉄で西11丁目まで行き10丁目から1丁目方向に向かって歩く。幸い天候には恵まれ、降雪や強風はなく気温も平年並みだった。コロナ前との比較で明らかに違っていたのは、まず大雪像の数が減っていた。代わりに中小規模の雪像が目立つ。屋台などの飲食物を売るブースはゼロ。これは混雑緩和に大いに貢献したし、その分既存飲食店が潤ったはず。時間帯が15〜16時台だったせいかイベントも少なめだった。外国人観光客はそこそこいたが、会場内よりも街中の方が多かった印象。5丁目まで見たところで帰宅。上の記事では例年との違いを否定的に捉えているようだが、むしろ2020年の反省が生かされた節度あるイベントとなっていたように思う。4丁目以東とすすきの会場は日を改めて見に行くつもりでいる(*^0^)

2023.01.19

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今日の日記は非公開−３６０

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2023.01.18

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除雪作業は計画的に

寒波襲来で大雪となることが予想されたため、昨夜20時頃から今朝11時頃にかけて札幌圏のJRは一斉に運休した(-- )誰もいない改札口…除雪のため札幌駅発着の列車は朝の通勤時間帯すべて運休　バス乗り場に長～い行列　北海道【ドキュメント】ＪＲ北海道　異例の「終電繰り上げ」　２日間で約７００本の大規模運休　駅や空港は混乱ＪＲ大規模運休　降雪１８ｃｍでどこまで必要だったの？　除排雪のためと言うけれど…昨夜はたまたま少人数飲み会の予定があって都通りのお店に出掛けたが、予約必須の人気店にもかかわらず空席が目立った。場所によっては19時台に終電になってしまうため、JR沿線民は飲み会どころではなかったと思われる。昨年同時期は乗客を乗せたまま何時間も立ち往生するなど大顰蹙だった。さすがに今年は反省が生かされて最悪の事態は避けられている。先週は京都方面で沢山の乗客が監禁されたことでもあり、今後も人道上の限界点を見極めた運用をお願いしたい(^人^;

2023.01.17

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国立公園内の廃ホテル解体に20億円( ´Д｀)=3

場所は層雲峡温泉で、12年前に閉館し廃墟となっている( ･ั﹏･ั)北海道・層雲峡の廃ホテル　環境省が解体へ　20億円かけ2年で撤去ヤフコメ欄には20億円は高過ぎるとか2年もかける必要あるのか等の意見が並ぶ。しかし鉄筋コンクリート造の建物を自然風化させるには、気の遠くなるような年月が必要だ。国立公園内でダイナマイト爆破もワイルド過ぎるし、跡地利用が決まっていない以上キレイに更地にするしかない。冬期休業期間も設けないといけないとしたら、2年くらいかかっても不思議ではないと思う。更には事業主体が環境省ということで、この20億円は国費投入である。廃墟ホテルは全国に数多存在するから、我も我もと解体希望が殺到したら、かなりまとまった額の予算化が必要になるだろう。解体後に美観は戻ってくるとしても、かけたコストに見合うものとなるかは未知数である(´・ω・`)

2023.01.16

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5回目接種を受ける

接種券が届いてから2ヶ月ほど経過した1/26の午後、集団接種会場に行って5回目を受けてきた。初めてのオミクロン株対応ワクチンというやつである( ･ั﹏･ั)オミクロン株対応ワクチン接種について【令和4年11月8日更新】4回目を受けた住所地の区民センターは今回集団接種会場になっておらず、市内中心部のオフィスビル内にある会場の予約を入れた。ファイザー製である。区民センターと違って入居者の多くは民間企業なので、あまりデカデカと掲示を出せないらしく、ホントにここでいいのか決め手に欠ける。しかし当該フロアに上がると例によって多くのスタッフがいた。流れのスムーズさは4回目を凌駕する。というか接種希望者は同時刻に片手で足りる人数しかいなかったのではないかと思われる。極めてサクサクと接種まで進み、15分間の安静時間を含め総所要時間は25分以下だったと思う。副反応が出ることなく会場を後にしたのはこれまでと同じ。帰宅直前にスポーツドリンクを仕入れ、左肩に体重がかからないように横になる。今回筋肉痛は翌々日の早い時間までには気にならない程度になっていた。他に副反応は出ていない。COVID19は5月から5類相当に分類されるそうだが、重症化しないうちに死亡する高齢者が多くいる現下においては、時期尚早ではないかとの懸念もある。ワクチン接種のあり方も今後は変わってくるだろう。政府はこれがトリアージでないと言うなら、誰でも容易に治療薬が手に入る状況を至急作らねばならない。その自覚はあるのだろうか(~_~メ)

2023.01.15

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2023.01.14

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安全をすべてに優先させた結果乗客の健康を害していいのか2023(－－〆)

大寒波襲来によりJR京都線と琵琶湖線でポイント不転が各所で発生して運行できなくなり、多数の乗客が複数の電車内に監禁された(# ﾟДﾟ)【大雪】「なぜこれほど待たせたのか」立ち往生電車に9時間、疲労困ぱいの乗客既視感のあるニュースだと思ったら、JR西は一昨年にも信号トラブルで同じことをやらかしていた。あれから1年数ヶ月しか経っていない。当時の日記↓安全をすべてに優先させた結果乗客の健康を害していいのか(－－〆)教訓は全く生かされなかった。しかも監禁時間人数共に一昨年を上回る。問題点はこの時の日記に列挙したが、何一つ改善が見られなかったことに呆れる。人道上の限界点の見極めに失敗したのだ。ではどうすればよいのか。日記引用で恐縮だが2014年の実体験が参考になる。大雪の一日－３この時の西武池袋線は、全列車各駅停車で大幅に間引いて運行されていた。しかも一駅停車毎に長時間停車して駅間停車の危険性がゼロになってから発車する。こうすることで踏切支障も防げる。車内は大混雑だったし所要時間も延びたが、乗客側も先が見通せるので混乱なく練馬まで移動できた。然るに今回のJR西のやり方は、新快速まで運行させていることからリスクの最小化など考えていなかったようだ。天候が異常なのに運行が平常どおりということは、立ち往生しても瞬時に乗客を救出できる準備が万端でなければならない。信号トラブルと違って予測可能なのだから不可能ではないはず。だが実際はかくのごとしだ。トイレに行く権利を奪われることは生死に関わる問題だ。頻尿の身ゆえ余計に痛感するが、体調のいかんを問わず万人に認められるべき権利だと思う(－－〆)

2023.01.13

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厳冬期の光熱費2022-2023

電力料金については先に書いたので、ここではLPガスと灯油について(･ัω･ั)＜LPガス　12/15-01/15＞　4.0㎥　5,555円　単価1,388.75円/㎥＜灯油　12/15-01/15＞　22.9L　2,947円　単価128.68円/L前年同時期の単価はLPガス1,320円/㎥、灯油125.39円/Lだった。こちらは電力料金のような爆上がりはしておらず、単価ベースでLPガス5%UP、灯油2.6%UPだった。しかも灯油は前年同時期が81.3Lと使い過ぎだったので、随分と安くなったような印象を受けたが、実際のところ単純比較はできないというオチだった。しかしこれは今シーズンが暖冬というわけでは決してなく、カセットガスストーブで手軽に暖を取ることが増え、その分灯油使用量が減ったに過ぎない。カセットボンベのお値段もえげつなく上昇しているので、暖房はむしろ灯油にシフトした方がベターのようだ(；´∀｀)

2023.01.12

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電力料金わけわかめな件

1ヶ月前の日記で12月分の電力料金が昨年度に比して爆上がりとなったことについて書いた。電気料金爆上がりな件そして今般1月分の使用量と料金が以下のとおり判明した( ･ั﹏･ั)＜12/14-01/17＞　139kWh　6,602円使用日数が12月分29日に対して1月分が35日、且つ年末年始は札幌から出ていないのでフルに在宅していた。なので使用量が増えているのは当然で、料金を使用日数で割ると＜01月分＞　188.62円/日＜12月分＞　192.68円/日となり大差ないことが分かる。がしかし1月分は単価設定が大きく変化していて、先月の日記に書いた燃料費等調整額は16.30円から0.00円に、電力量料金は32.00円が2つに分かれて電源料金28.64円と固定従量料金15.41円になっている。早い話48.30円から44.05円に安くなったのと同じことだが、安くするためのなにがしかの工夫の結果だろうか。素人にはわけわかめである。今後も電力料金は下がる要素がないとされ、引き続き一喜一憂することになるだろう。ちなみに当然ながら所得は増えていない｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

2023.01.11

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今日の日記は非公開−３５８

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2023.01.10

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2023.01.09

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博多駅前で起きた殺人事件の現場は…(ﾟдﾟ)！

全国ニュースになって丸一日が経過した。事件直前に「一緒に歩く姿」逃走男と被害女性は“知人関係”か　元交際相手に「口頭警告」も…博多駅前で女性刺殺夕方のTVニュースを見ていると、見慣れた博多駅ビルを始めとして、カメラがどの辺りを映しているのかだいたい分かる。でズームアップされた現場を見て唖然としたΣ(ﾟДﾟ)ニュース動画１ニュース動画２大博通りに面した福岡朝日ビルと、その隣りにある日航ホテルとの間の路地が現場らしい。地図＿福岡朝日ビルで日航ホテルの一角に実はカプセルホテルがあって、このカプセルホテルこそが昨年9月の台風接近前に1泊したホテルである。チェックアウト後雨に濡れないよう小走りに朝日ビル地下街に入って行ったことは今も記憶に新しい。台風に日程を滅茶苦茶にされる(T_T)我大阪に立つそれから4ヶ月。当時はまさかこんな凄惨な事件が起きるとは想像だにできなかった。思えば地下鉄工事現場の陥没事故も、近隣のホテル宿泊後さほど日が経っていない頃に起きた。博多駅前エリアに泊まると近隣で事件事故が起きてしまうジンクスだろうか((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

2023.01.08

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今日の日記は非公開−３５６

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2023.01.07

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2023.01.06

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福岡市営地下鉄全駅でタッチ決済が始まる

現在一部の駅で実証実験中らしいが、七隈線延伸開業を機に全ての駅で利用できるようになるとのこと(^o^)福岡市地下鉄、クレカタッチ決済乗車の実証実験を全駅に拡大　Visa以外にも対応タッチ決済は今のところVISAタッチというネーミングが浸透しつつあるようで、VISAカードが一歩先行した形のようだが、福岡ではJCBやアメックスなども使えるようになる。Masterだけは調整中とのことだが、そう遠くないうちにラインナップに加わるはず。福岡市営地下鉄ははやかけんと称するICカードを既に導入しているが、PASMOやPiTaPaなどと違って地元私鉄である西鉄はnimocaを出していて、はやかけんは独自展開を強いられている格好だ。定期券利用もあるのでICカードはゼロにはならないだろうが、nimocaまたはJR九州のSUGOCAへと収斂されてゆくのが自然に思える。その場合メインとなるのはタッチ決済の方だろう。何と言ってもICカードを「作る」必要がないのは大きなメリットだ。ところで福岡に住んでいた頃は西鉄バスに磁気カードである「バスカード」が登場した頃で、紙の回数券からバスカードへと移行する期間を福岡で過ごした。西鉄バス「西鉄バスカード」TV-CM↑こんなCMがTVから流れていて、今でもメロディを口ずさめる。早い話お気に入りのCMだった。ただアレンジはこんなチャカポコサウンドではなかったような気もするが、たぶん気のせいだろうf^_^;

2023.01.05

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★☆★1200000アクセス到達記念(01/07)★☆★

1100000アクセスから1年と2ヶ月ほどで1200000到達となりました。このところ一日のアクセス数は3桁に届かない日の方が多いですが、1100000到達の時とさほど変わらないペースで到達できたのは有り難いことです。今後とも好き勝手書いて参りますがどうかよしなにm(_ _)m

2023.01.04

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カスハラ県議は次回選挙に出馬か？

熊本県議が酔ってタクシーに乗車し運転手に暴言を浴びせたとのこと(-"-メ「ばかたれ！俺は井手順雄だ」「うち殺すぞ！」…熊本ベテラン県議がタクシー運転手に暴言で議員辞職、タクシー会社が明かす事件の全真相。過去には別のタクシーで電子タバコもプカプカ…ニュース動画昨年夏には甲子園のスタンドで喫煙していたことが問題となった。この時は所属政党を離党はしているが、議員辞職はしていない。その後もタクシー車内では喫煙していたようだ。動画からは暴言というより脅しに思える。最低でもカスハラであることは間違いなく、議員辞職は当然だろう。しかし今年は統一地方選挙の年なので、熊本県議選もいずれ行われる。辞職して選挙活動に専念できるくらいに考えてるとしたら悪質で、県民には彼を間違いなく落選させることが求められる(#･∀･)

2023.01.03

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山手線外回り丸2日間運休

一昨年に内回りが運休となった際も日記に書いている(-- )山手線内回り丸2日間運休今回はその時と同様に外回りが運休となる。もう皆さん慣れたものだろうから、混乱などとは無縁だろうと思いきや、そうではないと報じるマスコミもあったりする。JR山手線一部区間で2日間“運休”　目白では「陸の孤島の日」　土日も通勤する人は…日テレは渋谷駅が今のままでいいとでも思ってるのだろうか。この工事が終わらないせいで、山手線としては珍しく渋谷駅にはホームドアが未設置だ。ホームドアがなければないで大騒ぎする一方で、安全対策としても不可欠なこの工事（ホーム床面積拡大なども含まれる）を阻害することが、天下の公器・社会の木鐸として必要なことだとでも思ってるのだろうか。目白駅は近隣に雑司が谷駅や椎名町駅がある他、駅前の目白通りを路線バスが走っている。陸の孤島とは大袈裟もいいところで、3月一杯で廃線となる留萌本線沼田以西沿線など、全国にはリアルな陸の孤島若しくはそれに近い状況の場所が無数にある。マスコミの役割はこんな些末の事象を針小棒大に騒ぎ立てることではなく、迂回ルートや近隣交通機関を適切に示すことにあるはずだ(－－〆)

2023.01.02

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★謹賀新年2023★

眉唾物なウイズコロナを盲信していいのか不透明なご時世ではありますが、本年も相変わらず好き勝手書いてまいりたく存じますので、可能な範囲でお読みくださいますよう、よろしくお願いしますm(__)m

2023.01.01

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クイーンビートルのデイリー運航が始まるヽ(=´▽`=)ﾉ

既に12/26から1日1往復の運航が始まっている(∩´∀｀)∩日韓航路（福岡～プサン航路）の再開について（2022年12月26日更新）3月までの運航スケジュール1/10〜2/28はデイリー運航記念特別運賃で片道1万円（別途燃油サーチャージ等諸費用必要）と、お安い値段で利用できる。同じ博多港発着のカメリアラインの運賃と比較すると、あちらは現在2等利用が1グループ5名以上に制限されているので、カメリア1等運賃との比較ではビートルの方が安くなる。「ニューかめりあ」運航再開について注意すべき点はやはり帰国時の検疫に手間暇を要することで、11月の新千歳空港でもウンザリさせられたが、さらに規模の小さい博多港ターミナルに乗船定員が増えたクイーンビートルが入るとなると、従前の博多港以上に時間がかかることは覚悟せねばなるまい。参考動画＿激安の船で韓国に入国すると起こることまとめともあれ初乗船の日が待ち遠しい(*^0^)

2022.12.20

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今日の日記は非公開−３５４

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2022.12.19

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皇位継承順位上位の高校生が抱える憂鬱

皇族ともなるとお立場上自らの意思で進学先を決めることが困難なことは容易に想像がつくが、それに関連して時にこんな記事を書かれてしまう(´・ω・｀)「成績不振説」が盛んに取り沙汰されて…筑波大附属高に通う悠仁様の”学力問題”の今後上皇さまは自らの意思で退位したいと主張されたが、これとて明治以降の天皇では前例のないことで、皇位継承順位上位のお方ともなると未成年であっても自由意思は通りにくい。周囲の大人たちの決定に従った結果が学習の停滞だとすると、本人の葛藤たるやいかばかりかと思う。歴代皇族方は学習院で学ばれてきたが、彼は小学校から一般校に進んでいる。日本屈指の進学校で学ぶことに何らかのメリットがあると、周囲の大人たちが判断したからこその筑附行きだったはずだが、それが彼の健やかな成長を阻害しかねない状況だとすれば、これは考え直すべきではないだろうか。近い世代の敬宮愛子さまとは比較されがちであるが、少なくとも愛子さまからは青年として健やかに成長されてきたことがうかがえる。こんな記事が出てきたということは、実際のところ記事の内容以上にコトは深刻なのではないかとも憂慮される。国民統合の象徴となるべき方にはまっすぐに育っていただき、来たるべきお立場になられた際には国民のために祈っていただきたいと願うばかりだ( ･ั﹏･ั)

2022.12.18

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大山鳴動してホテル相場急上昇

全国旅行支援で旅行機運が一気に高まった昨今、東京のホテル相場が急激に上がってしまい、気軽に動けない状況になっているとのことΣ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉ都内ホテルの宿泊料金２～3倍に超高騰の衝撃！需要と供給のバランスが“完全に崩れた”理由試しに楽天トラベルのサイトを開き、1/14新宿エリア泊で検索してみる。記事にあるとおりカプセルでさえ7〜8千円台が普通で、名の知れたビジホチェーンだと1万5千円が最安、2万円以内で取れたら運がいい方だ。2月に入ると受験生需要が本格化するし、インバウンド需要も同様に増えると見込まれるので、近々に安くなることはなさそうだ。で同様に1/14福岡市泊で検索。いやむしろこっちの方が極端な値付けになっている。名の知れたビジホチェーンの最安は2万4千円くらいで、3万円超えも覚悟が必要。特典航空券が片道分残っているので使ってしまいたいのだが、こうなると旅行プランそのものをやめてしまうことまで検討せねばならない。爆上げ要因は全国旅行支援ばかりではないようだが、需給バランスが短期間のうちに大きく変動してしまったことで、需要側供給側双方が適正値を掴みかねていると考えられる。こんな中で旅行支援事業に税金を投入することは適切だったのか、仔細な検証が必要だ(－－〆)

2022.12.17

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今日の日記は非公開−３５３

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2022.12.16

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福岡空港のセキュリティチェックが滞りがちな件

日を前後して全国紙とブロック紙とで同じ事象を扱っていた(｡ŏ﹏ŏ)行列「ディズニーランドより長い」　福岡空港3年ぶりの出国ラッシュ「なんだこれ」福岡空港で大行列　担当者は「対応に苦慮」ここ数年の福岡空港の印象は、従前の第1〜第3ターミナルを全て国内線で使えるようになったのはいいとして、元々がウナギの寝床のように横に長く幅が狭い造りだったので、改装しても広々感とは全く無縁のままだった。出発前1時間を切った頃にセキュリティチェックに向かい、あまりの大行列に仰天したら優先レーンに呼ばれたといった経験も一度ある。全国紙の記事は国際線についてだけ書かれているが、今の国際線ターミナルは一度しか利用していないのでよく思い出せない。しかし福岡は便数がだいぶ戻ってきているようなので、検査要員が足りていないとすると必然的に大行列になってしまうのだろう。アクセスのよさゆえ非常に需要が大きく、限られた敷地内でターミナルを拡張するにしても国際線を離れ小島に追いやることと、国内線をウナギの寝床のままリニューアルすることしかできなかった。今さらかも知れないがやはり新福岡空港は必要だと思う(´・ω・`)

2022.12.15

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