[模型]の記事一覧 | 凍りの梨

有ガイ緩急車　ワフ２９５００　組立作業４日目

エンドウ　製ＰＲＵＳシリーズ２軸貨車プラキットワフ２９５００昨日（２０２６年１０月７日）で組立作業３日目です。車番等のインレタを貼りましたが・・・・、上手く貼れず、何度かやり直しました。貼った部分を保護するために、クレオスのプレミアムトップコート半艶消しを吹いておきました。昨日の作業時間は２０分です。累計作業時間は４時間４０分です。

October 8, 2026

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有ガイ緩急車　ワフ２９５００　組立作業３日目

エンドウ　製ＰＲＵＳシリーズ２軸貨車プラキットワフ２９５００昨日（２０２６年１０月６日）で組立作業２日目です。別売のテールランプ点灯用キットを組み込み終わり、手摺を取り付けて、床板とボディを接着しました。荷室のドアは開閉可動です。テールランプ部をマスキングしてから、全体を半艶消し黒で塗装しました。昨日の作業時間は１時間１０分です。累計作業時間は４時間２０分です。

October 7, 2026

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有ガイ緩急車　ワフ２９５００　組立作業２日目

エンドウ　製ＰＲＵＳシリーズ２軸貨車プラキットワフ２９５００昨日（２０２６年１０月５日）で組立作業２日目です。別売のテールランプ点灯用キットを組み込んでいる途中です。配線をしてから、点灯するかどうか、パワーパックをセットして、電流の向きを切り替えて、前後の点灯が切り替わることを確認しました。車体への取り付けは現物合わせで、配線が通る部分を削ったりしています。デッキ側に付くランプのユニットが、ちょっと見苦しいです。昨日の作業時間は１時間１０分です。累計作業時間は３時間１０分です。更に、前作で完成としたホビーモデルのワフ２２０００ですが、車体側面の「型式ワフ２２０００」の文字を少し大きさを小さくしたものに貼り替えました。

October 6, 2026

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有ガイ緩急車　ワフ２９５００　組立開始

本年（２０２６年）３８個目のプラモエンドウ　製ＰＲＵＳシリーズ２軸貨車プラキットワフ２９５００昨日（２０２６年１０月４日）、組立開始です。車体の基本部品がプラモデル同様のインジェクション製で、手摺用の折り曲げ済金属線、テールランプ用赤色プラ、窓ガラス用透明プラ板、インレタなども含まれています。車輪とカプラーは別売りです。別売のテールランプ点灯用キットも組み込んで組むことにしたので、それに伴って、多少の加工が必要です。下回りから組んで、車体の基本形を組み終わりました。昨日の作業時間は１時間５０分です。

October 5, 2026

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ホビーモデル　ワフ２２０００　完成

本年（２０２６年）３７個目のプラモホビーモデル　製ＨＯスケール　プラキットシリーズNo.８ワフ２２０００昨日（２０２６年１０月４日）、組立作業４日目で完成です。自宅に戻って、10.5㎜ピポット軸のプレート車輪を持ってきて、履かせました。接着済みの軸受けを一旦外し再接着、車輪の動きを調整しました。本当ならスポーク車輪を履かせたかったのですが、手持ちがなかったので、とりあえず、これで完成とします。昨日の作業時間は１０分です。完成までの累計作業時間は４時間２０分です。屋根は接着せずにはめ込みになっています。

October 4, 2026

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ホビーモデル　ワフ２２０００　組立作業３日目

ホビーモデル　製ＨＯスケール　プラキットシリーズNo.８ワフ２２０００昨日（２０２６年１０月２日）で組立作業３日目です。全体を半艶消しの黒で塗装してから車番等を貼り付けました。キットには車番等のインレタがあったはずですが、欠品だったので、パソコンで原稿を作ってシール紙に印刷したものを貼り付けました。窓ガラスは透明スチロール板から切り出したものを貼り付けました。昨日の作業時間は１時間００分です。累計作業時間は４時間１０分です。

October 3, 2026

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ホビーモデル　ワフ２２０００　組立作業２日目

ホビーモデル　製ＨＯスケール　プラキットシリーズNo.８ワフ２２０００昨日（２０２６年１０月１日）で組立作業２日目です。ボディ、屋根を組んで、手摺を取り付けるための用の穴を0.5㎜ドリルで開けてから、キット付属の0.4㎜径真鍮線で手摺を取り付けました。ブレーキハンドルとテールランプを取り付けました。昨日の作業時間は２時間００分です。累計作業時間は３時間１０分です。

October 2, 2026

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ホビーモデル　ワフ２２０００　組立開始

本年（２０２６年）３７個目のプラモホビーモデル　製ＨＯスケール　プラキットシリーズNo.８ワフ２２０００昨日（２０２６年９月３０日）、組立開始です。国鉄で使われていた有蓋緩急車（車掌室付き有蓋貨車）のキットです。別売りの車輪等を組み込んで、ＨＯゲージの鉄道模型として走らせることができるように組めます。箱の裏側が組立説明書になっています。部品は一般的なプラモデルと同じ構成です。手摺用の金属線（0.4㎜真鍮線）も部品として含まれています。車輪とカプラーは含まれていないので、車輪はエンドウの10.5㎜片絶ピポット車輪、カプラーはＫＡＴＯカプラーを使います。下回りから組んでいます。車輪の軸受けは金属部品になっています。車輪は、次に組む予定のエンドウのワフ２９５００の箱に入れて、福山市の単身府に先の住居に持ってきたつもりでしたが、持ってきていたのはトム５００００の箱で、車輪が今は手元に無い状態です。週末に自宅に戻ったら、改めて持ってくることにします。カプラーを取り付けて、車内を組みました。ストーブも再現されています。昨日の作業時間は1時間10分です。

October 1, 2026

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ディーゼル機関車ＤＤ１３　（オリエンタル模型社）　完成

本年（２０２６年）３６個目のプラモオリエンタル模型社　製ＨＯスケールディーゼル機関車ＤＤ１３　昨日（２０２６年９月２９日）、組立作業４日目で完成です。昨日は、手摺の取付けを完了し、塗装のダメ廻りをして完成としました。昨日の作業時間は４０分です。累計作業時間は５時間１０分です。キット付属の線路では、曲率半径が小さくて動力伝達系に負担がかかるため、走りません。モーターの軸から台車の動力伝達がゴム管（キットのものが使えなかったのでシリコンチューブ）ということですが、台車が大きく振れると接続部にかかる抵抗が大きくなり、モーターが止まってしまいます。ＫＡＴＯのＨＯユニトラックの直線上で走らせてみましたが、車輪が滑ってなかなか進みません。一度進めばしばらくは走ります。前作、ヨーデルがオリエンタル模型社から金型を受け継いで動力系を改定して発売したキットを組んだものと並べてみました。床下機器部分がグレーのものがヨーデルのキットを組んだものです。

September 30, 2026

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ディーゼル機関車ＤＤ１３　（オリエンタル模型社）　組立作業３日目

オリエンタル模型社　製ＨＯスケールディーゼル機関車ＤＤ１３　昨日（２０２６年９月２８日）で組立作業３日目です。機番については、パソコンで作った原稿をシール紙に印刷したものを貼りました。エアタンクは、ボディ側に取り付けるようになっていますが、台車の左右動を確保するために台車側に接着しました。手摺を取付け中です。昨日の作業時間は４０分です。累計作業時間は４時間３０分です。

September 29, 2026

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ディーゼル機関車ＤＤ１３　（オリエンタル模型社）　組立作業２日目

オリエンタル模型社　製ＨＯスケールディーゼル機関車ＤＤ１３　昨日（２０２６年９月２７日）で組立作業２日目です。動力台車の車輪がスムーズに回転するように、さらに調整してから、無動力の台車も組んで、テスト走行しました。台車を浮かせた状態では問題なく車輪が回ります。ＫＡＴＯのＨＯユニトラックで走らせてみました。時々、車輪が空転しますが走ります。車輪はモーターからウォーム1段の減速なので、車輪の回転が速い分、力はありません。動力関係の可動が確認できたので、次のステップに進むことにして、ボディの塗装作業を行いました。ボディは朱色でモールドされていますが、グリーンマックスの鉄道カラーの朱色４号で塗りました。灰色部分はグリーンマックスの鉄道カラーの灰色1号で、白はクレオスのベースホワイトで塗りました。ボディの塗装作業の合間に、台車枠などを組みました。昨日の作業時間は２時間２０分です。累計作業時間は３時間５０分です。

September 28, 2026

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エンドウ他の２軸貨車のプラキット

昨日、自宅のプラモデルを入れて積んである段ボールを積み直してた際に、エンドウPRUS　SERIES２軸貨車　プラキットを出してきました。ワフ２９５００１箱、トム５００００（２両入り）５箱、トラ５００００（２両入り）１箱です。いつ買ったかは覚えていませんが、多くは、東京都内で勤務していた際に、職場から昼休みに歩いて行ける場所のカツミ有楽町で購入したものです。車輪とカプラーは別売りですが、車番等のインレタ付きです。メーカー希望小売価格は２０００円だったと思います。エンドウのPRUS　SERIES　２軸貨車　プラキット　は、他にワム２３０００、ワム５００００、カ３０００もあるのですが、何故か無蓋貨車のトムばかり購入しています。多分、お店に行った際に、有蓋車のキットは品切れだったのだと思います。ワフのみ１両での販売です。別売りのテールライト点灯セットを使ってテールライトを点灯させることができるということで、カツミ有楽町店で、その点灯セットと10.5㎜片絶ピポット車輪も購入しました。一緒に、ホビーモデルのワフ２２０００も出てきました。これらのキット、ワフ以外は、自宅にある工具等で組むことが可能な構成なので、そろそろ自宅で組み立ててみたいと思います。ワフについては、金属線材の加工もあるので、福山市の単身赴任先住居に持って行って組みたいと思います。エンドウのキットは別途購入のカプラーがKDカプラーを指定ですが、HOKATOカプラーを使うことにします。

September 26, 2026

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ディーゼル機関車ＤＤ１３　（オリエンタル模型社）　組立開始

本年（２０２６年）３６個目のプラモオリエンタル模型社　製ＨＯスケールディーゼル機関車ＤＤ１３　昨日（２０２６年９月２３日）、組立開始です。前作のヨーデル製のＤＤ１３は、このキットを改定したものです。レール付きです。小袋に入っていたスイッチやギア等の部品はこれだけです。ネットオークションで入手したキットですが、スイッチを止めるネジとモーターが欠品でした。手持ちの部品で何とかします。モーターはタミヤのトルクチューンモーターを使いました。電池ボックス、モーターの配線を行い、モーラーの回転を確認してから、動力台車を組みました。車輪は車軸に打ち込みです。単純な構造ですが、ギアのかみ合わせの調整が必要でした。モーターとの接続は、内径1.5㎜のシリコンチューブを使いました。昨日の作業時間は１時間３０分です。

September 24, 2026

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１形式だけ完成品は発売されていない

一昨日の日記で書いた「陸蒸気からひかりまで」の本を探して、積んである鉄道模型関係の本をいろいろ出していた際に、昭和５９年発行の「鉄道模型趣味増刊　ＴＭＳスペシャル」が出てきました。折込特集で日本の車両スタイルブックということで、Nゲージサイズ詳細図面４７形式が載っています。「陸蒸気からひかりまで」を補完する内容です。当時（１９８０年代）は、KATOとトミックスから発売される完成品の種類が増えつつあり、この図面に載っている車両も、いつかは完成品が発売されるだろうと思っていました。実際、マイクロエースも加わって、自作やキットの加工をしなくても、機会を逃さなげれが完成品でいろいろな車両が入手可能になりました。でも今、見てみたら、この図面にある車両のうち、ただ１種、「オユ６０」だけは完成品が発売されていません。実車は２両のみ製造されて後に２両ともオユ６１に改造されているということです。キッチンNのコンバージョンキットは発売されていたようですが、現在、入手困難です。

September 23, 2026

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陸蒸気からひかりまで

先日、ネットのフリマで機芸出版社の「陸蒸気からひかりまで」のハードカバーのものがかなり安く出ていたので購入しました。「陸蒸気からひかりまで」は、昭和４０年に第１初版発行で、今回購入できたものは昭和４４年の第4版でした。高校生の頃、今のようにネットで情報が得られないので、書籍が情報の中心でした。その中でも、実車の形態の参考資料として機芸出版の「陸蒸気からひかりまで」と「私鉄電車プロファイル」は穴が開くほど読みました。どちらも、Ｎゲージの1/150スケールでの側面図が載っているので、いろいろ模型作成の構想が広がりました。ということで、自宅に仕舞ってある、それら２冊を出してきて、４０数年ぶりに開いてみました。自分の持っていた「陸蒸気からひかりまで」はハードカバーではない昭和５２年の第４版でした。ＫＡＴＯのキハ２５の部品を使って、キハ５５を自作しようと思ったのか、準急色で描かれた図を参考に急行色での側面図を描いたのが挟まっていました。「私鉄電車プロファイル」は昭和５３年の第５版でした。これまたＫＡＴＯの１０３系の下回りを利用して京阪１２００系テレビカーを自作しようと思ったのか、側面図を写し取ったものが挟んでありました。３Ｄプリンターを使った成形ができるようなれば、自分の好みの車両が作れるのではないかと思ったりもしますが、その前に、パソコンでのデータ作成なども学習しなければならないので、タイパとコスパを考えると、鉄道関係の模型趣味は既製品（キットも含む）で我慢します。

September 21, 2026

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ＤＤ１３　液体式ディーゼル機関車　スイッチについて

一昨日（２０２６年９月１８日）に完成としたヨーデル製ＨＯスケールＤＤ１３　液体式ディーゼル機関車ですが、走らせていると、振動でスイッチ金具の軸の留め具（下の画像の真ん中の丸い金具）がだんだん緩んできて、接触不良になります。昨日、スイッチの金具を輪ゴムで締めてみたところ、金具が多少緩んでもスイッチの通電は確保でききるようになりました。

September 20, 2026

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ＤＤ１３　液体式ディーゼル機関車　（ヨーデル）　完成

本年（２０２６年）３５個目のプラモヨーデル製ＨＯスケールＤＤ１３　液体式ディーゼル機関車昨日（２０２６年９月１８日）、組立作業４日目で完成です。昨日は、前面の手すりの接着を修正してから、ボディの白線や手摺等の塗装を行い、機番のシールを貼って完成としました。昨日の作業時間は１時間００分です。累計作業時間は４時間５０分です。キットの付属の線路は円形ですが、半径が小さいため台車が振れる際にエアタンクやステップに台車が干渉して動きが制限されて車輪が線路に追随しないため、フリーの台車側が脱線したり、車輪と線路の抵抗が大きくて止まってしまいます。半径の大きなプラ製線路（有井のＥＦ５８に付属のもの）で走らせても、同じでした。直線部なら、時々車輪が滑ってギクシャクしますが、走ります。作業２日目の記録にある通り、ＤＤ１３　液体式ディーゼル機関車　（ヨーデル）　組立作業2日目台車枠等を取り付ける前の状態では、カーブも問題なく走りました。エアタンクは車体から切り離して台車に付け直し、ステップと干渉する部分の台車のブレーキシュー部分を削ればカーブでも走るようになると思います。更に、走らせていると、振動でスイッチ金具の軸の留め具（下の画像の真ん中の丸い金具）がだんだん緩んできて、接触不良になります。緩む度に、修正する必要があります。いろいろ課題が残っていますが、とりあえず、これで完成としておきます。

September 19, 2026

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ＤＤ１３　液体式ディーゼル機関車　（ヨーデル）組立作業３日目

ヨーデル　製ＨＯスケールＤＤ１３　液体式ディーゼル機関車昨日（２０２６年９月１７日）で組立作業３日目です。ボディと下回りは、電池の出し入れのために接着しないようになっていますが、はめ合せが固くて、上手く填まりません。干渉する部分を削って、スムーズに填まるように調整しました。エンドビームを取り付けてから、ステップや手摺を取り付けました。前後の手摺は、縦の３本のうち、外側の部分が広がった状態で成型されていたので、内側の２本の部分の接着が完全になってからステップに接着します。昨日の作業時間は１時間３０分です。累計作業時間は３時間５０分です。

September 18, 2026

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ＤＤ１３　液体式ディーゼル機関車　（ヨーデル）組立作業２日目

ヨーデル　製　ＨＯスケールＤＤ１３　液体式ディーゼル機関車昨日（２０２６年９月１５日）で組立作業２日目です。モーターの端子とスイッチ金具をハンダ付けしました。ついでに、以前にブラシを修理したマブチ０１モーターにリード線をハンダ付けしておきました。スイッチは、はんだ付けした部分は通電不良はないのですが、スイッチの可動部の接点が微妙に接触が悪くて通電が不良になるため、調整に手間取りました。通電が確認できたので、台車に動力を伝えるギアを組みました。車輪ですが、車軸に填め込む際に、経年劣化で可塑性が無くなっているため、一部に割れが生じましたが、なんとか付きました。車輪を付けた状態で動かしてみました。スムーズに動いたので、キットに付属の線路で走らせてみました。昨日の作業時間は１時間５０分です。累計作業時間は２時間２０分です。

September 16, 2026

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ＤＤ１３　液体式ディーゼル機関車　（ヨーデル）組立開始

本年（２０２６年）３５個目のプラモヨーデル　製ＨＯスケールＤＤ１３　液体式ディーゼル機関車昨日（２０２６年９月１４日）、組立開始です。オリエンタル模型社の金型を基に、動力伝達機構を変更してヨーデルから１９８０年（１９７９年？）に、メーカー希望小売価格１０００円で発売されたキットです。ボディは朱色４号とねずみ色１号で塗装済みです。白色の帯は、紙の粘着シールを貼るようになっています。機番も印刷されています。キットのインジェクションのランナーは２枠です。円形に組む線路もあります。金属やゴム製の部品はこれだけあります。ゴム管もありましたが、溶けて箱に張り付いた痕跡になっていたので捨てました。黒い丸は、動力台車用のゴム製の車輪ですが、経年劣化で難くなっています。モーターをベースに組み込んでからスイッチを組みました。スイッチは、部分的に焼き止めということで、失敗したら、取り返しがつかないです。なんとか上手くできました。スイッチとモーターの端子は、ハンダ付けで接合しろと書かれています。画像はまだハンダ付け前の状態です。昨日の作業時間は３０分です。

September 15, 2026

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彩雲（アオシマ文化教材社）完成

本年（２０２６年）３４個目のプラモ（有）アオシマ文化教材社　製１／７２スケール彩雲　昨日（２０２６年９月１４日）、組立作業５日目で完成です。昨日は、デカール保護と艶調整のために、クレオスのプレミアムトップコート半光沢を吹いてから、機番等を書き入れました。昨日の作業時間は２０分です。完成まで累計作業時間は３時間１０分です。主脚は収納可能です。タイヤ側のカバーは非可動でしたが、可動するように加工しました。実機には無い、主翼の折り畳み機構があります。

September 15, 2026

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彩雲（アオシマ文化教材社）組立作業４日目

（有）アオシマ文化教材社　製１／７２スケール彩雲　昨日（２０２６年９月１３日）で組立作業４日目です。塗装を終えて、日の丸のデカールを貼りました。１９７０年代のキットなので、デカールが一部割れてしまいましたが、なんとか貼ることができました。昨日の作業時間は３０分です。累計作業時間は２時間５０分です。

September 14, 2026

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ディーゼル機関車　ＤＤ－１３　オリエンタルとヨーデル

オリエンタルモデルとヨーデルのHOスケールのDD1３については、２０１８年１月２日の日記に書いたとおり、基本的な部品は同じでも、動力伝達機構に変更があったりします。昨日、自宅に戻った際に、段ボール箱に入れて積んであるキットを出してきました。オリエンタルモデルのディーゼル機関車DD－１３は複数確保してあります。箱違いで２種類ありますが、部品は基本的に同じです、メーカーロゴから推察すると、小さい箱の方が最初に発売されたものと思われます。機関車のボディの成型色が異なっています。大きい箱の方は白です。小さい箱の方は、オレンジと赤となっています。オリエンタルモデルが廃業した後、ヨーデルから発売されものも、複数確保してあります。組みたいプラモは多数ありますが、この先、どれだけの時間があるか、危うくなってきているので、貴重なキットでも、組みたいと思ったら、組むことにします。・ということで、それぞれ、１個を福山市の単身赴任先住居に持って行って、近々、組み立てる予定です。

September 13, 2026

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彩雲（アオシマ文化教材社）組立作業３日目

（有）アオシマ文化教材社　製１／７２スケール彩雲　昨日（２０２６年９月１１日）で組立作業３日目です。主翼を胴体と接着してから塗装作業に入りました。昨日の作業時間は４０分です。累計作業時間は２時間２０分です。

September 12, 2026

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彩雲（アオシマ文化教材社）組立作業２日目

（有）アオシマ文化教材社　製１／７２スケール彩雲　昨日（２０２６年９月１０日）で組立作業２日目です。主翼を組みました。彩雲の実機の主翼は折り畳みにはなっていないのですが、このキットは折り畳みになっています。組立説明書のとおり折り畳み可動に組みました。主脚柱は可動ですが、タイヤ側のカバーは非可動です。これを可動に加工しておきました。胴体との合せを調整して、仮組しました。翼を畳むと、こんな感じになります。艦載機らしいギミックです。昨日の作業時間は１時間１０分です。累計作業時間は１時間４４０分です。

September 11, 2026

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彩雲（アオシマ文化教材社）　組立開始

本年（２０２６年）３４個目のプラモ（有）アオシマ文化教材社　製１／７２スケール彩雲昨日（２０２６年９月９日）、組立開始です。最初は１９６３年に発売されてキットです。その後、何度か仕様を変えて発売されています。今回組むのは社名が（有）アオシマ文化教材社となっていてメーカー希望小売価格２００円のものです。胴体部分を組みました。各部品の合せの調整もしっかりと行いました。プロペラがスムーズに回転するように、軸が通る部分の前方にプラ片を接着してスピナーの位置を調整しました。昨日の作業時間は３０分です。

September 10, 2026

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ホンダAB12モトコンポ　81年型　完成

本年（２０２６年）３３個目のプラモアオシマ製１／１２スケールホンダAB12モトコンポ　81年型HYM MODELS　のディティールアップパーツセットを使って、タイヤの補正等を行ったもの。昨日（２０２６年９月８日）、組立作業６日目で完成です。昨日は、塗装のダメ廻りと艶調整を行って完成としました。昨日の作業時間は１０分です。完成までの累計作業時間は４時間２０分です。もともとは、１９８２年に今井が発売したキットで、現在はアオシマから発売されています。タイヤがホンダモンキーと同じサイズのため、３Ｄプリントのディティールアップパーツを使って補正しました。アオシマが正しいサイズのタイヤに変更した形で発売してくれたらと思うのですが・・・・・。座席は収納状態にできます。

September 9, 2026

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ホンダAB12モトコンポ　81年型　組立作業５日目

アオシマ製１／１２スケールホンダAB12モトコンポ　81年型昨日（２０２６年９月７日）で組立作業５日目です。デカールを貼りました。細かい文字などが沢山あります。作業中、後輪（３Ⅾプリント製）を持ったら、後輪のホイール部分が割れてしまいました。ＨＹＭＭＯＤＥＬＳの３Ｄプリント製の補正用パーツですが、こんなに強度が無いとは思いませんでした。後で修正しておきます。昨日の作業時間は３０分です。累計作業時間は４時間１０分です。

September 8, 2026

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ホンダAB12モトコンポ　81年型　組立作業４日目

アオシマ製１／１２スケールホンダAB12モトコンポ　81年型昨日（２０２６年９月６日）で組立作業４日目です。ボディを塗装して、車体フレームに取り付け、ハンドルや灯火類を取り付けました。後部の一体型のテールライト・ウインカーは、補正パーツに透明部品があったのですが、調整してもボディと合わなかったので、キットのメッキ部品を使いました。ヘッドライトとハンドルに付くウインカーは補正部品を使いました。昨日の作業時間は１時間５０分です。累計作業時間は３時間４０分です。

September 7, 2026

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城郭模型ガイドブック

城郭模型ガイドブック（G-MOOK）先日発売された城郭模型ガイドブック昨日、書店で内容を確認して、これは買っておくべきだと思いを買いました。現在発売されている日本の城郭模型200種類以上を収録１９６０年代から続く名城プラモデルから木製模型、ペーパークラフト、ナノブロック、メタルナノパズルなど、メーカーのこだわりと、お城を模型化する魅力に迫る。と、表紙に書かれている通り、情報量が凄いです。メーカー関係者へのインタビューも参考になります。ペーパークラフトでは、プラモデルでは模型化されていな福山城や米子城なども模型化されていることが判りました。税込み価格2750円になりますが、それだけの価値がある本です。

September 6, 2026

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ホンダAB12モトコンポ　81年型　組立作業３日目

アオシマ製１／１２スケールホンダAB12モトコンポ　81年型昨日（２０２６年９月４日）で組立作業３日目です。車体フレームを組み、前輪も取り付けました。シートは上下に可動しますが、補正用パーツとキットのパーツとの位置関係や部品の合わせの調整に時間を要しました。昨日の作業時間は４０分です。累計作業時間は１時間５０分です。

September 5, 2026

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ホンダAB12モトコンポ　81年型　組立作業２日目

アオシマ製１／１２スケールホンダAB12モトコンポ　81年型昨日（２０２６年９月３日）で組立作業２日目です。ＨＹＭＭＯＤＥＬＳの３Ｄプリント製の補正用パーツに、パイピング用の真鍮線を差し込むための穴を開けておいてから、塗装して、車体フレームを組んでいます。補正用パーツとキットの部品、そのままでは、ピタッと合わないので調整が必要です。昨日の作業時間は４０分です。累計作業時間は１時間１０分です。

September 4, 2026

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ホンダAB12モトコンポ　81年型　組立開始

本年（２０２６年）３３個目のプラモアオシマ製１／１２スケールホンダAB12モトコンポ　81年型昨日（２０２６年９月２日）、組立開始です。アオシマ 1/12 ザ・バイク No.67 ホンダ AB12 モトコンポ ’81【62906】プラモデルもともとは、今は亡き今井が発売したキットです。今井から発売当時に組んだことがありますが、タイヤが他のキット（モンキー、ゴリラ）と共通サイズのため、そのまま組むと、整備不良車になりそうなので、ＨＹＭＭＯＤＥＬＳの３Ｄプリント製の補正用パーツを使って組むことにします。補正用パーツのサポート材除去を行いました。ヘッドライトや方向指示器、テールランプの透明部品も含まれます。タイヤの大きさは、これだけ違います。昨日の作業時間は３０分です。累計作業時間は０時間３０分です。

September 3, 2026

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ホビーモデル　ワム８００００　３両セット　完成

ホビーモデル製HOゲージ　プラスチックキットワム８００００　3両セット昨日（２０２６年９月１日）で組立作業４日目で完成です。昨日は、紙に印刷した車番等を貼り付けてから、全体の艶調整のためのクレオスのプレミアムトップコート艶消しを吹きました。昨日の作業時間は３０分です。完成までの累計作業時間は４時間５0分です。一般型の車番等は適当です。鮮魚運搬型は、実車に基づいた車番で。焼津駅常備の文字も入れました。板ガラス運搬車も、実車にある車番にしていて、福知山鉄道管理局の「福」の字と松尾寺駅常備の文字も紙に印刷したものを貼っています。この板ガラス運搬車は、一般型から国鉄後藤工場（米子市）で改造された車両で、京都府舞鶴市の小浜線・松尾寺駅（まつおのてらえき）から分岐していた日本板硝子舞鶴工場専用線（元は1943年竣工の第三海軍火薬廠鉄道側線）で使われていた車両です。Nゲージの完成品がマイクロエースから出ていて、欲しいと思っているのですが、売っているのを見たことがありません。ヤフオク等でも見かけたことがありません。気長に探しています。

September 2, 2026

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ホビーモデル　ワム８００００　３両　組立作業３日目

ホビーモデル製HOゲージ　プラスチックキットワム８００００　3両セット昨日（２０２６年８月３１日）で組立作業３日目です。3両セットのうち、板ガラス輸送用の屋根に開けた穴に、0.4㎜真鍮線を曲げた手摺を取り付けました。側面には梯子を接着しました。車番等は、インレタを購入するのはコスパが悪いので、パソコンで作った原稿を普通のコピー用紙に印刷したものを両面テープで貼りました。鳶色の車体に印刷の下地の色が合ってなかったのと、板ガラス運搬車の「福」の文字が小さかったので、やり直すことにします。昨日の作業時間は１時間50分です。累計作業時間は4時間20分です。

September 1, 2026

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ホビーモデル　ワム８００００　３両　組立作業２日目

ホビーモデル製HOゲージ　プラスチックキットワム８００００　3両セット昨日（２０２６年８月３０日）で組立作業２日目です。3両セットのうち、一般的な1両分は初日で形になったので、昨日は２両分のシャーシを組んでから、鮮魚輸送用を組んで、板ガラス輸送用の屋根の手摺取付用の穴をあけて、ボディを組み合わせたところです。昨日の作業時間は１時間３０分です。累計作業時間は２時間３０分です。

August 31, 2026

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「ハユニの世界」と「グリーンマックスエコノミーキットマニュアルVol.1」

予約注文してあった本が自宅に届いていました。RMライブラリー314　ハユニの世界ハユニの世界RMライブラリー314　ハユニの世界 [ 和田洋 ]客車と気動車の運用を幅広く載せています。１型式を突き詰めるという内容ではないので、サラッと読めました。グリーンマックスエコノミーキットマニュアルグリーンマックス　エコノミーキットマニュアル　Vol．1 （NEKO　MOOK）グリーンマックスエコノミーキットマニュアル（Vol.1） 0008オールカラー、上質紙で厚さが１ｃｍ位あります。現行のキットが中心で、台車やパンタグラフ等の部品についても、一通り載っていました。過去に発売されていたキットについては載っていません。続巻に期待しています。

August 30, 2026

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ホビーモデル　ワム８００００　３両セット　組立開始

ホビーモデル製HOゲージ　プラスチックキットワム８００００　3両セット昨日（２０２６年８月２８日）、組立開始です。プラモデル感覚で組めるＨＯゲージの貨車のキットです。3両セットで、1両分のボディーは白色成形で、鮮魚輸送用として組めということだと思います。屋根のランナーが１枚あって、リブの少ない屋根と、国鉄後藤工場で改造された板ガラス輸送用に屋根にハッチが付いた車両も組めるようになっています。ということなので、１両は一般的な型に、1両は鮮魚輸送用に、1両は板ガラス輸送用に組むことにします。車輪とカプラーは別売りなので、車輪はエンドウの10.5㎜片絶ピポット車輪を、カプラーはＫＡＴＯカプラーを使います。車番等は別途インレタを準備する必要がありますが、入手できる貨車用インレタは価格面でコストパフォーマンスが悪いので。手書きを試みることにします。最初に一般型を組みました。軸受けは金属製なので、ピポット軸の車輪はスムーズに回転します。昨日の作業時間は１時間００分です。

August 29, 2026

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超音波怪獣ギャオス（ゼンマイ）　完成　動画あり

本年（２０２６年）３２個目のプラモ日東科学教材　歩く怪獣シリーズ超音波怪獣ギャオス昨日（２０２６年８月２７日）、組立作業３日目で完成です。分解して、ゼンマイを調整しましたが、ゼンマイが巻き戻った際に、バネが膨らんで胴体の内側に干渉していたので、その部分を切除してから、外側を0.5㎜プラ板で塞ぎました。今後のメンテナンスのため、胴体と翼は接着せずに、３㎜径の穴を開けてボルトナットで固定しました。全体は無塗装ですが、修正部については、キットのモールド色に合わせて塗装しました。頭部の眼と歯を塗装して完成としました。昨日の作業時間は５０分です。完成までの累計作業時間は２時間５０分です。翼の先端は折りたためます。前作、同じ日東科学教材のゼンマイ走行の大巨獣ガッパと並べてみました。ゼンマイを巻いて歩かせた状態の動画です。

August 28, 2026

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超音波怪獣ギャオス（ゼンマイ）　組立作業２日目

日東科学教材　歩く怪獣シリーズ超音波怪獣ギャオス昨日（２０２６年８月２６日）で組立作業２日目です。胴体と翼を組み合わせて、一応形になりましたが、ゼンマイを巻いて動かしてみると、ゼンマイのギアの一部の咬み合わせが緩いらしく、ゼンマイが戻っても脚が動きません。分解して、ゼンマイを確認しました。クランク軸を回すクラウンギアが左右に0.8㎜程度遊びがあって、ゼンマイから動力が来るピニオンと咬みあわない状態になります。ワッシャを入れて調整しました。昨日の作業時間は１時間２０分です。累計作業時間は２時間００分です。

August 27, 2026

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超音波怪獣ギャオス（ゼンマイ）　組立開始

本年（２０２６年）３２個目のプラモ日東科学教材　歩く怪獣シリーズ超音波怪獣ギャオス昨日（２０２６年８月２５日）、組立開始です。超音波怪獣ギャオスは1967年（昭和42年）春に公開された大映の怪獣映画「ガメラ対ギャオス」に出てくる怪獣で、鳥類が蝙蝠の性質をふまえて異常成長した大怪獣という設定です。日東科学教材は1967年の映画公開の年にギャオスのゼンマイ歩行プラモデルを発売しています。（同じ時期に、前作の大巨獣ガッパも発売していています。）その後、1971年、1978年、1983年に再版されているということですが、今回組むキットは1983年に再版されたキットです。歩行用ゼンマイは問題なく動きます。画像にある円柱は尻尾に仕込むウェイトです。ゼンマイを胴体に取り付け、脚を取り付けました。翼を組みました。翼の端部が可動です。接着部が完全に固着してから、胴体への取り付けます。頭部を組んで、尻尾を組みました。尻尾にはウェイトが入ります。昨日の作業時間は４０分です。

August 26, 2026

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大巨獣ガッパ（ゼンマイ）　完成

本年（２０２６年）３１個目のプラモ日東化学教材　強力ゼンマイ付き怪獣シリーズ大巨獣ガッパ昨日（２０２６年８月２４日）、組立作業２日目で完成です。昨日は頭部の塗装の仕上げを行いました。昨日の作業時間は１０分です。完成までの累計作業時間は１時間５０分です。頭部は雄雌で差替え可能としてあります。雄です。雌です。ゼンマイのネジ巻き部分です。ゼンマイを巻いて動かしてみました。置いた面の状態によっては、脚の接地面の抵抗の関係で上手く歩いてくれません。絨毯の上は引っ掛かりがあって直ぐに倒れます。テーブルの天板の上は滑って倒れます。クッションフロアで歩かせると上手く歩きました。雄です。雌です。

August 25, 2026

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大巨獣ガッパ（ゼンマイ）　組立開始

本年（２０２６年）３１個目のプラモ日東化学教材　強力ゼンマイ付き怪獣シリーズ大巨獣ガッパ昨日（２０２６年８月２３日）、組立開始です。「大巨獣ガッパ」（だいきょじゅうガッパ）は、1967年（昭和42年）春に公開された日活の怪獣映画に出てくる怪獣です。ガッパは南の島で平和に暮らしていたところ、卵を盗まれ、その卵を追って雄雌のツガイが日本にやってきて暴れるという話です。日東化学教材は1967年の映画公開の年に、この大巨獣ガッパのゼンマイ歩行プラモデルを発売しています。その後、1971年、1978年、1983年に再版されているということですが、今回組むキットは、ヤフオクで入手したお手付きのもので、1983年に再版されたキットと思われます。雄と雌のどちらにも組むことができるように頭部が２種選択式です。歩行用のゼンマイは、問題なく動きました。ゼンマイに脚部を取り付けて、胴体に組み込んだ状態です。雄の頭部に付く角が欠品だったので、ランナーから削りだした部品を接着しました。1960年代の金型のキットということで、合わせ目に段差や隙間はできますが、タミヤセメントで組めます。頭部は差替え可能とするため、タミヤの３㎜径プラ棒を４本埋め込んで、差し込み式にしました。全体の塗装は行わず、頭部は目と嘴を塗装しました。昨日の作業時間は１時間４０分です。

August 24, 2026

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オリエンタル模型社　ＨＯゲージ　弁慶号　完成

本年（２０２６年）３０個目のプラモオリエンタル模型社（オリエンタルモデル）の鉄道模型シリーズNo.6　ＨＯゲージ　弁慶号組立途中のジャンク品　昨日（２０２６年８月２１日）、組立作業６日目で完成です。昨日は、透明のＵⅤ硬化レジンでヘッドライトレンズを入れて、機関車の塗装の仕上げを行っています。昨日の作業時間は２０分です。完成までの累計作業時間は８時間４０分です。キットの発売は１９６５年の1月で、金属製車輪、客車付きで当時価格４５０円です。モーターは本来ならマブチモーターNo.０1なのですが、動作しなかったので、タミヤのトルクチューンモーター２を使用しました。スイッチの金具が欠品だったこともあり、スイッチ関係も本来のキットのとおりではありません。時間はかかりましたが、走行するように組むことができました。キットにはレールが付属していないので、ＫＡＴＯのＨＯユニトラック線路に置いて撮影しました。

August 22, 2026

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オリエンタル模型社　ＨＯゲージ　弁慶号　組立作業５日目

オリエンタル模型社（オリエンタルモデル）の鉄道模型シリーズNo.6　ＨＯゲージ　弁慶号組立途中のジャンク品　昨日（２０２６年８月２０日）で組立作業５日目です。テンダーの前後を間違えて連結してしまっていたので、客車から機関車までの配線を外して連結方向を修正しました。テンダーの上部は、スイッチのメンテナンスのために外せるように、床板からビスを通して固定しました。機関車のモーターとモーター押さえの金具を塗装して目立たなくしました。弁慶の文字などは、キットにデカールが付属していますが、５０年以上前のキットなので、使用は無理と思います。細かい塗装を行う前に、以前（２０２４年５月）に、このキットの改訂版を組んだ際に作成しておいたシールを探してきて、貼りました。金色のライン等を塗装中です。昨日の作業時間は１時間２０分です。累計作業時間は８時間２０分です。

August 21, 2026

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オリエンタル模型社　ＨＯゲージ　弁慶号　組立作業４日目

オリエンタル模型社（オリエンタルモデル）の鉄道模型シリーズNo.6　ＨＯゲージ　弁慶号組立途中のジャンク品　昨日（２０２６年８月１９日）で組立作業４日目です。モーターを、トルクの大きいタミヤのトルクチューンモーター２に交換しました。モーター交換前と比べて、驚くほど力強く動輪が回りました。有井のＨＯゲージプラモデルのＥＦ６５に付属の線路で走らせてみました。直線だと問題はありませんが、曲線に入ると、フランジの抵抗が大きくて脱線しました。もっと半径の大きな曲線なら問題はないと思われます。今回組んでいるジャンク品は、キット本来のスイッチの部品が無かったので、別途、スイッチの基盤が入っていて、それを使っていますが、テンダーの前位置にセットしたら、操作しにくかったので、テンダーの中央に移設しました。スイッチ機番の前の赤いプラの部分が、キット本来のスイッチ部分です。中央から出ている軸を回してオンオフするようになっているのですが、軸を回す部分と接点の金具が無かったので使えませんでした。テンダーの中央に開けた穴からスイッチ金具の先が出るようにしてあります。昨日の作業時間は１時間４０分です。累計作業時間は７時間００分です。

August 20, 2026

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オリエンタル模型社　ＨＯゲージ　弁慶号　組立作業３日目

オリエンタル模型社（オリエンタルモデル）の鉄道模型シリーズNo.6　ＨＯゲージ　弁慶号組立途中のジャンク品　昨日（２０２６年８月１８日）で組立作業３日目です。機関車にテンダーと電池ボックスの客車を連結した状態で、レールの上で通電してみましたが、車輪が空回りして走りません。機関車の軸重が軽いためと思われるので、手持ちの鉛玉をフレームの間、ボイラーの中などに詰めました。今度は、モーターのトルク不足なのか、レールの上で車輪がスムーズに回りません。モーターを、同じ電圧であればトルクが約1.5倍出るタミヤのトルクチューンモーター２に交換することにして、アマゾンに注文しておきました。ボイラーには、真鍮パイプと真鍮線で手摺を取付けました。客車のデッキの部品が１か所欠損していたので、プラ板で自作して取り付けました。昨日の作業時間は１時間５０分です。累計作業時間は５時間２０分です。

August 19, 2026

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オリエンタル模型社　ＨＯゲージ　弁慶号　組立作業２日目

オリエンタル模型社（オリエンタルモデル）の鉄道模型シリーズNo.6　ＨＯゲージ　弁慶号組立途中のジャンク品　昨日（２０２６年８月１７日）で組立作業２日目です。機関車の動輪の動きを調整して、継続して動くようになったので、メインロッド等を取り付け、再度、動きを確認してから、仮の電池ボックスを外して、テンダーと電池ボックスになっている客車を連結して、配線し直しました。昨日の作業時間は２時間００分です。累計作業時間は３時間４０分です。

August 18, 2026

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オリエンタル模型社　ＨＯゲージ　弁慶号　組立開始

本年（２０２６年）３０個目のプラモオリエンタル模型社（オリエンタルモデル）の鉄道模型シリーズNo.6　ＨＯゲージ　弁慶号組立途中のジャンク品　昨日（２０２６年８月１６日）、組立開始です。２０２４年の５月に、オリエンタル模型社の弁慶号を組んでいますが、オリエンタル模型社　弁慶号　完成そのキットは、車輪がプラ製のもので、テンダーに電池を入れるようになっているものでした。今回組むものは、その時のキットの前に発売されていた金属車輪付きのものです。客車１両が付属していて、電池は付属の客車に搭載するようになっています。ネットオークションで入手した仕掛け品で、モーターも付いていました。プラ製の部分は、ほぼ組み終わっていますが、動力部分が組立途中の状態です。客車に仕込む電池からの配線も中途でした。最初に動輪等の動力部分を組みなおして、付属していたマブチ０１モーターを取り付けてみましたが、配線しても回転しませんでした。ということで、今回は、１３０モーターを使用します。マブチ製ではなく、オーム電機がホームセンター等で工作用に販売しているものを使います。オーム電機のモーターには帯状の取付金具がついているので、それを使って、フレームにモーターを固定しました。車輪の調整用に、電池ボックスから仮に配線しています。昨日の作業時間は１時間４０分です。

August 17, 2026

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LIMAの３軸ディーゼル機関車を直す

ヤフオクで入手した、イタリアのLIMA製HOゲージ鉄道模型　FS D 234 3000型３軸ディーゼル機関車、イタリアで1960年代から1980年代にかけて使用されたスイッチャーの模型です。プラ製ボディのキャブの屋根が割れて欠損、前部カプラーが破損のジャンク品です。走行については、KATOのHOユニトラックで全く問題なくスムーズに走りました。カプラーは、ベーカー型に似ていますが、LIMA独特のもので、この車両の場合、車輪を止めているシャーシ下面と一体になっています。KATOカプラーに変更することも可能ですが、端面にバッファーが付いているので、カプラーは、このままにしておきます。破損しているキャブの屋根の修理ですが、タミヤのプラ板０．５㎜厚で裏打ちしてから表面にタミヤのプラ板１㎜厚で欠損部を補ってから、整形して、表面を面一にして塗装しました。プラ板の接着は、溶剤系接着剤だと、後で引けてくるので瞬間接着剤を使用しています。

August 16, 2026

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