仙台・宮城・東北を考える　おだずまジャーナル

前回に続く探訪記です。

現在の道路は、仙台松島道路（三陸道）の東側から直角に折れて三陸道をくぐって西側に出て、ふたたび北東（松島方）を向いて進んでいく。クランクのような形になっているが、旧線ルートはこのクランクを挟んだ前後の区間では、道路築堤の下に消えたと思われる。

（写真1）仙台松島道路（左側、奥が石巻方面）をくぐる手前。


（写真2）西側に出て、数十メートルは高速道側道のように続くが（新設道路だろう）、その先は旧線跡で両側が石積みの擁壁になっている。いい感じのルートだ。


（写真3）振り返ってみた。鉄道を土砂から守るために、しっかり石垣を作った昔の人たちの思いが伝わってくるようだ。手前が松島方、奥が利府方。画の奥に仙台松島道路の法面が見える。


（写真4）石垣に守られた林間のルートから、開けたところに出る。利府街道が見えてくる。


旧線跡は県道8号（利府街道）の葉山団地南入口の交差点（コンビニのあるところ）のすぐ傍に出て、さらに利府街道と並走するように伸びていく。
（写真5）交差点東側（コンビニと向い合せ）にある染殿神社。往時はこの神社の下、県道との間を山線の機関車が走ったのだろう。


（写真6）染殿神社の下から、松島方を望む。画の左は県道8号（利府街道）で、出っ張っているのはバス停。右手から奥にかけて仙台松島道路（三陸道）がみえる。


今回の探訪マップと撮影地点（黄色矢印の先端）です。なお、撮影方角は矢印と関係ありません。文中に記しています。




■シリーズの一覧
・利府線（山線）の跡を訪ねて（その1）（2024年05月08日）
・利府線（山線）の跡を訪ねて（その2）（2024年05月10日）
・利府線（山線）の跡を訪ねて（その3）（2024年05月10日）
・利府線（山線）の跡を訪ねて（その4）（2024年05月11日）
・利府線（山線）の跡を訪ねて（その5）（2024年05月12日）
・利府線（山線）の跡を訪ねて（その6）（2024年05月15日）
・今回　利府線（山線）の跡を訪ねて（その7）（2024年05月17日）
・利府線（山線）の跡を訪ねて（その8）旧赤沼信号場（2024年05月18日）
・利府線（山線）の跡を訪ねて（その9）用地界標（2024年05月26日）

■関連する過去の記事（東北本線のルートについて。なお記事リスト鉄道敷設史をご覧ください）
　仙台以北の東北本線・仙石線ルートと「松島電車」（2016年2月11日）
　宮城県北部の東北本線ルート（何度目でしょうか）（2012年1月1日）
　やっぱり当初は角田か　東北本線ルート（2011年9月15日）
　東北本線ルート　白石か角田か（2011年9月5日）
　宮城県北の東北本線ルート（再び）（2011年8月24日）
　宮城県北の東北本線ルート（2011年8月20日）
　塩竈市内の仙石線と塩釜線の歴史（10年5月11日）
　大河原の尾形安平　東北本線実現に尽力（07年1月5日）
　宮城県内の東北本線のルートの話（05年11月27日）