Ｓｍａｒｔの純正バルブキャップを、金属製の警告マーク付きに替えました。

純正のタイヤバルブは黒の樹脂キャップです。



これを、金属製の物に替えたのはただの格好付けではありません。

行きつけの所では起こり得ないのですが、出先などのサービス精神旺盛なガソリンスタンドでは、
トイレを使っている間に、勝手に空気を入れる所があります。
良かれと思ってやってくれているのは判るのですが、実は、空気を入れられると大損害なのです。
もう、１５年はなるでしょうか、私、窒素ガスの愛用者なのです。
根っからの無精者でして、空気圧のメンテなんて面倒くさくって…。
そこで、圧が抜けない窒素ガスを充填する様になったのです。

航空機のランディングギアに使われている窒素ガスですが、酸素より分子構造が大きく
しかもゴムの分子構造よりも大きい為に、タイヤから圧が抜けないのです。
空気とは窒素約８０％で、残り約２０％が酸素と二酸化炭素等、水蒸気（水分）から出来ています。

この場合、酸素がタイヤの中に入る事が曲者でして、分子構造がゴムより小さい為、時間経過と共に抜けていきます。
専門家ではないので、どれ位の時間で抜けるのかは定かではありませんが、つまり２０％ほど圧が落ちるのです。

１００％窒素にするメリットは、この圧です。
巷では、乗り心地がどうだとか、足廻り重量が軽くなるとか、諸説諸々ですが…。
あたしゃただ一つ、圧が変わりにくい、と言うプロユースの事実を知っているからこその、
窒素ガス愛用者なのです。
タイヤ内のガス圧がいつでも一緒というのは、メンテナンスもフリーと言う事の他に、
乗り心地が“変わらない”という事です。

どうです。
理に適っているでしょ。
グレーのボンベを置いている、スタンドのお兄ちゃんなんか、乗り心地が良くなりますよ。
とか、足廻りが軽くなって燃費が良くなりますよ。
とか、セールスを言って来ますが…。

で、Ｎｅｗスマ号を引き取って帰る道すがら、ＳＡＢで４本とも１００％窒素にしました。



このキャップをしていれば、過剰サービスの餌食にならないで済むはず…。



絶対、気付いてくれますよね。



あ！
ちなみに、Ｆ１のタイヤもその中身は１００％窒素ガスです。
勿論、乗り心地重視とかではありません。
一定のタイヤ内圧を保つ為です。
一定のタイヤ内圧、即ち乗用車に置き換えると、変わらない乗り心地の良さに繋がるのかもしれませんねぇ。

ＳＡＢでは４本１０５０円で一度入れると、一年未満の補充は無料です。
一年経過すると、一本１０５円で入れてくれます。

ちなみに、我がスマ号、もう半年以上タイヤ圧調べてません…。
(^_^;

皆さんのタイヤも１００％窒素ガスにしてみたら如何？
これ、結構お勧めの隠れたメンテですよ。