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  国産旅客機は世界の空に羽ばたけるか

  　国産ジェット旅客機、MRJ 改め MSJ （Mitsubishi SpaceJet）は、国産、オールジャパンにこだわったところから大きな間違いが始まった。　膨大な開発費を擁するジェット旅客機は、北米の空を飛べなければ投じた費用の回収が覚束ない。　北米の空を飛ぶために必要な米FAA（連邦航空局）の型式認証を得る目途が立たなかった。　官民挙げてのバカ騒ぎを経て投じた500億円公的資金は「空の藻屑」と化した。　公的資金投入を推進した経済産業省は検証委員会でMSJ実用化失敗の要因をまとめた。　1. 安全認証プロセスの理解・経験不足　2. 海外サプライヤー対応の経験不足　3. 市場環境 想定から外れる　4. 政府の支援・取り組みのあり方　　　　　​​　MSJ 失敗の教訓を踏まえて今後の航空機開発に向けては、国際連携や官民によるリスク分散が重要、国内外の企業や研究機関が連携する枠組みを作り、開発力を高めていくべきだと指摘した。　小型ジェット旅客機の成功例であるホンダジェットは、試験飛行を実施しやすい米国で開発し、エンジンについては実績のあるGEとリスク分担した。　2035年以降、ハイブリッドや水素エンジンなど次世代の旅客機の事業化を目指し、機体やエンジン、装備品で国際的な共同開発を追求するとしている。　　　　　​​　実用化に不可欠な認証を得るプロセスの理解と経験不足、海外サプライヤー対応の経験不足などが指摘されたが、それらを解決する方法は提示されなかった。　にも関わらず、経済産業省では早くも次の旅客機開発に再び巨額予算を投じることなった。経済産業省は、三菱重工業が国産初のジェット旅客機の開発から撤退した経緯を踏まえ、今後、航空機産業が目指すべき新たな戦略案を取りまとめ公表するという。　一方、開発にあたり試験飛行などを管掌する国土交通省は、開発期間の長期化、国産ジェット旅客機のFAA認証が得られなかったことについて何の責任も感じていない。　このまま日本ベース、日本中心の開発を続けたら再度FAAの認証取得に失敗する空気が濃厚。　　　　　​​​早くも号令「国産旅客機つくります」…できるの？ ​国費大投入「MSJ」失敗から見る日本の“欠点”とは乗りものニュース  2024年5月13日　　…　　（略）　　…MSJには 500億円の公的資金が　2023年、「MSJ（Mitsubishi SpaceJet・旧称MRJ）」と呼ばれる三菱製国産ジェット機の開発中止が発表されましたが、2024年、経済産業省では早くも次の旅　　認証プロセスに絞ってみると、つまずいてしまったのは日本の航空法と航空行政が欧米とは比較にならないほど遅れていることに起因すると考えられます。　航空機の安全基準と認証基準は航空法やそれに付帯する施行規則や通達などで定義されています。主要国間においては、航空法や航空機の安全基準、パイロットの資格などを国際的に標準化する努力が続けられてきました。　　旅客機先進国ともいえるFAA(アメリカ連邦航空局)とEASA(欧州航空安全委員会)は、そうした規則全般の相互認証と標準化をかなり深いレベルまで実践しています。これはそう簡単に実現できるような作業ではないことから、2機関双方が多くの専門家と大変な労力を投入して進めてきたものです。そのため、FAAとEASAが合意して導入したルールは事実上の世界基準となっています。　　　　　​​ちゃんと欧米以外にも「基準に沿って旅客機を実用化」した国はある　そして、そのFAA・EASAの世界基準化に遅れる事なく、それを自国に導入してきたのがブラジルです。今や米ボーイング・欧州エアバスに続く第3の航空機メーカーにまで成長したエンブラエルがブラジルで生まれた土壌がそこにあります。　　世界では互いに航空法などを標準化して相互に認め合う「BASA」という二国間合意を締結する動きがあります。日本はアメリカなどいくつかの主要国とBASAを締結、もしくは締結に向けて作業を行う事で合意しています。　しかしこのBASAは単に合意しただけでは全く無意味で、そこから双方が綿密なすり合わせと検討を重ねてルールの共通化と相互承認を実現していく必要があります。日本ではその部分の作業が思うように進んでいないのです。　アメリカとは2009年に合意した後、その適用範囲の拡大に向けた作業が行われていたようですが、MSJの開発失敗までの経緯で露呈したことは、FAAと国土交通省航空局の間ですり合わせが進んでいないことでした。三菱MRJ（当時）では開発中、途中でボーイングがコンサルタントとして参加しましたが、数百か所にも及ぶ設計変更が必要と指摘した――という記録があるほどです。　筆者は、これには国交省の組織的問題が関係していると分析しています。　まず、国交省の作業があまりにも遅過ぎるので、結果として日本では航空法の改訂どころか、大臣通達の変更でさえ信じがたい年月を要します。そのため、やっと国内規則を改訂しても、その時には世界ではさらに進んだルールができてしまう――この繰り返しなのです。たとえば自機の位置を緯度経度の座標情報を含んだ信号で、周囲にいる他の航空機に発信するシステム「ADS-B」の制度化などがこれにあたります。　　なぜここまで作業に時間を要するのでしょうか。それは日本の役所特有の人事制度と官僚の習性があると筆者は考えています。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　国産旅客機の失敗は、採算性確保と型式証明取得が原因。　2つの課題をクリアしないまま、オールジャパンで取り組んだところで再び失敗することは目に見えている。高度な技術が用いられることが多い軍用機の採算性の認識は低い。　技術的に飛べる機体は作ることができても採算性の問題がクリアできる保証はない。

  2024年06月01日

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  新型フリード　展示会好評

  　順調な売れ行きを続けるNシリーズは軽（届出車）。　国内で売れる登録車を持たないホンダにとって、フリード、フィットはホンダの国内販売を支える機種。失速気味の「フィット4」に対し「ちょうどいい」フリードは現在も人気。　2024年6月発売予定の新型フリードの特別先行展示が人気だという。　　　　　​​​ホンダ新型「フリード」実車展示に来場者殺到！​ “乗車体験”に長蛇の列!? 「カッコいい」「大ヒットの予感」早くも話題に！くるまのニュース  2024年5月19日ホンダ新型「フリード」が発表され、さっそく全国で実車展示会がおこなわれています。実際に新型フリードを見た人はどのような感想を抱いたのでしょうか。■新型「フリード」乗り込むだけで2時間待ち!?　ホンダのコンパクトミニバン「フリード」がフルモデルチェンジし、3代目となる新型モデルを2024年6月に発売されます。　フリードは、5ナンバーに収まる扱いやすいボディサイズに両側スライドドアや3列シートを採用した、使い勝手の良い小型のミニバンとして支持されています。　8年ぶりに全面刷新する新型フリードは、内外装のデザインを一新したほか、内装の使い勝手を高めました。　さらに、ハイブリッド車はパワートレインを刷新。2モーターハイブリッド「e：HEV」を採用し、走行性能の向上を図っています。加えて、ガソリン車もラインナップされます。　　　　　​​　新型フリードには2つのタイプが存在し、上質でシンプルな「AIR（エアー）」と、アウトドアテイストの「CROSSTAR（クロスター）」が展開されます。どちらも3列シート仕様が用意され、クロスターには2列シート仕様車も設定されます。　新型フリードのボディサイズは、全長4310mm×全幅1695mm×全高1755mm（エアー）と、従来モデルよりも全長が45mm長くなりましたが、それ以外のサイズは変わらず、扱いやすい5ナンバーサイズを維持しました。　　新型フリード エアーは上質で洗練されたシンプルなデザインとしたのに対し、新型フリード クロスターは、アウトドアテイストを強めたSUV風のスタイリングを採用。ブラックガーニッシュや専用フロントグリル、ルーフレールなどを装着し、SUVらしさを増しています。　そして、新型フリード クロスターはSUV風のデザインを採用したことによって全幅が1720mmに拡大され、フリード初の3ナンバーサイズとなりました。　　　　　​​　内装は、従来モデルの使い勝手の良い室内空間はそのままに、水平基調でノイズレスな視界とすることで、ドライバーの運転のしやすさはもちろん、乗員全員が開放感を感じられる車内を目指して開発。　これまでも好評だったシートアレンジはさらに使いやすさを追求し、1列目のシート形状を工夫してウォークスルーしやすくなったほか、荷室利用時などシートを跳ね上げて収納することも多い3列目シートは、座り心地の良さを維持しながらシートの軽量化と構造部の薄型化をおこないました。　　さらに、リアクーラーの採用やリアクォーターガラスの面積を拡大するなど、2列目や3列目の快適性をさらに高めています。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　先行展示会の来場者がターゲットとしているのはシンプルなエアーだという。　マイナーチェンジのたびにごてごてする一方のフィットの開発担当者は参考にしてほしい。　　フリードはトヨタ・シエンタのj販売に掉さすことができるだろうか。　　

  2024年05月31日

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  シンガポール航空ボーイング777－300ER機、乱気流で緊急着陸

  　2024年5月21日、シンガポール航空SQ321便（乗客211人と乗員18人）が飛行開始の約10時間後に、ミャンマーのイラワジ盆地上空の高度3万7000フィートを飛行中に乱気流に巻き込まれ、午後3時45分ごろ、タイのバンコク近郊のスワンナプーム空港に緊急着陸した。　　　　　　​​​シンガポール航空機、乱気流で緊急着陸​乗客1人死亡　7人重傷ロイター / 2024年5月21日 　ロンドン発シンガポール行きのシンガポール航空のボーイング777－300ER機が21日、激しい乱気流のためタイのバンコクに緊急着陸した。乗客1人が死亡、7人が重傷を負った。　バンコク・スワンナプーム空港の総支配人は、73歳の英国人男性が心臓発作で死亡し、重傷を負った7人は頭部を負傷していると明らかにした。また、乗務員1人が入院したという。　　タイの一部メディアは負傷者は30人と報じていた。　シンガポール航空によると、同機には乗客211名、乗員18名が搭乗。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　搭乗者らの国籍は、最多のオーストラリアが56人、イギリス47人、シンガポール41人、ニュージーランド23人で全17カ国。日本国籍の搭乗者はいなかった。　5月24日、シンガポール航空は乱気流により乗客が死亡した事故を受け、シートベルト着用に関する規則を改定したほか、飛行ルートを一部変更したと報じられた。　　乱気流は、雲の中を航空機が飛行することで引き起こされるのが一般的だが、航空機の気象レーダーに映らない「晴天」乱気流もある。　シンガポール航空は「ミャンマー上空の約1万1000メートルを飛行中、突然の乱気流に遭った」としています。　原因の1つとして考えられる『晴天乱気流』は、上と下で違う空気の層があり、風速が強い・弱いと差がある場合は気流が乱れやすく、晴天乱気流の要因となる。特に高度1万メートル付近のジェット気流の周辺では風速に差が出やすく、晴天乱気流が発生しやすい。　今回の現場付近では積乱雲が発生していたので、ジェット気流だけでなく、急速に発達した積乱雲の影響も考えられる。　　　　　​​​晴天乱気流​出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』　晴天乱気流（せいてんらんきりゅう、英：Clear-Air Turbulence 、略： CAT）とは、雲のような視覚的な兆候を全く伴わずに起きる気団の不安定な移動である。「エアポケット」と呼ばれることもある。概　要　大幅に異なる速度で移動している空気の塊同士が衝突する際に発生する。高高度（7,000-12,000m / 23,000-39,000フィート）ではジェット気流の周辺で頻繁に発生する。また、山脈の近辺で発生することもある。晴天乱気流は肉眼でもレーダーでも見つけることができないので、回避することも難しい。しかし、シンチレーション計などの光学的に乱流を測定する装置を使えば、遠方から検知することが可能である。　この種の乱気流は航空機の航行には危険な存在である。風速や風向が急激に変化することで、航空機の翼で生じる揚力が急速かつ予測不可能に変化し、激しい揺れが起きてしまう。旅客機が乱気流に遭遇すると、機内で乗客や客室乗務員が体を投げ出されて負傷することがある（稀な事例だが、1997年12月28日のユナイテッド航空826便乱高下事故のように死亡事故に至る場合もある）。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​■乱気流の分類 1.晴天乱気流（Clear Air Turbulence:CAT）　晴天域で発生する乱気流で、視認できることもあるが、多くは突然遭遇する。2.雲中乱気流 　雲の中では強弱の違いはあるが上昇・下降気流が存在し、機体に動揺をもたらす。このうち積乱雲（Cb）は強い乱気流を発生しやすい。3.山岳波による乱気流　強風が山を越えたとき、その風下側に山岳波による乱気流が発生する。4.低層の乱気流とウインドシヤー 　低層の強風、顕著な風向・風速の変化を伴う前線の通過、突風を伴う強風、発達したCbによって発生する。　

  2024年05月30日

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  イラン大統領　ベル212墜落事故で死亡

  　2024年5月19日、イランでヘリコプターが墜落し、ライシ大統領など搭乗していた全員が死亡。イラン各地で追悼集会が開かれた。新しい大統領を選ぶ選挙は来月28日に行われることになり、今後の内政や外交にどのような影響が出るかが焦点となっている。　　　　　​​イラン大統領死亡​墜落ヘリは1960年代開発の米国製ベル212​…制裁下で部品調達困難2024/05/22 讀賣新聞オンライン　イラン政府は20日、エブラヒム・ライシ大統領がヘリコプター墜落事故で死亡したのを受け、大統領選を6月28日に行うと発表した。次期最高指導者として有力視されていたライシ師の死去により、イランの将来の方向性を占う大統領選となる可能性があるが、反米路線を続ける保守強硬派を軸とした選挙戦になりそうだ。　イランの憲法では、大統領が死亡した場合、50日以内に新大統領を選出する。大統領代行に任命されたモハンマド・モフベル第1副大統領らは20日、選挙日程を決めた。30日に立候補者の登録が始まる。　　　　　​​　保守強硬派のライシ師が初当選した2021年の前回大統領選では、選挙監督機関「護憲評議会」の事前審査で、立候補を届け出た592人のうち7人しか出馬できず、外交などで融和路線をとる改革派は全員が失格となった。今回、改革派が積極参加するかどうかも注目される。　　ライシ師らの遺体は、東アゼルバイジャン州の現場から州都タブリーズに移され、21日に葬儀が行われた。首都テヘランでも22日に行われる。軍の参謀総長は20日、墜落原因の調査を命じた。事故は悪天候の中で起きたが、イランの各メディアは、ヘリが1960年代に開発された米国製「ベル212」だと報じた。　イランでは軍を中心に、79年のイスラム革命以前に米国から購入した航空機が現在も使用されている。米国の制裁下で部品調達が困難となり、維持管理が課題となっていた。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　ベル212は、UH-1Hをもとに双発化した中型ヘリコプター。運用開始は1970年。ローターは2翔。　現在もイラン空軍では革命前に導入された機材が使用され、経済封鎖により安全確保が困難となっている。　

  2024年05月29日

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  北朝鮮のミサイル輸出と各国のミサイル事情

  　北朝鮮はミサイル輸出で外貨稼ぎをしている。核拡散ならぬミサイル拡散で、米・CIA、ロシアと同様に世界の不安定化に貢献している。　様々の技術進化により生産力に満ちているはずの世界に戦争、紛争、その種はつきない。　戦争・紛争がなくなり兵器類の生産が全廃されたなら、無駄なCO2、温暖化ガス、重金属汚染も大きく減ることだろう。　「火星12号」「ムスダン」「北極星」はいずれも金正恩政権下で開発された新世代のミサイル。2017年4月の軍事パレードに登場した。これらのミサイルはいずれも発射実験に成功しており、北朝鮮の技術力の限界を押し上げつつある。　　　　　​​​北朝鮮、ミサイル輸出で「アジアの主役」へ復権図る​戦争でロシアに販路、中国の間隙縫う産経ニュース  2024年5月19日　北朝鮮がウクライナを侵略したロシアに弾道ミサイルを供与している事実が表面化し、国際社会は北朝鮮が専制主義諸国に弾道ミサイル拡散を活発化させることへの警戒を強めている。北朝鮮の行動は、かつて中東や南アジアに弾道ミサイルを輸出していた同国が、ウクライナ戦争に乗じてアジアのミサイル輸出の「主役」への返り咲きを目指している実態を浮き彫りにするものだ。　「北朝鮮による大量の弾薬やミサイルの供与がロシアを立ち直らせた」　オースティン米国防長官は今月8日、上院歳出国防小委員会の公聴会でこのように述べ、ロシアがウクライナ戦争を継続できているのは、北朝鮮や中国、イランからの軍事支援に支えられているからだと指摘した。　北朝鮮のミサイル輸出に対する世界の危機感が強まったのは、米ホワイトハウスが1月4日、北朝鮮製の弾道ミサイルが昨年末と今年1月2日にロシアからウクライナ領内に撃ち込まれたと発表したのが発端だ。　米政府によると、露軍は現在までに40発以上の北朝鮮製ミサイルをウクライナの民間施設などに向けて発射し、多数の市民らが死傷している。　北朝鮮がロシアに供与しているのは射程約800～900キロメートルの火星11A（KN23）および火星11B（KN24）短距離弾道ミサイルだ。　　　　　​​　北朝鮮による弾道ミサイルの対露輸出は、第三世界への弾道ミサイル輸出で圧倒的なシェアを占める中国が、ウクライナ戦争で「停戦の仲介役」を自称して直接的な対露軍事支援を自制していることに着目し、ロシアへの販路の拡大に踏み切ったものだ。　その背景には、中朝のミサイル輸出をめぐる因縁の歴史がある。　　米ミドルベリー国際大学院モントレー校の核専門家、ジェフリー・ルイス氏によると、北朝鮮は1980年代にエジプトから購入したソ連製「スカッド」短距離弾道ミサイルを参考に国産ミサイル開発を推進した。　そして80～90年代にかけて、米国が中国による弾道ミサイル技術輸出の管理厳格化を図った間隙を縫う形でスカッドBの改良型である火星5号（射程約320キロ）をイランやアラブ首長国連邦（UAE）、シリア、イエメンに輸出した。　90年代半ばにはスカッドの射程を大幅に伸ばした準中距離弾道ミサイル「ノドン」（同1300キロ）をパキスタンに、2005年には中距離弾道ミサイル「ムスダン」（同3千キロ超）をイランにそれぞれ供与し、獲得した外貨を自国の核兵器開発に活用してきた。　　　　　​​兵器の直接供与を手控える中国　これに対し中国は00年代以降、ミサイル拡散の抑止に向けた国際的取り決めであるミサイル技術管理規制（MTCR）に抵触しない射程300キロメートル未満、弾頭搭載量500キログラム未満の短距離ミサイルや空対艦ミサイルを途上国に積極的に輸出し、国際的なミサイル取引での北朝鮮の存在感を一気に低下させた。　そして現在、ウクライナ戦争で対露接近を強める中国は、火薬の原料となるニトロセルロースなど軍事転用可能な民生物資の提供を拡大しつつ、兵器の直接供与は手控えており、北朝鮮がミサイル輸出復活の好機と見なしたのは確実だ。　中国には北朝鮮を武器輸出批判の矢面に立たせることで、自らへの追及を回避する思惑も潜んでいるとみられ、北朝鮮の動きを黙認している。　　　　　​​アジアから欧州へミサイル拡散　北朝鮮がロシアへの弾道ミサイルや弾薬などを輸出するのは、ロシアから得られる見返りが大きいからに他ならない。　米国家情報長官室（ODNI）の報告によれば北朝鮮はミサイルや弾薬の供与と引き換えに、ロシアから「外交、経済、軍事的な利権」を受け取っているとされる。　　英政策研究機関「王立防衛安全保障研究所」（RUSI）は3月、北朝鮮が国連安全保障理事会の北朝鮮制裁決議で対北輸出が禁止されている原油をロシアから提供されていることが、露極東の港に停泊する北朝鮮の油槽船の衛星画像から確認されたと発表した。　また、米紙ニューヨーク・タイムズによると、ロシアはミサイルなどの購入代金や食糧支援に加え、対北制裁で凍結した北朝鮮資産約3千万ドル（約46億7千万円）のうち約900万ドルを解除したほか、北朝鮮系企業がロシアの銀行に口座を開設するのを認めるなど安保理決議違反に積極的に加担しているという。　　ウクライナからの報道では、北朝鮮のミサイルがウクライナ国内の標的に命中した確率は10％未満で、精度の低さが指摘される。だが、北朝鮮が一連の実戦データをミサイルの性能向上に活用し、日本などへの直接的な脅威が一層増大する恐れは十分に現実的だ。　　一方、ウクライナとロシアの隣国ポーランドは、ロシアが導入した北朝鮮製ミサイルで自国も攻撃される恐れがあるとして、対抗措置として4月に韓国から多連装ロケット砲システム（MLRS）「チョンム」などを導入することで韓国政府と正式合意した。英国際戦略研究所（IISS）によれば、合意には韓国の短距離ミサイル（射程約290キロ）の供与も盛り込まれたという。　韓国はまた、ポーランドなどと同様にロシアの脅威にさらされるノルウェーやルーマニアとも防衛協力に関する覚書を交わした。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　2024年5月17日、北朝鮮の朝鮮中央通信は、金正恩総書記の妹で朝鮮労働党副部長の金与正氏の談話を配信した。最近公開した放射砲（多連装ロケット砲）やミサイルなどの兵器はロシアへの輸出用だとの指摘があることについて、与正氏は「荒唐無稽な臆説」だと否定した。韓国を標的としたものだと説明している。　5月18日、北朝鮮の朝鮮中央通信は、同国のミサイル総局が新たな誘導システムを導入した戦術弾道ミサイルの試験発射を日本海上で17日に実施したと報じた。発射には金正恩総書記が立ち会い、誘導システムの独自開発と導入に「大きな満足」を示したという。　　北朝鮮製の安価なミサイルシステムのPR活動なのだろう。　この分野でのライバル国は無人機や弾道ミサイルといった分野で先端技術を誇るイラン。　　　　　​​​「性能悪すぎて衝撃的」​ロシア、北朝鮮製ミサイルをキャンセルか高英起デイリーNKジャパン編集長/ジャーナリスト2024/2/24　　米政府系のラジオ・フリー・アジア（RFA）は25日、ロシアがウクライナに対して使用している北朝鮮製ミサイルは「衝撃的」なほど性能が劣悪であるとする、韓国の軍事専門家、イ・イルウ自主国防ネットワーク事務局長のインタビューを掲載した。　すでに、北朝鮮がロシアに提供した砲弾の性能の劣悪だったことが知られているが、より高価な兵器である弾道ミサイルの低性能さまで浮かび上がってしまった形だ。　　ウクライナ当局は、ロシアが自国に向け発射したミサイルの残骸を分析し、北朝鮮製の短距離弾道ミサイル「火星-11ナ」（KN-23）が使用されたと断定している。同ミサイルは、ロシア製「イスカンデル」の北朝鮮版として知られ、変則軌道を飛行することから迎撃が困難である可能性が指摘されてきた。　　　―　　引用終わり　　―

  2024年05月28日

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  大洪水２……気候変動、温暖化

  　2024年4月16日、アラブ首長国連邦（UAE）とオマーンが暴風雨に見舞われた。死者が出、鉄砲水が発生したほか、世界で2番目に利用者の多いドバイ国際空港でフライトの欠航や遅れが相次ぐなど混乱が生じた。　　　　　​​​記録的洪水の爪痕、衛星画像で確認​UAE2024.04.23 CNN.co.jp　アラブ首長国連邦（UAE）のアブダビやドバイで先週発生した前例のない規模の洪水は、道路を川に変え、商業施設や住宅に雨水が流れ込むなどの被害をもたらした。雨がやみ、雲が消えた後も、洪水に見舞われた地点で水がたまり続ける状況が衛星画像から確認できる。　16日から17日にかけ、UAE最大の人口を抱えるドバイでは12時間で1年分に相当する雨量を記録。さらに東側の地域では、24時間以内で2年分に迫る量の雨が降った。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　ウラル川が氾濫して大規模な洪水が発生。ロシア南部と隣国カザフスタンで10万人以上が避難した。ロシアでは政府や自治体に対する抗議運動が巻き起こった。ロシアのウラル山脈からカザフスタンを通ってカスピ海に注ぐウラル川は、雪解けのために増水し、両国の国境地域で堤防が決壊した。　4月19日のカザフスタン非常事態省の発表によると、洪水により延べ11万8,000人が避難、約6,000戸の住宅が浸水、8,700人以上が避難所生活となっている。　　　　　​​​カザフスタンの記録的な洪水被害​長期化の恐れも（カザフスタン、ロシア）2024年04月26日　JETRO　カザフスタンで3月下旬に発生した記録的な洪水による被害は長期化の様相を呈している。多くの国民が被害に遭っているほか、6月に予定されていたアスタナ国際フォーラムの中止が発表されるなど、ビジネスへの影響も出ている。　　急激な気温上昇によって各地で大量の雪どけ水による大規模な洪水が発生し、堤防決壊や河川からの越水によって町や集落が浸水し、同国全17州のうち、アクトべ、アクモラ、アティラウ、アバイ、ウリタウ、カラガンダ、北カザフスタン、コスタナイ、西カザフスタン、パブロダルの10州で非常事態宣言が発令された。　　カザフスタンのカシムジョマルト・トカエフ大統領は4月6日に国民に向けたテレビ演説を行い、今回の水害が過去80年で最大規模のものと述べ、オルジャス・ベクテノフ首相を長とする洪水対策本部を設置し、人命救助優先にあらゆる対策措置を講じるとともに、被災者への全面支援を約束した（大統領府ウェブサイト4月6日）。また、同大統領は13日に自身のSNSのX（旧Twitter）のアカウントに、6月13～14日に開催予定のアスタナ国際フォーラム（2023年6月22日記事参照）を中止し、2025年に延期することを決定したと投稿した。理由について、大災害の影響の排除と国民の支援に財源を割り当てる必要があるためとしている。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　アフガニスタンでは5月に入って北部バグラン州などで180人が死亡、中部ゴール州でも少なくとも50人が死亡した。　5月18日、新たに洪水が発生し、66人の死亡が確認された。　　　　　​​​アフガニスタン 新たに洪水発生 66人死亡​被災者支援など課題2024年5月20日 NHK　大雨による洪水の被害が相次いでいるアフガニスタンで、新たに北部の州で洪水が発生し、地元当局によりますと、これまでに66人が死亡しました。イスラム主義勢力タリバンの統治のもとで経済の混乱も続く中、被災者の支援などが大きな課題となっています。　　アフガニスタン北部ファリヤーブ州で18日、洪水が発生し、タリバン傘下の地元当局によりますと、これまでに66人が死亡したということです。　また、1500の住宅が流されるなどの被害を受け、8人が行方不明になっているということで、現地で救助活動が続けられています。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　ブラジル南部リオグランデドスル州の州都ポルトアレグレ近くの湖が氾濫し、各地で大洪水が発生。　死者は120人を超え、水害としてはブラジル史上最悪とも言われる事態になっている。11日からの週末に再び大雨が予想され、さらなる被害の拡大が懸念されていた。　　　　　​​​200万人が被災​──ブラジル史上最悪の水害洪水で被災した人びとへ緊急援助を国境なき医師団  2024年5月21日 19時2分　ブラジル南部リオグランデドスル州で４月末から続いた豪雨による洪水で、200万人以上が被災し、60万人が避難生活を送っている。水害としてはブラジルの歴史上、前例がないほどの規模だ。国境なき医師団（MSF）は水や食料の提供を行うとともに、移動診療のチームを編成した。緊急援助の動きを現地から伝える。　「何キロも水だけが……」　「状況は壊滅的です。この州に到着してヘリコプターで上空から町を見ると、屋根が沈んでしまっている家々もありました。何キロも何キロも、水だけが広がっています」 現地に入ったMSF医療コーディネーターのレイチェル・ソエイロはそう話す。 リオグランデドスル州を襲った豪雨と洪水は、道路や橋を破壊し、都市全体を孤立させた。州都ポルトアレグレの主要空港は無期限閉鎖されている。 そして大きな人的被害が起こっている。暫定データによると、死者は150人以上、行方不明者は約100人に上る。大勢が水も電気も得られない状況で過ごしているとされ、多くの場所で臨時の避難所が作られている。　　…　　（略）　　…　　　　　　​​　リオグランデドスル州は、昨年も大規模な自然災害に襲われた。2023年9月から11月にかけて、MSFはタカリ渓谷の町でサイクロンと洪水の被災者に緊急援助を提供。心のケアの活動のほか、衛生キットの提供などを行ってきた。　今後現地では、不安定な天候がさらなる洪水を引き起こす可能性もある。MSFは状況を注視し、緊急のニーズに応じて最善の支援を提供できるよう、対応を続けていく。　　―　　引用終わり　　―

  2024年05月27日

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  走りのトヨタプロボックス　ハイテク進化

  　トヨタ・プロボックスは、ライトバン型の武骨な外観の商用車。　2024年4月5日、一部改良モデルが発売された。　　　　　​​・インナーミラーがバックモニター内蔵自動防眩タイプとなった・1.5Lガソリン・4WD車以外は2022年度燃費基準に対応（ハイブリッド車と1.5Lガソリン・2WD車は105%達成、1.3Lガソリン車は95%達成）　積み荷で後方視界が遮られるかことがある商用車でバックモニター内蔵自動防眩タイプのルームミラーは豪華装備ではなく、安全確保のための実質的な装備。　シンプルなプロボックスは軽量で空荷の時には相対的に硬めの足回りであり、加速などその「走り」には従来から定評がある。　　　　　​​​約150万円！ トヨタ新型「プロボックス」登場！ ​まさに「商用バンの皇帝」22年目のハイテク進化に反響あり！「トヨタの最高傑作！」の声あつまるくるまのニュース  2024年5月13日 13時10分　トヨタは商用車「プロボックス」を一部改良し2024年4月5日に発売しました。同車の進化について、SNSではどのような反響が見られるのでしょうか。　■「商用車の皇帝」が進化！　トヨタは2024年4月5日、商用ライトバン「プロボックス」を一部改良し発売しました。　商用のみならず自家用車としても高い支持を受ける同車の進化について、SNSではどのような反響が見られるのでしょうか。　　　　　​​　プロボックスは2002年に誕生。以降フルモデルチェンジはせずとも、大規模なマイナーチェンジなど商品力を高める改良を行いながら、22年間にわたって販売され続けています。　搭載するパワートレインは、1.3リッター直列4気筒エンジンや1.5リッター直列4気筒エンジンなどガソリン仕様のみならず、商用車としては珍しいハイブリッド仕様も用意し、価格や使い方に合わせたタイプを選択することが可能。　そんなプロボックス最大の特徴は、商用車に求められる高い経済性にくわえて、使い勝手が良く広い荷室を実現している点にあります。　　ボディサイズは全長4245mm×全幅1690mm×全高1525mm（2WD車）と、扱いやすい5ナンバーサイズですが、その荷室にはA4コピー用紙箱を89個積載可能。また荷室の形状が工夫されているため、1800mm×900mmサイズのコンパネ（合板）も平積みで積載することができます。　さらに業務で長時間運転するドライバーの疲労を軽減するためフロントシートの形状が工夫されているほか、運転席周辺の装備も配慮され、スマートフォンを固定できるマルチホルダーや、紙パックも入るドリンクホルダー機能付きセンタートレイ、A4サイズのパソコンや弁当箱なども置けるテーブルもインパネに採用しました。　　　　　​​　そんなプロボックスが今回、一部改良を受けて進化した点とは、バックモニター機能を内蔵した自動防眩ルームミラー（インナーミラー）を全グレードに標準装備したこと。　これは、ルームミラーの左側にモニターを内蔵し、後退時にはそこに車両後部のカメラで撮影した映像が表示される仕組みのもので、後退時の車両後方の視認性が飛躍的に向上しました。　　　　　​​　プロボックスは商用バンという役目もあり、「大きな荷物を積載した際には荷物が視線を塞いでしまいルームミラーで後方が確認できない」という課題がありました。　しかし今回の改良によってそのような課題が解決し、ますます安心して使える商用車へと進化したといえるでしょう。　　一部改良を受けた新型プロボックスの車両価格（消費税込）は、ガソリン仕様が152万9000円から193万9000円、ハイブリッド仕様が182万8000円から205万2000円です。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　ハイブリッド車で180万円代の価格はお得感が強い。　プロボックスは様々な装備品を含めて、商用車に相応しい耐久性も備えている。　よく考えられた各部の操作性とともに、価格と耐久性もトヨタが有する技術の象徴だ。　質実剛健すぎて華やかさに欠けるので、ステーションワゴン仕様は残念ながらヒットしなかった。たくさん売れているのでプロボックス・サクシード向けの​ドレスアップパーツは各種用意されている。　

  2024年05月26日

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  EV市場の急減速と変質

  　2024年、ドイツのBMW、VW、ダイムラー、米国のフォード、GM、英国のジャガーランドローバーなど、BEVシフト生産削減の発表が続いた。供給過剰のEV市場で中国BYDは勢いを増し、ドイツのアウデイは踏ん張る。テスラは人員整理を開始した。　　　　　​​　EV市場を取り巻く熱狂は冷めた。しかしながら加速中である。　堅実なトヨタ、ホンダ、日産が見抜いていた通り、技術開発、技術進化の途上にあるBEVの量産に先行者利益は望めない。　円安も加わり、2024年3月期の日本の自動車メーカーは史上最高益・好決算続出した。今後も続く研究開発投資の源泉も確保された。　　EV市場の伸びが減速しただけで、経済停滞社会で減点主義が行き渡った日本では「EVはオワコン」的な意見が目立つ。1.EVの販売台数・売上の伸びは想定より著しく鈍った2.普及拡大でBEVの短所が明らかになった3.内燃車と競争的な売価とするため、BEVは大幅な原価低減が必須　BEVに限ってもEVは終わったわけではないし、NEV（新燃料車）となると未来はさらに広がる。　　　　　​​​「EVはオワコン」は本当か？​航続距離も問題に…8つの弱点を克服しつつある中国。乗り遅れると日本勢こそオワコンに＝牧野武文2024年4月18日　MONEY VOICE欧州では販売数の伸び率が鈍化をしている「EV車（以下・EV）」。2035年からEUは二酸化炭素を排出する車の販売を禁止することを発表していますが、世界が目指しているのは果たしてEVの普及なのでしょうか？アメリカ大統領選が近づいてきた昨今、注目を集めるトランプ氏の「ガソリン車を使い続ける」という発言は、国際的な約束を破ることになりますが、そもそもEVにどのようなデメリットがあるのか、そしてEVの欠点を克服した中国の2024年の最新情報をご紹介します。　　…　　（略）　　…　　　　　​​　EVが「オワコン」「失敗」と感じている方々は次のような事実を根拠にしているようです。1.欧州市場において、ハイブリッド（HEV）の伸び率がEVの伸び率を上回った。2.米国市場において、HEVがEVの販売台数を抜いた。3.これによりトヨタのHEVが売れ、過去最高益を記録した。4.2024年1月シカゴに寒波が襲来し、充電器が凍結し、多数のテスラ車が充電できず立ち往生した。5.メルセデスベンツが2030年以降も燃料車を開発、販売すると方針転換した。6.AppleがEVの開発を断念した。　　欧州でEVの伸び率が鈍化をしたのは当然です。2023年9月にはフランスでEV補助金の対象車の条件が厳格化されました。国内メーカーを守るため、中国EVを補助金対象から外すための措置だと言われています。　また、同年12月にはドイツで補助金が1年前倒しで終了しました。補助金予算を新型コロナ対策費から支出していたことが、憲法裁判所によって違憲だと判断されたためです。補助金が少なくなれば実質価格が高くなるのですから、伸び率が鈍化するのは当然といえます。それでもEVは前年よりも伸びているのです。あくまでも伸び率鈍化です。EU各国は新たなEV促進の枠組みを構築しなければならなくなっています。　　…　　（略）　　…　　　　　​​「EV」8つの弱点とはなにか？　EVの欠点と言われているのは次のようなものです。1.充電ステーションが少なくて充電できない2.航続距離が短い3.火力発電でつくった電気で走ってもエコじゃない4.充電に時間がかかる5.寒冷地では出力が落ちて使い物にならない6.自然発火をする恐れがあるので危険7.バッテリーが劣化をしてエコじゃない8.製造とリサイクルの過程で大量の二酸化炭素を排出するのでエコじゃない　EVにはこのような問題があるのは事実ですが、EV先進国（もはやそう言っていいかと思います）である中国では、すでにこのような課題に対して克服されつつあります。簡単に言えば、「EVはオワコン」とおっしゃっている方は、5年くらい前のEVの状況に基づいて「EVは使えない」と判断してしまっています。　　…　　（略）　　…　　　EVの欠点を克服していく中国　中国や米国の多くの州では、「ゼロまたは低エミッション車を50％以上」にして、ハイブリッドの販売までは禁止しません。ただし、中国は燃料車は販売禁止、米国は燃料車もOKという違いがあります。これは両国の国土が広く、砂漠のような場所でEVなどのゼロエミッション車を強制すると命に関わるからです。　日本の場合は、ハイブリッドも含めて「電動車」と呼び、ガソリン/ディーゼルなどの燃料車の販売を禁止にします。おそらく今の状況だと、ハイブリッドが7割か8割という状況になるのではないでしょうか。ゼロエミッションを目指すつもりはないようです。日本は、世界でも特異なハイブリッド自動車が主流の国になりそうです。では、EVの欠点を中国はどう克服しているのでしょうか。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　現時点BEVを取り巻く欠点・短所は克服されていない。今後の取組であり新しい物事にトラブルは付き物ということなのだろう。　減点主義が徹底されている日本でさっぱり売れないBEVは、人命にかかわるような欠点、短所があっても寛大な諸国民の間では売れている。　　技術の進捗を見極めないと原価低減のための量産設備建設の規模について適切な判断はできない。　規模に対して適切な量産設備が完成しないと原価低減がすすまない。　内燃車は量産の観点から、素材技術も、加工技術もコストの点でも、品質の点でも究極の領域に達している。　BEVを含むEV全般に技術面で定まっていないので、現時点で最適な量産設備を建設しても無駄になることはあり得る。　EV市場は始まったばかりで、未成熟な領域であり〇×の判定は困難。決めつけることはできないが、EVが市場の一定のシェアを占めることは分かった。　　　　　​​　日本の自動車メーカーはEV市場への参入が遅れたのではなく、市場の規模が見えてきたので、自前で生産するモノ、合弁で生産するモノ、他社から供給を受けるモノに分けて供給網整備から量産の準備をすすめている。　　EVに早く取り掛かり減益、設備過剰となった他国の既存自動車メーカーを見ていると「慌てる乞食はもらいが少ない」という言葉が思い浮かぶ。　　　　　​​​EV市場に変調​……アクセルをふかしはじめた日本勢への影響は？ニッポン放送 NEWS ONLINE  2024年5月19日　政策アナリストの石川和男が5月19日、自身がパーソナリティを務めるニッポン放送Podcast番組「石川和男のポリシーリテラシー」に出演。米EV（電気自動車）大手テスラが、減収減益や人員削減に追い込まれるなど変調をきたすEV市場について専門家と議論。今後の日本がとるべきEV政策やメーカーの戦略について提言した。　　…　　（略）　　…　　　　　​​　そのうえで、今後日本メーカーが世界のEV市場で勝てる価格について聞かれた井上氏は「市場によって違うと思うが、アメリカであれば補助金なしで400万円くらい（1ドル150円程度を想定）のEVを出せば売れると思う」と述べる一方、「日本国内では150万円くらいだと思う。国内は軽自動車が中心のマーケットになっていて、可処分所得も伸びず、高齢者も増えるなかで国民の足となっている。地方に行けば一人一台。ガソリンスタンドも減少する中、軽自動車のEVでもう少し安いものが出れば爆発的に売れると思う」との見通しを示した。　　最後に石川は「（今のEV価格競争を）日本が傍観者として見ているのは、実はいいこと。日本メーカーは、競争を見極めたうえで売っていくことができる。最終的に日本メーカーが大事にしなければならないのは価格戦略。いいものが売れるのではなく、売れるものがいいもの。メーカーが価格戦略を立てられるよう、国も支援策をふんだんに出して、国策として日本のEVメーカーを育てていくべきだ」と持論を述べた。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　量産車は価格と質が販売の決め手となることに変わりない。　日本の国策、経済産業省の施策の方向性は、総合的に環境に最適化したNEVメーカーを育てることにある。　

  2024年05月25日

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  ボーイング　執行猶予停止、刑事罰の可能性、どうなる軍用機納入

  　トラブル続きのボーイングは不祥事が続いており、乗客と米国の当局の双方から厳しい視線が向けられている。　　　　　​​​​　2024年1月に起きたアラスカ航空の737MAX9のドアプラグ脱落事故に関して、ブティジェッジ米運輸長官は、FAA（米連邦航空局）はボーイングを厳しく評価すると述べた。　　3月2日、米国務省は、ボーイングの社員が中国で軍用機やミサイルに関する機微なデータをダウンロードするなどの軍事技術輸出規制の違反行為を同社が認め、5100万ドルの罰金を支払うことに合意したと発表した。　　3月4日、FAAは、ボーイングの製造工程管理、部品の取り扱いと保管、製品管理に関するコンプライアンス違反の問題を特定したと発表。FAAはボーイングに対し、行動計画の概要を示すために90日間の猶予を与えた。　　　　　​​　米・司法省がテキサス州連邦裁判所に宛てた書簡によると、ボーイング社は最近、787ドリームライナーに関する検査の誤りの可能性を明らかにし、記録を改ざんしたことが明らかになった。　ボーイングは、2018年と19年に起きた2件の737MAX8墜落事故に関連して米司法省と結んだ訴追延期合意（DPA）に違反したと判断された。　司法省は、ボーイングが違法行為防止プログラムの策定、実施、施行を怠ったと判断し今後の対応を検討、分析とコメント提出をボーイングに指示した。　ボーイングはこれらの約束を果たせなかったことで、訴追される可能性が高まった。　ボーイングの刑事罰が確定した場合、政府との契約に基づく契約の履行、軍用機の納入などに影響が及ぶ可能性がある。　　2023年、ボーイングの軍事産業の収益は249億ドル、商業用航空機の製造部門の収益は339億ドル。　　　　　​​​ボーイング、起訴猶予合意に違反​米司法省が見解　訴追など対応検討ロイター  2024年5月15日 　米司法省は14日、航空機大手ボーイングが2018、19年に起きた墜落事故を巡る起訴猶予合意（DPA）に基づく義務に違反したとの見解を示した。　裁判所への提出資料で、同社が事業全体で詐欺に関する米国法違反を防止し発見するためのコンプライアンス（法令順守）・倫理プログラムを策定し実施するのを怠ったと指摘。訴追の対象になるが、政府は対応を検討中だとした。　　ボーイングはコメント要請に返答していない。　　　　　​​　提出資料によると、司法省はボーイングに対し、違反を巡る状況や対応策などを6月13日までに説明するよう求めた。政府は会社側の説明を踏まえて訴追するか判断する方針で、7月7日までに対応を決定する。　　ボーイングは21年1月、墜落事故を巡る当局との和解の一環で法令順守プログラムの見直しに合意。検察はボーイングが合意条件を3年間順守すれば訴追しないことに同意していた。　だが、このDPAが失効する2日前の今年1月5日、ボーイング「737MAX」の側壁が飛行中に吹き飛ぶ事故が発生。司法省は同社が合意に違反したかどうかを調べる調査の一環でこの事故を検証している。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　墜落事故により納入が停止された787は2023年3月に納入が再開された。787は納入遅れが続いており、ANA/NH（全日空）が2023年秋ごろに受領予定だった超長胴型787-10は納入延期が繰り返されている。　

  2024年05月24日

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  中国　大型飛行艇AG600、夜間飛行試験成功

  　新明和の飛行艇を相似形で大きくしたような中国の大型飛行艇AG600が夜間飛行試験に成功したとのこと。　不法占拠がすすむ島嶼防衛・維持の要ともなりうる機種と考えると外洋での離着水性能が使い勝手を大きく左右する勝負どころ。夜間飛行試験は全天候性の重要な要素だが、飛行艇だけに必須の能力ではない。　海洋調査、偵察機、哨戒機としては、離着水性能とともに、夜間、荒天などの飛行性能は重要点の一つと思われる。　　　　　​​国産大型水陸両用機​AG600の初の夜間飛行試験に成功​―中国Record China  2024年5月13日　陝西省蒲城県にある国家民生用航空機試験飛行拠点でこのほど、中国が独自に研究開発した大型水陸両用機のAG600（通称：鯤竜）の夜間飛行試験が初めて行われた。夜間の飛行試験では、主に機体の照明システムの検証が行われた。検証の結果、照明システムは、夜間において、パイロットが必要とする十分の明るさの照明を提供すると同時に、眩しさ、反射光、ビネッティング、直射光などは発生しないことが確認された。これは、AG600が夜間飛行の能力を備えていることを確認する重要なステップとなった。環球網が伝えた。　　　　　​​　太陽が沈む前に離陸したAG600は数時間の飛行を経て、試験飛行任務を無事に終え、午後10時に安全に着陸した。試験の過程において、計9回の連続離着陸が行われた。5回目の離着陸以降、満足できる評価が得られたという。今回の夜間飛行の検証が成功したことで、安全に夜間飛行できることが確認されたほか、その使用範囲を一層拡大し、そして全天候試験飛行を実施する上で、貴重なデータが得られ、経験を積むことができた。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　AG600救難機タイプは、最大12時間の滞空、航続距離は4,500km、2m以上の波に対応した着水能力を有し、最大50名を収容可能とされる。　WJ-6 ターボプロップエンジンは、3,805 kW (5,103 hp)×4基で、ロシア・イーウチェンコ設計局のライセンス生産。　救難以外にも、改造により空中消火、海洋調査などへの対応することができるとされる。　AG600諸元　定員: 50名　全長×全幅×全高：37.0m×12.1m×38.8m　空虚重量: 32,000kg　最大離陸重量: 53,500kg　　　　　​​​　新明和のUS-2は、公称で波高3mの海へ着水、50 - 53ノット（時速約90km）で離水可能。現代の飛行艇として世界一と思われる。AG600は計画当初US-2並みの波高3ｍでの着水を目指していたが、早々に断念したようだ。早期に実用化を目指すなら、賢い選択と言える。　　　　　​​　飛行艇のニーズは世界に幅広くある。国産飛行艇のUS-2が売れないのは、あまりに価格が高すぎるため。同様の離着水性能を持つPS-1やUS-1なら安く売ることができそうだが、製造ラインが存在しない。　高機能高性能だけでは売れない点は、日本の家電業界と同様。　​

  2024年05月23日

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  中台国境の島、金門島と新中華民国総統就任

  　2024年5月20日、中国共産党の意向に反し、民進党の 頼清徳（ライチンドォー） 氏が中華民国の総統に就任した。1996年の総統直接選挙導入後、同一政党が3期連続で政権を担うのは初。　　　　　​​　2024年2月14日、金門島沿岸で、台湾当局の取り締まり中に中国の漁船が転覆して乗組員のうち2人が死亡した。中国側は台湾当局に謝罪や責任の追及を要求し続けた。その後、中国・海監の船が「禁止水域」を航行したことが確認された。　2月18日、2人の死亡を受け、中国・海警局が周辺海域でパトロールを開始すると発表した。　2月19日、中国・海警局員が、台湾の観光船（乗組員11人・乗客23人）に乗り込み、航路計画、証明書、乗組員免許を確認し、約30分後に立ち去った。　2月20日、台湾は、実効支配する金門島付近で領海に侵入した中国海警局の艦船を追い払ったと表明した。　　　　　​​　3月8日、台湾で対中国政策を担当する大陸委員会は、台湾が実効支配する金門島付近に警備艇を送り込んで「現状」を変更しようとするのをやめるよう中国に要求した。　3月15日、中国・海警局の船が、台湾の離島、金門島の沿岸に台湾当局が設定している「禁止水域」に初めて進入した。中国海警局は、金門島付近の海域を「法律に基づいてパトロールした」と発表し、航路を赤い線で示した資料をホームページに掲載した。海警局は「禁止水域」での航行を続ける構えを示し、台湾の民進党政権への圧力を強める姿勢を示した。　中国政府は、台湾の離島、金門島周辺の海域で遭難し、中国福建省の沿岸で3月18日に発見された男性のうち1人が台湾の現役軍人だったとして、関係部門による調査を行うことが3月22日に発表された。　　　　　​​　国際法を無視した海洋進出を続ける中国は、プーチン・ロシア大統領やネタニヤフ・イスラエル首相に先んじて、世界大戦の引き金を引くことも辞さないとの姿勢の表れだろうか。　香港の圧政を見聞きし、様々の中華人民共和国からの圧力を感じた中華民国・台湾の国民は、中華人民共和国の軍門に下ろうとは思うまい。　内政の延長では外交は動かないが、そんなことも理解できないほど、不動産バブル崩壊で家の入手が困難になった者たち、外資の撤退で失業した者たちの不満への対応に、習政権は苦慮しているのだろう。　とりあえず習金平国家主席の経済音痴は本物とみた。　　　　　​​​中国、台湾次期政権へ圧力強化​＝頼総統就任まで1週間時事通信  2024年5月12日　頼清徳・台湾次期総統の就任式まで13日で1週間。台湾の離島・金門島沿岸の水域では、5月に入ってから中国の海警船が4回にわたり編隊を組んで航行した。挑発的な行動は、習近平指導部が「台湾独立派」と敵視する次期政権に対する圧力の一環とみられ、台湾当局は警戒を強めている。　　台湾の海洋委員会海巡署（日本の海上保安庁に相当）は6日、「最近、中国海警局の船が隊列を組んで意図的に金門島水域を航行している」と発表。同署によると、9日には海事部門や漁業部門の公船も初めて加わり、10隻余りが沿岸水域に展開した。　　台湾当局は、実効支配する金門島の沿岸に「禁止水域」と「制限水域」を設定し中国船の進入を規制している。海巡署は11日、「総統就任式期間の国家の安全を確保するため、強力な掃討計画を実施する」と発表。金門島を含む三つの離島で巡視艇や人員の配置を増やし、取り締まりを強化した。　　1月の総統選で中国と距離を置く民進党の頼氏が当選して以降、中国はさまざまな方法で台湾への圧力を強めている。金門島周辺では、中国漁船の転覆死亡事故をきっかけに海警船が「パトロール」と称して台湾側水域へ進入するようになったほか、台湾の観光船に対して異例の乗船検査も実施。気球の台湾上空通過や、台湾海峡上空の民間航空路の一方的な変更などもあった。　　外交面でも、頼氏の当選直後の1月に南太平洋の島国ナウルが台湾と断交し、中国と国交を樹立。外交関係を結ぶ国の切り崩しが続く。　　中国の狙いを、民進党関係者は「民進党政権は中国にうまく対応できないと印象付けることで、世論を揺さぶることだ」と指摘する。4月に習国家主席が親中的な最大野党・国民党の馬英九前総統と会談したり、国民党訪中団に対して当局が台湾観光の部分再開を伝えたりしたことも、揺さぶりの一部とみられる。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　1月20日に台湾総統選で勝利した与党・民進党の 頼清徳 氏（64）が、5月20日、台北市の総統府で就任の宣誓を行い、 蔡英文 氏（67）の後任として第16代総統に就任した。　就任演説で頼氏は中台関係について、中国との統一でも独立でもない「現状維持」を表明した。　　頼氏はその後の就任演説で、「中国が尊厳のある原則の下で対話と交流を進めることを期待する」と呼びかける一方「平和を追求するが、幻想を抱くことはできない」と述べ、防衛力の強化を進める方針を示した。「台湾は中国に隷属しない」と主張し、「一つの中国」原則を受け入れない考えを示した。　　5月21日、中国外務省の汪文斌報道官は記者会見で、頼清徳総統の就任式典に日本などの議員が出席したことに対し、「中国の内政への乱暴な干渉だ」と反発した。　日本と韓国、英国にある中国大使館がそれぞれ「断固とした反対」を表明し、各国に抗議したと表明した。　　　　　​​　金門島は中国南東部、福建省アモイ市の10kmほど沖合にある。中国大陸側の支配地域とは最小2.1km。台湾本島からは200km離れている。　1949年の中台分裂で国民党政権が台湾に逃れた後、1949年の古寧頭戦役や1959年の金門砲戦を経て防衛に成功、台湾側が島を実効支配している。金門と福建の間では1979年まで海を挟んで砲撃戦が交わされていた激戦の地だった。　金門島には、中国軍によって47万発もの砲弾が撃ち込まれたという。その砲弾の弾殻を包丁の材料として再利用した。「金門包丁」は、切れ味のよさで好評だという。　　　　　​​　1992年11月7日の戒厳令解除後、特に三通政策の実施後は、中国大陸から多くの観光客が訪れる島となった。　2001年、中台双方が歩み寄り、アモイからの船便が解禁され、中国から多くの観光客が金門島を訪れるようになった。　2018年8月、福建省側から金門へ水を供給する海底送水管が開通して、金門島の中国への依存度は一段と高まった。　

  2024年05月23日

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  中国　重要閣僚解任連鎖　農村農業省

  　不動産バブルを崩壊させた経済音痴の習政権は、重要閣僚の更迭が続き、国家主席の独裁の度を強めている。　　　　　​​　2023年7月中国の秦剛前外相、就任から半年余りで突然、解任された。　9月19日、米・ウォールストリートジャーナルは、秦氏がアメリカで大使を務めていた際、不倫を続け、現地で子どもをもうけていたことが解任につながったとしたうえで、国家の安全について情報を漏らした可能性についても調査の焦点となっていると報じた。解任の理由は「生活スタイルの問題」とされた。　2024年2月27日、秦剛前外相が全人代代表（議員）を辞任したと全人代常務委員会が発表した。理由は明らかにされなかったが汚職疑惑があると報じられた。　　　　　​​　2023年10月、ロケット軍をめぐる汚職疑惑が取り沙汰された李尚福前国防相が解任された。　約2カ月間も後任不在の後、12月29日、全時代常務委員会は、中国海軍の前司令官である董軍（とう・ぐん）氏が国防相に就任する人事を決めたと、中国国営新華社通信が報じた。　軍の汚職疑惑では、12月27日、宇宙開発に携わる国有企業、中国航天科技集団の呉燕生会長ら軍需関連企業の幹部3人の政協委員資格を人民政治協商会議（政協）が取り消すことを決めたと、香港紙「明報」が報じた。　　　　　​​　習政権は、外交・軍事の重要閣僚がそれぞれ就任から半年余りで解任されるという異常事態が続いた。閣僚に任じられた主流派が更迭、粛清されるのは極めて異例。　そして、2024年5月18日、農業農村相の唐仁健氏（61）が重大な規律・法律違反の疑いで調査を受けていると中国共産党中央規律検査委員会と国家監察委員会が発表した。　　　　　​​​中国、農業農村相が規律違反疑い​現職の閣僚級調査は異例共同通信  2024年5月18日　中国共産党中央規律検査委員会と国家監察委員会は18日、農業農村相の唐仁健氏（61）が重大な規律・法律違反の疑いで調査を受けていると発表した。現職の閣僚級が調査されるのは異例の事態だ。違反の内容は明らかにしていないが、汚職に関わったとみられる。習近平指導部は汚職を摘発する反腐敗運動を強化している。　唐氏は広西チワン族自治区の幹部や甘粛省の省長などを歴任し、2020年に農業農村相に就任。今月15日には陝西省で開かれた農村部の人材育成に関する会議に出席していた。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　国家主席への権限の集中で、現職閣僚の更迭が続いても中国共産党のトップの責任は問われない。　中国の経済は停滞するが軍事費の膨張は続く。　肥大を続ける中国共産党、人民解放軍を中国経済は支え続けざるを得ない。　

  2024年05月22日

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  韓国、キューバと公館設置合意……キューバの近未来

  　韓国とキューバは1959年のキューバ革命以降、国交が断絶していた。　2024年2月14日、韓国外交部はキューバと国交を樹立したと発表した。韓国にとってキューバは外交関係を持つ193番目の国。国連加盟国で国交がないのは北朝鮮を除けばシリアのみとなった。　キューバは中南米・カリブ諸国で韓国が唯一、国交がなかった。今回の国交樹立を受けて、韓国外交部は「中南米外交強化の重要な転換点だ」とし、「両国間の経済協力の拡大と韓国企業の進出支援のための基盤を設け、両国間の実質的な協力の拡大に寄与する」と期待を示した。　　　　　​​​キューバと公館設置合意​＝北朝鮮の友好国切り崩し―韓国時事通信  2024年4月28日　韓国外務省は28日、カリブ海の社会主義国キューバと相互に常駐の公館を設置することで合意したと発表した。「兄弟国」とも呼ばれた北朝鮮の友好国の切り崩しを進めている。　韓国とキューバは2月に国交を正常化。これを受け、政府代表団が今月24～27日にキューバを訪問し、ソウルとハバナへの公館設置を確認する書面を交わした。　韓国外務省は「在キューバ大使館の早期開設に向けハバナに臨時事務所を設置し、要員を派遣する」と説明した。韓国は今後、キューバへの自国企業進出や経済協力の拡大も目指す方針だ。　　―　　引用終わり　　―　　5月13日、韓国の趙兌烈（チョ・テヨル）外相が、中国・北京を訪問し、王毅（おう・き）共産党政治局員兼外相と会談した。韓国外相が訪中するのは2022年8月以来で、北京訪問は2017年以来。韓国・ソウルで今月下旬の開催を目指す「日中韓サミット」について調整したとされる。　野党優勢に対して尹政権は外交で失点を取り戻そうとしているのだろうか。　中国側も経済・貿易面に限っては米日と関係を深めたいはず。　　　　　​​　キューバは、日本が優勝した2006年の第1回大会で決勝戦を優勝を争った相手。　フィデル・カストロ首相、ソビエト連邦亡き後、キューバ経済は低迷の一途。　現在、そのキューバの若者たちは、目と鼻の先の隣国、米国を目指して次々と島を脱出している。2022年1年間で法的手続きを経ず米国に脱出した者は30万人超。キューバの人口は約1130万人なので、1年で約3％の人口が消えた。人口減少はGDP減少に結びつく。　　　　　​​　経済の低迷で外貨不足となったキューバは、物不足となった。配給される物不足への反発から行われた2021年の政府に対する抗議活動で、参加した人たちが次々と警察に拘束された。政府に絶望した国民が2022年から雪崩のように、米国に出国した。　キューバ経済低迷の背景にある主な要因は3つ。1.米国との関係悪化による厳しい経済制裁の復活2.新型コロナウイルスの感染拡大による観光客の激減3.ロシアのウクライナ侵攻によるキューバへの経済支援の停滞　　　　　​​　これらに追い打ちをかけたのが、2022年9月、キューバを襲った「ハリケーン・イアン」による大規模被災。　日常生活もままならず、災害からの復興も手つかずの政府への不信感が、キューバ政府への国民の不信感を募らせた。　　社会主義を捨て、米国の自治州の一つにでもなれば、国民が抱いている多くの不満が解消すると思われる。革命（反革命？）でも起こさなければ無理な選択だが。　　　　　​​

  2024年05月21日

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  米上院、ロシア産ウラン輸入禁止法案を可決、ロシアのウラン支配構造打破へ

  　カーボン・ニュートラル、CO2削減が叫ばれなくとも、エネルギー資源であるウランは軍事物資として重要だ。　核兵器のもとであり、ICBMの移動発射基地である原子力潜水艦、移動する航空基地である原子力航空母艦の動力源だ。　　米国は2024年4月30日、ロシア産ウランの輸入禁止法案を上院で可決した。　重要な資源であるウランは、ロシアに対する経済制裁の枠外だった。　　　　　​​​米上院、ロシア産ウラン輸入禁止法案を可決​ロイター  2024年5月1日　米上院は30日、ウクライナに侵攻するロシアへの制裁強化のため、ロシア産ウランの輸入を禁止する法案を全会一致で可決した。　下院は昨年12月に可決しており、バイデン大統領の署名を経て成立する見通し。成立から90日後に輸入を禁止する。　　ウランは商業用原子力発電所で使われている。法案には、国内の原子炉へのウラン供給に不安が生じた場合の例外条項も盛り込まれた。米国内のウラン加工産業の振興措置も含まれた。　米国は2022年2月のロシアのウクライナ侵攻後、ロシア産原油の輸入を禁止し、他の西側諸国とともにロシア産原油・石油製品の一部に価格制限を課した。　　米エネルギー情報局によると、国内の原発は22年にウランの約12％をロシアから調達している。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　米帝は覇権をより盤石なものとすべく、欧州、日本の協力を得て、ロシアによる原子力支配の構造を突き崩すべく動いた。　自国産の石油、天然ガス、ウランでエネルギー覇権を広げつつあるロシアがウクライナに武力侵攻したことは、それらを押し返そうとする米国にとって実によい機会だった。　ロシア産濃縮ウランがアジアやアフリカの独裁的国家、反政府軍事勢力に流れて核武装が拡大しないことを祈ろう。残念ながら祈ることしかできない。　　　　　​​国際情報ネットワーク分析 IINA​ロシアによる原子力市場支配への挑戦​：日米欧の取り組みと今後笹川平和財団 研究員　小林 祐喜　１．原子力分野における西側諸国の苦悩　2022年2月のロシアによるウクライナ侵攻後、ロシアの主要な収入源であるエネルギー分野への制裁が強化される中、同国の原子力部門が世界での影響力を強めている。西側諸国は天然ガス、石油の段階的禁輸で足並みをそろえたものの、原子力分野は制裁の対象外になっているためである。　　…　　（略）　　…　　　　　​​２．ウラン供給におけるロシアの圧倒的存在感(1) ウラン供給におけるロシアの実力　原子力の民生利用には、ウラン濃縮の工程が欠かせない。天然ウランは、核分裂して膨大な熱エネルギーを放出するウラン235の含有量がわずか0.7％であり、残りは核分裂しにくいウラン238で構成される。そのため、そのままでは核燃料として使えず、ウラン235を238から分離し、割合を3～5％にまで濃縮する加工が必要である。このウラン濃縮において、ロシアの原子力国策会社「ロスアトム」系の企業が50％近いシェアを占めている事実から、ウラン供給におけるロシアの役割が極めて大きいことがわかる。　　…　　（略）　　…　(2) 原子力分野のロシアの収益　その結果、ロシアはウラン濃縮とそれに基づく原子炉用燃料の加工だけで、年間10億ドル（約1,400億円）の収益を上げている。さらに、表2にあるように、原子炉の輸出市場でも、主導権を握っている。2012－2021の10年間に輸出された原子炉のうち60%超がロシア製である。　　…　　（略）　　…　　　　　​​３．ロシア依存脱却の方策(1) 困難な濃縮ウラン調達先の切り替え　ソコルスキー氏の主張自体は、多くの国が同調している。ロシアによるウクライナ侵攻後、フィンランドやチェコ、スロバキアでは、核燃料の調達先を米国などに切り替えることを検討する動きが相次ぎ、一部は実現した。しかし、原子力市場の契約慣行により、早期の調達先変更は容易でない。ウラン濃縮や核燃料は通常、5－10年の長期契約で取引され、契約期間中に打ち切れば、ロスアトムから多額の賠償を請求される恐れがある。そのため、EUにおいて、欧州議会には制裁を求める声が強いものの、執行機関である欧州委員会は踏み切れないでいる。　　　　　​​(2) 動き出した米国　一方、米国・バイデン政権は具体策に乗り出している。濃縮ウランのうち、HALEU生産に参入する企業へ１億5,000万ドル（約220億円）の補助金を支出することを決めた。HALEUの市場規模はまだ小さく、ロシアの収益源に打撃を与えるには至らないが、この政策を実施する背景として、二つの要因がある。　一つは図１，表1、２に示したように、現状の国際原子力市場におけるロシアの圧倒的な支配力を考慮したことである。バイデン政権は次世代炉に欠かせないHALEUの自給体制構築に焦点を絞った。　もう一つは、米国および西側諸国にとって、国際原子力市場のロシア（および中国）による支配が強まれば、安全保障上の問題になることである。市場支配力が強まるにつれ、国際原子力機関（IAEA）など、国際規約を策定する場での発言権が増す。次世代炉までロシアに市場を支配されれば、同国に都合のいいように、核物質の移動や管理に関する国際規則が策定されることになりかねない。　　HALEU生産に対する米国政府の補助金申請のウェブページを見ると、「ロシア」の名指しこそ避けているものの、「HALEUの供給力が欠如したままでは、次世代炉の商用化にとって重大な障壁となる」と危機感を訴えている。事業者側も事情を承知しており、マイクロソフト創業者のビル・ゲイツ氏が出資する次世代炉開発会社Terrapower社は、ロシアのHALEUを購入する予定を停止し、「次世代炉の稼働を2028年から少なくとも2年間延期する」と表明した。　　…　　引用終わり　　…　　　　　​​　共和党であろうが、民主党であろうがアメリカ・ファーストで米国に対抗する覇権国家の勢力を弱めようとする米帝の姿勢は揺るがない。　戦争を長引かせる米国のウクライナ支援の姿勢にこのことも影響しているのだろう。　国内不安を抱える中国・習金平国家主席は、ロシア包囲網を構築する米帝の恐ろしさに気付いても、海洋進出を止められないし、台湾武力侵攻の機会を探り続ける。米国は対中経済制裁の強化し続けることで、中国は経済低迷を続け、中国の国内は不安定化を続ける。　交通経済で中国の覇権を急速に拡大しようとした習金平の政策は、米帝の対中経済制裁などでものの見事に自縄自縛となった。　ロシア、中国を取り巻く情勢は米帝NSC（国家安全保障会議）の思うつぼ。世界を不安定化させながら、情況を活かして着々と中国包囲網を築き上げる様は見事。　ネタニヤフ政権のイスラエルが、米帝の手の内にあるかは分からない。　　　　　​​　濃縮ウランは軍事用の高度に高濃縮ウランに限らず危険物。ウラン濃縮技術の拡散は可能なので、世界平和が実現できない環境下では核の平和利用は危険。　濃縮ウランを売ってもらえなくとも、コストを度外視すればウランが採掘できる国は多数あるので、核が拡散する可能性は大きい。　また、容易に電源喪失するような原子力発電所が、地中貫通爆弾の破壊力に耐えられるという話は聞いたことがない。平和利用しようとしても人類が戦争を続ける限り、人類の寿命よりはるかに長い期間の核汚染の可能性は排除できない。　　　　　​​​​​カザフスタン、国産核燃料を中国に初納入​（カザフスタン、中国）2022年12月16日　JETRO　カザフスタンの国営原子力企業カズアトムプロムは12月7日、同社傘下の核燃料サイクル企業ウルバTVSで生産した原子力発電用燃料集合体を中国に初納入したと発表した。納入したのは低濃縮ウラン換算で30トン。中国広核集団（CGNPC）の子会社である中広核鈾業発展（CGNPC URC）を通じて、中国の原子力発電所に納入された。　ウルバTVSは、2015年に設立された、東カザフスタン州オスクメン市にある中国との合弁会社。出資比率はカズアトムプロムが51％、CGNPCが49％。フランスの原子炉メーカー、フラマトムからの技術移転を受けて、同社のAFA-3G型燃料集合体のライセンス生産を2021年11月から開始している。燃料となるペレットは、カズアトムプロム子会社のウルバ冶金工場で生産されたものを使用している。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　

  2024年05月20日

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  中国・習国家主席「脱米外交」行脚

  　中国・習金平国家主席は1953年6月生まれ　2007年、政治局常務委員就任。　2012年、共産党大会で胡錦濤氏の後任として党トップの総書記に就任。　2013年、全国人民代表大会で中華人民共和国・国家主席に就任。　　　　　​​　対抗勢力、抵抗勢力の排除を重ね独裁体制を築き上げてきた習国家主席は、米国の経済制裁で海外の味方がいないことに思ったようだ。　2024年5月6日、フランス・エリゼ宮で、習国家主席は、マクロン大統領とEU（ヨーロッパ連合）のフォンデアライエン委員長と会談した。　習国家主席のヨーロッパ訪問は5年ぶり。　会談後、マクロン大統領が「国際情勢は、これまで以上に、ヨーロッパと中国との対話を必要としている」と述べた。フォンデアライエン委員長は、ウクライナや中東情勢、それに中国政府の補助を受けて過剰に生産された製品がヨーロッパに輸入され、競争をゆがめているとしてEUが問題視している状況などをめぐって意見を交わしたと述べた。​　　　　　​​​​​　5月8日、習国家主席はセルビアのブチッチ大統領と会談した。貿易や人的交流の拡大に向けて、両国関係をいっそう強化していくとした共同声明に署名した。会談のあとの会見で、習国家主席は、独立を巡って対立する旧ユーゴスラビアのセルビアとコソボについて、セルビアの立場を支持する姿勢を示した、ブチッチ大統領は「台湾は中国の一部だ」とする中国の立場を支持した。　　　　　​​　5月9日、習国家主席はハンガリーでオルバン首相と会談した。　両首脳は、中国が主導する巨大経済圏構想「一帯一路」のもと、ハンガリーとセルビアを結ぶ鉄道の建設を進めるほか、中国企業による積極的な投資を通じて、関係をさらに強化することなどで一致したと報じられた。　　ハンガリーは、中国との経済関係の強化を進めている。　2022年8月12日、中国の車載電池大手のCATL（寧徳時代新能源科技）は、ハンガリー東部のデブレツェン市にEV用の電池工場を新設すると発表した。投資総額は73億4,000万ユーロ。　2023年12月22日、ハンガリーのシーヤールトー・ペーテル外務貿易相は12月22日、中国のBYD（比亜迪）がハンガリー南東部の都市セゲドに欧州初のEV組立工場を建設すると発表した。BYDのハンガリーにおける投資は、2017年に開設した電気バス工場、2023年6月に発表されたバッテリー組立工場に次いで3件目。　中国はハンガリーをEU経済への突破口としている。　　　　　​​　習国家主席の欧州訪問は、欧州各国との関係を強化することで、対立が続く米国をけん制する狙いがある、とされていた。　ロシアのウクライナ侵攻が続く中、「一帯一路」による経済的メリットが少ないこともあり、ロシアとの交流が続ける中国とはイタリアさえ距離を置きつつある。発表された声明を見る限りでは、中国に寄り添う姿勢はフランス、EUともにみられなかったようだ。　欧州各国との関係を強化することで、安全保障や先端技術などをめぐって対立が続くアメリカをけん制する中国の狙いはかなわなかった。　　　　　​​​習近平による「脱米外交」が加速​中小国の擁護者を目指す中国世界に広がる反米感情も後押しまいどなニュース  2024年5月10日　　…　　（略）　　…　　今回の両国歴訪は、習近平による「脱米外交」と表現できよう。米国を中心に欧米陣営が中国への経済安全保障上の懸念を強める中、中国としては非欧米陣営を強化するべく、欧米と中小国との間に楔を打ち込み、より多くの中小国との関係強化を目指している。　　習氏の中では既に11月に行われる米大統領選は終わっている。すなわち、バイデンが再選してもトランプが勝利しても米国の対中強硬姿勢に変化はなく、選挙戦の行方を注視していても意味がないことから、今のうちからより多くの中小国と関係を強化したいのだ。　　　　　​​　そして、今日の世界情勢は脱米外交を展開し、中小国の擁護者を目指す中国にとって最適な環境と言えよう。昨年10月以降、イスラエルによるガザ地区への攻撃がエスカレートし、パレスチナ側の死亡者数は3万人を超えているが、ネタニヤフ首相は依然として攻撃の手を緩めない。しかし、強硬姿勢を貫くイスラエルに対する批判や反発は諸外国で拡大する一方で、トルコはイスラエルとの貿易を停止し、米国内でも若者たちによる反イスラエルデモがエスカレートしている。それにも関わらず、バイデン政権はイスラエル支持の姿勢を崩しておらず、それによってアラブ諸国だけでなく世界的な対米不信、反米感情というものも拡大している。実際、マレーシアやインドネシアなどのイスラム教国では、マクドナルドやスターバックスなどへの客足が減っているという。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　米ソ対立、東西冷戦の時代、インドネシア、インド、中国は第三世界の盟主とも呼ばれた。第三世界は、西側諸国にも東側諸国にも属さない国々を指した。　民族独立が正義だった時代、覇権争いをする超大国米ソの政策、戦略に対する第三世界の盟主の発言は、公正中立寄りな感じがした。今の中国は覇権国家になりたい焦りしか感じ取れない。あるいは、自己の利益にのみ執着する国家観が思い浮かぶ。　　　　　​​　一帯一路で債務の罠に嵌まった国々をみる中、中国についていこうとするのは、強欲な発展志向をもつ独裁的運営の国々だろう。それらの国々をオトモダチにすることは、国際世論が何と言おうと、1国1票の国連では貴重な支持勢力となる。　1960年代70年代、立ち上がり異議申し立てをすることは「正義」だった。　21世紀、聖徳太子の唱えたと伝わる「和を以て貴しとなす」の姿勢が、人類を分裂と破滅的な危機から救うと思われる。　　　　　​​​​　

  2024年05月19日

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  旧トヨタ工場でロシアの高級車　アウルス生産を計画

  　トヨタ車の信頼性の高さは世界的に定評がある。イスラムゲリラはトヨタ・ランドクルーザー、ハイラックスを多用している。　イスラムゲリラなど世界の武装勢力がトヨタ車を多用していることに不信感を持って調査した米国は、トヨタがそれらの勢力に便宜をはかっているのではと疑問を持って調査した。信頼性の高さ、整備の容易さ、総合的なコストパフォーマンスの高さを評価するに至った。　　　　　​​　ロールス・ロイスのステイタスの高さは世界共通。トヨタ車の信頼性の高さは世界の官民共通。酷寒地域が多く、車の故障が生死にかかわることがあるロシアでも中古車を含めてトヨタ車の信頼性の高さは定評がある。　それが理由ではと思われるが、経済制裁の影響でロシアでの生産から撤退したトヨタ自動車が北西部サンクトペテルブルク工場がロシア国産高級車アウルスの工場となる計画が、タス通信により報じられた。　　　　　​​​​ロシアの旧トヨタ工場で高級車​アウルス生産を計画​2024年05月07日　共同通信　ロシアのマントゥロフ副首相代行は7日、ロシアでの生産から撤退したトヨタ自動車が北西部サンクトペテルブルクに所有していた工場で、プーチン大統領ら政府高官が使用している高級車アウルスの生産が計画されていると述べた。タス通信が伝えた。　　トヨタはロシアのウクライナ侵攻後の2022年に工場の稼働を停止し撤退を決定。ロ産業貿易省は23年3月、工場が同省傘下の自動車・エンジン中央科学研究所（NAMI）に引き渡されたと発表していた。　NAMIはアウルス自動車の大株主。マントゥロフ氏は、同工場で最初の自動車が年内にも完成するとの見通しを示した　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　ロシア国産高級車、アウルス (Aurus) のブランド名は、Aura（オーラ）、Aurum（ラテン語で「金」の意）、Rus（ロシア）を掛け合わせた造語。　　ロシア連邦警護庁ではそれまでのメルセデス・ベンツ・W221プルマンに代えてアウルス・セナートを使用する。　2018年5月7日、装甲化されたリムジンがウラジーミル・プーチン大統領の4期目の就任式にて大統領専用車として披露された。　2024年2月、プーチン大統領から北朝鮮の金正恩総書記にアウルスがプレゼントされた。信頼性の高いベンツを使用していた金総書記は、視察等でアウルスを利用している。　　　　　​​​世界の武装ゲリラがトヨタを愛する理由​さすがトヨタと言うべきかアフガニスタンからソマリアまで世界のゲリラの「武器」として愛用され続ける驚くべき耐久性ラビ・ソマイヤ2010年11月19日　ニューズウイーク日本版　数年前、アフガニスタンでアメリカ軍と武装勢力の戦闘が激化し始めた頃、アメリカの対ゲリラ戦専門家デービッド・キルカランは、新しい模様のタトゥーを彫ったゲリラ兵がいることに気付いた。　それは、イスラム原理主義組織タリバンを象徴するものでもなく、アフガニスタンを象徴するものですらない。そのタトゥーは、カナダ国旗のカエデの葉を描いたものだった。　不思議に思って調べてみると、場違いなカエデの葉は、アフガニスタンと世界中のゲリラ戦で極めて重要な役割を果たしている（とキルカランが見なす）「武器」と関係があると判明したと言う。その武器とは、軽量で極めて頑丈なトヨタのピックアップトラック、ハイラックスである。　「（ハイラックスは）特にアフガニスタンで絶大な評価を受けている」と、キルカランは言う。そのためコピー商品が大量に市場に出回ったが、それを入手した武装勢力は品質の面で失望させられた。　　　　　​​　その後、「カナダ政府の提供した（本物の）ハイラックスがアフガニスタンに入ってきた」と、キルカランは説明する。「その車体の後ろには、小さなカナダ国旗が描かれていた。カナダ国旗の付いたハイラックスは非常に性能が良かったので......そのうちに、アフガニスタン全土でカナダ国旗が高品質のシンボルになった。こうして、ゲリラ兵たちがカエデの葉のタトゥーを入れ始めた」　　　　　​​　ハイラックスを愛用しているのは、アフガニスタンのゲリラだけではない。「世界中の至る所で用いられている」と、新米安全保障研究センターの研究員で元米陸軍特殊部隊員のアンドルー・エグザムは指摘する。「（世界の武装ゲリラの間で広く用いられている自動小銃の）ＡＫ47の車両版と言ってもいい」　世界のゲリラ戦の歴史を写真で振り返ると、この車が紛争地帯でいかによく用いられているかがよく分かる。最初に写真に登場するのは60年代後半。新しいところでは、パキスタンの武装勢力がハイラックスに乗って銃を高く掲げている2000年の写真や、約20人のスーダンのゲリラが荷台で武器を掲げている04年の写真がある。ソマリアの海賊が首都モガディシオでハイラックスに乗って、銃を振り回している写真もある。　これはあくまでも一部の例にすぎない。ニカラグア、エチオピア、ルワンダ、リベリア、コンゴ民主共和国、レバノン、イエメン、イラク......さまざまな紛争地帯で撮影された写真にハイラックスが写っている。一部地域ではアメリカの特殊部隊も、ハイラックスの大型版であるトヨタ・タコマに乗っている。　　…　　（略）　　…　　　　　​​　イラクとアフガニスタンの両方でハイラックスを使用しているゲリラと戦った経験を持つ元イギリス軍特殊部隊員（現在も対ゲリラ戦の助言を行っていることを理由に匿名を希望）に言わせれば、「（ハイラックスが）愛用される理由は至って単純」だという。「スピードが出せて、故障せず、荷台に重火器を載せられる頑丈な車両の価値は極めて大きい」　中東の紛争地帯を見てきたエグザムによれば、既にゲリラの間で多く用いられているという事実がハイラックスの地位をさらに確かなものにしている。「みんなが使っているので、交換部品が手に入りやすく、どこの整備士も修理の仕方が分かっている」　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　武装勢力の機材としてデファクトスタンダード化したランドクルーザー、ハイラックスは、補修部品入手の容易さと整備手順の共通化をもたらし、使い勝手はさらに良くなった。　ハイラックスより高価なランドクルーザーは、中東産油国の裕福な家の子弟が、現代のラクダとして砂漠で遊ぶときの定番となっている。　　　　　​​　

  2024年05月18日

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  シーガイア　米投資会社に売却

  　2024年5月10日、大手ゲーム会社「セガサミーホールディングス」は、宮崎市の大型リゾート施設「フェニックス・シーガイア・リゾート」をホテル事業を展開するアメリカの投資会社「フォートレス・インベストメント・グループ」に売却すると発表した。セガサミーはフォートレス・インベストメントにシーガイアの運営会社の全株式を引き渡し、今月末までに売却を完了させる。　　　　　​​​「またか」 シーガイア再び売却​県民・観光関係者に驚き2024年5月11日　朝日新聞　宮崎市の大型リゾート施設「シーガイア」を運営するフェニックスリゾートが、米投資ファンドに売却されることになった。コロナ禍から観光客も回復し、黒字化も達成した矢先の発表に、県民や観光関係者らから驚きの声が上がった。　　「あまり情報がないなかで、このような大きな判断がなされたことを驚きをもって受け止めた」。フェニックスリゾートの全株式を所有するセガサミーホールディングス（HD）が、米投資ファンド「フォートレス・インベストメント・グループ」への売却を発表した10日、河野俊嗣知事は報道陣に答えた。　　　　　​​　シーガイアを巡っては、これまで破綻（はたん）や買収の歴史をたどってきた。2001年に運営する第三セクターが破綻し、米投資会社が162億円で買収。12年に全株を4億円で買い取ったセガサミーHDの傘下で経営再建を進め、14年には「世界最大の屋内遊泳施設」といわれた大型屋内プール「オーシャンドーム」の解体が発表された。コロナ禍も相まって厳しい経営が続いたが、個人宿泊客などの増加でフェニックスリゾートの23年3月期決算は経営主体がセガサミーHDに移って以来、初めて経常利益が黒字となった。さらに昨年は主要7カ国（G7）農相会合も開催された。　　河野知事は「何よりシーガイアという施設が本県の観光コンベンション、スポーツランドの取り組みを含め、極めて重要な役割を果たしており、株式譲渡された後もこれまでのような施設運営、雇用の継続をぜひお願いしたい」と強調し、「外資だからどうこうということはない。しっかり地元とのコミュニケーションをとり、よりよい関係で協力し、地域の発展、事業の発展につながる関係を構築できれば」と述べた。　　　　　​​　シーガイアやいまも宮崎観光の代表的な存在だ。県観光協会の米良充典会長は「大変驚いた。引き続き本県観光の中核施設として運営が図られるよう協力していく」などとするコメントを出した。　　「またか」。宮崎市内の50代の女性は、売却のニュースに落ち着いた表情で口を開いた。「コロナ禍もよく持ちこたえた後、観光客も戻ってきて、これからという時だった。シーガイアで働く人の立場を考えると、経営がコロコロ変わるようでは、安心して働けないのではないか」と語った。　　フェニックスリゾートによると、雇用や施設運営は現状のまま引き継がれ、全施設の営業を続けるという。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　インバウンド客が着実に増加した国内の宿泊施設は、多くの外資にとって成長が期待できる事業分野。　コロナ禍明け、大幅円安の今、海外投資家にとってシーガイアは買い時の物件。　セガサミーは主力のゲーム事業などに経営資源を集中する考え。シーガイアの事業は今年3月まで2期連続で過去最高の売上高を達成し、求められていた収益性の回復を実現したとしている。　　　　　​​　総事業費2000億円をかけた宮崎県をあげてのリゾート地創生事業であるシーガイアは、バブルが崩壊した1993年オープン。資本の面でみると官民多数の寄り合い所帯が、リゾート法のもと「成功」の絵柄を確信して始まった。ドームに収まった通年型の屋内遊泳施設、サミット開催を想定してスイートルームを多数備えたホテルなど、衰退しつつある観光地宮崎県を盛り上げるべく計画されたシーガイアは、過大な投資で固定費が高い総合レジャー施設だった。巨額の投資を回収すべく、計画時、オーシャンドームは通年、同じように利用されるとして計画された。　損益分岐点が高すぎた施設は、無理な収支計画をクリアできず赤字を続ける。　2001年会社更生法適用を申請。その後、米投資会社リップルウッドが162億円で買収。　2012年、セガサミーホールディングスが買収。　2014年、2007年に閉鎖したシーガイアの象徴であるオーシャンドーム（2007年閉鎖済）の解体を発表。　2024年、フォートレス・インベストメント・グループに売却発表。　USJ、ハウステンボス、ヤマハ・リゾートの歴史をみれば分かるように、大型レジャー施設を運営し続けるのは容易ではない。　

  2024年05月17日

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  でんぱ組.inc が2025年頭　エンディング

  　BiSHが解散し、でんぱ組.inc  が2025年頭に解散する。　　「電波」と「でんぱ」が同義なのか分からないが、進め！、進ぬ！『電波少年』が流行ていった1990年代、「電波系」「電波」「デンパ」「デムパ」という言葉が流行っていた。「電波な奴」という表現もあった。　1981年「深川通り魔殺人事件」の犯人、川俣軍司が「千葉の電波に操られた」という発言したとの報道で「電波」「千葉の電波」が有名になった。　　　　　​​　​電波系（でんぱけい）​は、荒唐無稽な妄想や主張を周囲に向かって公言する者のことを指すスラング。他に「電波」「デンパ」「デムパ」などと表記されることもある。　出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』　​千葉電波大学HP​　　　　　​​　2008年、サブカルの世界では「電波」という言葉がノスタルジックになったころに「でんぱ組.inc」は誕生した気がする。　　​でんぱ組.inc​（でんぱぐみインク、英語: Dempagumi.inc）は、日本の7人組女性アイドルグループ。マネージメントは株式会社ディアステージ、レーベルはトイズファクトリー傘下のMEME TOKYO。　秋葉原ディアステージの従業員「ディアガール」により前身ユニット「でんぱ組」を踏まえ2009年6月に結成され、メンバー変更を経て2024年1月14日に7人体制となる。全メンバーがヲタク（オタク）的要素を持ち合わせており、キャッチコピーは「萌えきゅんソングを世界にお届け。　出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』　　　　　​​​でんぱ組.inc、活動終了へ…16年に幕​2025年頭のライブで「エンディングを飾ります」【コメント全文】ORICON NEWS  2024年4月20日　アイドルグループ・でんぱ組.incが20日、2025年頭のラストライブをもって活動終了することを公式サイトで発表した。活動16年の歴史に幕を下ろす。　サイトでは「いつもでんぱ組.incを応援いただきありがとうございます。この度、でんぱ組.incは2025年にエンディングを迎え、16年にわたる歴史に幕を閉じます」と報告。　「グループの今後の活動やメンバーそれぞれの未来について、メンバー、クルー交えて話し合いを重ねた中で、「2025年頭にでんぱ組.incとしてのエンディングを迎える」ことを決断いたしました」と説明した。　　　　　​​　「2007年にオープンした小さなライブ＆バー「秋葉原ディアステージ」から始動したでんぱ組.incは、「萌キュンソングを世界にお届け」のキャッチフレーズの通り、秋葉原から世界へ発信を続けてまいりました」とし、「現在まで16年間という年月を歩み続けることができたのは、グループを見守り、支え続けてくださったファンの皆様の温かい応援があったからこそです。心より感謝申し上げます」。　　「今後の活動につきましては、2024年10月8日「でんぱの日」に豊洲PITで行われる公演を皮切りに、全国ツアーを行い2025年頭のラストライブをもってでんぱ組.incとしての活動のエンディングを飾ります」。　　「でんぱ組.incにしか出来ないステージを、いつも応援してくださっているファンの皆様と一緒に創っていきたいと思います。最高のエンディングを迎えるその日まで、どうぞよろしくお願いいたします」と伝えた。　でんぱ組.incは、前身ユニット「でんぱ組」を経て2009年に結成。これまで最上もが、夢眠ねむ、成瀬瑛美などタレントや俳優、声優として活動するメンバーを輩出してきた。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　語る者がいるかいないか分からないが、「でんぱ組.inc」の歴史を語るとき欠かせない一人が「宇宙を駆ける金色の異端児」最上もが。在籍は2011年12月25日 - 2017年8月6日。人気絶頂期に「でんぱ組.inc」を去った。　　　　　​​■最上もが　2012年、白泉社主催の「NEXTグラビアクイーンバトル」で優勝。　2014年3月12日に発売されたシングル「サクラあっぱれーしょん」の初回限定最上もが盤には、CHARAが作詞・作曲を手掛けた自身初のソロ楽曲「ニューロマンティック」が収録された。　2014年7月 - 12月にかけて放送された特撮ドラマ「ウルトラマンギンガS」ではアンドロイド・ワンゼロ/マナ役としてレギュラー出演。　2015年12月10日、1st写真集『MOGA』を集英社より発売。同日発売の『週刊ヤングジャンプ』（集英社）の表紙&巻頭グラビアも飾り、写真集には使われていない未公開カットが収録された。『MOGA』は、12月21日付で1万619部を売り上げ、「オリコン週間“本”ランキング」の写真集部門で1位を記録。　2016年4月 - 6月にかけて放送されたドラマ「重版出来!」では梨音役としてレギュラー出演。　2016年秋に公開された映画版「闇金ウシジマくん」（Part3、ファイナル）ではモネ役として出演。　2017年8月6日、「心と身体のバランスが取れなくなり、このままでんぱ組.incとして活動していくことがとても難しくなった」とブログで述べ、でんぱ組.incからの脱退を表明した[。　9月11日、体調不良のためこの日まで4週連続でAbemaTVのレギュラー番組『最上もがのもがマガ!』の生放送を欠席し、この日をもって番組が終了。　2018年2月22日、2nd写真集『MOGAMI』を集英社より発売した(オリコンウィークリー写真集部門5位)。　8月5日、でんぱ組.inc脱退から一年の節目にディアステージとのマネジメント契約を解除。個人事務所・スプレマシーに籍を移したことを発表。　12月6日、LINE株式会社が運営する「LINE BLOG」で、「2018年に最も活躍したLINE公式ブロガー」に選出され「LINE BLOG OF THE YEAR 2018」グランプリを受賞。　　　　　​​最上もが「誤解してる人がいるようですが…」​でんぱ組.incの解散めぐって思いつづる​iza（イザ！）  2024年4月22日　タレントの最上もがが22日、X（旧ツイッター）を更新。かつて所属していたアイドルグループ、でんぱ組.incへの思いをつづった。　　同グループは20日、2025年頭のラストライブをもって活動を終了すると発表。これを受け、最上は同日、Xに「私はいまだに自分がいた頃の6人のでんぱ組が大好きで、それに代わる記憶なんてないし、最大の青春。本当はもっとがんばれたらと当時何度も後悔したけど、色々メンバーが入れ替わったとしてもエンディングを迎えたとしてもあの頃の日々は変わらないから、寂しくないよ。それぞれの道を応援してます！」と投稿していた。　　このポストをめぐり、最上は22日、「なぜかこの文で色々誤解してる人がいるようですが…新メンバー批判でもないし、自分がいた頃の6人のでんぱ組を大好きと言うのは、その時が一番良かったって話じゃなくて、私自身が全てを捧げていた大切な時間だったからだよ」と説明。続けて「大好きだからこそ辛くなったことはたくさんあった」とし、「人気がでると誹謗中傷も本当に酷くて、休みがなくてもがんばらなきゃと思ってたけど心身共に限界になり、続けたくても続けられなかった」と振り返った。　　　　　​​　脱退後には、同グループの活動を追うことはしなかったという最上。それでも「新メンバー増えたら誰だろう？て気になって調べちゃうし、まふまふさんの『我ら令和のかえるちゃん！』とかめっちゃ良いなー！て思って、これから新生でんぱ組として下の世代の子達が注目されて活躍してって欲しいな、楽しめてたらいいなって陰ながら応援してたよ！」と自身の立場を示した。　　―　　引用終わり　　―　

  2024年05月16日

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  福岡空港　JAL機が停止線を越え滑走路に接近しジェイエア機が離陸取りやめ

  　2024年5月10日午後0時19分ごろ、福岡空港で日本航空（JAL/JL、9201）の羽田行きJL312便（ボーイング787-8型機）が滑走路手前の誘導路上で停止し、JALグループのジェイエア（JAR/XM）が運航する松山行きJL3595便（エンブラエル170型機）が離陸を中止するトラブルがあった。　国土交通省航空局（JCAB）によると、航空法が定める「重大インシデント」には該当しないが、調査を続けているという。　　　　　​​​JAL機が誘導路の停止線を越え滑走路に近づく​･･･別機体が急ブレーキかけ離陸を取りやめRKB毎日放送 / 2024年5月13日　5月10日、福岡空港で日本航空機が、滑走路脇にある誘導路の停止線を越えて滑走路に近づき、別の航空機が急ブレーキをかけて離陸を取りやめるトラブルが起きていたことがわかりました。　国土交通省によりますと、5月10日の午後0時半ごろ、福岡空港で滑走路脇の誘導路を走行していた日本航空機が、誘導路の停止線を越えました。　この影響で当時、離陸のためにスピードを上げて滑走路を走行していた松山行きのジェイエア機が、管制官の指示で急ブレーキをかけて離陸を取りやめたということです。　乗客43人と乗員5人にけがはありませんでした。ジェイエア機の機長は「日本航空機が滑走路に入ってきそうな感じが見えた」などと話しているということです。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　航空重大インシデントは、航空法第76条の2、航空法施行規則、事故が発生するおそれがあると認められる事態の報告、に詳細が定められている。　　　　　​​​重大インシデント​（読み）ジュウダイインシデント出典：デジタル大辞泉 　航空・鉄道・船舶などの事故が発生するおそれがあると認められる事態。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​JTSB　運輸安全委員会　公式サイト​航空重大インシデントの統計​発生年別件数内訳 （2024年5月8日 現在）　　―　　引用終わり　　―

  2024年05月15日

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  ボーイング　利益重視の経営体質の改革の進捗

  　ボーイングは2000年代中頃、株主優先、利益重視の経営改革により株価が回復した。　近年、技術力より経営利益を重視するようになったとされている。新型コロナ禍中に大勢解雇した技能者の再雇用、確保が進んでいないことも、機体の製造に起因する事故が起きる前から指摘されていた。　　　　　​​　2020年3月6日、米議会下院の運輸・インフラ委員会は、米ボーイングの小型機「737MAX」の2度の墜落事故に関する調査報告書を公表した。　システム面の技術的な欠陥に加え、ボーイングの隠蔽体質が墜落事故を招いたと同社を厳しく批判した。　　2021年1月7日、　ボーイング737MAXが起こした2度の墜落事故を巡り、米司法省は、ボーイングが罰金など総額約25億ドル（約2600億円）を支払うことで合意したと発表した。事故原因となったソフトウエアの欠陥を隠蔽し、安全審査を担うFAA（米連邦航空局）を欺いたと認定した。　　　　　​​​​　2023年12月28日、ボーイングは、「737MAX」の方向舵制御システムにボルトの緩みが生じている恐れがあるとして、航空各社に点検を要請した。対象は1370機。ボーイングは737MAXの運航再開後、安全確認を強化していると主張してきたが、ボルトの問題が見過ごされたのは企業体質が改善していない証拠だと指摘する声が上がった。　　2024年1月5日、アラスカ航空のボーイング737 MAX9（737-9）のドアプラグが離陸直後に脱落した。　事故後、FAA（米国連邦航空局）が実施した737 MAXの製造工程の監査で、89件中33件が不合格だったことがわかり、ニューヨーク・タイムズが3月11日に報じた。　　米サウスカロライナ州にあるボーイングのノースチャールストン工場で品質管理者として働き、製造工程の問題点を内部告発したジョン・バーネット氏（62）が3月9日、チャールストンで遺体となって発見されたことをBBCが11日に報じた。　　　　　​​ボーイングのずさんな品質管理体制について​内部告発した元従業員が死亡して見つかる​2024年3月12日 sky-budget　ボーイングの品質管理体制について内部告発した元従業員が死亡して見つかったとBBCが報じました。　死亡が確認されたのは、ボーイングに32年間務めた元従業員で、品質管理マネージャーとしても働いていたJohn Barnett氏となり、 トラックの中で死亡しているのが見つかりました。銃を使った自殺とみられています。　同氏は、ボーイングのずさんな生産体制を2019年に内部告発した人物となり、納期を間に合わせるために、規格外の部品を使っていたことや、一部の酸素マスクに不具合の可能性が高く、経営陣に伝えたものの対処されなかったことなどを明らかにしていました。　同氏はこの内部告発に関わる審議が継続中となっており、この審議に現れなかったため捜索したところ死亡しているのが確認されました。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　3月24日、FAAのマイケル・ウィテカー長官は、「このプロセスで明らかになった品質管理上の問題が解決されたと我々が納得するまで、ボーイングからの生産拡大要請や、737 MAXの生産ライン増設の承認には応じない」との声明を発表した。　3月25日、ボーイングは、カルフーンCEOが2024年末に退任すると発表した。　エミレーツ航空のティム・クラーク社長は、ボーイングが現在の困難から脱却するのは、エンジニア出身の強力なリーダーが必要であるとの認識を示し、現経営陣にエンジンニア出身者が極端に少ないことが問題の一つであるとした。　　2024年2月に行われたシンガポール航空ショーで、ボーイングは屋内ブースを構えたものの、旅客機の実機展示は見送った。　ボーイングの近未来が危ぶまれる情勢下、7月の英・ファンボロー航空ショーでボーイングが実機展示するかどうかが注目されている。　　　　　​​​苦境のボーイングどうなる？​ 異例の「航空ショー2連続欠席」はマズイ理由 第三国のライバルは勝負に出た2024/5/7　乗りものニュース　2024年7月に、イギリスで世界最大の航空ショーのひとつである「ファンボロー航空ショー」が実施されます。ここで注目されるのが、米国の大手航空機メーカー、ボーイングの動向です。それは同社の“欠席”が2回続くかどうか、ということです。　　ボーイングは、2024年2月に行われたシンガポール航空ショーで、屋内ブースを構えたものの、旅客機の実機展示は見送りました。欧州やアジアで開かれる航空トレード・ショーでの実機展示は、巨大メーカーであるほどなかば“義務”です。メーカーにとっても、いわゆるテスト機カラーの自社機を展示することが、開発力や進捗具合のアピールにもなるのです。　　　　　​​　ボーイングもこの例にもれず、2023年6月のパリ航空ショーで青色の曲線を描いた自社機カラーをまとった開発中の新型機「737-10」「777-9」を展示し、777-9は11月のドバイ航空ショーでも展示飛行を披露しています。　そのような同社がシンガポール、ファンボローと2度連続で展示を見送るとなれば、異例の事態といえるでしょう。　同社がシンガポールで展示中止を決断した契機は、航空ショー直前の2024年1月5日に、アラスカ航空の737-9でドアプラグが吹き飛ぶ事故が起きたことです。このことで、737-9をはじめとする同社の主力製品のひとつ「737MAX」シリーズは減産を強いられています。　そして、1月31日に発表した、2023年12月期決算の最終損益は22億4200万ドルの赤字に。最終赤字は5年連続とされ、かつての民間航空機の覇者である同社が、勢いを失っている状況です。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　熟練技能者を必要な人数確保し、ボーイングが機体製造の信頼性を十分回復するには時間を要するようだ。　

  2024年05月15日

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  「阿蘇カドリー・ドミニオン」遊覧飛行　ヘリコプター不時着

  　2024年5月13日正午ごろ、熊本県阿蘇市の動物園「阿蘇カドリー・ドミニオン」の遊覧ヘリコプターが高齢者施設の空き地に不時着した。　国土交通省によると、機体後部から異音がしてエンジンの回転数が低下したため、不時着を試みた、と報じられた。　乗客の女性が足を骨折、男性は顔にけが、パイロットの男性は骨盤を骨折の疑い。　遊覧ヘリコプターの運航は、主基地を岡山県岡南飛行場とする匠航空。　　　　　​​エンジン停止か​遊覧飛行中のヘリ不時着で3人けが​熊本・阿蘇市日テレNEWS NNN  2024年5月13日　13日正午ごろ、熊本県阿蘇市の上空を遊覧飛行していたヘリコプターが不時着し、パイロット1人と乗客2人がけがをしました。　ヘリコプターが不時着したのは、阿蘇市黒川の国道57号から南に250メートルほど入った空き地です。13日正午ごろ、運航会社から「ヘリのエンジンが停止して不時着した」と消防に通報がありました。消防によりますと、遊覧ヘリにはパイロット1人と男女の客2人が乗っていて、乗客の30代女性が片脚を骨折した疑い、30代男性が顔にけがをして阿蘇市の病院に搬送されました。　57歳の男性パイロットも骨盤を骨折した疑いがあり、ドクターヘリで搬送されました。　3人とも意識があり、会話もできているということです。　　遊覧飛行の窓口業務委託会社によりますと、不時着したヘリは、阿蘇カドリー・ドミニオンが企画した遊覧飛行で使われ、岡山県の匠航空が運航、乗客は海外からの観光客とみられるということです。　不時着したのは、遊覧飛行場からおよそ500メートル離れた場所です。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​匠航空　平成13年設立、代表取締役は森岡巧氏。　平成18年、岡南飛行場に格納庫及び運行・整備事務所完成。　平成28年、社名をローゼン航空から匠航空株式会社に変更。　平成29年、JPD京都ヘリポートを主要拠点に変更。　　　　　​​　阿蘇カドリー・ドミニオンでの遊覧飛行の使用機材は、公式サイトの画像では、米国製ロビンソンR44 Raven。　阿蘇カドリー・ドミニオン​ヘリコプター遊覧飛行​　【ヘリコプター遊覧飛行 中止のお知らせ】「ヘリコプター遊覧飛行」は当面の間中止となります。大変ご迷惑をおかけしますがご理解のほどお願い申し上げます。"Helicopter sightseeing flights" are canceled for the time being.「直升機觀光航班」暫時取消。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　ロビンソン R44（Robinson R44）は、1990年初飛行。　ロビンソン R22の開発・製造の成功を受けて、拡大型としてR44が開発された。機体は新設計。キャビンはR22の複座から4人乗りに拡大された。　主ローターは2翅、セミリジッド方式のハブを持つ。尾部ローターも2翅で、安定板の左側に付けられている。　1992年12月、FAAの型式証明取得。1993年1月、引渡開始。　　初期型はアストロ(Astro)との愛称が付けられ、2000年に操縦装置に油圧補助が付いたレイブン(Raven)が開発された。　2002年、エンジンやローターが改良されたレイブンⅡとなった。ロビンソンR44レイブンⅡ諸元　全高：3.3m　胴体長：9.0m　主ローター直径：10.1m　自重：658kg　ペイロード：408kg　エンジン：ライカミングIO-540-AE1A5 6気筒水平対向レシプロエンジン 245hp　乗員：1または2名　乗客：乗員含め4名　最大速度：240km/h　巡航速度：200km/h　航続距離：560km　　複座のR22のエンジンは、ライカミング O-360もしくはO-320またはbei Beta II A2BまたはA2C 4気筒124 馬力（93 キロワット）。　水平対向、オーバー・ヘッド・バルブ、空冷、気化器式、ウェット・サンプ式潤滑方式。航空機は信頼性を重んじるため、オーバー・ヘッド・バルブ、気化器式などの伝統的、古臭いメカニズムが生き残っている。　​オートローテーション​出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』　オートローテーションとは、ヘリコプターなどのメインローターが、エンジンの出力によって駆動されるのではなく、オートジャイロと同様に、ローターを下から上に通過する空気によって回転している飛行状態をいう。 エンジンから切り離された状態で回転するローターを意味するオートローテーションという用語は、1915年から1920年までのヘリコプター開発の初期の段階から存在していた。この飛行状態は、固定翼機の滑空と類似したものでもある。　　ヘリコプターがオートローテーションを行うのは、通常、エンジンが停止またはテールローターが故障し、機体を安全に着陸させようとする場合である。　　この手法は、ヘリコプターのパイロットが操縦訓練において教育される、一般的な緊急操作手順である。動力が正常に供給されているヘリコプターにおいては、空気がメインローター・システムの上方から吸い込まれて下方に排出される。これに対し、オートローテーションにおいては、空気が降下するヘリコプターのローターシステムの下方から上方へと流れる。機械工学的には、エンジンが停止してもメインローターを回転し続けられるようにするフリーホイール機構と、ローターの回転を維持する相対風の空力学的な力によってオートローテーションは実現されている。また、オートローテーションは、エンジンが完全に故障した場合においても、ヘリコプターを安全に着陸させることのできる手段である。このため、シングル・エンジンのヘリコプターが型式証明を得るためには、この能力を有することが必要である。　　―　　引用終わり　　―　　

  2024年05月14日

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  電磁式カタパルト　福建、技術、川崎重工業

  　中国上海市で2022年6月に進水した中国3隻目の新型空母「福建」が上海の埠頭で、艦載機発進用の電磁式カタパルト（射出機）の射出実験を行ったと、2023年11月27日付の香港紙、インターネットに出回っている映像を基に明報などが報じた。　　　　　​​​空母「福建」初の試験航海へ​＝台湾見据え海軍力増強―中国時事通信  2024年5月1日　中国3隻目の空母「福建」が1日午前、初めての試験航海を行う。国営新華社通信が伝えた。就役に先立ち試験航海を複数回行い、艦載機の射出などを確認する見通し。　習近平政権は台湾侵攻の可能性を念頭に、空母の建造をはじめとする海軍力の増強を急いでいる。中国が「台湾独立派」と見なす頼清徳副総統の総統就任を今月20日に控え、けん制する狙いもありそうだ。　上海海事局は4月30日、「軍事活動」が行われるとして今月1～9日に上海沖の東シナ海に航行禁止区域を設定していた。　福建は2022年6月に進水した。動力は通常型で、満載排水量は約8万トンと大型化した。リニアモーターを用い、効率的に艦載機を射出する電磁カタパルト3基を装備している。　　配備済みの「遼寧」と「山東」は、反り上がった甲板から艦載機が発艦する「スキージャンプ式」。今回、電磁カタパルトを初めて搭載したことで、重い哨戒機などの運用が可能になり、防御能力が大幅に向上する。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​■リニアモーター　電磁式カタパルトはリニアモーターの一種。　リニアモーターの回転式モーターに対する欠点は、1.損失が多く消費電力が増える、2.地上一次式の場合、動かそうとする対象が界磁の付近に無い部分でも励磁するので出力を上げると損失も増える、3.減速機が無いため、制動に必要なブレーキ力が大きくなる、などである。　■​電磁式カタパルト​出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』　電磁式カタパルト（でんじしきカタパルト、Electromagnetic catapult、電磁カタパルトとも）は、リニアモーターによって航空母艦から固定翼機を発射するシステムである。　アメリカ海軍とイギリス海軍が共同開発したものはEMALS（イーマルス、Electromagnetic Aircraft Launch System 電磁力航空機発射システム）と呼ばれる。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　電磁式カタパルトの蒸気式カタパルトに対する利点と欠点の抜粋利　点・母艦の機関を選ばない　瞬間的に大電力を使用することから原子力機関を必要とするイメージがあるが、必要なのは高性能な発電機と瞬間放電が可能な蓄電システムであり、動力は原子力や蒸気タービン、ガスタービン、ディーゼルエンジンを問わない。蒸気カタパルトの場合はカタパルト専用にボイラー（蒸気発生装置）を搭載しないのであれば、機関が原子力か蒸気タービンの必要がある。・航空機に無理な荷重をかけない。・最大出力が121MJに上昇　蒸気カタパルトは動作原理上、約95MJで頭打ち。・長寿命・消費エネルギーが少ない・　エネルギー効率が高い・電気的接続のみで、機器配置の制約がより少ない・海水から真水への淡水化の需要が低下する・システムの起動が早い・保温が不要・発艦間隔の短縮　電磁式では45秒で再充電が完了するため、理論上は1分で2機の発艦が可能であり、平均2分に1機間隔で発艦を行う蒸気式に比べて短縮される。欠　点・エネルギーを高効率で電力に変換できる発電機が必要　稼働はすべて電力によって行われるため、原子力空母のように原子力機関を採用していても、発電能力を十分に重視していなければ大規模な改装なしでは運用できない。通常動力艦では統合電気推進等の効率的な電力システムが求められる。・瞬間放電できる貯蔵システムが必要　カタパルト作動時には 2～3秒で121MJの電力が要求されるため、大容量で自然放電が少なく、必要時に瞬間的な放電が可能な電力貯蔵システムが必須。・母艦の負担増　他のカタパルト同様に母艦側の燃費悪化、無補給行動期間の制限、建造・運用・メンテナンスコスト上昇等は避けられない。・作動後に冷却が必要・高コスト　　　　　​​　最先端兵器の価格が高いのは常。利点は多く欠点が少なく見える電磁式カタパルトだがいまだ実用化されたとは言い難い。　ジェラルド・R・フォード（CVN-78）に世界で初めて搭載された電磁式カタパルトの運用・維持・管理技術は、いまだ確立されていないようだ。　2024年3月1日、アメリカ・バージニア州でアメリカ海軍の最新技術「電磁カタパルト」を使った発射実験が行われ、36トンの車が時速約240kmで発射された。この実験は、アメリカ空母のジョン・F・ケネディの甲板で実施された。　　　　　​​米海軍の最新空母「ジョン・F・ケネディ」​初の電磁式カタパルト試験を実施​2024.02.23 乗りものニュース編集部就役は2025年の予定　アメリカ海軍は2024年2月22日、ジェラルド・R・フォード級空母の2番艦「ジョン・F・ケネディ」の電磁式カタパルトの射出試験を実施したと発表しました。　「ジョン・F・ケネディ」は2024年現在、バージニア州ニューポートニューズ市にあるハンティントン・インガルス・インダストリーズ（HII）社のニューポート・ニューズ造船所で建造中です。　艦番号はCVN-79で、2015年8月22日に起工、2019年10月29日に進水、そして2019年12月7日に命名式を実施しています。就役は2025年の予定ですが、このたびアメリカ海軍の正規空母としては必須装備といえる電磁カタパルトの最初の動作テストが行われました。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　川崎重工業は大容量ニッケル水素2次電池「ギガセル」について、航空母艦からの艦載機射出に使う電磁式カタパルトへ転用できるとして、「DSEI Japan 2023」（2023年3月15～17日、幕張メッセ）にパネルで展示した。電磁式カタパルトの電源として、大電力の放電が可能な特徴を生かせると説明している。」　ギガセルの「30-K7」型モジュールは電圧が約36Vで容量は5.4kWh。電磁式カタパルト向けには300個を使い、32MWの出力を得る想定。キャビネットに並べて、格納庫のようなスペースに設置すると想定している。　出力が大きい原子力機関搭載艦ではなく、発電量が比較的小さい通常動力艦に電磁式カタパルトを装備するときより有効かもしれない。　

  2024年05月14日

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  いなば食品、自民党二階派候補者の選挙手伝いを“強要”　炎上ナシ

  　食品メーカー「いなば食品」で新入社員が相次いで入社辞退したことを『週刊文春』が報じ、注目を集めている。　いなば食品の本社か静岡県で、創業1805年の200年以上の歴史を持つ老舗。　週刊文春の報道で、いなば食品の劣悪とされる労働環境、詐術と思える新入社員を受け入れる様子に関心が集まった。　稲葉敦央社長（72）の猫ネグレクト、社長の妻稲葉優子氏（54）の社員に対するハラスメント、保健所への申請の遅れによる食品衛生法違反など、世間が「オーナー企業」に抱く悪いイメージを増幅するような記事が続いている。　さらに自民党・二階派候補の選挙活動の支援を社員に強要していたことが報じられた。　　　　　​​いなば食品・稲葉敦央社長（70）が勤務中の社員に​自民党二階派候補者の選挙手伝いを“強要”していた！​ 「『投票をお願いします』と電話をかけさせられた」文春オンライン  2024年4月27日 7時0分　「ボロ家ハラスメント」や「猫ネグレクト」の問題に揺れる缶詰製造大手のいなば食品。同社の稲葉敦央社長（70）が、2022年7月に行われた参議院選挙の際、勤務時間中の社員に自らが支援する候補者の手伝いを“強要”していたことが「 週刊文春 」の取材で分かった。　　いなば食品の激震が収まらない。小誌は 4月11日発売号 で静岡県での勤務を予定していた一般職新入社員が相次いで入社拒否をしていたこと、 4月18日発売号 では、社長夫人・稲葉優子会長（54）による会社の私物化の実情や、焼鳥缶を製造する工場で保健所の許可なく操業していた「食品衛生法違反」の疑いを報じた。　　　　　​​創業家による社員の“私物化”に非難が殺到　第1弾の報道以来、「週刊文春」にはいなば食品の現役社員、元社員、関係者から様々な情報が寄せられている。　数々の証言から明らかになったのが、敦央社長ら創業家による社員の“私物化”だ。　それを象徴するエピソードが、冒頭で記した社員に対する選挙応援の“強要”である。2022年7月に行われた第26回参議院議員選挙に際し、敦央社長は当時立候補していた自民党の尾立源幸氏（60）を強く推していた。選挙の投票日が近づいた6月末には〈なぜおだち候補が必要か？〉という一文から始まる“推薦文”を社員に向けて一斉送信している。　　　　　​​社員総出で「投票をお願いします」　尾立氏は2004年に民主党から参院選に大阪府選挙区で出馬し、初当選。以降、2期にわたって2016年まで参院議員を務めた。落選中の2018年には自民党入り。二階派に所属し、2019年の参院選に出馬したが、落選している。　　そんな中で迎えた2022年の参院選。〈ここは、おだちしかないです〉と尾立氏に熱烈なエールを送る敦央社長は社員にあることを命じる。　「東京本社のオフィスにいた社員総出で、勤務時間中に尾立氏の支援者へ『投票をお願いします』と念押しの電話をかけさせられたのです。支援者のリストを渡され、ローテーションを組んで4、5人ずつ交代で電話をかけました」　無論、勤務時間中の社員に支援候補者の手伝いをさせるのは私物化というほかないだろう。だが、敦央社長の応援もむなしく尾立氏は落選している。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　世はコンプライアンスの時代となり、何事も諦めることなく、なりふり構わず一所懸命やればよいという時代でもない。企業は一家、社員は子どもという振る舞いが許される時代でもない。　「ちゅ～る、ちゅ～る、CIAOちゅ～る」で「世界の猫を喜ばす」INBA いなば食品は古の常識から抜け出せず、創業家以外の人には優しくないことが多いようだ。　コンプライアンスに反する企業には取引先も厳しい世となった。会社は儲かっているようだ。日本の銀行などの金融機関は、いなば食品に優しくしてくれるかな。　　　　　​​​いなば食品､大炎上でも｢不買運動｣が起きぬ理由​キリンはあれだけ盛り上がったが…どこに違いが？城戸 譲 : ネットメディア研究家・コラムニスト・炎上ウォッチャー2024/04/23　東洋経済ONLINE　　…　　（略）　　…　いなば食品では不買運動が起きない3つの理由　しかしながら、今回のいなば食品では、不買運動が盛り上がっていない。その背景には、3つの理由があると筆者は考えている。（1）従業員の待遇が争点となっているため（2）「CIAOちゅ〜る」が唯一無二な商品であるため（3）「CIAOちゅ〜る」が子会社の商品であるため　　…　　（略）　　…　　　　　​​　不買運動は、基本的に「替えがきくライバル商品があること」を前提として成り立つ。先の「氷結」の例で言えば、味は多少異なるが、たとえばサントリーの「-196℃」や「こだわり酒場」といった競合商品があることから、いざとなれば消費者はそこへ乗り換えられる。こうした危機感が企業への抑止力となるため、不買運動は一定の効果を示す。　その点で言えば、いなばの「ライトツナ」から、はごろもフーズの「シーチキン」に乗り換えるという流れは考えられる。ただ、メーカー名で選ばれていないのか、はたまた一時期ほど広告展開されていないからか、そこまでの動きにはなっていないようだ。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　韓国人は大好きなレクサスやスーパードライを断って反日運動、NO JAPAN に勤しんだ。適当な時期を見計らってレクサスやスーパードライの購入を復活した。　日本人は総合的なバランスの判断が先行し、韓国人ほど機敏に切り替えができないのだろう。　人間の食品衛生の問題が主なら、「不買」「取扱中止」は起きると思われる。　　かわいい猫ちゃんの好物、総合栄養食を人様の都合で断つのも気の毒だ……？　　　　　　​​　　

  2024年05月13日

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  5.11大規模太陽フレア発生、スーパーフレアの脅威

  　太陽フレアと呼ばれる太陽表面の爆発現象が頻発し、太陽から放出された強い電磁波や高エネルギー粒子などが地球に到達している。その影響で、世界各地で普段はオーロラが見られない地域でのオーロラや磁気嵐が観測されている。GPSなどに影響が出る恐れもあるとして、情報通信研究機構が注意を呼びかけている。　　　　　​​　2024年5月11日、　気象庁地磁気観測所は、同日午前2時頃から午前7時半頃、地球の磁気が乱れる「磁気嵐」を観測したと発表した。　地磁気の変動幅は最大で通常時の約10倍に達し、同観測所では1924年の観測開始以降、9番目の大きさ。　磁気嵐の原因とされる大規模な太陽フレアは、日本時間の8日から11日午前までに情報通信研究機構により7回確認された。　　　　　​​​大規模な「太陽フレア」頻発​きょう午前までに7回確認再生するTBSテレビ　2024年5月11日　太陽の表面で起きる爆発現象「太陽フレア」がきょうも観測されました。　情報通信研究機構によりますと、太陽の表面で起きる爆発現象「太陽フレア」が頻発し、日本時間の8日からきょう午前までに、大規模な「太陽フレア」を7回確認したということです。　これにより、地球周辺の磁気が乱される「磁気嵐」が発生し、今後数日間、人工衛星に障害が起きたり、GPSの精度が落ちたりするほか、短波による通信などに影響が出る可能性があるとしています。　通常の携帯電話に影響はないということです。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　太陽フレアはしばしば衝撃波やプラズマ噴出（太陽風）を伴い、それらは地球に接近して、突然の磁気嵐を起こすことがある。NASA（アメリカ航空宇宙局）によると、2012年7月には巨大な太陽フレア（スーパーフレア）に伴う太陽風が地球をかすめた。次の10年間に同程度のフレアが実際に地球を襲う確率は12%であると推定される。　　太陽活動の指標として、太陽黒点の発生量が観測されている。　太陽黒点は、太陽表面を観測した時に黒い点のように見える部分。黒点は周囲よりも弱い光なので黒く見える。黒点の温度は約4,000℃と太陽表面（光球）温度（約6,000℃）に比べて低い。黒点の発生原因は太陽の磁場とされる。　太陽黒点は、約9.5年から12年ほどの周期で増減を繰り返している（「11年周期説」）。　　　　　​​​太陽活動「極大期」到来早まる？​当初予想より活発かつ長期になる見通しJamie Carter | Contributor2023年10月31日　Forbes　米海洋大気局（NOAA）の宇宙天気予報センター（SWPC）によると、太陽の活動が予想を上回る規模とペースで活発化しており、従来の予測よりも早くピークに達する見通しだという。さらに、ピークは予想より長く続き、2度訪れる可能性がある。ただ、活動レベルは過去最高水準には及ばない見通しだ。　　SWPCが主導する研究パートナーシップ「宇宙天気予報テストベッド（実証実験場）」による今回の最新予測は、現在の第25太陽周期に関しては2019年12月以来となる。当時の予報では、太陽活動の極大期（太陽の約11年周期で最も活動が活発になる時点）は2025年中に到来するとされていた。また、第25太陽周期は低調になると示唆されていたが、それとは程遠い状況となっている。　到来時期の最新予測　SWPCが示した太陽極大期の新たな到来時期は、2024年1月～10月となっている。これは太陽黒点の観測から導かれた結果だ。黒点の観測数は、ここ数週間は極めて少なくなっているものの、去年1年間ほどは予想を上回っている。　　…　　（略）　　…　　　　　​​中程度の太陽周期　第25太陽周期に関するSWPCの2019年予測は、低調すぎたことが明らかになったものの、SWPCの最新データは、記録破りの周期にはならないと示唆している。第25太陽周期は、第24期よりも活発になることがわかっている。　「最新の予測では、現在の太陽周期が、2014年に起きた前回の太陽極大期の最大数を上回り続けるものの、1970年代末～2000年代初めに起きた過去の太陽極大期には達しない可能性が高いと予想している」とフレンチは説明する。これにより、2003年に発生した「ハロウィーン太陽嵐」が繰り返される可能性は排除されるだろう。「過去数百年を調べれば、現在の太陽周期は中程度ということになるが、NOAAが2019年に発表した前回予測の低調な周期よりは少なくとも高い水準になるだろう」とフレンチは話している。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　通常のフレアの100倍の規模を持つ「スーパーフレア」の可能性も指摘されていて、その発生頻度は800年から6000年に1度と言われている。　現代、コンピューター、スマートフォンの利用がすすみ、世界中で電磁波多用社会となっている。強度の大きいスーパーフレアが発生した場合、磁気嵐により様々の電子機器の制御が乱れる、停止する可能性がある。現代のIT社会は、スーパーフレアの発生に対して人類史上最も脆弱な体制。　水、電気、ガス関連のインフラも停止する。コロナ禍で進展したリモート社会も停止する。2003年10月のスーパーフレアでは、スウェーデンで大規模な停電が発生し、数十を超える人工衛星が一斉に機能停止あるいは機能損失に陥る、という被害が出た。　　　　　​​国立科学博物館　公式サイト​Ⅳ太陽では大爆発が起きるのですか？​　太陽の表面でおきる大爆発は太陽フレアとよばれ、大きな黒点のまわりでときどき起きる現象です。フレアがおこると、黒点のまわりにひじょうに明るい部分があらわれます。そして数分間でいちばん明るくなり、その後ゆっくりと暗くなっていきますが、短いものでは数分、長いものでは数時間続きます。フレアはふつう、水素ガスが出すＨα（エッチアルファ）線という赤い光で見ることができますが、とくに明るいフレアでは通常の白色光でも明るく光り、白色光フレアとよばれます。　太陽フレアは黒点の活動と大きな関係があり、黒点周期の極大期には大黒点や黒点群の近くで毎日のようにフレアがおきています。一方、極小期にはあまりおきません。　フレアは黒点の磁場が変化するとき、そのエネルギーがまわりのガスにつたわっておきると考えられます。高温の爆発するガスからは、電波やＸ線のほかに、電子や陽子などの電気をおびた素粒子が飛び出してきます。Ｘ線やこれらの素粒子は地球に十分から１〜２日後に到着して、電離層や地磁気を乱して、電波通信が妨害されるデリンジャー現象や磁気嵐をおこします。また、オーロラの活動も活発になります。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　太陽の活動状況について、米国。海洋大気庁（NOAA）を中心にSPACE WEATHER PREDICTION CENTERがあり、そこから日々太陽活動の状況が世界的に発信されている。　日本では、国立研究開発法人 情報通信研究機構には24時間体制で太陽を監視する宇宙天気予報センターがあり、「宇宙天気予報」で情報を配信している。　

  2024年05月13日

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  哨戒ヘリ墜落事故　中国の潜水艦の状況

  　4月20日、海上自衛隊の哨戒ヘリコプター　SH60K 2機が太平洋上に墜落した事故で、海自は4月23日、死者1人を含む搭乗員計8人の氏名を公表した。　自衛隊は米軍の支援も得て行方不明者の捜索範囲を拡大するとともに、原因究明を急ぐ。　現場の水深は5500メートル。海自は海洋観測艦「しょうなん」も投入し、海底に沈んだとみられる機体主要部の特定も急ぐ。　2機は20日深夜、護衛艦隊司令官が部隊の練度を評価する「査閲」の一環で、複数の艦艇やヘリと連携して敵役の海自潜水艦を探知・追尾する訓練をしていた。査閲は、より実戦に近い形式で行われる。　海自によると、訓練には護衛艦や補給艦など水上艦8隻と、敵役の潜水艦1隻が参加。墜落した2機は、護衛艦2隻からそれぞれ発艦し、別の１機とともに潜水艦を探知する手順を確認していた。　　　　　​​　海自は2機が空中で異常接近して衝突したとみており、操縦や安全管理の状況を調べている。　海自は事故発生後、同型機の飛行訓練を停止している。　　今回の訓練で、音波を発信し、反響音から潜水艦の位置を調べるソナーを2機が海中にぶら下げていた。　以前は音を集めるソノブイを投入し、潜水艦が発する雑音を聴取する探索法が一般的だったが、1990年代以降には潜水艦が高性能化し、音を出さなくなり、今回のような手法が使われるようになっているという。　3機で海面に『の』という字を、渦巻き状に描いていく形だと推測され、それぞれが順番に次のポイントに移動し、ソナーを海中にぶら下げる。　その際、海面に近い高さをとる必要があり、高度を変えず、僚機の脇を抜ける形となる。ソノブイを用いる訓練よりも衝突の危険性は高くなる。　　　　　​​墜落した2機の海自ヘリ、​潜水艦探知の高度な戦術訓練中に衝突か​…闇夜の低空飛行は計器頼り読売新聞  2024年4月27日　　…　　（略）　　…　　査閲は、部隊が実際の任務を遂行できる能力があるか検証するもので、高度な戦術判断や複雑な部隊運用の力が求められる。敵から攻撃を受ける事態を想定し、どう対処するかという点も評価される。　2機に分乗した8人は、暗闇の中で、安全確認と潜水艦の追尾に神経をすり減らしていたとみられる。　　複数の隊員によると、夜間訓練は昼間と比べて危険が増す。　窓の外の暗闇に目を慣らすため、機内にともすのは赤色灯のわずかな明かりだけだ。方位や高度、速度、機体の姿勢を示す計器類を頼りに、少しの変化も逃すまいと闇夜に目をこらす。　最も神経を使う瞬間は、水中音波探知機（ソナー）をつり下げて海中に沈める時だという。ホバリングしながら高度を約20メートルまで下げる。夜間は海面までの距離を目で確認できず、計器の数字を信じるしかない。　潜水艦も移動するため、判断が遅れると、捜索範囲はどんどん広がる。「広大な海で一度逃すと、再び見つけられる確率は一気に下がる」。機内は常に緊張感に包まれているという。　　　　　​​練度の低下懸念　事故では1人の死亡が確認され、7人の行方がわからなくなっている。海自は現場に海洋観測艦「しょうなん」など艦艇約10隻を派遣して捜索を続けている。同艦は海底5500メートルの捜索も可能だが、深くなるほど観測の精度は落ちるため、難航も予想される。　　防衛省内では人的な要因で墜落したとの見方が出ている。回収した2機のフライトデータレコーダー（FDR）の初期分析では、機体の異常を示すデータは確認されなかったからだ。海自関係者によると、事故当時の気象条件にも問題はなかった。　　海自トップの酒井良・海上幕僚長は23日の記者会見で「実際に活動していた戦術状況、与えられたミッション、（ヘリが）誰の指揮下で動いていたかなど様々なものが複雑に絡み合っている」と述べ、事故調査委員会で客観的に検証されるとの見通しを示した。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　中国の海軍力増強を機に20年ほど前から「潜水艦軍拡競争」が勃発し、全世界に600隻弱ある潜水艦の実に3隻に1隻、200隻ほどが西太平洋地域の海に集まっていると見られている。　英シンクタンク・国際戦略研究所（IISS）の最新報告書『ミリタリー・バランス（2023年版）』を中心に、激動する潜水艦事情に迫ってみると、米ロを除いて10カ国・地域（以下）が西太平洋で潜水艦を保有する。・中国59隻・日本22隻・韓国19隻・北朝鮮約20隻（小型潜水艇は除く）・台湾4隻・ベトナム6隻・マレーシア2隻・シンガポール4隻・インドネシア4隻・豪州6隻　従来音の発生が多く所在を特定しやすかった中国の潜水艦に音が小さくステルス性の高い096型が導入されるという。　　　　　​​​日米が青ざめる中国の“ジョーカー”​…急ピッチで建造が進む「096型巨大ステルス原子力潜水艦」のヤバすぎる性能2023年11月20日　集英社オンライン搭載ミサイルは世界最多の24発で、その射程は中国沿岸部からほぼ米全土を射程に収めることが可能な約１万2000キローー。中国が現在、急ピッチで建造している「096型巨大ステルス原子力潜水艦」は、米中の軍事バランスを完全に崩壊させるだけでなく、日本の安全保障にとっても深刻な脅威となる“無双カード”といえる。　　…　　（略）　　…　　その「ジョーカー」とは中国のミサイル原潜である。11月１日にも米軍事サイト『ウォリアー・メイブン』が「中国海軍の新型である『096型』戦略弾道ミサイル搭載原子力潜水艦（SSBN）の建造が急ピッチで進められている」と報じたばかりだ。この報道が事実なら、中国軍にはNATOコードで「晋」094クラスと呼ばれるSSBN６隻に加え、新たに「唐」級と呼ばれる巨大な原潜２隻が加わることになる。　　　　　​​　「唐」級「096型」は中国遼寧省で建造中とされている。米国防総省議会報告によれば、搭載ミサイルは現在の「晋」級の12発から24発に倍増するという。これはアメリカの持つミサイル原潜「オハイオ級」と並んで世界最多搭載数となる。　潜水艦発射弾道ミサイル（SLBM）は大陸間弾道ミサイル（ICBM）に次いで世界の核戦略の重要な要素となっており、本国が核で壊滅しても海中から核弾頭を相手国に打ち込む「報復ミサイル」としての役目を持つ。　　…　　（略）　　…　　　　　​​中国新型ステルス原潜を海自は捕捉できるか？　中国海軍の勢いを誇示する意味でも、この新型原潜の持つ役割は大きい。米海軍大学の中国海事研究所によれば、096型原潜は全長150メートル、最高速度は29ノット（時速約54キロ）。先行艦の094型に著しい改良が加えられた096型は、水中排水量15000トンを超え、ロシア海軍の持つ「ボレイ」型ミサイル原潜や「アクラ1」型攻撃型原潜よりも性能的に優れているという。　　また、そもそも潜水艦が海中深くを航行するという性格から隠密性が高いにもかかわらず、その形状もステルス性に最大限配慮されたものになっているようだ。ただし、その性能の詳細はまだ明らかになっていない。艦そのものがレーダーに映りにくくなっているのか、それともソナーに探知されにくい特性を持っているのか？　　―　　引用終わり　　―　　

  2024年05月12日

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  ビッグモーターの看板はそのまま　新会社「WECARS(ウィーカーズ)」

  　2024年5月1日、伊藤忠商事はビッグモーターから事業を継承した新会社、WECARS（ウィーカーズ）を同日設立したと発表した。　運営する中古車販売店の名前も新社名と同じにする予定だが、当面は店舗の看板は「ビッグモーター」を維持するとした。　看板が変わったとしても従業員は引き継がれているようなので、ちょっと怖い。　過去報じられた悪行三昧を知る者には、同じ看板は恐怖の象徴。　　　　　​​​ビッグモーター新会社の名称は「WECARS(ウィーカーズ)」 ​社長には伊藤忠商事元執行役員の田中慎二郎氏が就任TBS NEWS DIG Powered by JNN  2024年5月1日　自動車保険の不正請求問題で経営不振に陥っているビッグモーターから分割された新会社が会見し、社名を「WECARS（ウィーカーズ）」に変更したと発表しました。　また、この新会社の社長CEOには伊藤忠商事の元執行役員・田中慎二郎氏が就任し、旧ビッグモーターから中古車の販売や整備などの主要な事業を引き継ぎ、経営再建を目指します。　伊藤忠商事　真木正寿執行役員　「取締役は過去との決別という意味から、創業家のみならず、これまでの経営陣を含まない。厳選した責任人材7名を任命いたしました」　取締役や監査役に、元消費者庁長官や、元最高検察庁次長検事らが就任するなど、ガバナンス体制を強化したとしています。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​

  2024年05月11日

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  TDS　新テーマポート「ファンタジースプリングス」お披露目　6/6オープン

  　2023年5月7日、総投資額3200億円の東京ディズニーシー（TDS）・新テーマポート「ファンタジースプリングス」が報道陣向けに公開された。6月6日開業。　5月8日、TDSで、スペシャルイベント「ドリーミング・オブ・ファンタジースプリングス」が報道陣向けに公開された。園内のメディテレーニアンハーバーで水上グリーティング「“ファンタジースプリングス”スペシャルグリーティング」がお披露目された。　　　　　​​​ディズニーシー新エリアお披露目​『アナ雪』の城や『ラプンツェル』の塔がそびえ立つマイナビニュース 　 2024年5月7日 　　…　　（略）　　…　　「ファンタジースプリングス」は、“魔法の泉が導くディズニーファンタジーの世界”がテーマで、『アナと雪の女王』を題材とした「フローズンキングダム」、『塔の上のラプンツェル』を題材とした「ラプンツェルの森」、『ピーター・パン』を題材とした「ピーターパンのネバーランド」の3つのエリアと、「東京ディズニーシー・ファンタジースプリングスホテル」で構成。総投資額は約3,200億円で、2001年の東京ディズニーシー開業以来最大となる総開発面積約14万㎡の開発となった。　　　　　​​　「フローズンキングダム」は、雪の女王であるエルサが雪や氷を操る魔法の力を受け入れ、映画が幕を閉じた後の幸せな世界で映画のストーリーをたどるアトラクション「アナとエルサのフローズンジャーニー」や、アレンデール城の中にあるレストラン「アレンデール・ロイヤルバンケット」、映画に登場するサウナ付きの山小屋の主人オーケンが経営する「オーケンのオーケーフード」が楽しめる。　　　　　​​　「ラプンツェルの森」では、ラプンツェルが小さい頃から暮らしていた塔がそびえ、ゲストを映画の世界に誘う。そして、ラプンツェルの物語を楽しむことができるアトラクション「ラプンツェルのランタンフェスティバル」や、映画に登場する愉快な荒くれ者たちの酒場をテーマにしたレストラン「スナグリーダックリング」で食事ができる。　　　　　​​　「ピー ターパンのネバーランド」では、ゲストは冒険心いっぱいの元気な子どもたちの集団、ロストキッズの一員となって物語の世界へ。アトラクション「ピーターパンのネバーランドアドベンチャー」では、ロストキッズの一員としてピーターパンやティンカーベルとともに、フック船長と海賊 たちからジョンを救出する冒険の旅を満喫でき、ロストキッズがつくったレストラン「ルックアウト・クックアウト」では食事が楽しめる。また、 ネバーランドの妖精の谷「ピクシー・ホロウ」にあるアトラクション「フェアリー・ティンカーベルのビジーバギー」では、ティンカーベルの配送の手伝いをしているような体験ができる。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　「ファンタジースプリングス」に入場できるのは、「ファンタジースプリングス入場時間」内まで。入場時間を過ぎると入場負荷。　入場後は、入場時間を過ぎた後も、「ファンタジースプリングス」に滞在でき、退出時間は指定されていない。　退出した場合、入場時間内であっても再入場は不可。　パーク開園中、ファンタジースプリングスに時間指定なくいつでも入場／再入場できる東京ディズニーシーのパークチケット「1デーパスポート：ファンタジースプリングス」は、特定のホテルや宿泊プランの利用者限定のパークチケット。購入できるのは、「東京ディズニーシー・ファンタジースプリングスホテル」への宿泊者と、「東京ディズニーリゾート・バケーションパッケージ」の対象プラン利用者。　

  2024年05月10日

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  大混雑するゴールデンウイーク について

  　ゴールデンウイーク＝GWは、ものづくり大国・日本の休み、遊びにつきまとう罪悪感の補償、みんなで休めば怖くないという制度。　「休み」をさぼらないために、行楽、観光で一所懸命遊ぶことになる。　売上げの極大化を望む観光業の経営者は、GWも歓迎だろう。　ひどい混雑をものともせず行楽に、観光に励む人々の受入れに、各種の観光関連サービス業従事者たちは必死で働く。　　　　　​​　インバウンド客の受け入れなどで、かつてのように閑古鳥が鳴くほど暇な時のない観光業も増えてきた。かつてと大きく違うのは、働き手の確保がままならないことだ。　　下記は、レジャー、レクリエイションに臨戦態勢で臨まねばならない「GWは廃止すべき」という記事。一所懸命、必死になって遊ぶのは無駄も多いから、そろそろやめてはいかがという話。　　　　　​​​観光業で働く人のためにも「GWは廃止すべき」​こう提言しても、何も変わらなかった理由ITmedia ビジネスオンライン  2024年5月1日 　　…　　（略）　　…　●なぜ観光産業は非正規雇用が多いのか　さて、次に疑問が浮かぶのは、なぜ観光産業は他のビジネスよりも多くの非正規労働者が必要になってしまったのかである。そのあたりを、日本銀行金融機構局金融高度化センター企画役の北村佳之氏が端的に指摘しているので引用させていただく。　　「旅行需要の季節変動が激しいため、非正規雇用が多くなり、従業員の知識・スキルの継続的な蓄積による労働生産性向上が制約を受けている」（出典：日本銀行「観光産業の現状と課題」2023年9月21日）　　ここまで言えば、カンのいい方はもうお分かりだろう。この「旅行需要の季節変動が激しいこと」こそが、筆者が観光業で働く人々の待遇改善のため、GWを廃止すべきだと主張している理由だ。　「旅行需要の季節変動が激しい」というのは、分かりやすく言えば、観光客が大挙として押し寄せるオーバーツーリズムのような時もあれば、閑古鳥が鳴いているようなヒマでヒマでしょうがない時との落差が激しいということである。　　これが当たり前となってしまっている観光地のホテルやレストランの経営者は当然、「忙しい時だけ人を雇う」方向に流れる。これが観光業だけが「異様」に、非正規の低賃金労働者への依存を深めてしまっている最大の原因だ。　この負のスパイラルから抜け出すには、旅行需要を「平準化」していくしかない。そこで最も効果が期待できるのが、他でもない「GW廃止」である。　　…　　（略）　　…　　　　　​​　つまり1948年に生まれたこの大型連休は、国民所得が上がっていく中で、日本政府が「みんな同じ日に休んで、みんな同じように旅行やレジャーにいきましょう」という啓発や消費喚起の側面もあったのである。本質的なところでは、コロナ禍で観光業を応援しようと政府が仕掛けた「Go To トラベルキャンペーン」とそれほど変わらないものなのだ。　　ただ、物事には良い面もあれば悪い面もある。GWの設定による「みんな同じ日に休んで、みんな同じように旅行やレジャーにいきましょう」という国民啓発の効果が絶大なゆえ、政府が想定していなかった「副作用」を観光地に引き起こしてしまう。　　それが他でもない「旅行需要の季節変動が激しい」という問題である。GW期間中は、全国から観光客が大挙として押し寄せて猫の手を借りたいほど忙しいのに、それ以外の季節は閑古鳥が鳴くほどヒマになってしまうのだ。　これは日本人の「昭和の働き方」が大きく関係している。ご存じのように、高度経済成長期からバブル期にかけての時代、サラリーマンが「有給をとって旅行に行きます」なんて言おうものなら、上司から「このクソ忙しいのにナメてんのか？　帰ってきたらお前の席はないと思え」なんてキレられるのが常だった。　昭和の日本人はサービス残業や休日出勤は当たり前で、罪悪感なく休めるのは年末年始と盆休み、そしてGWしかなかったのだ。　　…　　（略）　　…　　　　　​​　「国民にみんな同じ行動をさせる」というのは、「人口が増えている途上国」にとってはプラスで大きな成長につながる。高度経済成長期からバブル期までの日本がまさしくそれで、「春節」が巨額な人とカネを動かす中国に当てはまる。ただ、人口が減少している低成長国がこれをやっても、労働者を疲弊させて観光公害を悪化させるなど「マイナス」のほうが大きくなってしまうのだ。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　近年、世界遺産などで観光公害、オーバーツーリズムが問題になっている。　日本ではGW、お盆休暇、年末年始休暇のオーバーツーリズムは年中行事となっている。　　GDPは無駄が多いと増えたりする。有給休暇も十分とらず働く日本のサラリーマン社会は、ゆとりや豊かさに欠け、韓国には負けるが自殺も多い。　成長、拡大が善であるとの考えを捨て去り、無駄をゆとりに活かすことができれば、より豊かな社会が実現できそうだ。　

  2024年05月10日

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  労災死亡事故連発

  　日本の製造業就労人口は2002年に1202万人だったが、2022年は1044万人まで158万人減少した。安全管理水準のたかまりと労働者数減少で、製造業の「労災死亡者」は近年減少傾向だった。　　　　　​​　2,024年2月13日、群馬県太田市にあるスバルの群馬製作所矢島工場で、崩れた金型に挟まれて作業者が死亡した。　2月14日、岡山県笠岡市にあるJFEケミカル西日本製造所笠岡工場で、水や薬品をためておく深さ2メートルのピットに作業員が転落して死亡した。　2月24日、千葉市美浜区にある山崎製パン千葉工場で、60代のパート勤務女性がベルトコンベヤーと搬出装置の間に落ちた加工品を取ろうとしたところ、腕や上半身を装置に巻き込まれ死亡した。　　　　　​​　3月26日、建設機材の部品などを製造するカネソウの三重県朝日町の工場で、作業員の男性が自動造型機のプレス部分に頭を挟まれて死亡した。　4月10日、アルミ製造大手UACJの深谷製造所敷地内で、50代の男性作業員がやはり機械に挟まれて死亡した。　4月20日、茨城県取手市のキリンビール工場でタンクのつまりを解消するために作業をしていた清掃員の男性が、コーンスターチの中で倒れているのが発見され病院に搬送されたが、死亡が確認された。　貴重な日本の労働者は、重大災害でじわじわと減っている。　　　　　​​スバル、山崎製パン、キリン……​相次ぐ“事故”　問題の根っこに何がある？​ITmedia ビジネスオンライン  2024年4月24日　　…　　（略）　　…　しかし、労働者の数は激減しているにもかかららず、どういうわけかじわじわと増えている労災がある。それは「休業4日以上の死傷者数」だ。2022年は2万6694人で、2021年と比較して270人も増加。これはコロナ禍の反動など理屈をつけることもできるが、2017年と比べても20人増えているのだ。　　…　　（略）　　…　　　　　​​●工場で労働災害が増えている3つの要因　この深刻さがよく分かるのが、厚生労働省静岡労働局が注意喚起のために作成した「製造業のはさまれ・巻き込まれ災害のポイント」だ。　「製造業における労働災害は、全産業の3割程度を占め産業別では最多となっており、特に機械等へのはさまれ・巻き込まれによるものが多数発生しています」　この資料では、2022年に発生した「はさまれ・巻き込まれ」の労災事故をグラフにしている。最も多いのは「食料品」（92件）で、次が「金属製品」（55件）。冒頭で触れたスバル、山崎製パン、カネソウ、UACJの事故は一見するとバラバラで関連性がないと思うだろうが、実は本質的なところでは「はさまれ・巻き込まれ災害」という同じ問題が起きていたのだ。　では、このような「はさまれ・巻き込まれ災害」も含めて、なぜ日本の工場で「休業4日以上の死傷者数」が増えているのか。いろいろな意見があるだろうが、筆者は主に以下3つの要因があると思っている。　（1）「人手不足」による単独作業の増加　（2）労働者の高齢化による運動・認知機能低下　（3）低賃金で使い捨てにされる非正規雇用の増加　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　高齢化により身体能力が低下した労働者が増え、非正規化により作業に不慣れな労働者が増加した日本の、労災事故の4分の1は「転倒」。「転倒」「墜落・転落」「腰痛」で労災の半分近くを占める。　様々のイレギュラー対応に長けたベテラン社員は、企業の施策と定年などで着実に減っている。　企業は高齢者、非正規労働者で正社員の不足を補えば、労務費比率が低下し一石二鳥。決められた手順に従えば誰でも安全にできる作業のはずだった。　労働現場は決められた手順以外のやり方、ごくたまに発生する出来事に危険が潜んでいる。　これからも労災事故、危険を察知できるベテランがいなくなったことによる工場事故はヒトと設備で発生し続けるのだろう。　　　　　​​　ヒトがいなくなれば社会保障関係費用の支出はゼロになる。　入院患者が減れば医療費の増大に悩むことも少ないので、コロナ禍の最中も厚生労働省は病院の削減を予定通りすすめた。　身体能力が劣る高齢者、低賃金の非正規労働者が欠けることを国民負担（＝社会保障費用）の増大に悩む厚生労働省も、総論で歓迎しているのだろうか？　　　　　​​　日本人が減っても米帝の防波堤の役割に変わりはないので、軍事費は増大を続ける。少子化対策に予算を費やすことに自民党の一部は、軍事費増大では問題にしない財源問題を盾に反対を続ける。　軍事費削減のための兵器の輸出は、世界平和の観点から与党公明党が反対する。米国の軍需産業、航空宇宙産業も一安心。　いつまでこんなことが続けられるのか分からないが、とりあえず日本は平和でありがたい。　　

  2024年05月09日

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  宅配危機　新聞販売店の倒産急増、フードデリバリーの低迷

  　ネットの発達とともに報道、広告の旧来の構造が大きく変わっていることは語られていた。　世界でもまれな日本の日刊新聞の国内全域での配達による新聞は、情報メディアとしての有効性の危機が唱えられていた。　それらの危機に加えて販売媒体である新聞販売店の倒産が急増しているという。　情報媒体の多様化、核家族化、人口減少、酒豪住宅のオートロック化による拡販の困難性増加などで、新聞は販売不振となっている。　販売スタッフの確保も困難で新聞販売店は何重もの困難に直面している。そして事業の将来性はない。　広告チラシ、ＴＶ番組欄は電子化された。　　　　　​​全国紙が全国紙でなくなる？​「新聞販売店」倒産急増の背景​…発行部数の激減、人手不足も一因に日刊ゲンダイDIGITAL  2024年4月23日　「新聞販売店」の倒産、廃業が過去最多と急増している。新聞業界にとって販売店の倒産急増は何を意味するのか。　東京商工リサーチが4月5日に発表した「2023年度『新聞販売店』の倒産動向調査」によると、23年度（4～3月）の倒産は39件（前年度比56.0％増）と、1994年度以降30年間で最多となった。　倒産の原因は「販売不振」が7割を超え最多で、新聞が売れない構造的な苦境を浮き彫りにしている。同社情報本部の友田信男本部長が、その背景をこう説明する。　「1つは新聞の発行部数の激減です。日本新聞協会のデータでは23年の新聞の発行部数は約2859万部（前年比7.3％減）と、前年に比べ約225万部も減少している。20年前（04年5302万部超）の約半分にまで落ち込んでいるんです。2つ目は、販売収益を支えてきた折り込み広告が、コロナ禍で大きく落ち込んできたことです」　　この2つの問題に加え友田氏はさらにこう述べる。　「新聞社が販売店に支援してきた援助金などの応援が薄れてきたこと。人件費の高騰、新聞の集配スタッフらの人手不足などで、これまでの専業店（1社だけの扱い）から、他紙を扱う合売店が増えてきています」　販売店側ではこうした状況をどう見ているのか。関東新聞販売㈱の販売所の社長に聞いた。　　　　　​​■高齢化による閉店も　「販売店の経営は代々家族で引き継ぐケースが多いのですが、高齢化で後継者がいない販売店の閉店が増えています。部数の減少に、バイク配達でのガソリンの値上げ、配達員も早朝バイトは人件費が他のバイトより高くなければ確保できません。新聞社からの支援は減り、部数の減少やコスト上昇に自助努力しかないという厳しい状況に追い込まれています」　新聞をためる整理袋さえ新聞社が作らなくなっているという。以前には新聞社から来ていたテーマパーク、展覧会、野球などの招待チケットの発行がなくなったのも部数減に影響か。　かつてはニュータウンができれば新しい新聞販売店ができ、一気に販売部数が増えた。ところが、いまは住宅購入者に新聞を読まない若い世代が多く、営業にも足を運ばなくなったという。　　　　　​​　ネット媒体の情報発信や広告のネットシフトへの拡大で、新聞販売店の倒産・廃業が今後も懸念されると、先の友田氏がこう語る。　「新聞社は記事の良し悪しだけで売れる時代ではなくなってきている。紙面は全国紙でも老若男女に向けた特徴のない紙面では、全国紙が全国紙でなくなる状況を生んでくるでしょう」　新聞社にとって販売店の倒産増加は、単なる倒産ではなく新聞の在り方が問われる大きな問題になっている。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　宅配という点ではコロナ禍で隆盛した食事の宅配も危機に直面し、出前館が6年連続で赤字であることが報じられた。　　　　　​​​フードデリバリーは曲がり角​…出前館が6年連続赤字ファインダインはサービス終了の衝撃日刊ゲンダイDIGITAL / 2024年4月23日 9時26分　このところ低迷が伝えられるのが、コロナ禍で特需に沸いたフードデリバリー（料理宅配）市場だ。15日、大手の「出前館」が2024年8月期中間決算を発表。連結最終損益は42億円の赤字と、前年同期（87億円の赤字）に比べて赤字幅が縮小しているものの、同期間で6年連続の赤字に。　　さらに5月26日をもってサービスの終了が発表されたのが、宅配代行サービスの「ファインダイン」だ。グリル満天星やキャンティ飯倉片町本店など老舗有名店の料理も気軽に楽しめることで知られているが、運営会社はサービス終了の理由をこう説明している。　〈2006年から18年の長きにわたり、皆様のご支援のもとサービスをご提供させていただきましたが、様々な環境の変化により、今後お客様にご満足いただけるサービスの提供が困難であるという結論に至りましたため、サービスの終了を決定いたしました〉　　…　　（略）　　…　　　　　​​　消費経済アナリストの渡辺広明氏はこう話す。■否めない割高感…庶民の利用機会は減少の一途　「出前館の赤字は広告宣伝費や販促費の影響が大きい一方で、アクティブユーザーが2月時点で25％減少しているようにコロナ明けで利用者が減少しているほか、物価高騰の中、賃金が上昇しない人が多く節約志向がより強まっている影響が大きい。店や商品によっては店頭よりも価格が高く、配送手数料が上乗せされることから割高感は否めません。一部の富裕層やヘビーユーザー以外、店が近くにあるなら自分で買いに行く、食べに行く人が多いのは当然で、我々庶民はせいぜい雨の日や疲れている日の利用に限られるでしょう」　さらなる競争激化のほか、配達の担い手確保が難しい状況にあるという。　　「ローソンが店内の弁当や日用品を最短10分で宅配するサービスを全国1万4600店での展開を目指すなど、他業態のライバルが増えていますが、一方で若者の人口が減少傾向の中、ギグワーカーの確保が難しくなっています。どうしても外出できないという人も少なくないことから、サービス自体がなくなることはないと思いますが、店側の手数料負担も重く、すでに淘汰が始まっています」（渡辺広明氏）　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　公共交通機関の整っていない過疎地、高齢化地域では様々な宅配ニーズがあるが、事業性に乏しい。　宅配効率の良い大都市部でフードデリバリーは生き残りを模索するのだろうか。　比較的システムのプラットフォームが整ったウーバーイーツが有利か。　

  2024年05月08日

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  世界EV市場の動向　ホンダの取組

  ​　ホンダは、2050年に同社の製品と企業活動を通じて、カーボンニュートラル実現を目指す。　2040年にEV・FCEV の販売比率を100％とする目標を掲げ、最大市場である北米においても、電動化の時代に引き続き魅力的なモデルをユーザーに届けていくとしている。　　　　　​​　トヨタとホンダはEV（BEV）の「取組が出遅れた」、「EV化に消極的」との報道が多かったが、両社は内燃エンジン車の価格・性能で引けを取らないEVの生産体制構築を進めている。　BEVでは米テスラと中国・BYDが利益を上げ、他はことごとく赤字、生産体制縮小となっている。普及拡大とともにEVの短所も明らかになっている。　■2023年　EVのシェア　2023年1〜12月、日本の普通乗用車と軽自動車を合計したEV新車販売台数は約9万1000台、前年比の約1.5倍。新車販売のシェアは約2.28%。　米国のEV（BEV）販売台数は約119万台、新車の販売台数におけるEVシェアは約7.6%。　EUの新車販売におけるEV（BEV）のシェアは約14.6%（約154万台）に上り、初めてディーゼル車のシェア（13.6%）を上回った。　欧米ではEVがアーリーアダプターに行き渡ったとみられている。　中国のEV（BEV）の販売台数は約669万台で、新車販売シェアの約22.2％。　■2024年以降の動向　米国、EUではEVシフトの鈍化、2024年のEV販売の減退が伝えられるが、新車市場の一定比率をEV（BEV）が占めている事実に変わりはない。　発表したすべての新車をEV化する計画について、ドイツのVW、アウディ、ベンツ、BMWは断念している。　世界最大の新車市場である中国ではNEV（新エネルギー車）の普及実績をもとに、2027年までに、すべての新車販売に占める電気自動車（EV）など新エネルギー車の比率を45%に高める目標を、2024年1月11日に中国政府が発表した。　　2024年4月23日、IEA（国際エネルギー機関は、EV（電気自動車）とPEEV（プラグインハイブリッド車）を合わせた2024年の世界販売が、過去最高、前年比約2割増の1670万台に上るとの予測を公表した。　中国は約25％増の1014万台で、中国国内では新車販売全体に占めるEVとPHVの比率が約45％に上ると試算。「EVシフト」、バッテリーの供給力と価格競争力をてこに国内EVメーカーを育成し「自動車強国」を目指す中国が約6割を占める。　　テスラが発表した2024年1-3月期決算は、売上高が213億100万ドル’（前年同期比9%減）、最終利益は11億2900万ドル（55%減）。減収減益は20年4-6月期以来、ほぼ4年ぶり。ドイツ・ベルリン工場の火災で欧州市場向けの出荷が大きく減ったこともあるが、主要市場の米国と中国で値下げしたにも関わらず販売が減少した影響が大きく、世界販売台数は38万台余り前年同期比で9%の減少となっている。　　　　　​​■ホンダの取組　2023年10月25日、ホンダは米国のゼネラルモーターズ（GM）と共同開発する量販価格帯の電気自動車（EV）の市場への投入計画を中止することが明らかになった。2024年初頭に北米で発売開始予定のバッテリー式EV（BEV）「プロローグ」の共同開発を含め、両社の包括的な協業体制は継続するとした。　2024年1月8日、ソニーグループとホンダの共同出資会社、ソニー・ホンダモビリティは、生成AI（人工知能）を使った対話型システムの開発で米マイクロソフトと提携し、ソニー・ホンダが開発中の電気自動車（EV）「AFEELA（アフィーラ）」に搭載すると発表した。　　EVシフトをはかるホンダは、電池・半導体のサプライチェーン（原材料・部品の供給網）の強化をすすめている。　電池工場の新設では、米国・オハイオ州で韓国LGエナジーソリューション（約5900億円）、日本でGSユアサ（4300億円）をすすめている。　世界最大の半導体ファウンドリー、台湾積体電路製造（TSMC）と協業をはかり、EVのサプライチェーンの基盤を構築している。　　　　　​​　カーボンニュートラルの取組の一環として、バイオエタノールのハイブリッド車の生産にも取り組んでいる。　2024年4月19日、ホンダは、ブラジルで2030年までに42億レアル（約1200億円）を投資する計画を発表した。　バイオエタノールなどのアルコール燃料でも走れる「フレックス燃料車」のハイブリッド車（HV）を投入する。　サンパウロ州内にある工場の生産量拡大を目指し、現在の従業員約3500人に、約1700人を追加する。　　2024年4月25日、ホンダは、カナダに電気自動車（EV）と電池工場を新設すると発表した。総投資額は150億カナダドル（約1兆7千億円）で2028年の稼働目指す。カナダ政府などの資金支援を受けながらもホンダとしては過去最大規模の投資。電池、材料を含めた供給網を北米で構築し、EV生産をすすめる。　　　　　​​​ホンダと旭化成が合弁会社​北米、EV電池材料で協業2024/04/25　共同通信社　ホンダと旭化成は25日、北米の電気自動車（EV）市場の拡大に向け、リチウムイオン電池材料事業で協業すると発表した。カナダでの新たな合弁会社設立で基本合意。電池の主要材料「湿式セパレータ」で、膜の製造から塗工までを一貫生産する工場をカナダ東部オンタリオ州で2027年に稼働する予定だ。　　新会社は24年10月に発足する計画。土地の取得や工場の新設費用で計約1800億円を投資する。日本政策投資銀行からの出資のほか、カナダ政府などから補助金も受ける。　　材料はホンダを含めた自動車メーカーのEVに搭載されるバッテリーに活用し、高性能化を実現する。増産で安定的な供給網も確立できると見込む。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　量産によるコストダウンを進めるためには、市場規模を見極め、適切な生産体制を構築しなければならない。　

  2024年05月07日

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  トヨタ　2023年世界生産台数997万台　過去最高

  　2024年3月期、通期の連結販売台数は、ダイハツ工業の不正による長期の出荷停止、豊田自動織機のエンジン不正による出荷停止を受け前回見通しに対して15万台の減少となる945万台の見込んでいた。　売上、収益に関する影響は少ないが、軽自動車、小型乗用車を主とするダイハツの台数の影響は大きい。　　　　　​​​トヨタ、世界生産1千万台届かず​過去最高も認証不正響く2024/04/25　共同通信社　トヨタ自動車が25日発表した2023年度の世界生産台数は、前年度比9.2％増の997万1739台と過去最高を更新した。グループの豊田自動織機の認証不正を受けた完成車工場の停止などが響き、計画していた1010万台には届かなかった。　　世界販売台数は7.3％増の1030万9457台と、年度ベースで初めて1千万台の大台を超えた。一方で、完全子会社ダイハツ工業の認証不正でトヨタへの車両供給が滞り、1040万台の計画は未達となった。　これまで世界生産、販売の最高は22年度の913万1596台、961万5台だった。　　年度を通じて北米や欧州、日本での需要が堅調だったことが、生産、販売の過去最高更新に寄与した。ただ中国での販売競争激化やアジアの経済低迷の影響も受けた。　ハイブリッド車の世界販売は355万7609台で過去最高だった。新たに車を購入する客の需要がハイブリッド車に移行し、北米・欧州を中心に伸びているという。電気自動車（EV）は3.1倍の11万6654台だった。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　中国のEV専業の新興メーカーはバタバタと倒産している。　EVの短所も世界で遍く知られることになり、エンジン車より価格の高いEVに対して購入者たちは慎重になっている。　欧米のEV化に早期に取り組んだメーカーは収益の悪化と生産体制の余剰に苦しんで、EVの拡販から方向転換しつつある。　　　　　​​　経済アナリスト、評論家たちからEVの取組遅れをたびたび指摘されたトヨタは、業績、販売台数とも好調。　「トヨタはEV市場に出遅れた」と指摘した先の見えていない経済アナリストは、「収益の不明な事業に早く飛び込め」と指摘したことになる。EVやNEV市場の勝負は、これから始まる。　

  2024年05月06日

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  BRICS諸国を襲う洪水……気候変動、地球温暖化

  　地震も恐ろしいが、洪水も恐ろしい。　BRICSは、ブラジル、ロシア、インド、中国、南アフリカ共和国、エジプト、エチオピア、イラン、アラブ首長国連邦の9か国から成る連合。　大きなGDPの伸びを示し経済拡大に勢いのあるBRICSの中核国が次々と大洪水が襲われている。　地球環境を貪り続ける人類に対する、地球や龍神の怒りの表れのようだ。　　　　　​​B＝ブラジル　2023年9月、ブラジルの南部ではサイクロンによる大雨で各地で大規模な洪水が発生し、6日までに32人の死亡が確認された。　南部リオグランデドスルの州当局は6日、浸水した建物の中に取り残されたり車が流されたりして、これまでに31人の死亡が確認されたと発表した。州内では5万人以上が被害を受け、このうち4000人以上が避難を余儀なくされていた。　　2024年5月2日、ブラジル南部のリオグランデドスル州で豪雨に伴い洪水が発生。　5月6日、死者が少なくとも83人に上ると同州当局が発表した。276人が負傷、少なくとも111人が行方不明、少なくとも12万1000人が避難している。　​ブラジル南部で洪水、10人死亡​2024年05月02日　時事通信　ブラジル南部リオグランデドスル州で豪雨に伴い洪水が発生し、少なくとも10人が死亡した。当局が1日、発表した。20人程度が行方不明となっており、捜索活動が続けられている。　同州では100を超える自治体で約3300人の住民が自宅からの避難を余儀なくされ、多くは避難所に身を寄せている。　　―　　引用終わり　　―　　5月6日現在、345の地方自治体で85万人以上が被災し、家屋、道路、橋が損壊している。　　　　　​​R＝ロシア　2024年4月5日、ロシアのウラル川は雪解け水により数時間で数メートル増水し、モスクワの東1800キロにあるオルスク市のダムが決壊した。　人口23万人のオルスク市は全域に洪水が押し寄せ、4000人余りが避難。国営タス通信によると、大人6人と子ども3人が入院したが、命に別状はないと報じられた。　4月9日、ロシアとカザフスタンの国境周辺地域などで大規模洪水が発生。ウラル川やトボル川などの水位上昇は速く、数時間で史上最高に達して流域都市のオレンブルクやオルスク、クルガンなど多くが浸水被害に遭い、当局は計10万人以上の住民に避難を命じたと報じられた。　　　　　​​I＝インド　2023年10月4日、インド北東部シッキム州では3日から降り続いた大雨によって、4日に洪水が発生。　5日までの時点で、少なくとも14人が死亡し、軍の関係者を含む100人以上の行方がわからなくなっていると報じられた。　　2023年12月5日、インド南部の沿岸部に、サイクロン「ミチャウン」が上陸。上陸前から豪雨や洪水被害をもたらし、少なくとも13人が死亡した。　サイクロンの接近に伴い25以上の村落が浸水し、1万5000人以上が避難した。　　2023年12月17日から18日にかけインド南部タミルナドゥ州（人口7200万人）がモンスーンの豪雨に見舞われた。　所によって平年の年間降水量のほぼ半分に相当する400ｍｍを超す豪雨に見舞われた。　19日、タミルナドゥ州当局者は、この豪雨による洪水で、少なくとも10人が死亡したことを明らかにした。　　　　　​​C＝中国　2023年7月末から8月2日にかけて河北省涿州を大洪水が襲った。　北京西南部の房山区、門頭溝区で140年以来という記録的集中豪雨により、永定河が氾濫。　本来河北最大の遊水地であったはずの白洋淀にできた習近平肝煎りの新都市「雄安新区」を守るため、河北省の7カ所の洪区（遊水地）に向けて水門が開かれた。そのうちの2つが涿州にあり、100万人が暮らす町や農村の多くが洪水に沈んだ。8月11日の段階で河北省は死者29人、行方不明者16人、被災者は388万人と公式発表された。　　中国南部の広東省は人口1億2700万人。例年の4月から9月まで雨期。洪水シーズンは例年5月から6月にかけてだが、今年は早くおとずれた。　2024年4月18日以降、「世界の工場地帯」と呼ばれた製造業の集積地である中国南部の人口密集地帯、珠江デルタにある広東省で、記録的な暴風雨が広範囲にわたって続いていた。　4月22日、新華社通信の報道によると、広東省北部の山間部にある韶関市近郊などで、少なくとも11人が行方不明になっている。同地では大雨のために土砂崩れが発生して6人が負傷した。　広東省では降り続いた大雨のために大規模な洪水が発生し、8万2500人以上が避難を強いられた。　　5月1日、大雨の影響で広東省梅州の高速道路の崩落事故が発生した。　​中国広東省で高速道路が崩落、48人死亡​大雨の影響By ロイター編集2024年5月2日　ロイター　新華社によると、中国・広東省梅州の高速道路で1日未明に崩落事故が発生し、48人が死亡、30人が負傷した。　大雨の影響で午前2時10分頃に17.9メートルにわたって道路が崩落。23台の車が落下した。　1日は労働節（メーデー）の大型連休の初日。広東省は4月下旬から大雨に見舞われており、土砂崩れや家屋の浸水などが発生していた。　会見した地元当局者によると、現場には577人の救助隊員と80台以上の救助車両・機器が派遣されたが、落下した一部の車は泥の中に深く埋もれており、救出作業は難航している。　ソーシャルメディアによると、一部の車は落下後に炎上した。　　―　　引用終わり　　―　　落下した車は炎上し爆発音が聞かれたという。これまでの例から考えるとBEVの駆動用バッテリーの爆発・発火と思われる。　　　　　​​S＝南アフリカ　南アフリカは2022年に嵐、洪水に襲われた。​南アフリカ、洪水で死者400人超​豪雨続き4000戸全壊中東・アフリカ2022年4月18日 　日本経済新聞　南アフリカ東部クワズールー・ナタール州の中心都市ダーバンとその周辺で11日から数日にわたり豪雨が続いて洪水が発生し、地元当局は17日、約4千戸の家屋が全壊して443人が死亡、63人が行方不明になっていると発表した。地元メディアが伝えた。　貧困地域の劣悪な排水設備が被害を拡大させたとの見方がある。南アの近隣国でも今年に入って嵐の被害が立て続けに発生。異常気象を研究する科学者でつくる国際組織は気候変動が影響したと分析している。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​エジプト　2021年1月12日にエジプトのアスワンを襲った暴風雨による洪水で、大量のサソリが街に流れ込み、650人以上がサソリに刺された。　2022年11月、国連の気候変動会議「COP27」がエジプトで開催された。焦点は、地球温暖化による「損失と被害」を被った国々への救済策。　　　　　​​エチオピア　2023年12月、東アフリカが数週間にわたり激しい雨と洪水に見舞われ、ケニア、ソマリア、エチオピア、タンザニアで計350人以上が死亡、100万人以上が避難を強いられた。　　　　　​​イラン　2022年7月、イラン国営メディアは30日、同国全土で1週間以上にわたり起きている洪水で、これまでに少なくとも80人が死亡、30人が行方不明になっていると伝えた。　2023年9月、イラン北部で現地当局が100年ぶりと説明する豪雨が発生し、その影響による鉄砲水で20人が負傷したと、イランの地元メディアが報じた。　2024年4月、中東を襲った記録的な豪雨の影響で、イラン南東部で洪水の被害が広がり、国営通信（IRNA）は18日、道路建設作業員3人が洪水のために死亡したと伝えた。　　　　　​​UAE（アラブ首長国連邦）　2024年4月、UAEのアブダビやドバイで発生した前例のない規模の洪水は、道路を川に変え、商業施設や住宅に雨水が流れ込むなどの被害をもたらした。雨がやみ、雲が消えた後も、洪水に見舞われた地点で水がたまり続けた。　16日から17日にかけ、UAE最大の人口を抱えるドバイでは12時間で1年分に相当する雨量を記録。さらに東側の地域では、24時間以内で2年分に迫る量の雨が降った。　　BRICｓ諸国は、気候変動対策と米欧中心の世界経済からの脱却をすすめるため、いずれもEV化を推進している。BEVの中には浸水、外部からの衝撃に極めて弱いものが存在する。　浸水で爆発、炎上しないEV作りがのぞまれる。​世界のEV市場、24年は伸び27.1％に鈍化​補助金削減で＝調査By ロイター編集2024年1月9日　ロイター　 調査会社カナリスによると、2024年の世界の電気自動車（EV）市場の伸びは、補助金削減などの影響で23年の29％から27.1％に鈍化する見通し。　各国政府の優遇措置が支援し、23年の販売台数は推計1370万台に達した。ただ、補助金削減や借り入れコストの上昇が今後、需要を圧迫すると予想されている。　カナリスのプリンシパルアナリスト、ジェイソン・ロー氏は「23年はEVの平均販売価格が20％下落したにもかかわらず、不十分な製品選択肢や充電設備の問題が需要への打撃となり、EV市場の伸びに影響した」と説明した。　24年の北米EV市場の伸びは26.8％と見込まれている。一方、EV普及率は12.5％と、中国や欧州に比べて低い。　中国のEV普及率は40％に達し、中国のブランドがシェアの78％を占める。　　―　　引用終わり　　―　

  2024年05月05日

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  北京モーターショー開幕　マスクCEOは李強首相と会談

  　2024年4月25日、世界最大級の自動車ショー、EVの祭典、北京モーターショーが5月4日まで開催された。コロナ禍の中止を挟み2020年以来の開催となった。　EVなど新エネルギー車（NEV）の展示は278台。4年前の160台から7割増。　2023年、EVの新興メーカーが乱立した中国の自動車生産は前年比11.6％増の3016万台。政府による新エネ車への補助金の2022年末打ち切り、不動産バブル崩壊などによる不況などで、中国国内の自動車需要は、17年の2912万台をピークに、23年は2598万台にとどまった。作りすぎた自動車は、大幅な値引きなしでは売れにくい状況。中国のEV市場は現在供給能力過剰により「低価格戦争」の状態。　EV専業のテスラは北京モーターショーに出展していない。マツダの毛籠勝弘社長は会場で、「多くの新興メーカーの参入が価格破壊を起こした。中期的には、持続可能な価格水準に 収斂しゅうれん するだろう」と述べ、値下げ競争には慎重な姿勢を示した。　　　　　​​　4月25日、ホンダは、中国で新型EV「e:NP2」を発売した。合弁会社の幹部が会場で、「価格は18.98万元（約410万円）」と発表した後、さらに当面は3万元値下げすると明かした。新車の発売と同時の値下げは中国でも珍しい。　会場でマツダの毛籠勝弘社長は「多くの新興メーカーの参入が価格破壊を起こした。中期的には、持続可能な価格水準に 収斂しゅうれん するだろう」と述べ、値下げ競争には慎重な姿勢を示した。　　　　　​​　4月2日、第1・四半期の納入台数は前四半期比20.2％減の約38万6810台、前期比で8.5％の減少と公表した。　4月15日、マスク氏は電子メールで「次の成長段階に向けて準備するに当たり、コスト削減と生産性向上のために会社のあらゆる面を見直すことは非常に重要だ。この取り組みの一環として組織の徹底的な見直しを行い、全世界で10％以上の人員削減という難しい決断を下した。これほど嫌なことはないが、やらなければならない」と説明したと報じられた。　テスラの2023年末の従業員数は14万473人で、削減数は１万4000人超となる。　4月23日、テスラのマスクCEOは、既存車の新たな値下げを発表してから間もない中、来年早々にもさらに安いモデルの製造を開始すると明らかにした。　4月28日、李強首相が北京市でテスラのイーロン・マスクCEOと会談したと報じた。　　　　　​​​テスラのマスクCEO、北京で李強首相と会談​「協力を深めウィンウィン実現したい」読売新聞  2024年4月28日 23時26分　中国中央テレビは28日、李強リーチャン首相が北京市で米電気自動車（EV）大手テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）と会談したと報じた。　李氏は「テスラの中国での発展は、中国と米国の経済貿易協力の成功例といえる」と表明した。「米国と中国が同じ方向に進み、持続的で安定した発展が望まれる」とも述べ、米国を含めた海外企業からの対中投資に期待感を示した。　マスク氏は「テスラは中国との協力を一段と深め、多くのウィンウィンの成果を実現したい」と応じた。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　テスラが2024年第1四半期の納入台数を発表した翌3日米株式市場午前の取引で、テスラの株価は5.3％下落。約300億ドルの時価総額を失った。株価は年初来約33％下落している。　4月29日、マスクCEOは、テスラが自動運転技術に欠かせないAI＝人工知能の開発におよそ1兆5000億円を投じる予定と明らかにした。　マスクCEOの「口先介入」によるテスラ株の乱高下は続く。　　　　　​​​テスラが「地獄のような暴落」から急上昇！​株価が10日で乱高下した3つの理由鈴木貴博：百年コンサルティング代表2024.4.26 6:00　ダイヤモンドオンライン　EV最大手のテスラの株価が乱高下しています。業績悪化の懸念から7日連続で続落した後、マスク氏が発表した“新計画”で急上昇したのです。乱高下を起こした3つの理由と、今後の株価を左右する“新計画”は正解なのかを解説します。（百年コンサルティング代表　鈴木貴博）　テスラの株価が「地獄のような暴落」から急上昇！乱高下の要因は3つ　未来予測専門の経済評論家・鈴木貴博です。EV最大手のテスラの株価が乱高下しています。　直近でテスラの株価は7日連続で続落、株価は142ドルと年初から▲43％も下がっていました。中国のEVメーカーとの価格競争が激化したうえに、世界的にEVの失速が起きていると報道され、業績悪化が懸念されてきたからです。　その結果米国時間4月23日に発表した2024年1～3月期の決算は市場が予想した懸念の通り、非常に悪い業績数値になりました。　　これまで毎年伸び続けてきた売上高は4年ぶりに▲8.7％の減収。純利益は約11億ドルでこれは前年比では半減以上（▲55％）の減益でした。そして今回の利益の減少は市場予想をも下回りました。　ところがこの決算発表でイーロン・マスクCEOが発表したひとつの言葉で市場は逆の反応を示しました。　それは、「2025年秋発売としていた低価格車の計画を前倒しにする」というものです。　この言葉に反応してテスラ株は夜間の時間外取引で164ドル近辺へと13％上昇します。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​​​　乱高下の要因1：価格競争で業績悪化2：「低価格車の開発を止め、ロボタクシーに注力」報道3：新計画を発表　逆に低価格車の投入を2025年秋よりも早めると宣言　　株価が低下するとマスクCEOが投資家が喜ぶ発言をして株価を上げている。　テスラは不確実な投資、商品の販売予告に、多くのテスラ信者が金銭を投じて飛びつく。　これぞ「カリスマ性」のなせる業。　

  2024年05月05日

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  社会的包摂：ソーシャル・インクルージョン:（social inclusion）

  　対立が生み出すものは破壊が多く、人類の未来のために生み出されたものは少ない気がする。　ヘーゲルが唱えた弁証法は、「正」「反」の対立を止揚してより高い次元での「合」（社会的合意）が生み出されるとしている。　　　　　​​　戦争が様々の科学技術を発展させたという考えもあるが、それらが本当に持続可能な社会のためになっているかどうかは、はっきりしない。　宗教者も対立して自己の正当性を示すばかりではなく、社会的包摂（ソーシャル・インクルージョン: social inclusion）や寛容の心をもってことにあたれば、よりよい社会が生み出されると心得た方が、自らが世に知らせる教えの正当性が高まると考えて欲しいものだ。　　　　　​​​寺の住職がびっくりした「数百年後の恩返し」　​床が抜けそうな貧乏寺の改築費用を寄付したのは、まさかの「潜伏キリシタン」の子孫だった寛容さが現代社会に投げかけるもの47NEWS  2023年11月30日　東シナ海を望む長崎市樫山地区にある小高い山「赤岳」。その麓にある天福寺に1978年、少し離れた地区に住む人々が訪れた。寺は貧しく、本堂の床は抜け落ちそうで、天井から雪が舞い込むありさま。お布施の収入は月6万円ほどしかなく、檀家に改築費用を募っている最中だった。　訪れた住人たちは約400万円もの寄付を申し出た。ただ、仏教徒ではないという。　「私たちは潜伏キリシタンの子孫です。お寺のおかげで信仰と命をつなぐことができました。少しでも恩返しがしたい」　1688年に建立された天福寺は曹洞宗のお寺。にもかかわらず、キリスト教が禁止され、厳しい取り締まりがあった江戸時代に、危険を冒して潜伏キリシタンを檀家として受け入れ、積極的にかくまっていた歴史がある。　　　　　​​▽「もし弾圧する側に回っていたら…」　当時対応したのは、前住職の塩屋秀見さん（70）。塩屋さんによると、赤岳は江戸時代、ローマにつながる御利益がある「聖山」として、潜伏キリシタンたちがひそかにあがめた場所だった。　　寄付を申し出たカトリック信者たちは30人ほど。寄付の理由をこう語った。　「天福寺に何かあったときは助けるようにと、いろり端で代々、伝えられてきたから」　そして、信仰する教会への不義理と捉えられるのを嫌がったのか、塩屋さんに「自分たちの名前を表に出さないで」と頼んだという。　　塩屋さんは複雑な気持ちになった。　「うれしかった半面、『三時業』という仏語が浮かんで、恐ろしくなった」　三時業とは、善悪の業の報いを、本人が受けずに死んだとしても、生まれ変わった後に報いを受けるという教え。　数百年前にキリシタンを守った寺の先人たちの善行に対して、本当に世代を超えて報いが来たと実感した。反対に、もし天福寺が当時、キリシタンを弾圧する側に立っていたとしたら、今ごろどうなっていたのだろうかとも思ったという。　　　　　​​▽曹洞宗の寺に、まさかの「マリア像」　天福寺とキリシタンの関係は、それだけではない。　江戸時代、キリシタンを取り締まっていたのは長崎奉行所だが、そこからわずか２㌔ほどの浦上地区にもキリスト教徒たちは多くいた。１８５６年ごろ、この地区の信徒たちがキリシタンと疑われる嫌疑が浮上。当時「崩れ」と呼ばれた事件だ。信仰対象が没収されることを危惧した浦上の信徒は、険しい峠を夜中にひそかに越え、マリア観音像を天福寺に託したと伝えられる。その像は、今も本尊の隣に安置されている。　　外海潜伏キリシタン文化資料館の松川隆治館長によると、浦上の信徒は天福寺に直接持って行ったわけではなく、樫山地区の潜伏キリシタンに預けた。このキリシタンは捕縛されたが、像を預かったことを最後まで否定し、牢屋で亡くなった。　　　　　​​▽対立と分断が進む世界との大きな違い　塩屋さんは、口を割らなかったのは天福寺を守ろうとしたからだと考える。権力者の迫害から、お寺とキリシタンが協力してお互いを守った歴史がある。　　「互いを認め合う日本人の宗教観や自然観が成した業だと思う。寛容の精神がなければ２５０年間も『潜伏』なんてできない」　お寺の歴史を振り返ると、現在の国際社会に深い懸念を感じるという。米中両国の覇権争いやウクライナ危機、イスラエルとイスラム組織ハマスとの戦闘…。対立と分断が進み、他者への寛容性を失っているように見えるからだ。　「例え『正義の戦い』であっても、してはいけない。いったん戦うとお互いが『聖戦』を叫び、それぞれの一番弱い人たちが犠牲になる。どんなにつらくてもお互い厳しい節制をして非戦の覚悟を決めるのが、政治であり外交力だと思う」　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　1970年代のフランスで、障害者や高齢者が突き当たる困難を分析する中で社会的排除という言葉が生まれた。社会的排除は、社会関係に対する個人の位置を表現する概念であり、ソーシャル・インクルージョンの考え方は、貧困問題や障害者対策など社会保障や福祉に関する政策や議論のなかで発展してきた。　のちに拡大する不平等感を抑制し、より安上がりな福祉国家を再構築するため、周縁化した人々を社会に再び参加させる、ソーシャル・インクルージョンというアプローチが政策目標として創出された。　　　　　​​　明治時代の神仏判然令公布後、明治維新の立役者である薩摩藩の鹿児島県では、廃仏毀釈が徹底して展開され、仏教寺院が100％破壊されたとされる。　キリスト教を排除した日本では、一時的にせよ仏教も排除された、国内の数多くの仏教寺院関連の文化遺産が廃棄され、散逸した。　　　　　​​　集中、徹底、正義不正義を判然とすることは、それ以外のもの事の放棄、排斥であることを念じたい。　SNS時代となり言論の分野においてもソーシャル・インクルージョンの概念の重要性は高まる一方と思える。　​

  2024年05月04日

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  警察官不祥事多発と全国主席監察官会議

  　2023年12月8日、県中央部の警察署に勤務する30代の男性巡査長が11月酒気を帯びた状態で車を運転したとして書類送検された。　　普通乗用車を運転中に対向車線にとまっていた車のドアミラーに接触する事故を起こしたにも関わらず、届け出をせずに当て逃げをしたとして、秋田県警察本部は県中央部の警察署に勤務する20代の男性巡査を所属長注意としました。男性巡査長は8日付けで停職6か月の懲戒処分を受け、依願退職した。　　4月18日に知人女性の体を触るなどした不同意わいせつの疑いで逮捕された鹿児島県警の警部で県警本部公安課課長補佐の幸得健一郎容疑者（51）につて身柄を19日、鹿児島地検に送った。鹿児島県警の警察官の逮捕は、今月8日に内部文書を流出させた地方公務員法違反の疑いで逮捕された巡査長に続き、今年2人目です。　　2023年大みそかに北九州市門司区で実の妹を殴って死亡させたとされる福岡県警田川警察署の警部補広瀬守隆被告（57）について、福岡県警は、2024年4月19日付けで懲戒免職処分にしたと発表した。　2か月間無断欠勤を続け3月28日に名古屋市内の食品販売店で寿司1パックを盗んだとして、窃盗容疑で現行犯逮捕された刑事部捜査3課の男性警部補（43）について、福岡県警は4月19日、停職6か月の懲戒処分とした。　　　　　​​　警察組織の監察官は、警察庁、警視庁および各道府県警察本部に設置される常設職。　警察不祥事の捜査や服務規定違反など内部罰則を犯した警察官への質疑、さらには会計監査業務に携わる「警察中の警察」。　過去と質が異なる不祥事が多発している状況下、4月9日、東京・霞が関にある警察総合庁舎で「全国首席監察官会議」が開かれた。　　東芝、ダイハツなど不正が多発する組織は、トップの姿勢、組織のあり方自体に問題、矛盾があることが多い。警察組織はあるべき姿と実態がかけ離れ過ぎているのではなかろうか。そのような場合、綱紀粛正では組織のモラルは回復しない。　　　　　​​留置人死亡、ロマンス詐欺​…高止まりする「不祥事」防げ​ 「警察の中の警察」に大号令産経ニュース / 2024年4月22日 　全国の警察官や警察職員の懲戒処分者数が高止まりしている。令和５年は前年に留置場で勾留中の男性を死亡させたとして、愛知県警で大量の処分者が出たほか、ロマンス詐欺や特殊詐欺に関与した警察官が免職処分を受けるなど、信じがたい「不祥事」が相次いだ。　新年度早々、トップの露木康浩・警察庁長官自らが「警察の中の警察」と呼ばれる監察担当者に大号令をかけるほど、警察当局の危機感は強い。　首席監察官会議　「国民の信頼に応えるため、高い規律と士気を有する職場の構築に努めるように」　4月9日、東京・霞が関にある警察総合庁舎の７階大会議室で開かれた「全国首席監察官会議」。47都道府県警や皇宮警察の監察責任者が参集する中、露木氏が訓示に立ち、高止まりした懲戒処分者数の削減を直接厳命した。　　参加者からは「警察ではないが、名古屋の入管施設で（3年に）外国人女性が病死した問題は国会でも取り上げられ、後を引いている。明日はわが身とすべき部分もある」と気を引き締める声が漏れたという。　　5年に懲戒処分された全国の警察官や警察職員は266人。10年ぶりに増加した4年より10人減ったものの、新型コロナウイルスの5類移行に伴う酒席の増加で、酒気帯び運転など飲酒関連が一気に30人増えたほか、盗撮やセクハラといった「異性関係」が89人と依然として突出している。中でも、最も問題視されたのが愛知県警の留置管理上の不祥事だった。　　　　　​​異例の大量処分　岡崎署の留置場で4年12月に勾留中の男性が死亡する事故が起き、暴れる男性を1人用の保護室に収容して体を拘束する「戒具」を計約144時間使用。糖尿病などの持病があったが薬を与えなかったり、医師の意見を聞いていないのに聴取したとする虚偽の書類を作成したりして、腎不全で死亡させた。　男性が脱水症状に陥り、蹴られるような様子も監視カメラ映像に残されていた。県警は留置主任官の警部ら8人と退職者1人を書類送検したほか、署長ら27人を懲戒や懲戒以外の訓戒などの処分としており、一度の処分人数としては異例の規模となった。　このうち11人が、重い懲戒処分の対象となったことを教訓に、県警は要件を満たさないまま戒具を長時間使用しないため、使用が一定時間経過すると県警本部や署の幹部に通知がいくシステムを導入した。　　折しも警察庁は留置事故防止に向け、脈拍や血圧、呼吸、体温などを計測して異常を見つける非接触型のセンサー（情報収集装置）を6年度に試験導入するため実験を開始。7年度以降の全国配備を計画していただけに「出鼻をくじかれる最悪の事態」（同）だった。　　　　　​​世相反映した犯罪も　5年全体の懲戒内容としては、最も厳しい免職が15人増の42人、それに次ぐ停職も7人増の54人。今年２月の記者会見で昨年を振り返った露木長官は「免職と停職が増えている点を重く受け止めなければならない」とした上で「警察組織の規律が弛緩（しかん）するようなことがあってはならない」と険しい表情で述べていた。　　一方、世相を反映した事件への関与も目立つ。　大阪府警の巡査が交流サイト（SNS）でカナダ人の男性医師らを名乗ってメッセージを送り、佐賀県と埼玉県の女性2人から現金計90万円をだまし取って佐賀県警に逮捕され、免職となったケースは「ロマンス詐欺」に該当する。　秋田県警の巡査長が譲渡目的で金融機関に口座を開設し、キャッシュカード4枚を詐取して免職処分を受ける事件もあった。口座は還付金詐欺の送金先に使われており、「特殊詐欺」を助長。警察内部にまで詐欺が蔓延（まんえん）している実態が浮かび上がった。　　大分県警の巡査は、病死した別府市の高齢女性宅で検視中に鍵を盗み、改めて家屋に侵入して貴金属を窃取し、免職となっており、増加の一途をたどる「孤独死」を背景にした「警察官にあるまじき愚行」（警察幹部）も発覚した。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　世論に敏感になり、警察官に権威を感じる人々が減少する中、日本の警察は新しい警察官像を設定しないと、人材確保は困難さを増し、末端の警察官の混乱は増加することだろう。　警察官も刑務官も入管職員も、時代に合わなくなってきた法律と世論を反映した「上」からの要求に、現場の「やってられない」感は増える一方であると思われる。　​

  2024年05月03日

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  744自治体が消滅可能性

  　2014年5月、2014年5月。有識者グループ「日本創成会議」は後に「増田レポート」と呼ばれるようになる衝撃的論文を発表した。増田寛也氏（元総務大臣・現日本郵政社長）はグループの座長。　論文では、厚生労働省の施設等機関である「国立社会保障・人口問題研究所」の日本の将来人口推計を詳しく分析し、20代から30代の女性の人口推移に着目し、この層が2040年までに半数以下になる自治体を抽出した。　この分析結果などをもとに、896自治体を「消滅可能性都市」と呼び、人口減少が加速し、最終的には消滅する可能性があると警鐘を鳴らした。　　　　　​​　「増田レポート」では、地方都市の人口減少は、若年女性人口の減少と、地方から大都市圏への若者の流出の2つの要因によって生じているとした。人口減少による消滅の可能性を回避するためには、若年女性人口の減少率を5割未満に留めなければならないとしている。現状の推移で、30年後には896の自治体で若年女性人口が半減する可能性があるから、少子化対策と東京一極集中対策を同時に行なう必要があると提言した。　　2024年4月19日、民間組織「人口戦略会議」がまとめた人口減少問題についての報告書の概要が報じられた。　政府が少子化問題への取組強化を掲げ、自民党や野党が国民負担・財源問題を叫ぶ中、人口減少対策は、いっこうに進んでいないことが分かった。　　　　　​​​744自治体、消滅可能性　4割超​30年間で女性半減共同通信  2024年4月19日 　人口減少問題への関心を高めるため、民間組織「人口戦略会議」がまとめた報告書の概要が19日判明した。2020～50年の30年間で、子どもを産む中心の年代となる20～39歳の女性が半数以下となる自治体は「消滅可能性」があるとした上で、全体の40％超の744自治体が該当すると分析している。24日に公表予定で、自治体に地域の実情に応じた対策の充実を呼びかける。　　人口減少を巡っては、別の民間組織「日本創成会議」が14年に報告書を公表した。国立社会保障・人口問題研究所（社人研）の地域別将来推計人口を基に独自にデータ処理した結果、896自治体は10～40年に20～39歳の女性が半数以下となり、消滅の可能性があるとした。896自治体のリストも公表した。　　10年ぶりの今回は、独自のデータ処理をせず最新の社人研推計をそのまま当てはめた。見かけ上は、該当自治体数は10年で150程度の減少となった格好だ。人口戦略会議は外国人住民の増加が要因で、少子化自体には歯止めがかかっていないとみている。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　2024年2月27日に厚生労働省が発表した人口動態統計の速報値によると、2023年に生まれた赤ちゃんの数（出生数）は過去最少の75万8631人。初めて80万人を割った22年から5.1％減り、少子化が一段と進んだ。　婚姻数も90年ぶりに50万組を割った。死亡数は過去最多の159万503人。出生数を引いた人口の自然減は83万1872人と最大の減少幅になった。　　　　　​​　日本の出生数が統計開始以来の過去最少となったことを受け、イーロン・マスク氏は「何も変わらなければ、日本は消滅する」とXに投稿し、警鐘を鳴らした。　「日本は消滅する」との発言について前回、日本国内で様々な意見が出たが、現状を客観的に理解してから、各々の見解を組み立ててるべきだろう。　人口減少は自然の流れとする見解もあるが、今をよりよく生きる観点から、多額の国防費を費やす無駄、国民国家、民族自決など既存の国家のあり方の無効性も合わせて指摘すべきだ。　人口減少に抗うなら、精神論だけでは無理なことを前提に立論するとよい。　何も変わらなければ、日本は消滅する。何も変えなければ、韓国も中国も日本も消滅する。　

  2024年05月02日

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  それ以上飲むな！「健康に配慮した飲酒に関するガイドライン」

  　花見シーズン、新入生歓迎会シーズン、歓送迎会シーズンを前に、飲み過ぎを防ぐためか、厚生労働省が「健康に配慮した飲酒に関するガイドライン」を公表。　厚生労働省が公開した「健康に配慮した飲酒に関するガイドライン」では、生活習慣病のリスクを高める飲酒量として、国の基本計画で1日当たりの「純アルコール量」を男性で40グラム以上、女性で20グラム以上摂取した場合と定義され、それ以上飲酒する人の割合を減らしていくことが目標になっていると紹介している。　また、健康に配慮した飲み方として、あらかじめ量を決めて飲む、飲酒前に食事を取ったり、飲酒の合間に水を飲んでアルコールをゆっくり吸収できるようにする、1週間のうちで飲酒しない日を設ける、などに気をつける必要があるとしています。　　　　　​​　純アルコール量20gに相当する酒の量は、度数が5％のビールは500ml。7％の酎ハイは350ml。12％のワインは小さいグラス2杯分の200ml。15％の日本酒は1合弱。25％の焼酎は100ml。43％のウィスキーはダブルにあたる60ml.　　世に数多居る飲兵衛には「飲むな」と言われているに等しい微量。　あまりに少ない量なので、飲み過ぎる飲兵衛に対しては、ガイドラインの用をなさない。少なすぎて、世間の話題にも上らない。　死ぬ気で酒を飲む覚悟がないなら、飲まない方がよい、ということか。　自己責任、自己責任。　　　　　​​「そんなん死の宣告」厚労省が飲酒ガイドライン『これ以上飲むとリスク』を明記酒を飲む人も売る人も肩落とす適量はMBSニュース  2024年2月20日　厚生労働省は2月19日、アルコールによる健康への影響を知ってもらおうと、飲酒に関する初めてのガイドラインを公表しました。　ガイドラインでは、生活習慣病のリスクを高めるとされる1日当たりの「純アルコール量」を、男性で40ｇ以上、女性で20ｇ以上と明記。例えばビールの場合、男性は中瓶2本、女性は中瓶1本です。ワインだと、男性でグラス4杯弱、女性でグラス2杯弱などとしています。　また飲酒リスクについて疾患ごとにも示していて、大腸がんは20ｇ、脳梗塞は男性40ｇ・女性11ｇを超えると、それぞれ発症リスクが高まるなどとしています。　　　　　​​　この飲酒ガイドラインについて酒店の店主はかなり肩を落としているようです。　（酒店・伊吹屋　小牟礼隆之店長）「コロナでずっとマイナスが続いていて、今は特に酒業界なんかコロナの時のマイナスを取り戻そうと、何とかして稼いで何とかしてプラスに持っていってという状態を頑張ってるところなんですよ。酒だけがリスクじゃないので。飲酒のガイドラインを見たから減らしたいからあんまり買わんとくわってなった時点で、うちも売り上げが落ちますからね」　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​​​2024年2月19日厚生労働省　公式サイト　報道関係者各位　　　　令和6年2月19日（月）　　　　照会先　　　　社会・援護局障害保健福祉部企画課　　　　アルコール健康障害対策推進室　　　　山形（3027）、田中（3097）　　　　(代表電話) 03(5253)1111　　　　(直通電話) 03(3595)2307​「健康に配慮した飲酒に関するガイドライン」を公表します​　厚生労働省では、このたび、飲酒に伴うリスクに関する知識の普及の推進を図るため、国民それぞれの状況に応じた適切な飲酒量・飲酒行動の判断に資する「健康に配慮した飲酒に関するガイドライン」を別添のとおり作成しましたので、公表します。　本ガイドラインは、アルコール健康障害の発生を防止するため、国民一人ひとりがアルコールに関連する問題への関心と理解を深め、自らの予防に必要な注意を払って不適切な飲酒を減らすために活用されることを目的としています。　厚生労働省では、今後、本ガイドラインの周知等を行ってまいります。　　　　記別添​PDF 健康に配慮した飲酒に関するガイドライン　​

  2024年05月01日

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  ルスツリゾート遊園地　コースターが緊急停止

  　2024年4月29日14時ごろ、「バリエーション豊富なアトラクションが楽しめる北海道最大級の遊園地」ルスツリゾートのローラーコースター「ループ・ザ・ループ」の安全装置が作動し、上昇中、高さ40メートルの地点で緊急停止した。　搭乗中の18人にけが人はなし。　「ループ・ザ・ループ」は最高到達点46メートル、時速90キロで走行し、前後に回転しながら走行するアトラクション。　　　　　​​「小学生の息子が『怖い、怖い』と泣いてしまって…」​ジェットコースターが18人の客を乗せたまま、コース上で緊急停止​最高速度90キロ、前後に一回転しながら走行の「ループ・ザ・ループ」 北海道留寿都村の「ルスツリゾート」北海道放送 / 2024年4月29日　29日午後、北海道留寿都村のルスツリゾート遊園地で、ジェットコースターが客を乗せたまま、コース上で緊急停止するトラブルが発生しました。　ルスツリゾートによりますと、緊急停止したのは、ループ・ザ・ループというジェットコースターです。　午後2時ごろ、小学生から60代の18人の客を乗せたまま、一回転する前のコース上で緊急停止しました。　ブレーキポイントで何らかの異常を検知し、安全装置が作動したということです。　　18人は、コースわきの通路、階段を歩いて発着点まで戻り、今のところ、けがや体調不良は確認されていません。　　―　　引用終わり　　―　　緊急停止の原因解明が待たれる。​　　　　　​​​​ルスツリゾート遊園地​公式サイト2024/4/29　​ループ・ザ・ループ運休のお知らせ​　本日、ループ・ザ・ループの運行中に保安装置が作動し、緊急停止いたしました。　原因の特定と安全確認の措置を行った上で、運行を再開いたします。　ご来場のお客様にはご迷惑をおかけいたしますことを深くお詫び申し上げます。　　―　　引用終わり　　―

  2024年04月30日

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  海自　哨戒ヘリコプターSH60K　2機墜落事故　途中経過

  　2024年4月21日、鳥島東の洋上で夜間対潜哨戒訓練中の海上自衛隊の哨戒ヘリコプター2機と連絡が取れなくなったことが報じられた。　4月20日午後10時38分ごろ、伊豆諸島の鳥島の沖合でSH‐60K哨戒ヘリコプター1機の通信が途絶え、そのおよそ1分後、この機体から緊急信号を受信。　そのおよそ25分後の午後11時4分ごろ、同じ海域で別のSH‐60K哨戒ヘリコプター1機の通信が途絶えていることに気づいたとのこと。　　　　　​​​消息不明2機には計8人が搭乗か​哨戒ヘリ、1機から緊急信号も2024/4/21 産経新聞　消息不明となっている海上自衛隊のヘリコプター2機について、海自関係者によると、搭乗していたのは計8人とみられる。海自などが詳しい状況を調べるともに、護衛艦や航空機で2機を捜索している。　関係者によると、2機は20日午後10時半ごろから伊豆諸島東方の海域で連絡が取れなくなった。いずれも、哨戒ヘリ「SH60K」で、それぞれ4人が搭乗していたという。1機から緊急信号を受信したとされる。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　4月21日午前2時半前、木原防衛大臣は防衛省で記者団に対し「きのう午後10時38分ごろ、SH60K哨戒ヘリコプター2機が伊豆諸島の鳥島東の洋上で訓練中、通信途絶した。現在、海上自衛隊が現場周辺の捜索を行っているが8人の搭乗員中1人は収容し、7人が行方不明で、収容した1人の安否については現在確認中だ。機体の一部と思われるものを洋上で確認しており、2機は墜落したものと考えられる。」と述べた。　　4月22日、海上自衛隊のヘリコプター2機が訓練中に墜落した事故で、フライトレコーダーに記録されたデータの解析で、いずれも機体に異常があったことを示すデータは確認されなかったことを明らかにした。　SH60K哨戒ヘリコプターでは機体の左後方の外側にフライトレコーダーが装備され、水圧がかかると自動で機体から分離して水中に浮き、機体から分離すると、位置情報を電波で発信するほか、白色に発光するようになっている。今回はこれらが正常に作動したことから発見が早かった。　　　　　​​　2機どうしは互いの位置情報などを電波で共有する「僚機間リンク」システムで結ばれていなかったことが報じられた。このヘリコプターが複数で飛行する際、目視やレーダーの情報でもほかの機体の位置を確認するほか、「僚機間リンク」で互いに結び、接近した際には警報音が鳴って衝突を回避する。　4月23日、海上自衛隊はすでに公表していた機長2人に加え、搭乗していた男性隊員8人全員の氏名を公表した。　・長崎県の大村航空基地所属機　機長：松田拓也3等海佐　副操縦士：西畑友貴2等海尉　航空士：福留崇文3等海曹、甲斐仁蔵海士長　西畑2等海尉の死亡が確認されたということです。　・徳島県小松島航空基地所属機　機長：板村一輝3等海佐　副操縦士：山下夏輝3等海尉　航空士：廣田真海曹長、堂園優作2等海曹　　　　　​​■SH‐60K　　海上自衛隊の哨戒ヘリコプターSH-60Kは、米シコルスキー社のSH-60B シーホークをベースにしたSH-60Jの機体を再設計し、搭載システムの更新・強化を図ったもので、三菱重工業と防衛庁によって開発された。初飛行は2001年3月27日（SH-60J改）。2005年8月10日運用開始。　対戦哨戒用として、レーダーは逆合成開口レーダー（ISAR）機能を導入したHPS-105B、吊下式ソナーは開傘展張機構を導入して低周波化したHQS-104を装備。機上でソノブイの音響信号を解析する機能も強化された。　磁気探知機（MAD）は、SH-60Jと同じAN/ASQ-81が搭載され、装備位置は右舷パイロン後方に変更された。　武装は74式機関銃、Mk46短魚雷、97式短魚雷、12式短魚雷、AGM-114M ヘルファイア空対艦ミサイル、対潜爆弾で固定武装はない。　防御能力も強化されており、機首および尾部にAN/AAR-60ミサイル警報装置、テイルブームにAN/ALE-47 チャフ・フレア発射装置などが搭載されている。　

  2024年04月30日

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  トヨタ・プリウス後席ドア不具合13万台超リコール　堤工場２週間停止の真相判明

  　「生産工程の確認作業のため」という謎の理由で2週間生産停止していた、トヨタの堤工場第1ラインの停止理由は、後席ドアの不具合と判明した。　この不具合のため、トヨタはプリウス13万5305台のリコールを国土交通省に届け出た。　　　　　​​　新型5代目プリウスは、プリウスとしては初となる後席ドアにドアノブが無いように見える、「ヒドゥンタイプ」のドアノブを採用した。　トヨタによる正式名称は「ドアオープンスイッチ」。　新型プリウスでは物理的な開閉機構ではなく「電気式のスイッチ」としており、指で軽くスイッチを押すだけでロックが外れてドアを開けることができることになっていた。　バッテリー切れやスイッチの故障などによってドアが開かなくなったときは、ドアオープンスイッチの後ろ下面に、物理的な機構でドアを開けられる「手動操作ボタン」が設けられている。これを下に向けて押すことで機械的にリアドアを開けることができるようにしてある。　　　　　​​​トヨタ堤工場、2週間生産停止の真相​、『プリウス』後席ドア不具合で13万台超リコール［新聞ウォッチ］2024年4月18日　Response　トヨタ自動車が、愛知県豊田市にある堤工場の1ラインについて、今月4日から2週間も生産を停止したにもかかわらず、これまで「生産工程の確認作業のため」としか理由を説明していなかったが、その真相がようやく明らかになった。　　トヨタが、看板車種の『プリウス』について、13万5305台（2022年11月～24年4月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出たという。きょうの各紙にも「『プリウス』生産停止、トヨタ、13万台超リコール、後席ドアに不具合」などと報じている。　それによると、後部座席ドアを開くためのスイッチの防水性能が不十分なため、洗車などで多量の水がかかるとスイッチ内部に水が浸入する可能性があり、そのため、使用を続けると回路がショートして作動し、最悪の場合、走行中にドアが開いて半ドア状態になる恐れがあるそうだ。これまで3件の不具合情報があったが、事故は確認されていないという。　　　　　​​　リコールの対象となるのは、23年1月に発売した「5代目」に当たる新型プリウスで国内では堤工場で生産している。リコールに必要な部品が現時点で確保できていないため、トヨタはプリウスのユーザーに車両をトヨタ販売店に持ち込んでもらい、ドアが誤って開かないようにする応急的な措置を施すそうだが、代替部品が入手でき次第、再び販売店に車両を持ち込んでもらい、部品を交換するという。　また、トヨタの堤工場では部品が入手できるまで、新型プリウスの生産を停止するが、プリウスと同じラインで生産している『カローラ』はきょう18日から再開するとしている。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　「手動操作ボタン」小さめで押すにはそれなりに力が必要とのこと。　​

  2024年04月29日

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  建設業　2024年問題　DXで解決

  　建設業界はバブル崩壊以降、現場で働く若者が著しく減少し、高齢化と外国人労働者だらけとなり、後継となる職人を育てられていない。　大手ゼネコンが一定の利益を確保する一方で、建築関係の日当は一定以下となり、相対的に労働条件は他の仕事に比べて悪化していった。　団塊の世代が後期高齢者となり大量に引退、円安で外国人労働者の流入にも歯止めがかかり工事の日受け手がない状況となっている。　いまさらちょっと日当を上げたところで、若い働き手不足の日本で、新しい職人は増えない。　　公共工事もかつてのようにおいしい案件ではなく、東日本大震災以降、「（入札）不調」との話が多く聞かれるようになった。はなから赤字の工事の引き受け手は、国内にはいない。　建築資材の高騰、工期の短縮も限界となり、ついに五反田TOCの建て替え工事が中止となった。　　　　　​​五反田TOC工事計画 ​建築費高騰でストップの衝撃​…建設業界で「2024年問題」ますます深刻化日刊ゲンダイDIGITAL  2024年4月16日　建て替えのため、3月いっぱいで閉館していた東京・五反田の大型商業施設「TOCビル」について、急きょ「メンテナンスを行い、9月に営業を再開する」と運営会社が発表。驚きの声が広がっている。　TOCは築50年以上が経過し老朽化していたため、閉館。200店舗以上あったテナントは、閉店もしくは移転している。建築費高騰と賃貸市況を鑑みて、建て替え計画の見直しを行うという。　　　　　​​　「最近散見されるのが、デベロッパーが購入したマンション建設用地を、建築費高騰により採算が合わなくなって再び市場で売却するパターンです。また計画当初に比べて建築費が高騰したことで、工事のお知らせ看板が出たままいつまでも着工できない現場も増えてきました。工期が2、3年かかる中高層ビルの場合、工事中に建築費が上がっていき、その間にゼネコン側が依頼主に値上げをお願いすることも。値上げに応じてもらえない現場は工事が赤字になるケースもあります」（不動産アナリスト・長谷川高氏）　　人手不足などで倒産が増えているのが建設業だ。帝国データバンクによると、2023年度の人手不足倒産は過去最多の313件でうち3割を建設業が占めている。　さらに、人件費や資材費の高騰による価格転嫁が思うように進まない苦しい状況に置かれている。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　2023年10月20日、日本国際博覧会協会は大阪・関西万博の会場建設費を500億円増の最大2350億円とする試算を公表した。増額の主な要因は、資材価格と労務費の上昇。　会場建設費は2020年にも当初予算の1250億円から1850億円に600億円増額されており、2度の増額で当初試算の約1.9倍となった。　会場建設費の見込みは増額され、工事については遅れが報じられている。　2024年、建設業も全行規制が適用されるようになり、労働力不足はいっそう深刻化する。　　　　　​​​大阪万博｢工事遅れ｣背景に施工能力不足の深刻​大規模災害の復旧復興への対応をどうするか千葉 利宏 : ジャーナリスト2023/09/07 東洋経済オンライン　2025年4月の国際博覧会（大阪・関西万博）の開幕まで600日を切ったが、建設工事が大幅に遅れていると聞く。このままでは開幕に間に合わない恐れも出ているようだ。このような事態に陥った原因は、日本の建設業の施工能力に余力がなくなっているからだろう。　　かつては「土建国家・日本」と言われ、15年ほど前までは「建設会社が多すぎる」と供給過剰問題が指摘されていた業界だけに信じがたいかもしれない。　長年、建設業界を取材してきた筆者が、建設業の施工能力に「余力がない」ことを痛感したのは2011年の東日本大震災での復旧・復興工事だった。わが国の急激な人口減少は、建設需要だけでなく施工能力にも深刻な影響を及ぼし始めている。　　―　　引用終わり　　―　　　　　　​​　間に合っていないところに、能登半島地震の災害復旧、サプライチェーン中国から日本への移転に伴う工事、IR（統合型リゾート）建設が重なる。　備えのないところに大規模親善災害は発生しがち。関東直下型地震、東海トラフ地震、東南海トラフ地震のいずれか一つでも起きれば「どうにもならない」事態が出現する。　　　　　​​　4月16日、国土交通省は建設業の担い手不足に対応するため、ICT（情報通信技術）の活用に関する新たな数値目標を発表した。人が搭乗しない重機の利用などで、国の直轄工事に携わる作業員の人数を2040年度までに23年度比で3割減らすことを目指す。　

  2024年04月28日

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  新潟の菓子メーカー6社　物流2024年問題への取り組み

  　物流 2024年問題に荷主・運送事業者が取り組まないと・物流コストの増大、長距離輸送の依頼が難しくなる・輸送スケジュールの見直しが必要となる　　新潟県内の菓子類の製造企業が輸送のトラック輸送の効率化を進めている。共同配送、輸送をトラックから鉄道に切り替えるモーダルシフト、バラ積みからパレット積みへの転換などを6社ですすめる。　　　　　​​亀田・ブルボン・岩塚製菓…​新潟の菓子メーカー6社が共同配送に向け準備​「24年問題に対応する一つの手段」読売新聞  2024年4月9日 13時8分　　…　　（略）　　…　「生産地共配」　県内菓子メーカー6社は2024年問題に備え、商品を共同で配送する「生産地共配」の本格導入に向けた準備を進めている。　各社はこれまで独自の物流網で商品を輸送していたが、生産地共配ではトラックが各社の工場や倉庫を回り、各社の商品を混載して卸業者へと運ぶ。　共同配送に参加しているのは、亀田製菓（新潟市江南区）、ブルボン（柏崎市）、岩塚製菓（長岡市）、越後製菓（同）、三幸製菓（新潟市北区）、栗山米菓（同）の6社。　6社は共同配送のほか、荷物の積み下ろし時間の短縮を図るため、「パレット積み」も取り入れている。　　トラックへの商品の積載は、人の手で荷物を一つずつ載せる「バラ積み」が基本だが、パレット積みではパレット（荷台）に複数の箱を載せ、トラックへ一度に積み込む。　6社は2020年12月に「パレット物流研究会」を発足させ、実証実験を重ねている。実験ではバラ積みと比較して積み下ろしの作業時間を約3時間削減できたという。配送も共同で行うことで、トラック台数の削減にもつながった。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　全日本トラック協会も安全確保と料金の適正化のためもあり、物流2024年問題に積極的に取組んでいる。　　　　　​​全日本トラック協会​知っていますか？​物流の2024年問題　　…　　（略）　　…2024年問題解決に向けて荷主とトラック事業者が連携して取り組んでいただきたいこと　01　荷待ち時間、待機時間の削減・予約システムの導入・出荷・受入れ体制の見直し　02　作業削減など労働環境の改善・パレット化による手荷役作業の削減・情報の共有化、DXによる業務効率化等　03　リードタイムの延長・長距離輸送は中1日を空け、満載での効率的な輸送　トラック事業者から荷主にお願いすること　01　「標準的な運賃」の収受「標準的な運賃」等の収受・ドライバーの労働環境改善や働き方改革に取り組むための適正な運賃を収受　02　運送以外に発生する料金の収受・燃料サーチャージや附帯作業料金、高速道路利用料など　　―　　引用終わり　　―　

  2024年04月27日

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  IMF　日銀は慎重に利上げを進めるべき

  　2024年4月19日、日銀の植田和男総裁は、米・ワシントンで講演し、基調的に物価が上昇し続ければ、金利を引き上げる「可能性が非常に高い」との考えを示した。　同日、IMFの日本ミッションチーフを務めるナダ・シュエイリ氏は、インフレ期待を示す一部指標が引き続き2％を下回る中、日銀は慎重に利上げを進めるべきだと述べた。　　　　　​​​日銀の利上げ、慎重に進めるべき​＝IMF日本担当ロイター / 2024年4月20日 17時32分　 国際通貨基金（IMF）の日本ミッションチーフを務めるナダ・シュエイリ氏は19日、インフレ期待を示す一部指標が引き続き2％を下回る中、日銀は慎重に利上げを進めるべきだと述べた。　シュエイリ氏はIMFと世界銀行の春季総会に合わせて行われたロイターとのインタビューで、円安は日本の経済成長にプラスの影響を与えたと指摘した。　最近の急激な円安によって日本当局の介入は正当化されるかとの質問に対しては「柔軟な為替相場が世界経済に役立っていると確信している」と述べた。　「日本を含む主要7カ国（G7）の全ての国が柔軟な為替制度にコミットしており、柔軟な為替相場の重要性を理解していると確信している」と説明した。　　　　　​​　「非常に力強い」賃金の伸びが中小企業にも波及すると見込まれることから、日本の消費は今年後半に堅調になるとの見方を示した。　インフレ率は持続可能な形で2026年に日銀目標である2％に達する見通しだとし、その結果、日銀には利上げ余地があるが、経済見通しを巡る様々なリスクを踏まえると、利上げの時期とペースは今後のデータ次第になると述べた。　　リスク要因として、世界の分断や地政学的緊張が日本の輸出に与える影響や国内消費を巡る不確実性などがあるとした。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　IMFは2024年の世界経済成長見通しを上方修正した。　見通しの上方修正にあたり、IMFは高い借り入れコストと財政支援の引き揚げが短期的な成長の重しとなっていると指摘。中期的な見通しは過去数十年で最も弱いままで、生産性の低さと世界的な貿易摩擦が理由とした。　今後の懸念材料は、インフレ持続と戦争。　IMFは中国の統計矛盾は指摘しないし、経済関連の操作の非難もしない。軍備拡大、戦争も脱炭素も経済現象の側面しか見ない。​　　　　　​​​​今年の世界経済成長3.2％、IMFが上方修正​…日本は0.9％に据え置き読売新聞 2024年4月16日 22時0分　国際通貨基金（IMF）は16日に発表した新たな世界経済見通しで、2024年の世界全体の経済成長率を3.2％とし、前回1月時点から0.1ポイント上方修正した。大きな景気後退を招かずにインフレ（物価上昇）が落ち着く「ソフトランディング（軟着陸）」に近づいていると総括した。　　チーフエコノミストのピエール・オリビエ・グランシャ氏は「世界経済は、着実な成長とインフレ率の鈍化をほぼ同時に達成するという驚くべき回復力を維持している」と評価した。一方で、ウクライナ侵略の長期化やパレスチナ自治区ガザ情勢など地政学的な要因による原油価格の上昇など、インフレの再燃を先行きリスクとして挙げた。　　　　　​​　国別では、米国の成長率を前回１月時点の見通しより0.6ポイント高い2.7％に引き上げた。想定以上に強い個人消費と、移民の流入に伴う労働供給の大幅な回復を踏まえ、「すでにコロナ禍前のトレンドを上回っている」と分析した。一方で日本は0.9％、中国は4.6％と据え置いた。　　25年の世界成長率は3.2％と、1月の見通しを据え置いた。世界のインフレ率は24年末の2.8％から25年末には2.4％に鈍化すると予測した。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　習政権は産業政策としてハイテク産業の伸びにかけているようだが、民生品であれば売り先はロシア、北朝鮮、アフリカ諸国が想定され、経済規模は大きくない。旧ソ連圏のアジア諸国もロシアから距離を置き欧米圏接近しようとしている。　不動産開発が壊滅状態の現時点で中国経済の拡大の主な要素は、今のところ軍備拡張しか見当たらない。サイバー軍、ステルス機はハイテクの塊。おそらく電磁カタパルト装備の航空母艦、空母打撃群に所属するイージス艦もハイテクの塊。宇宙軍、ステルス戦車、ステルス歩兵など揃えればハイテク産業の将来だけは明るい。　軍事予算も拡大を継続している。2024年の経済成長率の目標は5％。軍事予算は前年比7.2％増の7.2兆元（約34.8兆円）。米国（8420億ドル、約127兆円）に続く世界第2位。　IMF中国とロシアの経済成長に軍拡を読み込んでいるのだろう。

  2024年04月26日

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  海水温暖化…サンゴの白化、タコの失明

  　世界の海面水温は、2023年3月に過去最高を記録して以来、1日も欠かさず記録を更新し続けている。　海面水温の異常によって、すでに地球の生態系に重大な問題が起きていることは間違いなさそうだ。　世界の海洋は人類が大気中に放出する余分な熱の約90％を吸収している。2023年の夏に太平洋に帯状の高温水域を形成したエルニーニョ現象の勢いはようやく衰えつつあるが、エルニーニョは世界的な海洋温暖化の大きな要因であると同時に、世界の気候に影響を及ぼすほど大量の熱を大気中に放出している。　2023年、世界の海洋は極度の異常現象に見舞われた。3月以降、世界各地の海面温度が急上昇し、過去の記録を更新し続けている。各地の海の水深2,000mまでの部分に蓄積された太陽熱の量は、2023年に過去最高を記録したという。　海洋の温暖化により、2024年猛暑になるとみられている。　　海水温が1℃上昇すると、サンゴの白化減少が進行するとされる。　　　　　​​​世界各地でサンゴの大規模な白化現象​記録的な暑さで悪化AFPBB News  2024年4月16日 19時16分　オーストラリアから米フロリダ半島まで世界各地のサンゴ礁が、数か月にわたる記録的な暑さで白化が進み、危機にひんしている。米海洋大気局（NOAA）が15日、衛星観測に基づき行っている熱ストレスモニタリングの結果を発表した。大規模な白化が発生するのは、ここ10年で2度目。　NOAAのデレク・マンゼロ（Derek Manzello ）氏は「世界の海の温暖化が進むにつれ、サンゴの白化はより頻繁に、より深刻になっている。深刻な白化現象が長引くとサンゴが死滅し、サンゴ礁に依存して暮らしている人々にも打撃を与える」と警告した。　　サンゴ礁の大規模な白化は、2023年初頭から米フロリダ半島、カリブ海、ブラジル、太平洋東部の熱帯、南太平洋、紅海、ペルシャ湾、オーストラリアのグレートバリアリーフ（Great Barrier Reef）など世界各地で確認されている。　　　　　​​■世紀末に絶滅？　世界自然保護基金（WWF）によると、仕事や食生活の他、暴風雨や浸食からの海岸線保護などでサンゴ礁に依存している。また。海洋生物の4分の1以上がサンゴ礁を住みかとしている。　NOAAは、世界のサンゴ礁の30～50％は既に失われており、大胆な介入を行わなければ、今世紀末にはサンゴ礁が完全に消滅する可能性もあると警告している。　　WWFのペペ・クラーク（Pepe Clarke）氏は「温暖化が1度進むごとに起きる危機を具体的、視覚的、現代的に示しているのがサンゴの白化だ。その規模と深刻さは、危険な気候変動が今まさに進んでいることを明確に示す証拠だ」と述べた。　サンゴを取り巻く環境および今後の見通しは厳しいが、NOAAはサンゴの白化に対する介入策が「大きく前進」していると説明する。そうした対策には、サンゴ苗をより深く冷たい場所へ移す、サンゴを保護するために日よけを設置するといったものが含まれる。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　海洋温度の過去最高記録は地球温暖化の深刻さを示唆している。　海水温の温暖化は海の生態系に大きな影響を与えている。移動できる魚類は生息域が北上。容易に移動できないサンゴ、海藻類は死滅していく。　2100年の夏の予想水温25度の実験で、タコの視力に関するタンパク質が有意に少なく生産されることが判明した。観察されていない生命現象、生育状況の温暖化による変化は、既に数多いのかもしれない。　　　　　​​​気候変動でタコが失明してしまう危険性​水温25度で視力に関するタンパク質が減豪大学で研究よろず～ニュース  2024年4月16日　気候変動によって、タコが失明する可能性があることが分かってきた。新たな研究によると、現在のペースで海の温度が上昇し続けると、タコの目が見えなくなるリスクが生じるそうだ。　タコは生存のために視力に頼っていることから、目が見えなくなることは大問題となると研究者は指摘している。ちなみにタコの脳の70%は視力に関係したもので、コミュニケーションや天敵、獲物の察知に多大な貢献をしているという。　　　　　​​　この研究は19度と22度という現在の気候に近いものと、2100年の夏の予想水温25度という3つの違った水温でタコの卵を調査したところ、25度の時は、視力に関するタンパク質が有意に少なく生産されることが判明した。　実験の共同著者でオーストラリア・アデレード大学の生物科学の研究者、ブロンウィン・ギランダース氏は「3度そこらの温度の違いだけで、生物の障害が始まることとなりました」と話した。　　―　　引用終わり　　―　

  2024年04月25日

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  洪水避難　ロシア10万人超　中国10万人超

  　ロシア南部のオレンブルク州で、気温の上昇による大量の雪どけ水でダムが決壊して大規模な洪水が発生。ロシアと隣接するカザフスタンにまたがる地域で、合わせて10万人以上の住民が避難する事態となった。　ロシアの全土の人口は1億4,645万人。カザフスタンの人口は1960万人。　　　　　　​​​大洪水でロシアとカザフ10万人超避難​石油生産地域で非常事態宣言By ロイター編集2024年4月10日　ロイター　ロシアとカザフスタンの国境周辺地域などで大規模洪水が発生した。急激な雪解けに伴ってウラル川など大きな河川で氾濫が相次いで発生したためで、当局は計10万人以上の住民に避難を命じた。5日には欧州で3番目に長いウラル川のダムが決壊していた。　この地域の洪水としては少なくとも70年ぶりの大規模災害となる。避難民のうち8万6000人余りがカザフ住民で、ロシアのプーチン大統領はカザフのトカエフ大統領と電話会談し対応を協議した。　ウラル川やトボル川などの水位上昇は速く、数時間で史上最高に達して流域都市のオレンブルクやオルスク、クルガンなど多くが浸水被害に遭った。　イルティシュ川の支流であるトボル川沿いの都市クルガンでは、緊急避難が警告された。地域当局によると、洪水はさらに3日間拡大し、今月末まで「困難な状況」が続く見通しだ。　また、西シベリアのチュメニでも非常事態が宣言された。原油や天然ガスの埋蔵量が豊富な「炭化水素盆地」として世界最大で、ロシアの主要石油生産地でもある。ロシアの複数メディアはクレンコフ非常事態相が洪水危険を状況把握する一環として現地入りしたと報じた。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　中国では洪水により10万人超が避難。　中国南部で大雨が続いて大規模な洪水が発生している。住宅や道路、農地が浸水して数千万人の生活が脅かされ、被災地では救助隊が取り残された住民の救出を急いでいる。　広東省（人口1億2700万人）では何日も続いた大雨のために大規模な洪水が発生し、8万2500人以上が避難を強いられた。　4月22日現在、広東省北部の山間部にある韶関市近郊などで、少なくとも11人が行方不明。同地では大雨のために土砂崩れが発生して6人が負傷。　製造業の集積地で人口密集地の珠江デルタ地区は今月16日から豪雨が続き、広東省の測候所4地点で4月としては記録的な雨量を観測した。珠江デルタの一角を成す同省北部の清遠市では、4万5000人が避難。　広州市、深圳などの大都市でも学校が休校になり、空の便の欠航が相次いでいる。　　　　　​​中国南部で連日の豪雨​例年より早い洪水シーズン入り​By Mei Mei Chu2024年4月23日　ロイター　世界の工場地帯とも呼ばれた中国南部の人口密集地帯、珠江デルタにある広東省で18日以降、記録的な暴風雨が広範囲にわたって続いている。異常気象が要因で、大規模な洪水が懸念されている。　広東省の多くの地域が4月の降水量記録を更新し、韶関市、肇慶市、江門市では市の半分が浸水被害に遭った。激しい降雨は4月いっぱい続く見通しで、同省の例年の洪水シーズンは5月から6月にかけてだが、今年は早くも始まっている。　週が明けた22日も多くの川は増水したままで、安全基準を上回る水準にあり、ここ数日の降雨量は平年の2、3倍に及ぶ。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　地球温暖化の影響と思われる「気象の激化」は続く。　

  2024年04月25日

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  小林製薬　紅麹事件　問われる自浄能力

  　低成長が続いた日本の経済社会は、進化し過ぎた生存本能が、自らの存在を危機に陥れることになっているのだろうか。　　2024年4月1日、日本腎臓学会は、小林製薬の「紅麹」成分入りサプリメントを摂取した人に健康被害が確認された患者47人の症状などを発表した。受診時期は2024年1月以降が約8割。摂取を中止すると、多くは改善がみられたという。　　4月1日、厚生労働省は、小林製薬の「紅麹」成分入りサプリメントを摂取し健康被害を訴えて入院している患者が3月31日時点で157人に増加したと発表した。　4月6日、小林製薬がドラッグストアなどで販売され自主回収を行っているサプリについて、これまで電話でのみ受け付けていた返品受付をインターネットでも始めると発表した。　　　　　​​【速報】​小林製薬「紅麹問題」入院者数が157人に​…医療機関の受診は786人に増加厚労省が明らかにMBSニュース  2024年4月1日 20時50分　　…　　（略）　　…　　また、小林製薬からの報告で医療機関を受診した人が786人に上っているということです。一方で29日以降に新たな死者は確認されていないとしています。 　さらに小林製薬への相談件数は3月31日までに延べで約2万2000件寄せられているということです。また、厚労省へのコールセンタには、約1600件寄せられているということです。コールセンターには「小林製薬の製品を摂取したけどどうしたらいいのか」などの相談内容が寄せられているということです。 　　サプリの原料となる「紅麹」を製造していた大阪工場は去年12月に老朽化を理由に廃止され、使われていた製造ラインは現在、紀の川市にある関連会社の工場に移されています。厚生労働省は3月30日と31日の2日続けて、大阪市にある小林製薬の工場と和歌山県紀の川市にある関連会社の工場へ立ち入り検査を行いました。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　岐阜県は県内で「紅麹コレステヘルプ」を製造していたアピ池田工場（池田町）、アピネクストステージ工場ソフトカプセル課（揖斐川町）、中日本カプセル（大垣市）、アダプトゲン製薬可児工場（可児市）の4施設の立ち入り調査を実施した。　　　　　​​岐阜県​紅麹サプリ製造の4工場に立ち入り調査​健康被害問題受け毎日新聞  2024年4月1日 20時0分　小林製薬（大阪市）が販売する「紅麹（こうじ）」のサプリメントの摂取が原因とみられる健康被害が相次いでいる問題で、岐阜県は3月29日～4月1日、紅こうじ原料を仕入れた県内4カ所の工場に立ち入り調査した。　　調査したのは、「紅麹コレステヘルプ」を製造していたアピ池田工場（池田町）、アピネクストステージ工場ソフトカプセル課（揖斐川町）、中日本カプセル（大垣市）、アダプトゲン製薬可児工場（可児市）の4施設。いずれも大阪市の依頼を受けて実施したもので、アピ池田工場は3月26日に続く2回目。同工場を除く3施設はいずれも小林製薬が紅こうじ原料を卸している52社から仕入れ、「コレステヘルプ」以外のサプリなどを製造している。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　小林製薬の「紅こうじ」を使ったサプリメントによる健康被害問題で、同社が問題を公表する以前に、体調不良となった利用者が医師の診断や自己判断で摂取を中止して回復した事例が複数あること、摂取をやめたため重篤化せず入院に至らなかったとみられるケースがあることなどが4月7日に報じられた。 　　　　　​​「紅麹」サプリ問題で問われる​小林製薬の自浄能力と危機管理​ 2024年4月16日　財界オンライン卸からメーカーに変身した歴史　「危機管理体制の改善に社を挙げて取り組んでいきたい」─。小林製薬社長の小林章浩氏は強調する。同社の「紅麴」成分入りのサプリメントによる健康被害問題。「未知の成分」の混入としていたが、それが青カビが作る「プベルル酸」という化合物だと分かった。ただ、それが健康被害とどう結びついているかは、まだ分かっていない。　　　　　​​エーザイが認知症薬の普及へ　皮下注製剤や検査体制の整備などにも注力　　現時点では、2023年12月に閉鎖された大阪工場で同年4月から10月にかけて製造した紅麹原料からプベルル酸が検出。同工場は品質・衛生管理に関する指針「GMP（適正製造規範）」の認証を取得していなかった。　そもそも小林製薬は医療用医薬品は製造していない。同社の前身「小林大薬房」が1919年に誕生し、当初は医薬品の卸売りを手掛けていたが、60年代以降、開発に時間や費用がかかる医療用医薬品より販路を広げやすい日用品に注力。　競合が少ない隙間で独自商品を生み出す「あったらいいなをカタチにする」を標語に、トイレ用洗浄剤「ブルーレット」や冷却用シート「熱さまシート」など生活雑貨のメーカーへと業態を変え、20％近い営業利益率を誇る会社となった。　2000年代以降はM＆Aを積極展開し、紅麹事業は16年にグンゼから事業譲渡。小林製薬の23年12月期の国内売上高のうち日用品は4割を占める。紅麹事業の売上高は6億円ほど。26期連続で増益を達成していた。　　　　　​​　ある中堅メーカーの首脳は「事業全体に管理の目が行き届いていなかった」と指摘。実際、小林氏も「卸を通じて海外でどういう商品になって販売されているか、全容が掴めていない」と認める。小林製薬の紅麹を使った宝酒造では「日々不安に思うお客様からの電話が鳴り続けている」と関係者は話す。産業連関の在り方が問われている。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　また、小林製薬の危機管理に対する感度も問われる。「同じロットから複数の異変が出たら、原因究明する前に、まずは出荷を止めるべき」と前出の首脳。小林製薬は因果関係が証明されていなかったことを理由に、自主回収まで2カ月を要した。　コスト意識が厳しいことで知られる同社は、経営姿勢の根本が問われている。　

  2024年04月24日

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  太魯閣観光「壊滅的打撃」

  　太魯閣、太魯閣渓谷は中華民国・台湾の人々にとって、日本人の霊峰富士、富士山のような象徴的存在。　社名にも「太魯閣」は頻繁に使われている。「タロコ」は台湾原住民タロコ族の言葉で「連なる山の峰」の意。　台北、新竹、高雄は産業中心の都市。　風光明媚な太魯閣渓谷がある太魯閣国家公園は 花蓮県北部にあり、 総面積は9万2000ha 台湾の国立公園。 　台湾の象徴である太魯閣渓谷に台湾東部沖地震で甚大な被害が生じた。　　　　　​​台湾地震で甚大な被害​太魯閣観光「壊滅的打撃」​復旧に5年以上か産経ニュース  2024年4月9日 20時10分　台湾東部沖地震は10日で発生から1週間。甚大な被害が出た花蓮県の有名観光地、太魯閣（タロコ）渓谷について、台湾当局は無期限の閉鎖を決定した。現地メディアによれば、復旧には5年程度かかる見通し。観光が基幹産業の東部地域にとって経済的打撃は計り知れない。　　標高3千メートルを超える山々と、切り立った断崖絶壁の間を流れるエメラルドブルーの渓流。台湾八景の一つに数えられる雄大な自然は、毎年約400万人を呼び込む景勝地として知られ、日本人観光客も訪れる。　　…　　（略）　　…　　　　　　​​　渓谷内は地震で山崩れが相次ぎ、絶景スポットへ向かう道路も各所で寸断。台湾当局は8日、「復旧のめどが立たない」として無期限の閉鎖を決定した。現地メディアも、地震後に渓谷内を調査した地質専門家の話として、元の状態に戻るには「少なくとも5年はかかる」との見通しを報じた。　　花蓮県観光協会によれば、発災後は宿泊施設の予約キャンセルが相次ぎ、4月の予約率は10％を下回り、観光業の損失は53億台湾元（約250億円）に上ると試算。同協会の陳義豊理事長は「過去の大地震でもこれほどの被害はなかった。太魯閣は東部地域を代表する観光地であり、復旧のめどが立たなければ、地域経済は壊滅的な打撃を受ける」と危機感をあらわにした。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　台湾の原住民であるタロコ族は非道な日本軍と戦った歴史を持つ。1986年、日本兵の不埒な行為が発端となり発生した「新城事件」で日本軍と戦った。樟脳製造現場の賃金トラブルにより起きた1906年「ウイリー事件」で、1914年「太魯閣戰爭」で勇猛果敢な太魯閣族は日本軍と戦った。　​

  2024年04月24日

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  中国の経済破綻は世界大戦への引き金となるか

  　台湾株が好調なのと対比されるように、香港株は軟調が続いている。「経済音痴」として有名な習主席の打ち出す政策のお陰だろう。　「香港国家安全維持法」施行以来、中国市場に世界に向けた窓口であった香港市場にかつての面影はない。　2024年3月19日、香港特別行政区（以下、香港）立法会は3月19日、香港基本法（憲法に相当）第23条に基づく国家安全維持条例法案（条例案）を全会一致により可決した。香港の自由維持への動きへの圧力はいっそう高まり、経済は沈滞、外資は新たな中国への投資を徹底的に避けるようになった。　　　　　​​​中国・香港株式市場・大引け＝中国株下落​人民元安や外国勢の売りで香港急落By ロイター編集2024年3月22日　ロイター　 中国株式市場は下落して終了した。人民元が1ドル＝7.2元の節目を割り込み4カ月ぶり安値を付けたことで地合いが悪化した。香港株は急落。　株式相互取引による外国勢の売り越し額は31億元（4億2890万ドル）で、2日連続の売り越しとなった。　上海総合指数(.SSEC)終値は29.0794ポイント（0.95％）安の3048.0336。　上海と深センの株式市場に上場する有力企業300銘柄で構成するCSI300指数(.CSI300)終値は36.088ポイント（1.01％）安の3545.002。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　4月10日、台湾株は序盤に史上最高値をつけたあと利益確定の売りに前日比マイナス圏となった。昼にかけて再び買いが強まり高値を更新し20883.69となった。その後一転して利益確定売りとなり、高値から100ポイント以上下げてマイナス圏となっている。　同日、香港株は4週間ぶり高値。天然ガスのENNエナジーが上昇。アリババやJDドットコム、美団などハイテク関連が朝からの堅調地合いを維持。紫金鉱業集団など金鉱株も上昇。習主席が力を入れているハイテク株中心に国家隊が買いに入ったか。　　前日の9日、不動産バブル崩壊で不調な建設関連株のセメントメーカー・天瑞集団水泥の株価が取引終了間際の15分間で前日比99％安の約0.05香港ドルに急落した。　資本家のすることは資本主義、社会主義を問わず一様。株式や為替市場で国家主体のインサイダー取引を行っている中国政府は、民間のインサイダー取引を規制できるだろうか。　　　　　​​​株価15分間で99％急落​－中国のセメントメーカー香港市場で売買停止2024年4月10日　Bloomberg News→ 中国天瑞集団水泥の時価総額は1.41億香港ドルに減少→ 支配株主と配偶者が共同で同社株の約70％を保有　10日に香港株式市場で売買停止となった中国のセメントメーカー、中国天瑞集団水泥が注目が集まっている。同社株は９日、取引終了間際の15分間で急落し、時価総額のほぼ全てを失った。　　香港取引所への届け出によれば、同社の香港上場株の取引は現地時間10日午前９時から停止されており、内部情報に関する発表があるまで継続される。　　天瑞の株価は9日に99％安の約0.05香港ドルで終了し、時価総額は１億4100万香港ドル（約27億3200万円）に減少した。株価急落の間、同社の浮動株の3分の1に当たる約2億8100万株が売買された。このうち8000万株余りが引け直前の数分間で取引された。 　　天瑞株が突如大幅に下落したことは、株式保有が一部に大きく集中する中国企業および、株式を債務の担保にするような資金調達慣行に従事する企業に関連するリスクをあらためて浮き彫りにしている。また、中国の前例のない住宅危機を受け、国内の不動産開発業者や建設会社のストレスが高まっていることも背景にある。　1月の届け出によると、天瑞の支配株主である李留法氏とその配偶者は、共同で同社株の約70％を保有。また同社は当時、最大1億6650万元（約35億円）の12カ月間の融資を確保するため、全株式の3.3％に当たる9700万株を担保として提供したと発表していた。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　中国の国家安全法などの内政の動きが、世界の中の中国の経済活動を大きく阻害していることを、習政権は考えないようにしている。　中国共産党の意に沿わない動きをする経営者はハイテク企業も含め首を挿げ替えられ、頼みのハイテク産業の成長も多くは望めない。　社会・経済の実態を無視して、全てを中国共産党の色に染めようとするさまは、まさしく毛沢東主席の再来。　人類史上最多数の虐殺行為「中華人民共和国大飢饉」が再来しないことを願う。　ロシアの中東進出、中国の海洋進出の布石は着々と整えられ、国連・安保理は機能しないことが示されている。　　　　　​​​中華人民共和国大飢饉​出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』　中華人民共和国大飢饉（ちゅうかじんみんきょうわこくだいききん、英語: The Great Chinese Famine）または3年大飢饉（さんねんだいききん、中国語: 三年大饥荒/繁体字中国語: 三年大饑荒/拼音: Sānnián dà jīhuāng）とは、1959年から1961年までの中華人民共和国の歴史において広範にわたり発生した、大規模な飢饉である。一部の学者は、1958年または1962年もこの期間に含めている。この大飢饉は、人類史上最大級の人為的災害の1つであり、飢餓による推定死亡者数は数千万（1,500万〜5,500万以上）人にも及び、史上最悪な飢饉であったと広く見なされている。なお、この期間中の犠牲者はすべてが餓死によるものではなく、そのうちの6%から8％が拷問や処刑によるものとされる。　　　　　​​飢饉を起こした毛沢東共産党主席　飢饉の主要な原因は、この間に起こった旱魃などの自然災害に加えて、毛沢東政権下の1958年から1962年にかけて行われた大躍進政策と人民公社による数々の政策であった。第2代中国国家主席の劉少奇は、1962年初頭の七千人大会で、今回の大災害は三分が天災、七分が人災（中国語: 三分天灾、七分人祸）であったことを公式に認めた。改革開放の開始後の1981年6月に、中国共産党は、いくつかの自然災害に加えて、大躍進政策と反右派闘争の過ち、そして中ソ対立が大飢饉の主な原因であると公式に述べた。　　―　　引用終わり　　―　

  2024年04月23日

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  中国経済　復活の展望

  　　不動産バブルの崩壊、外資の撤退、一帯一路にもとづく開発の失敗などで中国経済は失速している。　経済音痴とされる習国家主席にも理解できるほどの失速だ　　　　　​​　2013年に就任した習近平政権は、経済発展を続けた胡錦涛政権（2002年から2012年）から、不動産投資の拡大で成長する中国経済の成長モデルを引き継いだ。　不動産開発は活況を続け、中国のGDPの約40％も占めるまでになった。一般の不動産会社も銀行からの低利の融資を受け、開発の原資に事欠かなかった。上昇を続ける不動産価格により、投資目的の不動産購入が増加し住宅価格も急騰、大多数の国民が購入可能な水準より住宅価格ははるかに高くなった。不動産投資で大儲けする富裕層も生まれ、富の格差は一層拡大した。　　　　　​​　2019年、不動産バブルのコントロールの効かない崩壊を懸念、社会格差の拡大のおそれから「共同富裕」を理念に掲げた習近平政権は、不動産部門に対する強力な規制を展開した。　銀行の貸出利子率の引き上げ、「3つのレッドライン」により不動産産業に対する総量規制を実施した。この効果はすぐに現れ、不動産バブルは崩壊し不動産価格は暴落、不動産開発企業や地方融資平台の破綻が相次いだ。　不動産開発で得られる土地使用権の収入が激減したことで地方政府の財政収支が悪化し、地方政府の債務残高は1,100兆円となり、返済不能でデフォルトする政府も出る事態となった。　不動産部門に融資をしていた銀行は大量の不良債権を抱えて経営が悪化、他の産業への融資も困難になった。　不動産部門は中国のGDPの40％も占めるので、内需が縮小、不動産バブル崩壊による負の経済的波及効果は絶大だった。　　　　　​​​中国不動産大手、苦境が鮮明に​恒大、碧桂園は決算公表できず共同通信  2024年4月1日 18時16分　中国の不動産市況の低迷が続く中、業界大手の苦境が鮮明になっている。綱渡りの経営が続く中国恒大集団と碧桂園は2023年12月期決算をいずれも3月末の開示期限までに公表できず、信用不安が深刻化。決算発表した他の民間大手も業績悪化が目立った。　　恒大に対しては、香港高等法院（高裁）が外貨建て債務を巡り24年1月に清算命令を出した。3月には子会社の財務書類に巨額の虚偽記載があったとして罰金を科されたことも発覚した。碧桂園も同月28日に決算発表の延期を表明し、香港証券取引所での株式売買停止が不可避となった。債権者が香港高裁に碧桂園の法的整理を申し立てるなど、難局が続いている。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　下記の記事のように、中国はハイテク分野で復権するとの説もあるがハイテク製品のサプライチェーンはグローバルに分散している。現在のように強権政治を続ければ、共産党員以外の優秀な頭脳は海外流出し、ソフト面での進化も今までのようにはいかなくなることだろう。　　　　　​​​「中国経済は終わり」は本当か？​安心していると痛い目にあう日本。あと数年の最悪期を経て、中国が最先端テクノロジーで世界を制す＝高島康司2024年3月23日 MONEY VOICE　　…　　（略）　　…　不況下の中国経済の背後で進む構造転換　こうした状況がいまの中国経済だ。不動産バブルの崩壊は市場の動きの結果、自然に起こったものではない。習近平政権が導入した総量規制（不動産部門に流れる資金の規制）による人為的な崩壊である。　このため、いまの不況は習近平不況と呼ばれている。そして日本のメディアでは、格差の少ない「共同富裕」の社会の実現を自らの功績にしたい習近平個人の野心が引き起こした状況だとして、中国を揶揄する報道がほとんどだ。　しかしこれは、現在中国が大規模な構造転換の過程にあり、この転換が終了すると中国は新たな成長の軌道に乗る可能性が高いことを示す事実も実は多い。　この メルマガ では第774回の記事で、「オーストラリア戦略政策研究所（ASPI）」の報告書、「重要技術競争をリードするのは誰か」の衝撃の調査結果を紹介した。それによると、中国は、重要な最先端技術分野の大半において圧倒的に進んでおり、世界最先端の科学技術大国となるための基盤を構築している。　44の最先端分野のうちアメリカが首位なのは7分野だけで、それ以外の37分野では中国が首位だった。ちなみに、日本がリードしている分野はゼロである。特に10の分野では中国の科学技術が他国の追随を許さず、この分野の製品の供給は、すべて中国が独占していた。　これを支えているのが、中国政府の科学技術への支援方針である。昨年9月、習近平は初めて「新しい生産力」の構築という考えを提起した。「新生産力」という言葉は、科学技術のイノベーションを活用して新産業を創出し、国の経済発展を加速させるという中国の計画を指す。習近平は今年2月1日、「新生産力とは、伝統的な経済成長モードや生産性発展路線から解放され、ハイテク、高効率、高品質を特徴とし、新たな発展理念に沿った高度な生産性を意味する」と述べた。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　BRICｓとグローバルサウスの覇者、アフリカの星として中国は生き残ることはできるかもしれない。そのマーケットは欧米日を合わせた市場にはとうてい満たない。　インド、インドネシアは経済面で中国についていくことはないだろう。現在のような強権政治を継続すると、第三国経由の先進国への輸出も制約が強まり、中国は強い制約下での経済発展を強いられる。　　　　　​​焦点：​成長復帰へ中国の不安消えず​適切な処方箋と新エンジン不在By Joe Cash2024年4月2日　ロイター　　…　　（略）　　…　　ナティクシスのアジア太平洋チーフエコノミスト、アリシア・ガルシア・エレロ氏は「中国はもうこれから二度と、昨年以上の成長はできない。成長率をさらに押し上げるための財政コストが非常に大きいからだ」と指摘。現在の中国の成長モデルは、持続可能ではなくなっていると付け加えた。国際通貨基金（IMF）のゲオルギエワ専務理事は先週、中国は今一つの「岐路」に直面しており、質の高い成長という新時代に向けて自らを衣替えしなければならないと指摘した。　IMFが今年1月に公表した中国の今年の予想成長率は、政府支出の増加を理由に0.4ポイント上方修正の4.6％となったが、依然として昨年実績の5.2％よりは低い。　　　　　​​　中国当局者が信奉するのは、習近平国家主席が昨年9月に提唱した「新質生産力」で、先端産業における技術革新に依拠して経済を発展させるという考えだ。　ただ、アナリストは中国が成長ペースを維持しつつ、同時に経済構造を変化させるのは不可能ではないかとみている。　ナティクシスのガルシア・エレロ氏は、中国は成長ペースがじりじりと切り下がっていく流れをほとんど止められておらず、今年序盤の好調さも新たな成長の芽吹きとは言えないと説明した上で「5.2％は（成長の）底ではなく、天井だ」と言い切った。　　―　　引用終わり　　―　　　　　​​　2月23日、米・アデエモ財務副長官は、中国経済が現在直面している経済的な苦境が短期的に米国の経済成長を鈍化させる公算は小さいものの、中国の過剰生産能力が世界経済に及ぼす影響を懸念していると述べた。　3月29日、習国家主席は、米国ビジネス関係者らと会談の中で、米国企業が「一帯一路」や、中国国際輸入博覧会などのイベントに参加し、中国へ投資することを歓迎するとした。　　　　　​​　4月2日、中国・習近平国家主席と米・ジョー・バイデン大統領が電話会談を実施した。中国時間の2日夜に、バイデン大統領の求めに応じて会談を行った。　習国家主席は、2023年11月の首脳会談以降、双方はコンセンサスを真摯に実行に移し、両国関係は安定に向かっていると評価した。同時に、マイナス要因も増加しており、注意が必要だとした。　その上で、中国と米国のような「2つの大国」は、交流ややり取りを途絶えさせてはならず、ましてや衝突や対立をしてはならないとした。その上で、安定的で健全かつ持続可能な道を前進し続けるべきだと強調した。　　中国は虚勢を張っているが、中国経済を再び発展させるためには、経済・外交面でグローバルルールに復帰することが必須だ。　

  2024年04月22日

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