もうすぐ夏の太田工房

続けて　セレナはブレーキパッドを交換します。



時間が無いので　今日はリアだけ。




早速インパクトレンチでタイヤを取っ払い。









ブレーキパッドを取り外します。


まずは　12ミリのネジをはずします。


2箇所で固定なんで　どちらでもいいので

片方はずせばいいです。










こんなかんじで持ち上げればパッドがはずせます。




ちなみに



反対側のネジをはずそうとすると

ホースが干渉してはずせませんでした(ーー;)



どっちでもいいけど　下側で。



で


はずしたパッドです。







左右で減り方が違うのは

片押しキャリパーのお約束です。


鳴き止め？のサポート板は2枚重ねでした。










新しく買ったやつと比較。


やっぱ減ってるな～～～



まだいけますが

いざというときに怖いので

交換します。


ちなみに　厚みは新品が19ミリ。

交換するやつは9ミリで10ミリ減っていました。









この互換パッドは溝の数が1本しかないですが

両サイドの鳴き止め加工はしてありました。

昔は新品をグラインダーで削ってましたね～～～～










元に戻して完了。




あ


そうそう


パッド入れて　リサーサーを使ったんだた(~_~;)



やっぱいいですね～～～


手作りだと　動きが渋いし

パイプレンチだと　パッキンを痛めそうだし。


買ってよかったです（*^_^*）




昔買っとけば良かったな～～～～


（昔は毎月交換してたんで～～～）





そして


作業後はブレーキを踏んでおくこと。

これ


やっとかないと　かなりやばい。





昔　交換直後にテストに出て

最初の信号で止まれず　事故りそうになった(ーー;)


2～3回ブレーキを踏むときちんと動作するんで大丈夫です。




ちなみに



新品に交換しても　ブレーキ液はほとんど増えず(ーー;)

リザーブタンクはあまり宛になりませんね。





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