呉、ときどき広島　（観光案内、その他いろいろ）　　

[路面電車] カテゴリの記事

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  宮島へ散歩に行ってきました（４）路面電車で西へ…４

  次にきた電車に乗り、広電宮島口を目指します。電車は、広電五日市、広電廿日市(ひろでんはつかいち）を通ります。このあたりは広島へ通勤・通学する人のベットタウンで、停車する駅ごとにお客さんの乗り降りがあります。地御前（じごぜん）駅を過ぎると、はじめて瀬戸内海が見えてきました。宮島口まで、あと少しです。ここまで来ると、電車も空いてきました。 電車が空いてきたので、電車内の写真を撮ってみました。競艇場の横を通ると、終点、広電宮島口に到着です。 広電宮島口で乗車してきた電車を撮影しました。左側のグリーンムーバーです。（つづく）人気ブログランキング挑戦中です。よかったらクリックご協力お願いします。

  2009.11.27

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  宮島へ散歩に行きました（３）路面電車で西へ…３

  来年は寅年です。年賀状の準備は進んでますか？よかったら楽天市場でチェックを！WOIDOWS７が発売されました。私もパソコンを買い換える予定です。広島電鉄井口（いのくち）駅(電停）で降り、次の電車を待ちました。他に人はおらず、のんびりした雰囲気です。電車が来るのが見えましたが、残念ながら回送電車でした。 電車が来ましたが、回送電車でした。広電宮島線の隣に、JR山陽線が並んでいるのですが、結構、列車の往来があります。 JRの貨物列車が通過していきました。 普通列車の往来も多いです。人気ブログランキングに挑戦中です。よかったらクリックをお願いします。（つづく）

  2009.11.27

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  宮島へ散歩に行きました（２）路面電車で西へ…2

  広島電鉄宮島線（広電西広島～広電宮島口）は、他の市内線と違い、専用の線路の上を走ります。ですから、路面電車というよりも、地方の私鉄の郊外電車の雰囲気です。井口駅(電停）で、途中下車しました。（写真を撮影するため） 広電井口駅のホームから撮影しました。この区間は、広電宮島線とJR山陽線が平行して走っています。左側が広電宮島線です。 反対側のホームから、広島駅行きグリーンムーバーが発車していきました。グリーンムーバーは、ドイツのシーメンス社製の低床路面電車です。ブログランキング挑戦中です。よかったらクリックよろしくお願いします。

  2009.11.26

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• 宮島へ散歩に行きました（１）路面電車で西へ…１

  広島県宮島産牡蠣（カキ）エキスを使用！まろやか醤油！宮島かき醤油5本セット今回は宮島へ少し寄ってみました。「紙屋町西（かみやちょうにし）」電停から、2号線の路面電車に乗ります。車内は満員です。電停ごとに乗り降りがあり、道路の信号待ちもあり、ゆっくりと西へ向かいます。太田川放水路の橋を渡ると、広電西広島に到着し、ここからは専用の線路を走ります。（つづく）

  2009.11.25

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  広島電鉄　電車まつり　へ行ってきました

  広島電鉄が毎年１回、車庫を一般公開する、「電車まつり」へ行ってきました。今年(２００９年）は、LRTサミットが広島で開催され、それにあわせ、１１月１日の開催となりました。広島電鉄本社ビル横にある車庫が一般公開され、路面電車の展示、ミニ電車の運行、鉄道不用品の販売(抽選）などの催しがありました。大勢の家族連れでにぎわいました。当日は大雨になり、あいにくの天気でしたが、いい思い出になりました。（つづく）

  2009.11.04

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  JR広島駅から、路面電車（市内電車）に乗って出かける

  JR広島駅、南口１階を出ると、右にバス乗り場、左手前にタクシー乗り場があり、左奥に市内電車（路面電車）乗り場があります。そちらに向かって進むと、まず５号線（広島駅～広島港、比治山下経由）の乗り場があります。５号線は、広島市中心部を通らず、広島港へ向かう近道の路線です。さらに左奥に進むと、他の路線の共用乗り場があります。ここには、１日券の販売機や、路線マップも置いてあります。１号線（紙屋町経由、広島港ゆき）、２号線（宮島口ゆき）、６号線（江波ゆき）がここから発車します。１号線、２号線、６号線の電車は、いずれも市内中心部の八丁堀、紙屋町を通ります。また、原爆ドーム前電停（原爆ドーム、平和公園方面）へは、２号線、６号線の電車で行くことができます。次々といろいろなタイプの電車がやってくるので、見ているだけでもにぎやかで、あきることがありません。気に入った電車？がきたら、乗り込んで広島市内へ出かけてみてはいかがでしょうか。（つづく）

  2009.10.12

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  広島の路面電車の乗り方？

  （上記は、広島駅新幹線口にある、ホテルグランヴィアです。JR系列のホテルです）広島の路面電車は、１両・２両・３両・５両編成と長さもさまざまです。１両の電車の乗り方は、市内バスと同じです。「入り口」から乗り、次の電停の案内があるので、降りる電停の放送があれば、降車ボタンを押し、運転席横の「出口」で、運賃を払って降ります。（乗り換える場合は、乗り換える旨運転士に伝え、乗り換え券をもらいます。）2両～5両編成の電車は、「入り口」（何か所かあります）から乗ります。降りるのは、運転席横か、車掌のいる「出口」から降ります。「入り口」は無人ですが、降りてはいけません。必ず、運転士または車掌のいる「出口」から降ります。また、2両～5両の電車は、必ず車掌が乗車していて、車掌さんが電停の案内をします。降車ボタンはありません。降りたい電停に到着する前に、出口まで行っておく必要があります。また、(1両～5両の電車共通です）両替は、事前に両替機（電車の一番前と後ろにある）で両替しておくか、信号待ちのときなどに、車掌さんに両替をお願いすると良いです。降車の際、運賃のおつりをもらえることはありません。あくまでも事前に両替して、きっちり（市内線ならば150円）を払うことが求められます。乗り換えの際は、降りる際に、「乗り換え券」をもらってください。もらった「乗り換え券」を、カードリーダーに通して、下車します。乗り換える電車に乗車する際、「乗り換え券」を再度カードリーダーに通します。下車の際、再度「乗り換え券」をカードリーダーに通します。（つづく）

  2009.10.12

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  広島の路面電車は、後払いです

  （上記写真は、広島を代表するホテル「リーガロイヤルホテル」です。「広島バスセンター」、市内電車「紙屋町東」「紙屋町西」電停から徒歩で行けます）広島の路面電車は、運賃後払い（電車から降りるときに支払う）です。市内線なら、１５０円を運賃箱に入れます。宮島線区間への電車は、駅により運賃が異なりますので、その運賃を降りるときに入れます。（つづく）

  2009.10.12

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  広島の路面電車　JRなどとのアクセス

  広島の市内電車は、大きく分けると、「市内線」と「宮島線」に分かれます。「宮島線」は、広電西広島～広電宮島口間の郊外路線で、道路ではなく、専用の線路上を走ります。「市内線」は、「宮島線」以外の路線で、広島市内の道路を走る、いわゆる路面電車です。JRとは、「広島駅」、「横川駅」、「西広島駅」で市内線と接続しています。郊外路線の「宮島線」は、JR山陽線と平行して走ります。JR山陽線よりも、広電宮島線のほうが、駅が多いです。JR「西広島駅」、「新井口駅」（広電は「商工センター前駅」）、「五日市駅」、「阿品駅」、「宮島口駅」で接続しています。また、「広島バスセンター」は、市内線「紙屋町東」または「紙屋町西」駅で接続しています。「アストラムライン」（広島の新交通システム）とは、同じく「紙屋町東」・「紙屋町西」または「本通」駅で接続しています。広島港（フェリーなどのターミナル）には、市内電車が乗り入れています。路面電車（市内線）は、一回の乗車運賃が１５０円均一運賃で、わかりやすく、便利です。宮島線は、区間ごとに料金が異なります。また、市内線の「白島線」のみの乗車は、１００円となっています。路面電車の市内線を乗り継ぐ場合も、指定する電停で乗り継ぎする場合は、乗り換えする旨を運転士または車掌に伝えると、「乗り換え券」を無料でもらえます。（つづく）

  2009.10.12

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  広島市内の移動手段　路面電車

  広島市内を移動する交通機関はいろいろあります。早く宿泊するホテルへ行きたいとき、目的地へ早く行きたいときは、タクシーがよいでしょう。そうでなくて、時間の余裕がある場合は、路面電車（広島電鉄）がお勧めです。広島の市街地の、JR線より南側に、路面電車の路線網が広がっています。むろん全域をカバーしているわけではありませんが、路線数や発着する路面電車の本数など、日本一ではないかと思います。（そのかわり、広島には地下鉄がありません）路面電車で、古いものは、被爆電車（原爆投下時から現役で走っていた電車）から、大阪・京都・福岡などで活躍していた市電、新しいものでは、ドイツ製の５両編成の低床電車、その後日本で開発された低床車など、さまざまな電車が活躍中です。見るのも、乗ってみるのも、楽しい思い出になるのではないでしょうか。（つづく）

  2009.10.11

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