しんちゃんさのブログ

先日の日曜日に日産へ新型セレナの試乗に行って来ました

今もセレナで５年が経過したものの、気に入ってるので買い換えるつもりはないのですけど、試乗するとワンピースの限定チョッパーストラップがもらえるのです

息子も好きですがワンピースグッズは何故か僕もハマッテおりまして・・・

で、肝心の試乗ですが、今回の新型セレナは『素晴らしい！』のひと言です！

試乗はしていないものの、新型エルグランドはやや小さくなり、内装などは素晴らしいものの、運転席からの視界も良いとは言えず、どちらかと言うと乗りにくい。

一方、セレナは今までの良いところはそのままで、三角ピラーの視界改善がされ、３列目のシートを畳んだ際の後方視界もシート位置の変更で改善。

実際の試乗でもほとんどストレスなく運転できます。

そして今回の売りはアイドリングストップ。

寒冷地にはどうかなあ・・・と半信半疑でしたが、何の心配も要りませんでした。

エンジンが温まってから機能が作動、信号などで停まると速やかにアイドリングストップします。そしてブレーキペダルを離したり、ハンドルを切るとエンジンが掛かる。いやー、素晴らしいです。デフロスターを使っていたり、室温が低いなど、エンジンの必要があるときは止まらないし、右折待ちでもハンドルを切れば、エンジンが掛かるので特に問題がないんです。何よりエコ運転している気になるから嬉しくなります。実際の燃費向上は少しですけどね。

さらにスピードコントロール機能が標準装備。これで高速走行ではアクセルを踏まずにハンドルだけでスピード調整が出来ちゃいます。以前クラウンに乗ってた時には楽だったイメージがありますが、セレナクラスに付いちゃうとはビックリです

メーター類もインテリアも収納も更にレベルアップしてるし、後部座席には窓にロールスクリーンが付いてたり、ドリンクホルダーとプレートが付くなど、後付けしていたものがほとんど付いてて、かゆい所に手が届くって感じでしょうか 

確かにエコモードにすると走りは重くなりますので、僕向きではないですが、街乗りと郊外とでモードを変えるのも良いだろうし、横滑り防止機能も付いてるなど、走行性も更に安定している。

しいて言えば、エンジン始動がボタン一つで掛かるのですが、センターに配置されているので、悪がきが助手席にいる家庭では勝手にエンジンをオフされてしまう危険があります出来れば、運転席側に配置すべきでしょう。

そしてチョッパーストラップももらって帰ってきましたが、僕はすっかり新型セレナを気に入ってしまいました。さて、宝くじは当たらないかなあ・・・