100万ポイント山分け！1日5回検索で1ポイントもらえる

1376392
ホーム \| 日記 \| プロフィール	【フォローする】【ログイン】

楽しく走る！

カテゴリ別記事

よく読まれている記事

お気に入りブログ

カテゴリ未分類541

セロー225273

RGV250ガンマ8

ロードスター44

バイク用品25

ラジコン336

タウンメイト45

ＴＴ－０１50

ｄＮａＮｏ1

ツーリング6

[CB125T] カテゴリの記事

全35件 (35件中 1-35件目)

1

２００７年１０月末日（ＣＢ１２５Ｔ）柿田川公園と田子の浦の日帰りツーリング

昨日、ツーリングのページの焼き直し？をしたんですがその後、おんなじよ～に、も一度、行った記憶があったのでソッチのページもリニューアルしてみました（笑）ソッチのページは、ほぼ完成していたので写真の追加程度で、アップデート完了ですぅ。一応、三年経つと、書き方も良くなっているようですね（自画自賛）ではでは♪２００７年１０月末日（ＣＢ１２５Ｔ）柿田川公園と田子の浦の日帰りツーリング来てくれて、ありがとう！ＴＴ－０１で、プチモータースポーツ、始めてみませんか？ＴＴ－０１、良いですよ～♪構造が単純！そして安価！！ラジコンカーは乗用車と違って、メンテサイクル短いのでホイホイ弄れるのが良いのです。構成素材が柔軟で、構造が単純だから、ラフな扱いしても、けっこう大丈夫♪ジャンプさせると何故か綺麗に跳んでくれます（笑）舗装路向けのモデルですがフラットダートだってガンガン走れます！※スパーギアカバーとシャシの隙間をテープで塞いでね♪デフを殺して、タイヤを換えればドリフトだって楽しめます。意外の面白いのが、フロントデフを外しての、ミッドシップ化。ブルーＴＡが現在開発中（ほぼ完成）のフロントモーター化すればイージードライブが楽しいＦＦや自由自在のＦＲも楽しめます♪さぁ、あなたもＴＴ－０１を手に入れてモータースポーツしよう♪ん～♪オーヴァーフェンダー、かっこよす！ＴＴの、というかツーリングカーの幅はワイドボディ仕様なのでノーマル仕様より再現度が高い気がします。【Joshin webはネット通販1位(アフターサービスランキング)/日経ビジネス誌2012】1/10 電動RC組...価格：8,333円（税込、送料込）【Joshin webはネット通販1位(アフターサービスランキング)/日経ビジネス誌2012】1/10 電動RC組...価格：8,333円（税込、送料込）【8/16am9:59迄プラチナ3倍ゴールド2倍】【Joshin webはネット通販1位(アフターサービスランキ...価格：7,680円（税込、送料込）うむっ。かっこよす！ベンツ最高ッ（笑）【8/16am9:59迄プラチナ3倍ゴールド2倍】【Joshin webはネット通販1位(アフターサービスランキ...価格：8,050円（税込、送料込）２００７コンセプトはカッコよかった（過去形）【8/16am9:59迄プラチナ3倍ゴールド2倍】【Joshin webはネット通販1位(アフターサービスランキ...価格：8,580円（税込、送料込）ツーリングカーとは違うけど面白いかもです。

2012年09月16日

コメント(0)
ＣＢのエンジン来たーっ！

ヤフオクでゲットしたＣＢのエンジンが届きました。距離的には今まで使っていたエンジンに近い感じ。外見的にも相応って感じがしました。しかし想像以上に重い・・・（汗）組む時、工夫しないと。エキゾースト側にはカーボンが乗っていたのですが、プラグはくすんでいたものの案外きれいな感じ。タムショットのバッテリーをフロントバンパーに乗せてみました。こうすることでリアの荷重が抜け、フロントの荷重が増える理屈。走らせてみると、あっけなくドリフトに持ち込めます（笑）下手な調整するより、コレの方がよっぽど利きますぜ！タミヤ 56711 ［GB-03］タムテックギアホットショット　タムテックギアスペアパーツ SG.29 バッテリーコネクターセット【タミヤ: 玩具ラジコン】あとは公園でダイソーで買ったブーメラン投げて遊んでみました。安い割りに、結構、面白く過ごせます。ブーメランというと昔、頭に載せたリンゴを投げて戻ってきたブーメランでブチ抜く瞬間を捉えるカメラのＣＭが印象に残っていてそんなイメージで放ってみたんですが、手でキャッチするのも二十回にいっぺんがいいところ。ちょっとした加減で失速したり墜落したり。でも、面白いかもです♪【□】ブーメランセット KW-420

2009年01月11日

コメント(2)
ＣＢのブレーキディスク届く。

エンジンヘッドから異音が出て何故かオイルもダダ漏れるようになってしまったＣＢ・・・。何処が悪いのか分かりませんが修理するより程度が良さそうなエンジンに乗せ換える方向でヤフオクを物色中・・・。その過程でボアアップキットとか新品ブレーキディスクの出品にヒットしました。・・・ボアアップか～いいな～ＣＢが高速走れるようになりまする（笑）でも税金も保険も高くなるし今回のトラブルはヘッド系だと思うのでオーバーサイズのシリンダーとピストンを投入しても直らなんだろうにな～・・・と、いうことで後ろ髪引かれつつボアアップは見送り。しかしディスクの方は純正部品に比べれば笑っちゃうくらい安いし日本海溝くらい深い溝の刻まれた（おおげさ～）ディスク使っているので前々から交換対象だったこともあり入札しました。・・・なんとか競り勝ちました！（笑）予想より高くなっちゃったけどま、いっか♪出品者サマの素早い対応のお陰で落札から数日で到着。待望の新品ブレーキディスクが手に入った次第です。う～ん。やっぱ新品ディスクは、いいね～♪でもディスクって結構重いのね～もっと軽く作れれば運動性上がるのにね～あとセローのブレーキディスクみたいに安く造れるようにすれば良いのにな～※セローのブレーキディスクはパッド並みあとは新品バッド買って組めば・・・ぐふふ楽しみ～（笑）・・・その前にエンジンなんとかしないとね（滝汗）それはさて、せ朗ですが調子良いですよ～♪ＣＢが風だとしたら、せ朗は弾丸のようです！（これもおおげさ～）元々低速トルクのあるバイクですが炭パワーの効果は抜群のようで以前にも増して気持ち良～く加速してくれます（笑）人気サイト「燃費一番」2007年評価部門1位！MP3000シリーズ・プラッシングせ朗とＣＢの巡航速度は同じくらいだと思うのですが同じ場所を走っていても違う感覚がして面白いです。今年こそ、せ朗で海に行くかね～それもいいけどＶＴＺも直さないとだしガンマも放置プレイだしああ宿題が溜まってるよよよ・・・（汗）

2008年07月29日

コメント(7)
ＣＢは終わった？？？

昨日エンジンをやってしまった？ＣＢ。とりあえずヘッドカバー開いてタペット調整。クリアランスは開き気味のコンマ１。ガイシと電極がかなり傷んで如何にも終わっているスパークプラグもほとんど新品の七番を入れて始動。・・・うっ。バタバタが止まらないっす（滝汗）でも、上までキレイに吹け上がるので大丈夫でしょうか？？？新品のオイルを入れてテストしてみました。・・・やっぱ出力が落ちている気がします。伸びが悪い。・・・やっぱエンジン交換を考えんと。なんてボンヤリ考えながら定番コースの半分手前の信号待ち。アイドリングが高いので調整したらオイルがベッタリ・・・。近くの駐車場に停めて確認するとしとどにオイルが漏れてます（滝汗）なんじゃくりゃ？？？幸いオイルは未だ残っているようなのでとぼとぼ自走で戻りました。明日の通勤はせ朗ですね～ＣＢのエンジンもヤフオクで捜さなくちゃ・・・。それともいっそナイトホークのエンジン入れる？（爆）

2008年07月21日

コメント(3)
ツクバサーキット。

今日はツクバサーキットへ行ってきました。最近買ったミニモト完全ファイルｖｏｌ．２にＮＳＦ１００のワンメイクレースがあると書かれていたので見学です。だから先週の丹沢湖ツーで壊れそのまんまだった（汗）クランクケース減圧ホースを昨日、修理・・・というか作り直しました。ホットボンドで穴埋めしたら熱気で溶けたので今回は半田で穴埋め。しかし、これがなかなか上手くいかなくて（汗）ついでに前よりもコンパクトにしようと三叉部二つを小さく作りました。お陰で、やり辛くなってしまったアイドリング調整が楽々♪でもチューブの差込が少し甘いかも？？？（汗）とはいえ、これ以上、作るのも面倒なのでこのままで行っちゃいました（爆）・・・と、いうことで多少、爆弾抱えての出発となりました。・・・ホントの爆弾は別のとこに潜んでいたようですが・・・（伏線）毎度の事ながら筑波までの道はＮＲ５０００任せ。それに加えて、今回はナビ音声が拾えるようにとメットの耳部？にイヤホンを仕込んでみました。内部洗浄できるメットじゃないとイヤホン仕込めないと思い込んでいましたが、何とかなりそうです。ワンセグテレビ＋カーナビ＋レーダー【送料無料】コムテック　ルキシオン NR6000これは我ながら上手く行ったと思います♪しっかりナビ音声が聞こえるのでルートを外すことがなくなりました。耳も痛くないし、こいつは使えます！今日もスゴク良い天気で暑いです。でも茨城に入ると田んぼが多くて涼し～♪（笑）茨城イイナ～そんなこんなで二時間くらいで到着。おおっ！ここがツクバサーキットか～最近、買ってないけどベスモのメインステージ？毎月買っていた時は、いつか行くんだと思っていましたがようやく叶いましたね～（時間かかったな～）ＮＳＦ１００のレースをやっているのは１０００の方なのでスルスルとゲートをくぐる。すると緑のスパーダが駐車していたり（何を見ておる？）トランポが、どっちゃりでもってミニバイクが、カワイイ爆音を響かせながら走っておりました。ＮＳＦのワンメイクだけじゃなかったのね～案外、まったり進行していてこれならブルーＴＡでも参戦できそうな感じがしました。トランポもミニバイクなら小さい車両でも積めるのが在り難い。フィットで運んでいる方が居たのね～しかし、こんなに暑いのに発電機持参してタイヤウォーマー使っている人が沢山おりました！（ほえ～）タイヤウォーマーって夏でも使うんですね。しかし、やっぱりバイクレースだけに転倒もあり救急車やマーシャルの活躍が絶えませんでした。レースそのものは楽しめたけど応援するライダーとかいないからテンション上がりませんでした（汗）大体、二時間くらい観戦してツクバを後にしました。ここまで来たついでに谷田部アリーナに行くことに。しかしついでに行くにはチト遠かったとです（汗）一時間くらい走って谷田部アリーナ到着。今日も人が一杯。スーパースケールっていうんですか？ピットのそばで走っていました。今日はドリフトもツーリングを楽しんでいる人も居ました。とはいえ、ココに来たからにはオフロード観なくては・・・あ、コース変わっている。相変わらず広いですね。ツクバの後だから狭いと感じなくもないですが（笑）スピード感はミニバイクレースの倍以上はあります！しばらく眺めて、かなり遅い昼食をコンビニで済ませて帰路につきました。陽も傾いているので快適走行です♪・・・が、ＮＲ５０００の音声がオカシイ？トイレ休憩を兼ねて電源落としたら戻りました。今度はエンジンは辛そうにバタバタ言い始めました。あ～明日タペット調整とオイル交換しないと～（汗）しかし、そんな悠長な事態じゃなかったみたいで（滝汗）バタバタ音は徐々に酷くなってきました。家まで十キロ程度まで戻ってきたら走行中突然ストール！！幸い前後左右に誰も居なかったので滑空？で路肩に避難。やっちまった？？焼き付き？？？（滝汗）しかし幸い再始動しましたのでそこから程近いホムセンでオイル買って入れてだましだまし戻ってきました。・・・明日、調べてみますがもしかしたら、エンジン駄目にしたかも・・・。ちなみに例のクランクケース減圧チューブはとりあえず壊れませんでした～

2008年07月20日

コメント(0)
丹沢湖。

最近、歯医者通いです（汗）平日は治療時間が取れないので土曜に治療を入れているのですが今回だけは無理してでも平日にもってゆけばよかったと後悔してます（軽くだけど）・・・なぜならば某ＣＢブログで丹沢湖キャンプツーが企画されていたからです。予定では降水確率３０パーで中止するらしかったしきっと雨が降るに違いないと踏んで見送ることに決め込んで何の準備もしませんでした。・・・と、思いつつもＮＲ５０００に各ポイントの入力していたり（爆）送料無料！コムテック【NR6000】カーナビ&レーダー【11時までのご注文完了で当日出荷可能！】【送料無料】【在庫あり】NR6000 コムテックワンセグチューナー内蔵 2Gメモリーナビ&レーダーで・・・当日。朝起きるとコレ以上ないくらいピーカンだった（汗）例え途中で雨が降ろうとキャンプ決行間違いなしですね、こりゃ・・・。予定通り歯医者に行って治療を終えて戻ってきたのが十一時ちょっと前。ちなみに集合時間は宮ヶ瀬に十一時・・・。絶対間に合いません！・・・でも天気良いし丹沢湖行ったことないし行くだけ行きたいな～な～な～（脳内エコー付き）・・・じゃ、じゃあ行くだけ行くか～参加する人に会えるかどうか別として単純に日帰りツーリングとして行くか～そんなこんなんで慌ててバタバタ準備して何だかんだで出たのが十二時。昼飯喰ってる時間が勿体無いのでバナナとクリームパンをリュックに入れてＣＢで出発～・・・あじぃぃぃ（暑い）山坂道は兎も角、都内近辺は排ガス等の温室効果で蒸されまくり（滝汗）あと最近のガス高騰でバイク乗りを控えていたせいか体中痛くなってきたしそれにＣＢの調子もなんかヘン（汗）回転そのものは、いつもより軽くてホロホロしているが、なんか車体が重く感じる？？？ルートはＮＲ５０００任せなのでどんな道を走っているのか良く分かりません（爆）そのＮＲ５０００の画面が真っ暗になっていました！（ぎょっ？？）慌ててコンビニの駐車場に止めてＮＲ５０００に触れると熱くて持てません！！どうやら日差しの強さとタンクバックの温室効果でオーバーヒートした模様？？？思いつくまま操作してみましたが受け付けてくれませんでした。やる事尽きたので電源ブチって三十秒くらい待ってから再度電源入れるとぼや～っと戻ってきました。できるだけタンクバックに熱気がこもらない様にタンクバックの蓋を軽く開けてなおかつＮＲ５０００をタンクバックの蓋付近に置いて不安ながら再スタートしました。その後は順調に動いてくれました！（ほっ）三時半ごろ、丹沢湖到着。途中、雷とか光ってたし、キャンプ予定地に向かおうとすると雨に打たれたし休憩を兼ねて雨の少ない無料駐車場に非難してマイバディのインプット＆アウトプット（ばか）暇なので写真なども・・・。ふとＣＢを見ると、なんちゃってクランク減圧チューブがヘン？あ”～取れてるぅぅぅ！！どうやら熱気でホットボンドが溶けたようです。ついでに半田で繋いだ銅パイプも取れてるし思いっきり大気開放してる！不調の原因はこれかいな？やれやれ。改良しなくては・・・。テンション一気に下がったのですが幸い雨は止んだので念の為キャンプ予定地へ行くことに。すると・・・。あ、ＣＢ。あ、またＣＢ。あ、またまたＣＢ。あ、またまたまたＣＢ。ふしゅ～（テンション上がる脳内音）き、きっと彼らに違いない！ＣＢキャンプツーイン丹沢湖！四台のＣＢとすれ違って確信しました。これにてミッションコンプリーツ？なので思い残すことはありません。間違っていたりしたら恥ずかしいので追っかけるようなことはしないで戻ろうと思いました。だがしかし。信号待ちして、ふと横を見ると四台のＣＢが停まっているじゃあ～りませんか！・・・これはもう「行け！」・・・という指示ですよね（多分）・・・ということで買い物している御四方に突撃？しました。当たり前ですが向こうもコチラに気付いていたのでもしかして？という感じで対応してくれました。陽が落ちる前に家に戻るつもりなのに一時間以上オーバーしていたので簡単に挨拶して出てきちゃいましたがホントにうれしかったよ～よ～よ～よ～♪帰りがけ。キレイな夕焼けだったのでパチリ。・・・ロケーション悪かったのねん（汗）八時過ぎに家に戻れました。疲れたけど行って良かった。次こそわっ！・・・ですね（笑）

2008年07月12日

コメント(1)
ＣＢのフロントウインカー修理。

今日はＣＢのフロントウインカーの修理をしました。ＣＢにビキニカウルを付けるには純正ウインカーが邪魔なのでヤフオクで購入したウインカー付きミラーに差し替えました。ＬＥＤだしノーマルより小ぶりなのでスリ抜けし易いし風の抵抗も少なくなりました。視認性はレーサーレプリカ程度ですがお気にアイテムでし（笑）しかし右側が、ど～にも点滅しなくなったので点検してみました。ビキニカウルを外したついでに掃除したりフォーク上部の薄い錆びを取ったり。クッキング油温計を使った湯温計は配線が飛んでましたよ（たはは）ライトケースを開いてウインカー系の配線を確認しましたが問題なしでした。それじゃあウインカー内部か・・・ということでビス二本外してウインカー内部を確認したところ中央のＬＥＤ一個と配線二本が取れてました（汗）とりあえず半田で配線を繋ぎ直してみました。するとＬＥＤが半分点滅しました。落ちたＬＥＤも繋ぎなおせば全部点滅するかとトライしてみましたが駄目でした（汗）しょうがないので、そのまま戻しました。さて、どうしようかな？？？

2008年07月06日

コメント(2)
ＣＢの荷台、固定部変更。

ぐらぐらしていたＣＢの荷台。固定方法を変更してみました。変更前。変更前（ボックス搭載）変更後。グラブバーと荷台の共締めをやめて荷架け部と荷台を共締めとしました。グラブバー共締めより、しっかりしているようですが実際使ってみないとわかりませんねぇ・・・（汗）そもそも、どうして固定箇所を変更したかというとグラブバーを固定している部分の剛性が低いのですよ。純正荷台だったら問題なくともこの荷台では剛性が足りませんでした。某ＣＢブログのメンバーさんでがっしりとした荷台を作っている方も同じこと書いてましたしこりゃなんとかしなくては・・・と思って考え始めました。当初はナンバープレートと共締めしようかと考えましたが剛性的に無理かな～と諦めならば・・・と、考えたのがＣＢの装備の中で珍しく（笑）使い易～い荷架け部に共締めしてみようかと考えた次第です。荷台から伸びている固定部そのままでは荷架け部にヒットしませんので曲げる必要があったのですが、どうやって曲げようか？それが今回の一番の課題でした。ちなみに二番目の課題は荷架け部のボルト緩ませ。ガチガチだったのでインパクトドライバーをガンガン叩いてやっと外せました（汗）間違って手をハンマーで叩いて痛い思いをしたさ（涙）さて曲げですが、とりあえず荷台を外し単管パイプ数本を引っ張り出しました。でもって目検討でマーキングした部分まで単管パイプを差し込んで曲げようと試みましたが上手くいきません（汗）足の踏ん付けでは荷台の動きを止められませんでした。それじゃあどうしようかと考え今度は単管パイプをマーキング部分近くに敷いてパイプを軸に曲げてみました。・・・今度は大丈夫そうです。要領が分かるとホイホイ♪こんなものかな？という感じまで曲げて合わせてみたところあっさり組めました（笑）組み上がった荷台は変更前より無理のないスタイルになって良かったと自己満足しています。でも実際使ってみると駄目駄目だったりして（汗）

2008年07月05日

コメント(0)
子猫の座り込み。

朝。山に雲がかかり、如何にも雨が降りそう・・・。でもバイクで出動！バイクで出勤する時は決まって大通りに通じるドブ道（ドブの脇の道だから）を通ってショートカットしているのですがあまり見かけない、きたねー子猫が、ひょっこり出てきました？・・・で、ドブ道を、のそのそ、歩くんですよ、これが・・・（汗）エンジン音にビビッて（小心犬は空冷の音を嫌う傾向があります）退くだろうと知らん振りして近づくと子猫は振り返り、こちらを、じぃ～・・・と見る。・・・で、そのまま座りました？ヲイヲイ？少し待ちましたが、きたね～子猫は、そのまま動きません？ヲ～イ？らちがあきませんのでドブ道を迂回しました（汗）強引に突っ込めば恐らく、きたね～子猫は退いたでしょうがあえてしませんでした。子猫に負けた？そんな気がしないでもしませんが突っ切ったら突っ切ったで後味が悪かったろうしそこまで不義理？でもないんで（笑）なんにせよ。今日は案外大変な日かもしれないな～？・・・と、思いながらＣＢを走らせました・・・。ちなみに。詳細は伏せますが本当にそれなりに大変な一日となりました・・・（爆）

2008年06月27日

コメント(6)
ＣＢのクランクケース減圧その二。

昨日作ったＣＢのクランクケース減圧するクランクケース内圧コントロールバルブもどき（笑）無様な結果に終わりましたが早速改良しました！・・・っていうか最初にイメージしたカタチだったりしますが（笑）材料は真鍮パイプと銅パイプ。それを半田で繋げて隙間をホットボンドで埋めただけ。思っていたより簡単でしたので最初からコレ作れば良かったと後悔してます（笑）クランクケース内圧コントロールバルブ φ12(ストリート汎用)逆流防止弁を二つとし一箇所はフリーに。これにより減圧による弊害を回避・・・のつもり（汗）取り付けてみました。純正チューブよりかなり長いです。耐油チューブを切れば良いんですが、もったいない気がしてそのまんま（笑）今日はツーリング日和だし早速出発です。・・・いいですね（笑）相変わらずエンジンブレーキの効きはマイルドだし。ただし低速トルクは、かなり薄いです。スタートは、ちと面倒。流石に今日は壊れませんでした（笑）とりあえず使ってみて燃費が上がっていたら嬉しいですね。最近、雨ばかりで練習できなかったタムゲーター練習。今日は出来ました。しかしカンが鈍ってるし（汗）やっぱり毎日練習しないと駄目ですねぇ・・・。何故か左側のタイヤが減ってます。左右入れ替えしてみるつもりですが新しいタイヤを買うかオフロードでの練習に切り替えるか・・・ですね。タミヤ 56705 ［GB-01］タムテックギアデザートゲイタータミヤ　SG.55 タムテックギアバギーチャンプスペアタイヤ（前輪）【40155】【税込】 SG55バギーCゼンリン［SG55バギCゼンリン］タミヤ　SG.56 タムテックギアバギーチャンプスペアタイヤ（後輪）【40156】【税込】 SG56バギーCコウリン［SG56バギCコウリン］

2008年06月01日

コメント(8)
ＣＢのクランクケース減圧。

ウェビックからのメールを整理していると面白いアイテムがザクザクだったりしますがその中にクランクケースを減圧するアイテムがありました。クランクケース内圧コントロールバルブ φ12(ストリート汎用)クランクケース内圧コントロールバルブ φ16(ストリート汎用)クランクケース内圧コントロールバルブ φ18(ストリート汎用)クランクケース内圧コントロールバルブ φ20(ストリート汎用)テクノワークス SR クランクケース内圧コントロールバルブこれは４スト限定アイテムなんですが導入すると２ストのようなエンジンブレーキになりクランクの廻りが良くなるそうな。こりゃ試したくなりますよね～？しかし二万くらいするので、おいそれと手が出せない（汗）要するにクランクケースに生えているチューブにワンウエイを追加すれば良さそうに思えましたので水槽用の逆流防止弁を代用。　AIネット　AIネット　逆流防止弁【スドー】逆流防止弁★ペット用品【合計3,675円(税込)で送料・代引手数料が無料】 ※お取り寄せ商品とはいえコレだと径が細いので三連装で対応！手持ちに耐油チューブとホットボンドでちょいなちょいなと作ってホイ完成。・・・無様ね。代用品なんだから美的なことを言っちゃお終いなんですが流石に酷いので径の太い逆流防止弁が入手できないものかネット検索。その過程でクランクケース減圧策についても少し突っ込んだ情報もゲッツ☆（笑）自作された方も居ましたがやはり製品には敵わないというのが現状のようです。というのも一方的にクランクケースの減圧すると弊害も出るそうな。その一つが水分の呼び込み。つまりオイル劣化が早まるとのこと。他にもピストンの上昇速度の鈍化もあるそうな。回転が高い時は勢いがあるので、そうでもないようですが慣性が少ない低回転時にはピストンの動きを阻害し易くなるとのこと。これらの条件を踏まえて上で製品化されているわけで結果的には高価な品になるようです。しかしツインで３６０度クランクを採用しているエンジン（Ｖ型とか）などには効果抜群で危険すぎるくらい強力なエンジンブレーキが減少して扱い易くなるそうな。・・・そ～いえばＶＴＺも結構エンジンブレーキ強いかもです（今頃気付いた）ちなみにＣＢ１２５Ｔは１８０度クランクでベース車両のＣＤ１２５Ｔは３６０度クランクです。・・・と、まあ。ちょいなちょいなと作ったものは紛れも無く粗悪品であることを再確認できた次第です（汗）そこそこ凹みましたが折角作ったことですし雨も止んだし買い物ついでにＣＢで出ることにしました。・・・で、びっくり！ホントにエンジンブレーキ弱くなってます！（笑）・・・っていうかコレ金魚用だぜ？そっちの方がびっくりです！！（爆）でもホントに２ストのエンジンブレーキみたいです。それとエンジンの回り方ですが確かに軽くなっているように感じました。ただし劇的に良くなったわけではないです。前よりは軽いですよね～？程度。でも嬉しいですね。こんな、いい加減な作りなのに（笑）しかし戻って車体を確認するとバッチリ壊れてました！（爆）ホットボンドで繋げた部分が見事にパラパラ。家の近くに戻ったあたりで効果を感じなくなっていた理由はコレかいな？当然ですが要改良ですねぇ・・・。

2008年05月31日

コメント(2)
炭パワーインパクト。

数日前。アウアウさんからメールが来た。アウアウさんというのは炭パワーを扱っているとこです。炭パワーって何？・・・って方は日記のジャンルのクルマとかバイク系とか読んでみてくらさい。ときどきけっこうでてきますから（笑）話を戻してアウアウさんからのメールですが新製品のモニターのお誘いでした。むきーっ。これはもうやるしかっ。即返信しました。モニターには限りがあるので当たれ当たれと願いつつ・・・。・・・で、メール便が届きました。アウアウさんからです。中身は、新型炭パワー！その名も「炭パワーインパクト・プラウシングワイド」うひ～かっこえ～う～む。相変わらず何の変哲も無いアイテムです（笑）裏書読むと、バッテリーの上面とかプラスラインに極力巻いて下さい・・・らしい。この程度のことでトルクアップするというのですからほんっと怪しさ爆発アイテムです。でも効果もあるから良いんです（笑）炭パワーは、結構色々使い道がある汎用性が高いアイテムですが今回は電気系みたいですね～・・・電気といえば最近ハマってるラジコンです。試しにファルコンのバッテリーステーに噛ましてみました。まず装着しないで走らせました。電圧が落ちない程度停めてプラウシングワイドを噛まして再スタート。・・・しかし違いは体感できなかったっす。ま、オフの場合、無駄にリアタイヤ空転させているから速い遅いは明確に出辛い？ツーリングマシンなら、タイム計測なら、もっと違いが出るかも？ウイリーｙａｍａさんは精力的に炭パワーのテストやっていますので飛んでみました。一度、見ましたが、も一度・・・。・・・で、バッテリーの何処の面でも効果があるとのこと。最近、日常のアシとしてよく使っているＣＢのバッテリー上面に据えました。貼り付けると他に転用できないのでカットしないままマスキングテープで仮止め。あ、注意点ですが、銀色部分はアルミですから電気通します。だからプラス電極に接触させないように。ちなみにブルーＴＡは、やってしまったよよよ（汗）ラジ天他に入用があるのでＣＢで出ます。うっ？出足好くなってますぜ！（笑）マヂですか？う～む。速攻ですね（笑）色々小細工しているから取り付け前からノーマルより出足良くなってますが自作サイクロンより違いが分かり易いですよ（笑）ラジ天での買い物は冷やかしで終わり。天気も良いし久しぶりに御山に登りますか・・・。予想はしてたけどクルマバイク多過ぎ（汗）いつオーバーランされるか分かったものじゃないからひやひやしながら走る。ちっとも面白くないので登ってから少し休憩したら、とんぼ返り。このままだとテストにならないので馴染みのコースを回ることにしました。うっ？加速良いかも。速度の上がりも良くなっているかも。最高速に変化はないものの、今までより気持ちよ～く加速するので全然不満無しっ！こりゃイイっすよ！（はぁ～と）加速/燃費改善炭＋鉱物配合パワーMP3000・5枚　軽四～リッターカー用加速/燃費改善炭＋鉱物配合パワーMP3000・10枚　2000cc～用

2008年05月06日

コメント(2)
ＣＢ用サイクロン２？

今日もタムギアで練習・・・。ちょっと飽きたかも・・・。プロポ持つ左腕重いし・・・。適当に切り上げる。一仕事してから続きをしよう。前回の反省を踏まえて今回は丸くした銅版に羽を付ける方法にトライしてみました。平べったい銅版に羽を付けるのと違いかなり面倒（汗）だから思っていた以上に時間が、かかってしまったよよよ（汗）しかしその甲斐あって？お結び形にしかならなかった前作とは違いオリジナルに近い形に出来ました。エアクリ側から差し込めるスペースが無いのでキャブ側を外して差し込みました。エアクリ側には切り込みを入れてフレア状にしてキャブに引き込まれないようにしました。ちなみに昨日のサイクロンはエアクリボックスに落ちてました（汗）全然意味ありませんねぇ・・・。・・・ということで昨日のサイクロンには今日のサイクロンの材料になってもらいました♪早速テストです。・・・うん。変わっているような気がする。ただ劇的に変わったって感じではないのでどのように変わったか分からない・・・。雨が降って水かさが増した湖に山が写り込んでいました。新緑が映えて綺麗・・・。三十キロほど走って、ようやく分かりました。一番変わったのは信号待ちからの出足。今まで、ともするとストールしそうな感じな回転でもスルスル前に出るようになりました。要するに意図的にアクセル吹かさなくともスタート出来るようになったらしい？・・・とりあえず。これって成功ってことで、どっすか？（笑）戻ってきて、まだ明るいのでタムギア練習。通りに面している駐車場なので人に見られながらの練習なので全然コソ練じゃないです（汗）しかし気候が良くなってホントいいです。特に短い「すか～と」で自転車に乗る「おんなのこ」の脚がステキステキー！相変わらず五本倒しできません。スラロームが得意になってきたので両脇にペットボトル置いてライン制限させたら途端全然出来なくなったし。集中力切れた。バッテリーは使い切ってませんが今日はココまで。むかぁ～し買った急速充電器を引っ張り出しました。０．５Ａ充電できるのでタムギア付属バッテリーを充電させてみました。明日、試してみます。

2008年04月28日

コメント(1)
ＣＢ用サイクロン？

今日は良い天気♪昨日は雨で切り上げたタムギアの練習の続きをしました。速度にも慣れてきたしピニオンを１８にそして過剰装備らしきスリッパークラッチ。目一杯締めこんで機能を殺しました。クラッチ機能を放置しておくとスパーが舐めるらしいので（汗）それと焼き損ねたＣＤ―Ｒを含めた四枚を用意。これらはパイロン代わりです。ホントはプラ皿にしたかったのですが案外、お高いので一寸勿体なけど未使用分も投入しちゃいました。あと梱包に使われていたボール紙を広げるとタムギアサイズだったので車庫入れベースとして使うことにしました。それらを携え駐車場へ移動しました。＜21％OFF＞ OPパーツ OP.491 コーナーパイロン（5個入）【タミヤ: 玩具ラジコン】１８Ｔのピニオンは、それなりに速度が出て面白くなってきました。反面、活動時間は大分短くなりましたが集中して走らせ続けるくらいは持ってくれるので十分でしょう。付属バッテリーでも同じような感じで走ってくれるのでバッテリーの追加購入はパス出来そうです（笑）今日はスラロームが上手に出来ました♪（と思う）逆に出来なかったのは五本倒し。・・・って、いうか今まで成功してませんが（汗）車庫入れは一寸怪しい感じかな？（笑）単調な練習も工夫すると確かに楽しいです。最近、活躍しているＣＢにサイクロンっぽいものを作って入れました。材料は薄めの銅版。半田付けで羽を付けました。も少しオリジナルに近づくかな？と思っていましたが随分無様な物になっちゃった（汗）・・・しかし折角作ったしテストしてみます。・・・う～ん。変化を感じられませんね～特別悪くなっている気はしませんがコレといって良いところもない。次はファンネル部に入れるサイクロンを作ろうかと思います。

2008年04月27日

コメント(0)
ＣＢにリアボックス。

美里ＲＣサーキットでグリップ走行体験でクイックな挙動にシビれた！硬質なタイヤのスライド走行の自由度も面白いですがゴムタイヤでコーナーをスイスイ曲がってゆく様はバイクみたいです。サーキットによっては硬質なタイヤは路面保護を理由に禁止しているようなのでゴムタイヤ買っちゃいました。SP-1263　タミヤ　フェラーリFXX ホイールスリックの方がグリップが良いのは分かりますがやっぱパターンがある方がリアルなので・・・。ホイールはフェラーリＦＸＸ用の黒。う～ん。渋いぜ！！インナースポンジまで組んでしまいました！テキトーなスポンジ買って組んでも一緒だと思うけどね～ひさびさのバイクネタ。せ朗の自賠責、四月以降まで更新しないつもりなのでプチ封印。その代わりＣＢを引っ張り出しました。せ朗に付けていたリアボックスをＣＢに移植。ず～っと前からやりたかったＣＢのリアボックス装着！ようやく夢が叶いました。・・・天気も良いし、どっか行きて～（笑）

2008年03月11日

コメント(0)
ＣＢのリアキャリア。

長年の夢（笑）だったＣＢのリアキャリア。本日ようやく叶いました♪（永かった）構想ン年！製作時間三時間くらいの怠作？？です（笑）・・・ちなみに。ブルーＴＡの定休日は水曜から木曜にスイッチしました。・・・ということで、本日は休日。天気も悪くないようなので、溜まっていることをこなさなければイケマセン。特にせ朗に関しては、パンクしてしまったので早々に修理しないと・・・（汗）・・・とりあえず雑務から、やっつけるか。・・・と、言いつつも、半日寝て過ごしてしまったよ（汗）最近、まったりもーど、から、ぷちいそがしもーど、に移行したので頑張ってしまったから疲れていたのさ。朝飯喰っていないせいか、起きてもボ～ッとしてしまふ。昼食を済ませたら直ぐに作業に取り掛からないと、まずひ、と思いつつ結局、二時の時報まで、ごろごろもーど。雑務をやっつけるべく移動する。ＡＴＭ使ったりホムセンに寄ったり。他に必要なものが無いか物色。自転車コーナーに置かれた汎用荷台に目が止まる。・・・付く！（かも）パッと見の直感だから確信は無かったけどＣＢのリアキャリアとして流用できると思った。純正リアキャリアより、かなりデカイけど（汗）ちなみにブツは実用新案の自転車用汎用荷台。値段は千五百円弱。潰しても許せる金額かな？製作サイドの苦労を無視することになるけどでもそんなの関係ね～・・・って、やつです、はい（笑）家に戻り、早速作業に取り掛かる。まずは現物合わせ。ＣＢを引っ張り出して合わせてみる。・・・当然ながら、しっくりしない。なんとなく外していたグラブバーを付けてから再度現物合わせ。・・・お？なんとなくイケそ～？グラブバーのセンター部に干渉する所を曲げちゃえば或いは・・・。とりあえずプライヤーで掴んで曲げてみる・・・。・・・ダメです。しっかり掴めない。それならば、と、バイスプライヤーを使ってみる。・・・お！イケそうです。ただし完璧に掴んでいないので何度も掴み直してちょっとずつ曲げる。そんな作業に面倒臭さを感じて万力に咥えさせてみたものの今度は曲がらない。バイスプライヤーだと一本ずつしか掴めないからなんとか曲げられたけど万力だと二本掴める。その利点が仇となったようです。昔から云われている一本では折れるが三本では折れない・・・というヤツ？？？再びバイスプライヤーを使い何とかイメージどおりの形にしてプラハンで歪を、てきとーに修正・・・。あとは荷台にグラブバーと接続させるボルト穴を空ければ・・・。そこで親父殿が一言。ネジ切っちゃえば固定できる。・・・なるほど。ボルト穴を空けようと思った場所にはネジとして機能するのに充分な厚みが有ります。そこで電動ドリルで適当な穴を空けてタップでネジを切っててきと－なネジで固定して完成！てきとーなネジの暫定固定なので、ぐらぐら、してますが試走を兼ねてＣＢでホムセンに行く・・・。・・・ぐらぐら、しているはずのリアキャリアですがそんなことは感じないままホムセンに到着。適当なボルトを購入してホムセンの駐輪場でネジの差し替えを行えばソリッド感が出てきました。これはもうすてきっ♪むてきっ！かんぺきっ☆（はいっ）・・・って、やつです、むふふ（笑）自転車用だから華奢な感じですが一寸した荷物を積んでもヘルメットホルダーが使えるようになったことは大きいと思います。デザイン的には・・・かも？・・・３ケツもできそうだ？（笑）ちなみに純正品は（写真で見る限り）華奢で、しかも小さいし高いし絶版だしヤフオクでたま～に出てきても品薄で入手し難いし（多分）それらを踏まえれば十分納得の出来ではないでしょうか？？ふ。我ながらイイ仕事しちゃったよ（笑）ん～今日のジョッキ生うめ～♪

2007年11月22日

コメント(4)
十月末日。ＣＢで海ツー！

海の無い生活のブルーＴＡは、たま～に海に見にいってます。・・・穏やかな日限定だけどねっ！（笑）だもんで年に一度は海を眺めに日帰りツーに出かけています。季節的には夏が多いけど今年の夏は仕事場で過ごしてしまったし今年の海ツーはなしかな～？・・・と諦めていましたがこのところの仕事は、まったりしているので余力あるし今日の天気はピーカン！海を見るなら今日しかないと決心！目的地は静岡の田子の浦。一番近い海岸だったから行ってみたのですが海水浴場ではないので人は疎ら。泳ぐわけではないので、ワタシ的には丁度良んです。ついでに柿田川公園に寄って湧き水でも見ますか・・・。タペット調整してからというもの、調子の良いＣＢでＧＯっ！・・・なんでＣＢかというと毎回ＣＢで行っているから・・・というのもありますが雁坂トンネルの通行量が安かったりするんだな、これが！（笑）乗用車が七百円くらい。バイクは五百円くらい。原付は七十円っすよ！往復使っても百四十円！安さ爆発（笑）雁坂通るなら原付に限るっスよ！タペット調整後、ＣＢはリッター３０くらいは走るようになった。フルタンクにすれば無給油で戻ってこれるはずだが、さてどうなるかな～？？そんなこんなでＮＲ５０００を携え空冷並列ホンダサウンドを響かせながら（脚色）トコトコ行く・・・。ビバホームで購入した紫の憎い奴（防寒ツナギ）に簡易プロテクターを装着すると冷たい風も心地良く感じる。天候の良さも手伝って気分は盛り上がってきました！バイクでＮＲ５０００を使う場合イヤホンを使用するのだがイヤホンが見当たらないので無しでＧＯ！（爆）聞き取り辛いがなんとかなっちゃうかも？耳も痛くないし、かえって快適かな？？でもやっぱりヘルメットにホーン付けないとね・・・。ナビの案内は面白い。・・・というか普段使わない道を指示してくれるので旅が一層面白くなる場合もある。雁坂への道は１４０号を使えば宜しいのですがＮＲ５０００は１４０号を右折を指示。通行量は少ないが狭くて細くて見通しの悪い道をチョイスしてくれた。・・・面白いけど、パワーのないＣＢにはチト辛い。帰り道は使わないようにしよう（爆）１４０号に合流して、ようやく安心して走る（笑）今度は勾配キツイかも。しかもクルマが超邪魔。・・・が、上り調子のＣＢ。以前よりもクルマをかわすのが得意になりました。見通しの良い地点を狙って、す～っとクルマの頭に踊り出る！軽量でパワーのないＣＢは余計なことをせず力を持て余すことなくコーナーを抜けられる。これが結構面白い♪力がないくせにスイスイ走れる。雁坂名物？ループ橋を抜けてから景観が良さげなところでパチリ！（古い）まだ紅葉しきれていないけど、結構キレイかな～？？こうして写真を撮ると旅しているな～と実感する（笑）雁坂トンネル内では作業中ということで片側規制。天井に吊るしてある扇風機の親玉（笑）のメンテのようです。山梨県側にある雁坂トンネルの料金所で堂々と七十円を渡す。・・・いつもだが金を受け取る側は一瞬フリーズ？してくれます。い～んだも～ん。だってＣＢは原付二種（甲）だも～ん（笑）料金所過ぎて最初の道の駅でトイレ休憩。ポットに入れたお茶で喉を潤して出発。道の駅を出る時、花壇の間を縫って出ようとしたが出られなくてヒィヒィしながら脱出する・・・。（←バカ）ＮＲ５０００は塩山方面を指示。またもや景観が良さげな所でパチリ（笑）写真撮るのは楽しいけど、先は長いので程ほどにしないとね・・・。ひたすら走る。河口湖や山中湖を通過。このあたりは寒い。だから紅葉もまっ赤っか！（キレ～）運動性を考慮して通常の手袋をしていたことを軽く後悔した・・・。今日は富士山が見られなくてガクリ・・・。（↓）静岡方面行きなので富士山見られることを期待していただけに超残念・・・。速度は遅くないはずだが思っていたよりペースが上がらない。腹も空いたので持参した弁当をコンビニの一角で食すがトレーラーが横付けしてきた。これは運命が「さっさと進まんか！」と、せかしているに違いない・・・ことにして遅めの昼食を切り上げて進む・・・。静岡入りするとクルマの通行量はアップ。神経を使いながら走る・・・。そうして第一目的地、柿田川公園に到着。例の湧き水をパチリする（笑）あ～見た見た。もうココには来なくていいかも？折角の公園。国道一号線のオアシスで食べかけの弁当を平らげる。台風で施設のあちこちが壊れたようで、修復する人達が打ち合わせ？をしていた。腹を満たして公園内をウロウロするが歩くには厚着過ぎるので、なんとなく落ち着かない。駐車場には猫が二匹、居た。豆腐ソフトは美味そうだが膨れた腹はノーサンキュー気味だったのでパス。結局、何も買わずに早々に立ち去り、田子の浦を目指す。柿田川公園から走ること三十分。田子の浦に到着～！海だ～っ！！・・・と、叫びたくなるが、それは気持ちだけに止めて冷静を装って砂浜に降り立つ（笑）三時近くになって到着したので出来るだけ速やかに帰路につきたいところだが普段感じることが出来ない、さざなみと潮風と無限に広がる空間にココロを鷲掴みされて海岸から離れる事が出来ない。漂流物にお宝がないか無駄に捜したりする（笑）後ろ髪引かれつつ、砂浜から離れる。来年は今より成長して参上することを「海」に誓ったよっ！（↑アホ）港を後に十分走っただけで海はもう遠くになっていた。混雑し始めた町中を溜息交じりで走る。トリップメーターは二百近くを回っていた。・・・念のため給油するのもありだな～・・・でもやっぱり無給油で走りきりたいのでドキドキしながらスタンドを無視する。高原の道の駅でトイレ休憩。当然富士山は見えない・・・。防寒手袋に付け直して出発する。六時過ぎ。雁坂トンネル付近の道の駅にトイレ休憩。既に辺りは夜の帳が落ちている。軽く凝り始めた肩をブンブン回して走る。夜の峠道は恐ろしいがこの辺の峠道には外灯が殆ど無いので更に恐怖が増す！親切のつもりなんだろうがたま～にある外灯が逆にウザイ（←我侭？）照らされて明るい所に目の焦点が合ってしまって暗がりの道を窺うことが困難になるし・・・。ようやく雁坂の料金所に到着。料金所の人と少しお話。原付にしては大きいね。ＣＢに一寸興味がある様子でした。（ふふふ）長い長いトンネルを駆け抜けると橋に出るのだが欄干？に蛍光灯？が設置されていて、まるで滑走路のようさ？とても走り易い♪ループ橋も同様の処置が採られていた。これはナイスです！ちょっとした発見だな、これは！あとは道なりに走るだけ。ＮＲ５０００の指示を無視して１４０号を行く。通過する全てスタンドでスタンド渋滞が発生していました。次の日知ったのですが十一月からガソリンが高くなるからなんだそうな・・・。給油してから家には到着。トリップは四百近く回っていた。ああ疲れた～。しかし、いい感じの疲れです。でももうなにもしたくないのです・・・。次の日、燃費を計算すると３４リッター近く走ってくれました♪海の感動を忘れたくないので今の壁紙は海岸で撮った写真を貼ってます（笑）（今なら送料無料!!）NR5000 （LUXiON ルキシオン）【コムテック（COMTEC)カーナビ+GPSレーダー...

2007年10月31日

コメント(13)
ＣＢのタペット調整とＭＦバッテリ。

今日は休日・・・。予報に反して良いお天気♪目覚めも良いし、どっか行きたいな～（笑）・・・そういえば宿題が、たんとあったりする（汗）断念するか（涙）とはいえ、そこは休日。半日、寝て過ごす（爆）昼メシを済ませてから、ぼちぼち動き出す。まずは雑用。支払いやら買い物やら・・・。次に長年の懸念事項？ＣＢのタペット調整に入りました。ＣＢで職場に行くと「ヲマエのバイク、五月蝿い！調整くらいして来い」・・・と、よく言われる（ははは・・・）音の原因はタペット音。これまで何度となく調整してきたのだが上手くいかなかった（↓）今回は職場で学んだタペット調整法を試してみることに。クランクを回す為にカバーを外す。フライホイールに刻まれた上死点マークを確認する為、カバーを外す。カムカバーを外す。ここまで今までと一緒。更にスパークプラグも外し針金も用意した。スパークプラグを外す理由は圧縮が抜けるのでクランクを回し易くなるから。針金はプラグホールに突っ込む。これでピストンの上死点を探る・・・。カムやタペットの動きを見れば上死点は分かるというがワタシは分からないので（爆）この方法を取った次第です（笑）最終確認としては、吸気と排気タペットがフリーになったら間違いないとのこと。これらを踏まえて作業を進める。今回のクリアランスはマニュアル記載の０．０８とした。あとはタペットを９ミリレンチで緩めてタペット回しでクリアランスを調整して締めれば終るのだが、簡単には終らない。何故ならば、タペットを締めると締めた分だけクリアランスが広がるのさ！だから広がる分を考慮して調整・・・。・・・何度も調整（汗）・・・ふ～。やっと排気側が終った。次は吸気側か。・・・何度も調整（汗）・・・左側が終ったので右側。プラグホールに針金を突っ込みつつ、クランクを回しながら上死点を探る。・・・うし。上死点だな。クリアランスは・・・吸気側はオッケー。排気側の調整をば・・・。・・・何度も調整（汗）・・・できた。試しに動かしてみる。セルを回してエンヂン始動。おおっ？音が小さい♪成功のようです！装備を戻して、出発準備して発進～ん～。音がＣＢしてる（笑）アイドリングも安定しているし何よりも速度アップしてます。これまでは、どんなにガムバっても三桁以下でしたけど今日は、○１０出ました！も少し距離があれば、○２０イケるかも？？？アクセルレスポンスも良くなっていてスゴク扱い易い。レッドゾーンまで容易に回る。ＣＢってスゴクいいバイクだったんだ～ルンルン気分でホームセンターに寄る。職場の上司とバッタリ出会ったりピンクの粉石けんが６キロ箱で販売されていたり軽いサプライズがあったりしました（笑）まだ走り足りない。暗くなってきたけど粉石けん箱を家に置いてから再出発・・・が帰宅ラッシュ＆浅い時間なので人がウロウロ！危険なので適当な場所で戻ってきました（爆）家に到着。やることないので酒盛り（ジョッキ生５００ｍｌ一本）うぃ～。今日の一杯は格別だぁ～（笑）テレビは亀田親子の記者会見を映していた。お・ま・け？？？さて、タイトルの後ろの方に書いたＭＦバッテリついてですが要するに、せ朗のバッテリをＣＢに載せちゃっただけの話です（笑）ＭＦバッテリを繋ぐにあたっては、それなりのリスクが考えられましたが今のところ問題なく調子良く動いてます♪オーバーチャージや容量不足による弊害があるかもしれないと思っていましたので電圧計を繋いで、この一週間、チェックしましたが電圧は１４．５Ｖが上限。ライトを点けると１Ｖ減。これなら問題ないと思ってますが、もう暫らくモニターを続けるつもりです。以前、ＧＳＸ－Ｒ２５０をヤフオクで購入した際せ朗と同じバッテリが積まれていました。問題ないかと思っていたらある日、始動不良に陥りました。バイクショップに担ぎ込んだらバッテリの容量不足によるオーバーチャージが原因だろうと言われました。これと同じことがＣＢにも起こると懸念していましたが今のところ問題無しです。思うにＧＳＸ－Ｒ２５０のように二万回転近くも回らないから発電量が、せ朗と、さほど変わらないのかも知れませんねぇ～（笑）最後に随分遅れましたが阿部典史選手のご冥福を、お祈り致します。カーメイト　CZ884　ELクロック＆電圧計　シルバー【五千円以上で送料無料！】CTX7L-BS（YTX7L-BS）タイプ　バッテリー≪驚きの高性能＆激安価格≫バイク用バッテリーCB9-B【初期不良交換保証付き】エンジン整備では必須！！微細なスキマ調整に！！AP 25PC シクネスゲージ【KTC工具】薄口スパナ(タペットスパナ)バルブタイミング

2007年10月17日

コメント(5)
ＣＢのフロントタイヤ交換しました。

今日は風も無く、穏やか～な日。もっと暖かい方がタイヤ交換向きなんですがＣＢのタイヤなら何とかなりそうだと判断、作業開始～なにわともあれ、おニュ～のタイヤに日向ぼっこさせる（笑）タイヤが柔らかくなります様に～っと、願いながら次に作業に取り掛かる・・・。フロントのアクスルシャフトを緩めて～パンタジャッキでフロント持ち上げて～スピードメーターケーブル外して～ナット外してシャフト抜いて～ホイール引っこ抜く～（がばっ！っとね）ホイール洗うのにもタイヤを抜き差しするのにも邪魔なディスクを外して～・・・うっ？ディスクを固定しているボルト、かてぇ～今回はタイヤ交換を先にやっちゃいました。前足が宙に浮いたＣＢのフロントフォークに木の台を据えて、パンタジャッキを抜く。パンタジャッキは、あら不思議？貧乏ビートブレイカーに早変わり（笑）エアバルブを引き抜いて空気を抜いたらひょいひょいビートを落として、タイヤ引っぺがす・・・。・・・ちと固ひ。・・・分離成功！（笑）ホイール内側は綺麗なもんです。貧乏ホイールバランサーにかけてバランスを見る・・・。・・・特に問題なさそうです。ただ、回転が重いっす（汗）ベアリングがヘタった模様。パワーの小さいＣＢにヘタったベアリングは致命的かも？交換しないとダメっすね。でも、今回は、無視して作業を進める。日向ぼっこで暖めた、おニュ～タイヤのビート周辺にビートクリームをタップリ塗りこんでタイヤレバーとリムプロテクターを使って慎重に組む・・・。・・・ほい。一丁上がり♪今回はタイヤマークも、だいたいバルブ付近で組めたので一寸の修正で済みました。あとはコンプレッサーで空気を注入すればオッケーですが前々から試したかったことにチャレンジ～チャレンジ内容自転車用エアポンプでビートは持ち上がるか？普通は無理らしいです。しかし無理と云われて諦めていていいのか？否っ！何事にもチャレンジする精神が大事っす！いざ、参る！・・・空気が抜ける音だけが囁くように聞こえるだけで一向に変化無し（ぜいぜい）・・・あ、別にいいんです。出来ないと分かっただけでも、お金で買えない価値がありますから、ええ（爆）改めてコンプレッサーで空気を入れてビートの福音を聞く。さて、今度はホイールの清掃です。スチームクリーナーやらウォッシュレボリューションやらでホイールを洗う。年式は新しい方なので、比較的簡単に綺麗になってくれました（笑）汚れの全てが取れたわけだ無いけど、いいんでないっすかね～ホイールが終ったのでブレーキ系も洗う・・・。綺麗になったら、可動部分にシリコンスプレー吹いて～スピードメーターギアのグリスを差し替えて～それらを組んで終了～組んだのはダンロップ、Ｋ５２７Ａ（ＯＥＭ）フロントホイール部が綺麗になると、エンヂン前部の汚れが目立ってきた（汗）スチームクリーナーで簡単に落としてみる。今度こそ終了～（笑）早速、試乗。充電したバッテリーを載せて、セル回す・・・。・・・う～。かかってくれないよ～・・・何度目かのトライで、ようやくお目覚め！（ほっ）ドライブチェーンに注油して出発～う～ん。ブレーキが効かないな～しかし、いつものコースを周回し終わる頃には、効いてきた！タイヤの保護膜が飛んだようです。こうなってくると面白くなってきます！テクニカルコースを周回してみたところおお～よく曲がるよ～狙ったラインをキチンとタイヤが踏んでくれる感じです！やっぱ、新品タイヤいいね～♪おニュ～タイヤの感触を確かめるように楽しんでいるとまな～の成っていないファミリーカーがどんどん車間を狭めてきて、終いには割り込んできたっ（怒）むりやり退かすことも考えたけど、迷惑を感じない者を相手にしても意味無いと忍びました。・・・二度目は無いけどね（にやり）ツマンナイ輩に気分を損ねられましたがＣＢは快調です。休むことなく御山上りにトライ。その前方に、たぶんＳＲかな～？が居ました。よぉし（勝手に）勝負だ！たぶんＳＲさんは、初めて来たようで、ライン鳥がなんとも怪しい感じ。だから上りとはいえ、コーナーで差を詰められました！（よっしゃ～）しかし、ちょっとでも直線があると、排気量の違いで、置いてきぼりを喰らう・・・。道が狭いのでコーナーで仕掛けるにはリスクがある※こちらのラインにまで割ってくるアホタレ対向車が今日も居た！ので、結局、そのまま頂上に到着。用を足したくて仕方ないブルーＴＡは、便所に直行（爆）たぶんＳＲさんは、そのまま行ってしまわれました。・・・ＣＢのポテンシャルも捨てたものではないということで良しとしよう。その後はプラプラ。走ったことのない道を行き、適当な頃合を見て帰路につきました。タイヤを見ると、おひげが殆ど残っていました。リアタイヤと違って、簡単には飛ばないようです。

2007年03月21日

コメント(4)
ＣＢの導風板改。

昨日に引き続き今日もＣＢネタ。これが昨日付けた導風板。昨日の改良点はキャブ側に切れ込みを入れてフラップ？を付けた。今日はエレメント側にも切れ込みを入れてフラップ？を付けてみた。さて、どうよ？・・・特に変化なし。こりゃ形状を大幅に変更しないと効果ないかも？・・・と、いうことで作り直してみました。ダウンサイジングしましたが、勾配を大きく取ってみました。これで吸気速度が上がれば目論見通りなんですが、さて、どうよ？？・・・とりあえず、目論み通りかも？？アイドリングも昨日より安定しているし、トルクもアップ。上り坂でも速度は鈍らないし、巡航状態なら加速してくれるようになりました。でもなんかイメージと違うかな？イメージではバキーンと加速してくれる筈なんですが（笑）とりあえず、走らせて楽しいマシンになってきたことを素直に喜ぶべきか・・・。ブツクサ考えながら本庄サーキットに寄ってみた。・・・子供いっぱい！今日はチャイルドディか？周りを見渡すと、今日は走り屋定番マシンが軒並み揃ってました。目を引いたのがＫＰスターレット。話の流れが分からないけど、今日はレースだったようで、そのＫＰもレースに参加してました。最新機種に混じってのレース。結構頑張って走ってます！（速い）旧くても、ちゃんと作れば最新マシンにも負けないんですね～寒くなってきたので、そのレースが終ったら、さっさと帰宅～家に戻って、スパークプラグを確認。ＣＢはプラグを取り出し易いから好き～（笑）・・・う～ん。悪くないけど完全燃焼とは違うな～導風板の更なる改良が要る模様・・・。

2007年02月12日

コメント(4)
ＣＢの導風板の改良。

今日もＣＢでゴ～！細いインテークチューブを追加したら回転の上昇が良くなったようで乗ってて楽しい♪本庄サーキットにも寄ってみました。今日はプジョーディ？そこかしこにプジョープジョープジョー・・・。ロドスタやＳ２０００、ポルシェもいました。ルノースパイダーもありました。現物を見たのは初めてですが、ありゃ～ほとんどレーシングカーですぜ、ダンナ！ガソリン補給と栄養補給の為、帰宅（笑）・・・一休みしていたら急に思いついたので試してみました。ＣＢのエアクリＢＯＸには導風板を設置していましたがリコールが出たので（笑）取り外していました。それを、も一度取り付けてみよう、と思いました。以前と同じ取り付け方をしたらリコール対象なので（笑）ちょこ～と手を加えてみました。さぁ～て、どんなもんよ？？エンヂン始動！・・・ん？気のせいか？回転がスム～ズッぽい気がする。陽が傾いてきたので、ヒーターグローブのスイッチを入れて、そろりそろり出発～あんまり差はないようですが、多少トルクは出ているようです。勾配のついた道でも速度の鈍化が少ないです。後ろからムーブが迫ってきましたがなんとか押さえました！（単に呆れただけだろう）どうやら調整が上手く効いているようです。も少し手を入れられそうですが、それは明日ですね。山に陽が落ちると、グッと冷えます。しかし指は、じぇんじぇんオッケーです！しか～し！ヒーターのない親指だけは冷え冷え～（つべた～い）やっぱハンドルカバーを併用した方が良い気がします。ヒーターグローブヒーターグローブ　【爆安バンバン1120】スクーター用ハンドルカバー防寒用品【セール特価！20％オフ！！】イエローコーン　ハンドルカバー　ネイビー/アイボリー【バイク用ハンドルカバー】山本工業防寒バイク用ハンドルカバーおまけ付き!!【ハンドルグローブタイプ2 】YAMAHA(ワイズギア）ヤマハ★最終セール★【06-07秋冬】【限定セール】イエローコーン　YA-109　ハンドルカバー　イエロー

2007年02月11日

コメント(2)
ＣＢのオイル交換とヒーターグローブの効果。

ＣＢのエンヂンオイル交換をしました～使ったのは近所のホームセンターで買ってきたクルマ用で、１０Ｗ－３０。４リットルで千円くらい。廃油受け皿を用意してドレンプラグを外してオイルを排出～・・・う、こいつのも、かなりきてます！（汗）前回のオイル交換から二千キロちょっとでの交換でコレですか～空冷エンヂンはオイルに厳しい感じがします～車体を何度か揺すって極力オイルを吐き出させてからジョウゴで必要な１．４リットルを測って注入。残りのオイルは親父殿の耕運機と別のオイル缶に移しました～ついでにＶＴＺと、せ朗でイイ感じだった細いインテークチューブを追加。散らかした道具を片付けて、始動！・・・う～ん。新品オイルだからかな？かかりが良いな～音も、ちょびっと小さくなりました。・・・タペット音がスゴイな～（汗）充分暖気させてから出発。クラッチが滑るでもなく、特に問題なし。出足が若干良くなりました。インテークチューブの追加の効果だと思われます。新装備のヒーターグローブを使ってみましたがも思っていたより使い勝手が良いです。指の関節が擦れると思ってましたが、今のところ影響ナシです（笑）今日は冬っぽい天気だったのでテストするには丁度良かったです。ヒーターグローブヒーターグローブ　【爆安バンバン1120】

2007年02月10日

コメント(2)
ＣＢでプリンターを運ぶ（笑）

今日は風もなく、この時期にしては暖かい日だった。最近の悩みの種、プリンターに関して価格コムで調べある程度、候補を絞りました。コジマが比較的安いということなので本当に安かったら買うつもりでＣＢで出張る。朝食前からバッテリーを充電したのでＣＢにしては割りと、あっさり始動してくれた。今日は暖かいのでオーバークール対策を外して出発！う～ん。ここちよい。今日は本当に走っていて気持ち良い。風はないし陽は暖かいし言う事なす！いつものコースをマシンなりにトコトコ走らせる。ＣＢは非力だけど取りまわしが軽くていいな～油温は八十度前後で安定。目的の店に到着。価格は・・・近所の電気店と変わりません。見るもの見たら用を足して、さっさと出た。帰り道。走りながらプリンターについて考える。ネットで買えば数千円安く手に入るがプリンターの場合、初期不良が怖い。近所の店で購入すれば直ぐに交換できるがネットの場合は、何をするにも時間がかかる・・・。やはり近所の店で購入することに決めました。ＢＭＷのバイク（機種知らん）と追いかけっこ。離されては信号で追いつくを繰り返す。普通に走っていては絶対に追いつけないのでレーサー張り（自分ではそう思っている）にタンクに伏せて追撃！それがカンに触ったのか？一気に引き離された（笑）店に到着。最終決断。ラベル印刷が条件。候補は三つ。複合機の高めのヤツと安めのやつとプリンター。ここ数日、この店のプリンター売り場に通っているので担当者らしきおじさんに「また来たね」と冷やかされる（笑）複合機は機能満載なので、お買い得感があるけど今と同じ場所に設置する場合、大きすぎる。それにスキャナーは持っているし、コピーは使わん気がするし・・・。それでも悩んだ末、キャノンのｉｐ４３００とそれに見合ったプリンターカバーを購入。ＣＢに積むには、ちょっと大きいがロープは何とか間に合った。ＣＢの荷架けフックは結構使えます～♪ホクホク顔で帰路につく。帰り道、アメリカンじゃないハーレー（笑）の集団と、すれ違う。う～ん。かっこいいぜ！遅い昼食を済ませて、早速、新旧プリンター交換。思ったとおり、ギリギリ収まった（笑）旧いプリンターを物置に仕舞ってから自転車で買い物に出かける。天気が良いので自転車で走っても、きもちいい～プリンターを買った店の前を通過。その時、角張った楔形ボディのクルマに目が止まる・・・。セリカＸＸ～♪トヨタ車の中で一番好きかも～今だとコンパクトに見える（笑）いいもの見たので、ホクホク顔で帰宅。戻って一服してからプリンターの電源を入れる。静かで不気味だ（笑）今までのプリンターはガーガー云ってたんですが今度のはＤＶＤデッキみたいな作動音しかしません。コレなら深夜でも問題なく印刷できそうです。全てのセッティングが終ってから、てきとーな画像を印刷。超ッ速ッ！！今までガーガー云いながら数分かけて印刷していたのが数十秒で出てきた！ああ、時が見えるよ・・・（笑）しかしインク、所々乾いてないし・・・。ちなみにインクをセットするとゴミの山になります（笑）標準設定の印刷では画質の差はないようです。・・・というか元の画像データが悪い？つまりデジカメが悪い？？しかしプリンター買っちゃったし買い替えは当分、無理むり・・・。Canon PIXUS iP4300

2007年01月04日

コメント(4)
貧乏油温計のテスト。

今日は早起きして、お出かけ。ヤフオクで落札したロドスタ系部品の引き取りに行く・・・。昨日の雨の影響か？視界数十メートルの霧が延々続く・・・。ビクビクしながら行程の半分くらい走ると霧は消え去った（ほっ）朝の早い時間だったので渋滞に、はまることなく到着。約束の時間に珍しく遅れることなく到着（笑）出品の方とロドスタ話で小一時間ほど過ごす。先方さんはＮＡ６ユーザー。ロムチューンを自前でやっているそうです（スゴッ！）ウチの子と違い、内も外もピカピカでこよなく愛している感じが伝わってきます。ヘビーユーザーとは違うけどやはり先達ならではのノウハウが光ってました。マスターシリンダストッパーとサージタンクの加工ならワタシにも直ぐに出来そうな気がしてきた。教えてもらってばかりでは何なのでワタシのクルマについても少々・・・。といっても、コチラは、ほぼノーマル仕様なので話すことといえばエンヂントルクダンパーと炭パのことくらい。エンヂントルクダンパーについては興味があったようで、ちょっと気になったように見えた。炭パに関しては・・・反応悪かったです（笑）まぁ、これは、どんなに説明しても試さない限り分かってもらえないから仕方ないかな？晴天となったので幌を開放して出品者の方と別れる。ここはワタシの住んでいる場所と違い都会の近郊なのでガイシャがバンバン走っている・・・。渋滞を避けるために奮発して有料道路を使って帰宅。遅めの昼食を済ませて一休みしたのち完成した貧乏油温計を試す。さぁて。どうなる？エンヂン始動しても、油温は上がらず・・・。壊れている？しかし走り出すと油温はグングン上昇。最高で八十度前後。オーバークール対策しているとはいえこの気温で、八十度前後の温度となると真夏だと百度越えてるかもしれない（汗）こりゃ、ホントにオイルクーラーの検討をしないとダメかな？自作グリップヒーターの素材であるニクロム線を入手しました。ただし、コイル状に巻かれているのでまっすぐに直さないと使えません（汗）都会に出張った時に、探しとけば良かったかも・・・。この温度計はアラームが付いていて設定温度を越えるとアラームが鳴ります。左が現在の温度。右がアラーム設定温度（デフォルトは五十度）メーターの上に両面テープで貼り付けてました。バックライトが付いてないので夜になると数字は見えない（爆）油温計が付いたのは嬉しいけど、ちょっと駄作・・・。安く済まそうとするなら、かっこ悪いのには目を瞑らないと・・・。延長コードは細いヤツを選んだつもりだったけど、まだ太かった！水槽用チューブに何とか通して、針金で絞って完成としました。

2006年12月10日

コメント(2)
貧乏油温計製作開始。

貧乏油温計に使うボルトも入手したしやっとこ製作に入りました。まずはボルトの加工から。ネヂ山三つくらいを残して高速切断機でカット！何故かネヂ山修正しないでネヂが使えました（笑）しかし問題発生。ボルトの頭がクランクケースカバーに干渉してネヂが締め付けられない。仕方ないのでベビーサンダーでボルトの当たる部分を削ってみました。相当削って、ようやく締められるようになりました。キャップボルトだったら簡単だったかも・・・。お次は穴空け。センサー部の径は約四ミリ。該当サイズのドリルをボール盤にセット。径が小さいので回転は高め。油を注しつつ穴を空ける。サクサク削れて気持ちいい♪これでボルトの加工は終了。クッキング温度計のセンサー部と本体をバラす。まずは二本のコードに印を書いてニッパーで切断。センサー部は引っ張っただけでは抜けなかったのでセンサー部を支える部分を金ノコでカットして引き抜く。カットした部分がセンサー部についたままだけど気にしない気にしない・・・。引き抜いたセンサーとネヂを中性洗剤で洗って乾燥させてからセメダイン・スーパーＸで接着。スーパーＸの取説には百二十度まで耐えると書かれていたので多分、大丈夫でしょう。センサー部にスーパーＸを塗って五分くらい放置してからクロス・クラッシュー！！（合体）余談ですが、なんでスーパーＸを使用したのかというと何故か手元に有って、取説読んで使えそうだったから（笑）センサー先端とボルトの首下までは１２５ミリ。これはレベルゲージの長さをノギスで測定した数値です。ただ、エンヂンが回ると油面は下がるからこの位置で本当に油温が拾えるのか、ちょっと心配です・・・。ま、やってみないとわかんなしダメなら考えればイイや的に作業は進みます。あとはセンサーと液晶を繋げば完成です。スーパーＸの完全硬化には一日か二日かかるのでそれまで放置です。HOMETOOL 高速切断機　CO-150N日立　ベビーサンダー　100ミリE-Value 卓上ボール盤DP-375Vクッキング温度計防滴クッキング温度計レールカット用　簡易金のこぎり【超多用途で水、熱、ショックに強い！】セメダインスーパーX2[10ml]

2006年12月06日

コメント(2)
ＣＢのレベルゲージのネヂ。

クッキング温度計を使った油温計の製作開始～レベルゲージとセンサー部の長さを比較したらほぼ同じ長さ。そうなるとレベルゲージと同じネヂを用意してセンサーを通す穴を空ければセンサー部は完成ですね。レベルゲージのネヂ径をノギスで測定したら１９？・・・こんなネヂ、ホームセンターに置いてあるかな？？隣町のホームセンターに走りましたが案の定、なし。さらに大きいホームセンターに行きましたが、ここにもなかった。う～む・・・。ホームセンターを出て別の店に向かう。頼んでいたニューテックのバッテリー強化液が届いたのです。これからの季節では特に威力を発揮してくれると思います。・・・過度の期待はしないけど。家に戻ってレベルゲージのネヂについて調べてみました。たぶんインチネヂだと思うので、その類のワードで検索・・・。・・・あ～やっぱりインチネヂっぽいです。インチ呼び径で３／４が該当しそうです？・・・しかしなんでまたココだけインチネヂ？？もしかしたらレベルゲージのネヂは昔からインチネヂで作るのが暗黙の了解になっているのか？？？まあいいや。別のホームセンターで探そ・・・。

2006年11月26日

コメント(2)
ＣＢのメインジェット交換。

プラグの番数を標準にして、ススだらけになったＣＢ。プラグの番数を戻してメインジェットを標準に戻してみました。結果は・・・やはり黒い。しかし標準プラグ戻しよりマシかな？さて、これからどうしよう？？？メインジェットを戻す？それとも口径を絞る？ネットでＣＢについて検索するとプラグコードを交換するとかなり速くなるようなのでプラグコードの交換もイイかも？炭パをサイレンサー手前に貼るという手もある。しかし、速度を出すということは油温が高くなるということになる。空冷の、しかも小排気量のＣＢが全開走行するのは好ましいことではない。オイルクーラーでも付けないと・・・。ネットでＣＢのオイルクーラーについて検索。しかしＣＢに取り付けた情報はヒットなし・・・。ヤフオクでＶＦＲ４００Ｒ用のオイルクーラーがサイズ的にも、お財布的にも良さ気ですが・・・（笑）取り付け方法は・・・不明。いや、まてよ～？油温が分かれば抑えて走ることも出来るかな？今度は油温計を検索してみました。デイトナのテンプメーターが簡単に取り付きそうですが更に安価な物はないかと思案。電子工作キットなら温度計があるかも？？？秋月電子のサイトで調べると百度まで測定できる温度計がありました。しかも安いし。それ以外だと１２００度まで測定できる温度計（笑）これも高くないが表示部が無駄にデカイし。別のワードを入力して再検索。・・・出てきましたよ～値段が手頃で適当な性能の温度計が！クッキング温度計～♪（じゃじゃ～ん）２５０度まで測定できて千円程度。取り付けるには要加工でしょうが何となく何とかなりそうな気がする（笑）近くのホームセンターに走りましたが出てきたのはバイメタルのアナログ温度計・・・。（パス）その店のそばにあるスーパーに突撃（笑）ありました～！値段はネットより若干高いですが、許せる範囲です。速攻で購入して帰宅。早速、動作確認・・・問題なさそうです。分解して中身を確認してみました。先端部分（センサー）と基板（液晶本体）を繋ぐ線を延長すれば問題なく使えそうです。ＣＢの油面確認はレベルゲージ方法なのでレベルゲージの換わりにセンサーを挿せば油温が拾えますよ～！（挿せればな）うひょひょ。楽しくなってきたぞ～♪クッキング温度計防滴クッキング温度計デジタルクッキング温度計O-203デイトナ汎用オイルテンプ用センサーフッティングデイトナ汎用コンパクトテンプメーターデイトナ汎用デジタルテンプメーターケーブル、キャップともにシリコンを使用。また一歩、走りをパーフェクトに近づける。【080】N...NPROJECT(エヌプロジェクト)ホンダ・ヤマハ・カワサキ車用　オイルエレメントクーラー【abc-6 0413】キタコ APE50/100用オイルクーラーKIT

2006年11月25日

コメント(2)
ＣＢのアーシングし直し。

今日は快晴！昨日までとは違い、抜けるような青空♪きもちいい～そんな青空のように爽やかなＣＢ？の、アーシングをし直しをしました。先日、ガンマにアーシングを施したのですが想像以上にトルクが太くなってビックリしました！ＣＢにもアーシングを施しましたがトルクが太くなったという印象はないのに。・・・何が違うのか考えました。一番違うのはエンヂンに追加するアースの位置。ガンマはシリンダヘッドに固定しましたがＣＢはカムカバーに固定したのです。エンヂンヘッドの金属部分なら何処でも構わんだろうとカムカバーに取り付けたのですがスパークプラグの電気がカムカバーに流れる率は多くないようです。・・・っということでシリンダヘッドの、それもスパークプラグ付近にアースを付け直そうと考え、ＣＢを引っ張り出して検討したのですがあまり良さげな場所が無ひ・・・。ＣＢの周りをグルグル回って、バターになる前にエンヂンマウントがシリンダヘッドに固定されていることに気付きました。ただスパークプラグに近いというよりキャブ直前の位置なので効果に疑問を抱きましたが、とりあえずやってみました。サイドカバーとガソリンタンクを外してカムカバーに固定したアースをエンヂンマウントボルトに移設して完成。ついでに省電力化として以前、購入したＬＥＤブレーキランプに差し替え。常時点灯式のＣＢには持って来いのアイテム。さて、どうよ？？・・・多少、くすぶった感じがしますがセル二発で始動！今までのＣＢだったら一週間空けてしまうとご機嫌ナナメモードに突入してくれましたがこれは中三日くらいの感じです（笑）しかもアイドリング安定しているし、排気音も一寸勇ましくなってます！ドライブチェーンに注油してから走り出すとスゴク楽にスタートできました！！トルク太くなってます！アクセルレスポンスも向上していてシフトダウン、し易い！これはガンマの時と一緒！大成功～♪こうなると最高速が気になるところですが上のパンチ力に変わりありませんでした。メインジェットは、これでもかというくらい薄くなってますから標準に戻せば、パワー上がるかも・・・。でも、この仕様でも巡航速度は問題なく出せますのでこれはこれでいい感じです。家に戻ってドライブチェーンに油注したりエキパイを濡れ雑巾で拭いたりしてからエンヂンが冷めた頃を見計らってスパークプラグを見てみるとうん！悪くない。フチにはガッツリ、カーボン乗ってますが電極部はキレイに焼けてます！これならメインジェットを標準に戻しても大丈夫そうです。ＣＢに乗り始めてから随分経ちますがこんなに絶好調なのは新車当時以来です！新車当時、ヨーロッパ仕様そのままでは燃調が薄くスタート時ストールし易いからと調整に出して以来、燻り続けたスパークプラグ。それまでは真っ白にしか焼けなかっただけにショックでした。以来ずぅ～っと何とかならないものかと今日に至りましたがやっとこ克服できたようです！電気を特性を考えればアースを強化するのは当然なのにやれ空気が薄いだの燃料が薄いだの雑誌の情報を鵜呑みにして無駄な努力を重ねてきましたが（汗）やっと報われた気がします・・・。よし、今度は、せ朗のアースの見直しだな、うん。LED　19W　ホワイト　ダブル球★LED　テールバルブ　ダブル球　口金　ホワイトマフラーアーシング　40cm■ES アーシングケーブル　8sq　4m巻アーシング汎用キット　8sq用

2006年11月21日

コメント(2)
ボッシュのホーン。

この間、取り付けたＣＢのうずまきホーン。音色？が気に入らないのでボッシュ製に付け替えました。何故か９８０円で売っていた。（らっきー）ロードスターに取り付けたアルファホーンも９８０円で売っていたがよりコンパクトなボッシュにした。ボッシュは低音と高音のセットだし選択の自由もある。カウルを解いて、ホーンを差し替える。低音、高音両方鳴らしてみて、高音に決定！さてテストランして具合を確認してみます。・・・う～ん。やっぱり何かが違う気がします。音量そのものは充分すぎるくらい。やっぱり低音、高音両方鳴らさないと調律が取れないのかな～？？BOSCH　ラリーストラーダ　ブラック【在庫分即納可】ミツバアルファホーン0608超得

2006年08月06日

コメント(0)
トマト缶改。

ＣＢに昨日買ってきたホーンを取り付けました。いや～簡単に付くかと思っていましたがあれ～入らないよ～？？？色々、考え、検討し、ステーを曲げたり・・・。やっとこ付きました。うぅ。よかった・・・。早速、鳴らしてみます。ファン！近所迷惑になるので、鳴らしたのは一瞬だけですが元気良く音が出てくれます。イイんでないかい！トマト缶に手を加えてみました。プラハンで叩いて、平べったくして両面テープで貼り付けてみました。これで昨日みたいな速度の伸び悩みはなくなるはず。さて、テストランです。いつもの御山手前コースを走ります。・・・予想通り、速度の伸びは戻りました。しかし良くもなっていない・・・。やはり、トマト缶の面積が小さかったか？それとも、トマト缶では、華奢か？・・・ま、いっか。また何か思いついたら手を加えよう・・・。今日の空も青く、風も涼しくて、きもちぃ・・・。でも、新しいホーンを取り付けたのに使う機会が無いのは残念。入用のためホームセンターへ入る。ん？駐車場から移動するクルマが居る。あ？こっち見てね～！・・・ちゃ～んす！（にやり）ここぞとばかりに（？）ホーンを鳴り響かせるぜ！くっくっくっく、前方不注意のドライバーよ。腰を抜かすなよっオラオラッふぉーーん！くっ。イメージしていた音と違うぅぅぅ（涙）もっと高音で鳴り響くのかと思っていたけど単純に鳴ってるダケ。やっぱ安物だから、こんなものか？ＰＩＡＡにしとけば良かったか？左右を確認できないドライバーが通りすがり詫びの言葉を吐き出して、その場を去った。ドライバーの態度とホーンの音の貧弱さに気分は、しおしおの、ぱ～・・・。あ～。苦労して付けたのにぃ～。

2006年08月01日

コメント(0)
ＣＢのエアクリＢＯＸにトマト缶。

昨日の導風板。あんなもので効果を体感できるとは・・・。思わぬ収穫でした。・・・っと、いうことで導風板第二弾です！下側も上側と同じように導風板を取り付ければ良いのですが材料が無ひっ！（笑）何か使えるものはないかと周囲に目を配る。金属的で加工し易い材料はないか？？？キャブレターのインシュレータに、ふと目をやる。ファンネル形状をしています。ファンネルは長い方が低速向き。ＣＢのファンネル？も充分長いがさらに長く出来れば低速トルクは増す（はず）。・・・筒状の素材といったら、やっぱりアレですね。・・・っと、いうことで、やっちゃいました（笑）トマト缶の蓋と底を切断機で落とし金切りバサミで半分にしたものをタイラップで軽く巻いてみました。・・・う～む。作っておいてなんだがエアクリ内部が段々怪しくなってきた・・・。・・・ま、いっか。蓋を開けなければ見えないし（笑）なにしろ材料費はタダだし贅沢は敵だ（月月火水木金金？）吸気チューブを最初のサイズに戻してテストランに出発。うぉ？？出足、イイじゃん！！理屈では、良くなることは分かっていてもこんなに、あっさり体感できるとは思ってみなかった。ＣＢの低速トルクは細すぎず太すぎず・・・っと、いう感じだがトマト缶ナンチャッテ・ファンネル仕様は安心してスタートできるトルクが出ます。若干、トマト臭がしますがそれはお国柄ということで（笑）ただし、高速域は失速気味・・・。今までの巡航速度より十キロほど遅い。回せば、速度は出なくは無いがトマト缶をもう少し短くするなど工夫が要りそうです。・・・とはいえ意図通りの結果が出て気分はハイ！昂ぶった気持ちのまま隣町のバイク用品店までホーンを買いに行きました。今日は蒸暑さもなく、空も青くて気持ちぃ・・・。舗装された、あぜ道をトコトコ走る。こういう道は、速度を落として走るのがイイでしょう♪そんな道でもクルマは速度を落とすことなく走り去る。やれやれ。バイク用品店に到着。ホーンの品数は少ないけどＣＢ色のホーンがありました。チャチで安っぽい青をしていますが、そんなに高くないしブルーＴＡは、うずまき型の音色？が好きなので迷わずコレを買いました。ナンカイ：スーパースケルトンホーン【436】TNK　ホーン（クラクション）／AP－440R／530Rハリケーン汎用クラシックホーン

2006年07月31日

コメント(0)
ＣＢのエアクリＢＯＸに導風板。

ガンマのクラッチハブナットについては一晩考え、やはり特殊工具を手に入れようと思います。作業途中ですがガンマは駐輪場に戻しました。そうそう。今日になって気付いたのですが右のフロントフォークのオイルシールもヘタったようでアウターチューブにはフォークオイルがこびり付いていました・・・。コッチも交換ですね。ＣＢのエアクリＢＯＸに導風板を付けてみました。アルミ板の端材を適当に曲げて両面テープで固定。たったこれだけですが意外にも効果を体感できました♪いつものコースでテストしたのですがアクセルレスポンスが若干良くなりました。下側にも導風板を追加したらもっと良くなるかも。テストの結果は良しとしても今日は乗れてない感じ。いまひとつ調子が出ないのです。それを裏付ける？出来事が二つありました。出発して間もなく。コーナーでバンク中。おばさんが左右を確認しないで道路を横切る！イコール慌てて減速！！何事も無かったけどビビったぞ（汗）おばさんが横切ったことでワタシは確信しました。今日はヤバイ日です。だから走り方を変えました。「やんわりと。しかし障害からは速やかに離脱。」危ない時にはコレに限る。御山手前コース中盤。見通しの悪い、Ｒの小さなコーナーの立ち上がり。対向車線を走って来るバイクがコケた・・・。ライダーは直ぐに立ち上がった。速度を出せないコーナーだから大事には至っていない様子。ワタシも同じようなコケ方を何度もしているから大丈夫だと分かる（笑）

2006年07月30日

コメント(0)
ＣＢにビキニカウル装着。

例のＩＣウィンカーリレーが届きました。早速、取り付けです。ＩＣリレーと純正リレーと差し替えます。純正リレーの「Ｂ」に接続している線をＩＣリレーの赤線に「Ｌ」に接続している線をＩＣリレーの黄線にＩＣリレーの緑線はアースなので適当な場所に括り適当な場所にＩＣリレーを固定して作業終了。さあ、点滅してくれ！キーをＯＮにしてウィンカー・スイッチ、オン（右）パッ。（点灯）点灯中・・・。まだ点灯中・・・。フッ。（消灯）パッ。（点灯）点灯中・・・。まだ点灯中・・・。フッ。（消灯）（繰り返す）な、なんじゃ、こりゃ～？？？確かに点滅するけど、間隔、長くね～？？しかもメーターボックスのウィンカー表示ランプ、点いてないし・・・。まぁ、いいや。ビキニカウル、取り付けよっと。・・・え～と。スクリーンって、何処に置いたっけ？？（またかよ・・・）物置の中を調べること数分後。紙に包まれたスクリーンが出てきました。そ～いえば、埃と傷が付かないように紙に包んで置いたの忘れてた（笑）さてスクリーンとカウルを固定ですがもともと固定に使われていた樹脂製のハメコミは分解する時、壊したのでボルトで固定します。・・・固定に使えそうなボルトが有りません。仕方ない。買い足しに行くか。ついでに。ＭＰ３０００をマフラーエンド付近と燃料ホース＆プラグコードに四重のＭＰ３０００を括り付けました。あと、吸気ホースをブレーキランプ付近まで伸ばせるホースと差し替えました。ヘッドライト両脇に有ったウィンカーが無くなったので首周りがスッキリしました。・・・一寸、寂しい気がするけどボルトの買足し＆テストランに出発っ変った印象、なし！（ヲイ）シフトダウンの回転合わせはやり易くなったと思うけど速度の伸びが悪い気がする。ＭＰ３０００の効果も感じられん・・・。軽いフラストレーションが溜めつつホームセンターで買い物を済ませ帰宅。買足したボルトでスクリーンとカウルを組んで作っておいたステーをＣＢに組んでビキニカウルを固定する。うんっ！流石、デジカメ。キレイに撮れてる（笑）ホントは十メートル以内に近付くの禁止！・・・って感じです（笑）ん～。でも、取り付けてみたら色の違いなんか、あまり気にならなくなった。取り付けられた感激で目が曇っているのかも（笑）とにかく嬉しいっ（×２）こんな日は御山に登っちゃう！吸気ホースを戻して出発。連日の雨で水量が増して滝っぽくなっていた小川。思わずパチリ（死語）今日は急に蒸暑くなって暑さに当てられてしまったがこの景色と、ひんやりとした空気で復活（なごみ～）今日は平日だがバイクが群れで走っていた。夏休みだから大学生か高校生か？他にも（峠なのに）直線番長の○ル○ア。とか「○○峠（御山の峠の名前）」と書かれたステッカーを貼ったスッゲー遅い（汗）△△ナンバーの大型セダン。・・・などなど。普段の御山ではお目にかかれない珍事を見ることができました。

2006年07月26日

コメント(3)
ＣＢのビキニカウルを塗る。

ＣＢのビキニカウルの塗装をしました。・・・写真で見ても分かるように色が全く違います（汗）しかも艶は出てないし、肌も荒れ放題。やはり素人が塗ると、この程度か・・・。プロの仕事のスゴさを思い知る・・・。なんていうかバイクの塗装というより外壁の塗装っぽい仕上がりです。使った塗料もバイクとかクルマ用ではなくホームセンターで売ってたラッカー系スプレーだし。ぎりぎりタレない吹き付けをすれば肌荒れが少なかったかな？（反省）スプレーの吹き方を工夫しないと・・・。塗り急いだので、いずれ塗装が剥離する？・・・と思いますので、そうなったら塗り直すことになると思います。次回は（いつだ？）下地作りから始よっと。ちなみに塗装するにあたり塗装ブースをこしらえてみました。ネットで検索して、そのまんま作りました。これがあればミストは換気扇に吸い込まれるので塗装が楽です。ただし期待していたほど、吸い込まなかったのでこちらも改良の余地ありです（汗）

2006年07月25日

コメント(2)
ＣＢにＬＥＤ付きミラーを取り付けてみたけど・・・。

ＣＢの左ミラーは関節部分が外れてしまったのでヤフオクでＬＥＤ付きミラーを落札しました。その現物がコレ↓。コンパクトで使い勝手も良さそう♪・・・しかし。パッケージ裏の取り扱い説明書き。なんて書いてあるのか読めません（汗）要はプラス（赤線？）はプラスにマイナス（白線？）はマイナスに繋ぐもしくはアースすれば、よかとです。雨の止んだのでＣＢを引っ張り出し取り付け作業開始・・・。ギボシ端子が付いていればさくさくっと作業は終るんだけどね～コードを延長したり、配線したりようやく結線完了。さて、どんなものかしらん？キーをＯＮにして、ウィンカーの右を入れる。点灯はしましたが、点滅しません。左も同じ。取り外したウィンカーに繋ぐと点滅します。さて、どうしたものか？？ネットで検索・・・。（検索終了）・・・どうやら、ＩＣウィンカーリレーってのが必要みたいです。ウィンカーリレーはコンデンサーに蓄電された電力のオンオフを繰り返す。つまりコンデンサーに電気が蓄積されなければ点滅しない、もしくはハイフラッシャー（過発光？）になるんだそうな。ノーマルリレーを作動させるには抵抗を入れればイイみたいだけどそれではＬＥＤの特徴である省電力にはならないとか・・・。やれやれ。（ため息）今度はＩＣリレーを手に入れねば・・・。・・・まてよ？ミラーのＬＥＤをポジションランプとして使えばＩＣリレーを組まなくて済むな（笑）デイトナ　クールドロップミラー（LEDランプ内臓）M8×P1.25DRC：MOTOLED IC リレー

2006年07月22日

コメント(0)

全35件 (35件中 1-35件目)

1

ジャンル別一覧

人気のクチコミテーマ

修理工場集まれ！！

車壊れた

(2024-01-14 00:16:25)
愛車！新車！

そろそろ車買替検討②～ライズ、ロッ…

(2024-02-04 14:23:43)
ハーレー倶楽部

全館貸切リピーター様 ^^

(2022-08-08 21:08:16)

© Rakuten Group, Inc.