ＢＭＷ2002 E21 E30

BMW　ミニ　クーパー　MT
モデル名　R50(最初期モデル )
年式　令和14年10月(発売初年度)　
馬力　116PS

オースチンでもローバーでもなくBMW傘下になってのミニ。

多分ワンオーナー車、大事にしていたのはお会いしてよく分かりました（笑）。




友人Hが乗っていたミニ（今はクラッシックミニと言われるらしい（汗））は、良く乗せてもらいましたし、Hの彼女を助手席に乗せて運転もさせていただきましたので、
楽しさもウイークポイントもよく知っていますが、

今の？このミニについては、ほとんど知りません。乗って帰って来るとき、タイヤの溝が無くて雨の高速でヤベーなと思った印象だけ（爆）
よく回るエンジン、FFのクセも顕著な乗り味も含め、楽しい車だろうなあ～という記憶が薄らあります。ミニが、その後大人気車種になるというのも分かる気がします。




車検切れと同時に秘密基地の住人となり、バッテリーは持ち帰ってトリクル充電器で充電をしていたものの、２年半が経過しています。。　今回バッテリーを新品し、クランキング一発で目覚めました！（笑）



令和3年11月26日にて車検切れの後、車庫保管だったことによりボディーのダメージはないものの、こやつも、冬眠させてから2年半が経過。ちょうど今回車検取得しようとしているE30MTと同じタイミングです。

こいつも、これ以上放置していると、E30ATのようにガソリンタンクを降ろして…、みたいなことになりかねない（苦笑）。もう１年２年は大丈夫な気がしますが…。

ポイントはマニュアルであること。部品が比較的安いこと、純正部品以外にもパーツが多く供給されている点（←多分）などがあります。



E21　318i始動プロジェクトの発動とともに、冬眠先から押し出される形で再びN田んちへ（苦笑）。
カバーを掛けてこの冬を越しましたが、よろしくないですよね～。ボディー的にも内装的にも…（苦笑）


ミニクーパー、タイヤ新品をおごり、ブレーキ周りはきちんとやりさえすれば、案外簡単に路上復帰させられる気がします。


K、これにロングボードを積んで…。いいと思います！！（笑）
だまって、軽の箱バン買った方が良いとも思いますが…（爆）

まぁ～、乗りたいと思った車のひとつだとは言ってましたが、こやつも我がBMW達と同様、好きじゃ無きゃ乗られない部類の車です。





一時抹消書類を今回訳あって見て、「BMW」って書かれているのに驚いたN田です（爆）今頃かよ！（苦笑）