もうすぐ夏の太田工房

さて

準備はOk～

では交換します！

これから自分で交換しようという方が

いらっしゃったら参考にしてください。

※あまり参考にはならないかも。



ボンネットを開けるとこんな感じですよね。

１　がオイルのレベルゲージですね。

２　がオイルを注ぐところです。

エンジンが冷えてるとなかなか抜けないので

そのときは温まるくらい暖機運転をしたほうが

作業効率がいいです。

そしてオイルがつくので専用にウエスを用意しましょう。



さあ　まずはレベルゲージを引き抜きましょう。

すぐ抜けましたね。

オイルがついてるのでウエスでふき取ります。

このときもう一度刺して量を確認してもいいですが

エンジンが冷えてないとわからないので

暖機運転した人は諦めましょう。

（全面にべったっとつくだけです）

さて

レベルゲージを引き抜いた穴に

チェンジャーのホースを差し込みます。

あまり深く入らないです。

でも大体は抜けるのでいいんじゃないでしょうか。

（てきと～）



ではチェンジャーのポンプをポンピンぐ！

するとどんどんオイルが吸われてきます！

約１０分くらいで抜けてしまいます。



ほっとけば抜けるのに

じっと見てました・・・・・・。

約3.5～４リッターは抜けてます。

これくらい抜ければ上等です。

あ

忘れてました？かね



２　のキャップですが

下抜きの場合は外しとくんですが

上抜きのときはどうなんでしょうか？

わかりません・・・・・・。

※すいません

でもまあ抜けたからいいか！

ということで

どういうことだ？

てなかんじで先に行きましょう！

今度はオイルを入れます！

２　のキャップを外します。

少ししまってるので道具を使うと楽ですよ。

使うのはいろいろでしょうが私はこれ



パイプレンチです。

これで少し弛めるとあとは手で回せます。

さて

オイル缶の蓋を外しましょう。

そしてここで一手間。

缶の穴の反対側の端に穴を開けます。



空気穴です。

これで注いだときに「ボコッボコッ」となりません！

オイルサーバーを持ってる人は関係ないね。

私も持ってますが最近面倒なので使ってないので。

あとは入れるだけ・・・・・・。

のはずが問題発生！

セレナのオイル注ぎ口は奥まっていて

注げない!!

※横着せずにサーバー使えよ！

でも面倒なので何とかします。

用意したのはペットボトル２個。

２リッターと５００ミリです。

２リッターは先のほうでカットして

注ぎ口にセットします。

その上に



こんな感じでカットした５００ミリをセット。

合体したら



こんなかんじ。

これでオイルを入れればいいのだ～！

量は抜いた分入れればいいです！

（超適当～）

几帳面な方は量を確認しましょう。

でも規定量もあてにならないよ。

フィルター内やエンジン全体に残ってるオイルを

完璧に抜くことはできてないから規定量入れたら

多すぎますから！（少しは考えてるんですよほんと）

なので大体抜いた分いれたらいいんです。

あとはエンジンが冷えてオイルが下に下がってしまったら

レベルゲージで量を見て追加するか考えればいいのです。

ではキャップを閉めてください。

最初は手で閉めてね。最後は道具で少しだけ

きつく閉めればいいです。

※私は手回しで済ませてて８６時代にキャップがなくなったことがあります。

これで交換終了！

２０分かかったかな？

くらいですみますよ。

チェンジャーは元の箱に戻せばいいだけで

綺麗に収納できます。

廃油はいっぱいになったら捨てます。

いや～やっぱちゃんとした道具は楽です。

交換後はえんじんノイズも無くなりスムーズになりました。

燃費アップに期待です！

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