喜多山栄の乗って、歩いて、湯に浸かり…

　ＪＲ東海の２１１系電車は、ステンレス車体、片側３扉。セミクロスシートの０番台とロングシートの５０００番台、６０００番台が使用されています。多数派はロングシート車。中央本線（中央西線）や東海道本線の静岡地区をおもな活躍場所にしています。セミクロスシートの０番台は少数派。国鉄最末期に“快速用”として投入された車両です。


２１１系０番台　豊橋 posted by (C)喜多山栄


　当時、すでに東海道本線の快速には転換クロスシート装備の１１７系電車（片側２扉）が入っており、片側３扉といえ固定クロスシートの２１１系が投入されたことは「時代逆行ではないか？」などとも思えることでした。結局ＪＲに移行後、２１１系はロングシート車での増備となり、東海道本線には片側３扉転換クロスシート装備の３１１系が投入され、新快速運用に着き一応の決着を見ました。


211系ボックスシート posted by (C)喜多山栄

　現在、２１１系０番台は東海道本線の普通列車を主戦場にしています。


211系車内 posted by (C)喜多山栄

　豊橋駅で同系使用の「普通岐阜行き」を見かけたので、乗り込みました。名古屋へは新快速が先着しますが、急ぎではなかったのでゆっくり行くことにしました。

　えんじ色モケットのセミクロスシートを装備。１１３系よりははるかにましですが４人座ると狭く感じます。ただ、急ぎの客は途中で追い抜く新快速、快速に乗り換えるので普通列車はそれほど混みません。１ボックスを占領して名古屋まで爆睡しました。


117系　佐久間レールパーク号回送　豊橋 posted by (C)喜多山栄

　おまけの１枚は豊橋駅で見つけた１１７系「佐久間レールパーク号」。任務を終えて入庫の準備をしていました。