ＢＭＷ2002 E21 E30

友人I田さんに仕事帰りに寄ってもらいました。
自分でもできるのですが（←多分）、説明書を読むのもおぼつかず、やる気と言うかガッツがでません…。



うちの現場監督、やっぱり現れました～（笑）



現場監督、居眠りしてるし…（笑）



やっていただいたのが、これ！　１３年落ちのキャリイにまたもや資金を投入しました！

もちろんキャリイ用がラインナップされている訳もなく、流用です！　カプラーが合って良かった～～（笑）



一緒にここもお願いすることに！？
車高調整用のシャックルが付いておりますので、７ミリ車高を上げようと…（笑）
連休中に自分でやろうと思いながら、１４ミリを弛められず断念！（爆）。

下回りトルクが掛かっているボルトが多いとはいえ、１４ミリを回せないなんて～、情けない。　まっ、供回りして回せなかったんですが…



リヤにスタビを付けてますので、まずそれを外します。
備忘録で書いておきます（苦笑）。

スタビを外して、それからシャックルを外す。
シャフトは貫通しているのでプラハンで叩けば出てくる

スタビのナットを緩めるには、ボルトの先にヘキサの入る穴があって供回りを防ぎます。

見てその場で判断できることが、老眼で細かい所見えなくなってますから書いておかないと…（苦笑）


シャックルには７ミリダウン、スタンダード位置、７ミリアップ、１４ミリアップの４つの穴が開いていますが、スタビの台座には、ダウンとスタンダード位置にしか穴が開いておらず、ガイドの小さい穴はありましたので難儀はしませんが穴あけが必要でした。

と言う訳で、結局昨夜の作業は途中で終了しました（苦笑）。


やっていただいて良かった！　N田じゃ途中で投げ出してたと思います(爆)