新着記事一覧 | 空間・計画研究所／An Architect

ホリエモン

　今日のニュースは、ホリエモンの錬金術とヒューザーの錬金術で賑やかですが、M＆Aの錬金術に比べると、建設業界の錬金術なんてかわいいものですね。だいたい、設計者をいじめて外からほとんど見えない構造を骨抜きにするなんてたちが悪いことこの上ないですね。日本建築家協会のかつての設計監理報酬料率表によれば、工事費200万円の改修程度で、住宅は16.09％の設計料、工事費9000万円の新築工事程度で、住宅は10.00％の設計料、となっていますが、実際には、そこまで施主が払ってくれない場合が多いです。そもそも、建築家なんて、依頼主がほとんど知り合いなので、値切られてしまうわけです。その中から、建築構造家に払う構造設計料、建築設備家に払う電気設備設計料、機械設備設計料、造園家に払うランドスケープ設計料、建築工事の設計監理にむけた監理料、等々を捻出し、残りが建築意匠設計料すなわち建築家の取り分となるわけです。設計監理料を値切ると、設計監理にかける費用を減らすことになるわけですが、それがどんなに恐ろしいことか世の中に理解してもらういい機会になのかもしれません。ちなみに、彫刻家などは、彫刻制作費の100％相当が報酬だと聞いています。うらやましい限りです。

性善説２

　先日、耐震強度偽造問題に絡めてそれまでは、建築関係者の性善説が期待されていたという日記を書いたが、ワイン業者にも、性善説が期待されていることに気がつく。ワイン業者は性悪説だとすれば、保存期間中、ワインセラーの中、空輸または船便などの輸送中、展示期間中、など、ちゃんと適切な条件で熟成保存されているということに期待するには無理がある。熟成に時間がかかる年代物のヴィンテージ・ワインでも、消費者に渡るまでのあいだに、不適切な温湿度条件等におかれることがちょっとでもあれば、消費者がワイン業者に期待している性善説が破られることになるからである。原産地でのワインの味が、同銘柄の輸入物のワインの味に勝るとすれば、先日述べた、料理との食べ合わせや合成保存料の有無のほかに、ワイン業者の性悪説的振る舞いにあるかもしれない。さて、現実はいかがなものであろう。日本酒の場合は、船便で赤道を超えてパリに届く剣菱が、あまくちの酒になるといわれている現実を考えてみる必要があろう。いずれにせよ、家庭用ワインセラーに入れても、いつ停電するかわからないのであるから、購入したワインは、できるだけ早いうちに、飲んでしまった方が、本来のその酒の持っている力を堪能できるであろう。

日本最後の秘境　秋山郷

　今から×０年近く前の夏のこと、現在大雪で国道が寸断された秋山郷に、津南のまちから、一日何本もないバスで入ったことがある。しかしバスは、秋山郷のずいぶん手前で終わってしまい、そこから先は、熊の見えない影や鷹の姿に怯えながら、ひとり、山道を歩いてたどりついた。その津南からのバス道ができる以前は、真冬の間はもちろん夏の間も、たどり着くのは大変だった。かぼそい山中の一本道の突き当たりで、正しく陸の孤島であった。大雪で秋山郷に取り残された高齢者達は、昔の生活の厳しさを思いだしつつも、初めての経験ではないので、春がおとづれるのを、気丈に待ち続けていることだろう。しかし、秋山郷が日本最後の秘境といわれるくらいだからそれ以前の日本には、それ以外にも秘境といわれるようなところがあったのだろう。平家の落人部落といわれるようなところもあるようだが、季節のいいときには、桃源郷のようなところであったに違いない。日本は、便利になったようで、桃源郷を失ってしまったのかもしれない。

性善説

　昨年の暮れの建築学関係者の忘年会で、国土交通省住宅局の建築指導課長という人のお話があった。近頃世間を賑わしている建築構造家による耐震強度偽造問題の発覚により、今まで、建築関係者の性善説により成り立っていた建築基準法が、性悪説に変更しなければならないかもしれない状況に陥っていると言う。法律が性悪説になるということは、民主主義そのものの危機ではないかと思った。

フランスやイタリアで飲むワインは安くてうまい

　しかし、日本で飲むワインは高くても必ずしもうまくない。フランス料理やイタリア料理との食べ合わせの問題だという人もいる。しかし、フランスにのべ2年ほど住みこんでいたころ、中華料理や韓国料理や日本料理と一緒に食してもワインは確かにうまかった。現地では、合成保存料が使用されていないからという人もいる。また、年代物のワインとは何ぞやという問題が残る。それならば、飲み頃になってから、賞味期限をつけて、合成保存料を使用せずに、飛行機で冷蔵輸送したワインがあっても良さそうである。現実には、手元に届くまでの経路や保存方法はブラックボックスである。ユビキタス社会になってＩＣタグが普及すれば、そういう情報が届くのかもしれないが、信じるもののみ救われるということなのか。

軽井沢でデリバリー

　軽井沢や中軽井沢は、別荘地で、シーズン中であろうと山の中。こんなところで、着いた晩に、ショッピングセンターまで買出しに行くのはめんどくさい。ここまで来て、食事を作るのもめんどくさい。こういうところこそ、デリバリー・サービスが充実して欲しい。

情報社会と人と車と物の流れの変化

　１. 自動車の目的・利点、インターネット・ショッピング、宅配便サービス、個人または少人数で利用する自動車は、健常者にも障害者にも便利なものではあるが、障害者の多くには無くてはならないものであるのに対し、地球レベルでの環境問題の顕在が問題とされる今日においては、健常者の多くには必ずしも必要といいきれるものではない贅沢である。そこで、コンパクト・シティにおいては、極力、個人または少人数で利用する自動車交通を極力排除するという考え方が生じる。それに対し、多人数で利用するバスや、物流のトラックは、直接間接的に多くの人々の利便に供するもので、簡単には都市から排除することはできないものである。情報社会が進展し、インターネットの発達や、中心市街地活性化プログラムにより、庶民の購買品のもちかえり行動に構造的変化が生じたとしても、最終的な購買物の配送には、宅配便サービスなどにより自動車交通を必要とすることになる。また、都市の部分を構成する、建築物やランドスケープの植え込みは、一定の期間ごとに、メインテナンスや増改築・新築が行われ、その折には、メインテナンス用自動車通路が必要となる。従って、コンパクト・シティーにおいても、２４時間自動車交通の禁止にするわけにはいかないのである。２. 窓口会社、コンビニエンス・ストア、在宅介護サービス、テレビ電話郵政民営化により、郵便局がいくつかの機能に区分され、窓口会社が生じるようになるが、この窓口会社は、旧郵便局の窓口サービスだけをするわけではなさそうである。そこには、テレビ電話状のプリンター付コンピューター端末が配備され、市町村役場の総合窓口サービスや、証明書類の発券が行われたり、コンビニエンス・ストアのような機能が持たされ、さらに、銀行ATMや、航空券・指定券等の発券サービスが期待されるだろう。そして、窓口からの配達サービスは、買い物宅配サービスを伴い、過疎地に限らず、在宅介護サービス・ビジネスを展開する可能性も生じることであろう。これにより、これまで、大きな窓口機能を持っていた郵便局、銀行、駅、役所等の機能そのものは、以前に比べてコンパクトなものでよいことになり、窓口・市民直接対応機能は、新郵便局窓口会社や、既存コンビニエンス・ストアなどに分散配置されることになろう。そして、物流等の自動車交通の流れも、宅配サービス等の発達はあるものの、個人または少人数で利用する自動車交通の割合は減少しうるポテンシャルを持っていると考えられる。３. 高齢者と遠隔操作コンピューター・オペレーション・サービス、テレビ電話状のプリンター付コンピューター端末が窓口会社用に開発されると、それは、時間の問題で、電話感覚で、一般の家庭で利用できるようになるだろう。それには指紋認証機構のついたスイッチがつき、暗号通信の発達が必要とされるだろう。また、窓口会社等に配備されたコンピューター・オペレーターが、家庭に配備されたコンピューターの遠隔操作が出来るように設定された、テレビ電話状のプリンター付コンピューター端末であるならば、高齢者など、コンピューター弱者などであっても、電話感覚で、窓口会社のサービスを、ディスプレイを通したフェイス・トゥー・フェイスにて受けることが出来るようになるであろう（遠隔操作コンピューター・オペレーション・サービス）。要するに、情報化社会においては、端末のインタフェイスの設計の如何で、如何様にも、ライフスタイルを設計できるようになるわけである。これにより、人々は、子供も高齢者も、自らが欲する近所の散策行動以外に、常時まちなかまで出かける必要はなくなるわけであり、個人または少人数で利用する自動車交通の割合は減少しうることになる。もちろん、自らが欲する近所やまちなかまでの散策をなくすわけではなく、健康の維持や精神的なリフレッシュメントのために、ウォーキングや自転車の利用や周回バスの利用をすることをとがめるものではない。（図１　遠隔操作コンピュータ・オペレーティング・サービスができる総合窓口機能）４. 身障者対応の車と車椅子と集合住宅デザイン等最近では、軽自動車の運転席に、車椅子ごと乗り込み運転できるような自動車が開発されているが、これは、それまで、一人で遠出や近所の散策ができなかった身障者にとって便利であることは言うまでもないことである。このように、身障者用車椅子が高機能・高回転・コンパクト化されると、既存の住宅や集合住宅の、身障者・高齢者向きの改修工事の程度が少なくてすみ、予算も少なくてすむことにつながる。そもそも、公共空間や公共施設等では、新設の設備の場合は問題ないが、伝統的建造物や、海外の歴史的な空間において、健常者と同様に身障者が生活や観光をエンジョイすることができるようにするためには、身障者用車椅子が高機能・高回転・コンパクト化され可能な限り量産されることが望ましく、場合により、ロボティクス技術を組み込むことが望まれる。こうした改修等は、建築のような一品生産の部分で行うよりも、工業化量産化が可能な部分と技術で行うほうが、低予算で高機能化が可能になることは、着目すべきことである。５. 雪国の身障者対策高齢者や身障者対策で、今後の問題となるのは、雪国における対策である。これは、健常者にとっても住むのに容易ではない場所であるので、ひとまず、一般的な集合住宅や都市機能について、対策が進んだならば、次の段階として、如何にすべきかの検討を要しよう。