開けた状態と閉めた状態です。なかなか良い作りだと思います。
汎用のクーラーを取付けている個体はよく見かけましたが、これと同じのは見たことがありません。
「タコ足と低圧ホースが接触していて、そこからガスが漏れてます。ガスがゼロになります。」との報告がありました。
確かにタコ足を入れた時に、確かにコンプレッサーに近いなあ～って思った記憶があります。
ATだし、タコ足をオリジナルに戻してもいいんだけど…（苦笑）、いっそ戻そうか～？。
サーモバンテージ、芸術的に巻いたのN田だし、
タコ足を付けた時、あまりにもレスポンスが違って感激したんだよな～（笑）
で、実際見に行ってきました。
そうそうこんな感じ！(苦笑)
捲ったら、ホースから漏れてたって…(苦笑)
ここから出さないで、ずっと中を潜らせてホースに余裕を持たす取り回しなら、何とかならないかな？
思い出しました！？（苦笑）、オリジナルのホースが下を潜らすには短くてここから出したんでした！(苦笑)
サーモバンデージ巻こうが、タコ足が何℃になるか考えれば、ゴムが溶けるなんて想像が付く話！(爆) バカ野郎です！
この02とE21は、自分でタコ足とマフラー交換をしたんで、犯人はあたしです！（爆）
マフラーで何度も車の下に潜ったし、ショックもサスも何度もやり直して…、レギュレーターでウインドーもバラしたし、素人が出来るのは大体のことは自分でしたんでした～（笑）。 これもそれ！！(苦笑)
思い起こせば…
学生時代、散々車の下に潜ったんで、一応BMWだし、そんな生活から離れられるって思ったのに…(苦笑)
購入した時は、整備はディーラー任せでなんて、身の程知らずな（誤った）認識でした（爆）。
当時は、それまでもどれもこれも、ディーラーですんなり見て貰えるような車には乗って来ませんでしたし…(爆)。
TA22では、トヨタに門前払い喰ったし…、０２も知り合いのツテでオリエンタル（当時のディラー）に入庫するものの、１ヶ月以上手付かずで外に放って置かれてました…。
それより何よりお金が無いし…(苦笑)
集中力もあったし、寝ないでやったりしてましたが、楽しかったですね(笑)。
新事実でも、何でもねぇ～～！（苦笑）
