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カテゴリ:GOLF日記
今週末のラウンドから新ウエッジを試してみます。
多分コチラの先輩とお揃い? クールデザイン「MTIウエッジ Type-S」 このウェッジはフォーティーンウェッジの開発、設計をしていた宮城裕治氏が独立しクールデザインという会社を設立。 COOl DESIGN 宮城裕治氏のインタビュー 今まではプロだけにウェッジを提供していたが、去年の秋から市販されたというモノ。 プロギアから発売されるのですがクラブにプロギアの名前は一切入らず、クールデザインのMTIウェッジとして発売されてます。 2タイプのヘッドデザインがあり、打ち込むタイプか払い打つか? フェイスを開いてゆっくり、ふんわりした弾道で寄せるかスクエアなフェイスのまま低めの弾道で寄せるか? 打ち方によって、ソール形状を選択するコンセプトだそうなんで、 球を左足寄りに置いて打つタイプのボクだと「Type-S」 構えた感じはまったく違和感なしなので、現場でどういう球がでるのか楽しみです! お気に入りの記事を「いいね!」で応援しよう
リンクしていただいて光栄です。
5ヶ月ぐらい使っていますが、スピンもかかりすぎず、よいウェッジだと思います。 taniponさんが使ったら、鬼に金棒でしょうね。(笑) (2008.04.25 08:11:07)
リンク先を見に行きましたが、ヘッド形状の画像は無くて、何故か手描きの絵しか見つかりませんでした。
本物の見た目がどうなのか気になる~。 私の場合は開いて左足寄りにセットする場合もあるし、開かずに払い打ちする場合も有りで、いまいちどちらのタイプを選んだら良いのかわからなくなりました。って、プロでも他の人でも色々な打ち方当然するのだから、そういう問題じゃないのかもしれませんね。 (2008.04.25 15:30:24)
>打ち方によって、ソール形状を選択するコンセプトだそうなんで・・
ウエッジってそうなんですか?。 お道具のことはまったくわかりませんが、 今回のリシャフトで、お道具が大事だってことだけはわかりました。 でも、男性と違うから、女性ものってどうやって勉強していいのやら・・・・ (2008.04.25 18:46:06)
aome72さん
>インプレ楽しみにしております^^ > >プロに人気のウェッジって市販とどう違うのか >も教えて下さい。 -----毎度! 今回のウエッジは市販モンですよ~。 しかも中古だし・・・。 レンジで打ってみて感じたのは、フェースへの球乗り具合が秀逸なコトとバランスの軽さですね。 今までは割りと重めを使ってたのでその点は慣れが必要な気がします。 (2008.04.25 22:45:37)
DrGolf1964さん
>リンクしていただいて光栄です。 >5ヶ月ぐらい使っていますが、スピンもかかりすぎず、よいウェッジだと思います。 >taniponさんが使ったら、鬼に金棒でしょうね。(笑) -----どもです! Drの日記で拝見してから、ずっと気にはなっていたんですが・・・ようやく手にしました。 久しぶりのクロームメッキのウエッジです。 少しは手入れを怠っても大丈夫そうです。 武器になって欲しいッス! (2008.04.25 22:47:32)
高爾夫球猫さん
>リンク先を見に行きましたが、ヘッド形状の画像は無くて、何故か手描きの絵しか見つかりませんでした。 >本物の見た目がどうなのか気になる~。 > >私の場合は開いて左足寄りにセットする場合もあるし、開かずに払い打ちする場合も有りで、いまいちどちらのタイプを選んだら良いのかわからなくなりました。って、プロでも他の人でも色々な打ち方当然するのだから、そういう問題じゃないのかもしれませんね。 -----すいません、良いリンクだと思ったんですが・・・(笑) 確かにフェースの見え方はスケッチしかありませんネ。 写真を撮ってもイイんですが、ボクの下手な写真だとコレまたイメージと違いそうなので、ショップで手にしてみてください。 抜けの感じは抜群でしたヨ! (2008.04.25 22:50:31)
Greengrassさん
>>打ち方によって、ソール形状を選択するコンセプトだそうなんで・・ > >ウエッジってそうなんですか?。 > >お道具のことはまったくわかりませんが、 >今回のリシャフトで、お道具が大事だってことだけはわかりました。 >でも、男性と違うから、女性ものってどうやって勉強していいのやら・・・・ -----フェースはミーリング、溝は彫刻でとスピン性能を競っていたのは一段落したんでしょうね。 次はソールだということになったのかもしれません? 確かにウエッジで止まり過ぎるよりは多少前に転がってくれた方がいいなというのが、この前の仙石でも2~3発ありました。 よろしければ、次回に試し打ちしてみてください。。 (2008.04.25 22:55:04) |