|
|
|
全て
| 未
| ミリタリーとトイガン
| 映画
| その他
| フェレット
| ペット関連
| 宣伝 告知 伝言
| 美術 芸術
| 雑学 雑記
| 食品 味覚 実験
| ガンプラ関連
| 外国芸能、民謡等
| 生活雑貨 アクセサリー等
| ＴＶゲーム、アーケードゲーム関連
| ショート ミリタリー
| コミック アニメーション 小説等
| 家電
| ミステイク ニアミス
| 手作り鎧 Hand made armour
| 社風
| 聖戦士 ダンバイン
| 疑問 日記
| 太陽の牙 ダグラム
| スケールモデル
2015年12月03日
カテゴリ：ミリタリーとトイガン
 東京マルイ Ｇ3完了   内部パーツ ギア ピストン回り モーター ｚｃレオパルド セクターチップ メーカー不明 シリンダー ＳＨＳ バレル スプリング ＬＡＹＬＡＸ 6.05ｍｍバレル ９０不等ピッチスプリング ノズル タペットプレート ノーマル ほぼ全部換装ですが、シリンダーは交換しなくても良いのではないかというのが、毎度の感想です。 初速下げ調整用なら良いのかなーとかでしょうか。（なんか下がる気がします） 後グリップエンドの形状の関係でＳＢＤつけれないっす  ですので、ＤＡＹＴＯＮＡ接点グリスを購入して使いました。  Ｍ16Ａ1の時はマルイ準拠のシム調整でいけましたが、今回はシム調整が必要でした。シムを薄くしないと強度に挟み込んでダメでした。（ギアの個体差？なのかな？）  初速88ｍ/ｓ スプリングが、へたれて85くらいで収まりそうです。 荒巻スプリングを使用しなかったので、２回の分解でおわりました こう考えるとＬＡＹＬＡＸスプリングは、楽ですね。いままでカットも必要ないですし。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
最終更新日
2015年12月03日 13時32分36秒
コメント(0) | コメントを書く
[ミリタリーとトイガン] カテゴリの最新記事
|
|
|||||||||||||||
