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2005/10/11
カテゴリ：カメラ画像入り確定レポート
今回の南米を含む旅行は先ずチケッティングからご説明しなければなりません。大きなチケットは以下の三つです。この組み合わせで三つの旅行を行いました。
 最初のチケットはＪＬの特典航空券（マイルを使ってもらえるタダチケット）です。クラスはファーストクラス…。うふふ。ファーストに乗ること自体、大きな目的のひとつでした。区間は、 SIN/NRT/LAX/KIX/xHND//NRT/SIN としました。特典航空券は独特の運賃体系になっていまして、成田＝ロスアンゼルスのファーストクラス単純往復は１１万マイルです。これをシンガポール＝成田＝ロスアンゼルスとしても１３万マイルにしか増えません。 素晴らしい。２万マイルでシンガポール＝成田の往復ファーストクラスが付いて来るのです（裸で発券するとエコノミーでも３万５千マイルです）。いいでしょ。ファーストクラスですよ、うふふ。既に目が逝ってしまっております…。ただし、追加されるのはシンガ→日本→シンガです。逆方向の日本→シンガ→日本のチケッティングを行わねばなりません。そこで第二のチケットが登場します。  第二のチケットはマイレージジャンキー丸出しのチケットです。ＪＬの悟空２１のチケットで、 ITM/xNRT/xKUL/SIN/xKUL/xNRT//xHND/ITM という経路です。悟空２１ですから当然エコノミークラスです。お金を払って買っています。ということはマイルが加算されますし、搭乗回数も付加されます。今年はＪＬの資格が今のところサファイアなんですが、国内線の特別ラウンジを使えるＪＧＰまで資格を引き上げたかったのです。そこで、こんな発券をしてみました。運賃は大阪＝シンガポールの単純往復と４千円くらいしか変わりません（諸税除く）。どうせシンガに往くなら、遠回りしてみたのです。これで６搭乗確保です。年間８０搭乗でＪＧＰ資格が獲得できます。大きく近づきます。  最後のチケットはユナイテッドのチケットです（ＥチケットなんでＡ４の旅程表ですけど）。週末アルゼンチン特別運賃で区間は、 LAX/xIAD/EZE/xIAD/LAX です。もちろんエコノミーです。有償航空券ですからこちらもマイレージ加算対象です。ユナイテッドは全日空とスターアライアンスを組んでいますので、全日空のマイルにしました。全日空のマイルが５万くらい積み上がっていたので、もう少し足して、スターアライアンスでビジネスクラス漫遊をやりたかったのです。 ロスアンゼルスとブエノスアイレスを移動するのであれば、日本航空とマイレージ提携を行っているＡＡやＬＡも候補になります。特にＬＡはロサンゼルス＝サンチャゴを飛ばしているので有力候補だったのですが、ＪＬはタダのマイル提携であり、日本航空の上級会員であってもＬＡもＡＡも優遇してくれないのです。これに対し、全日空とユナイテッドはお互いの上級会員を優遇し合います。ここに着目し、ユナイテッドを選択しました。また、マイル稼ぎのためには遠回りする経路の方が好ましく、意味もなく大陸横断がついてくるＵＡがこの面でも好ましかったのです（ＵＡはブエノスアイレスはワシントンからしか出てませし、ＡＡはニューヨークからしか出てません）。 この三つの大きなチケットを組合せ、再編成し、以下の三つの旅行に組みました。 第一旅程（９月の最初の３連休） 羽田→伊丹→成田→クアラ→シンガ→成田 シンガポール１泊３日、片道Ｆクラス 第二旅程（９月の最終週） 成田→ロス→ワシントン→ブエノスアイレス →ワシントン→ロスアンゼルス→関西→羽田 アルゼンチン５泊９日、二区間Ｆクラス 第三旅程（１０月の３連休） 成田→シンガポール→クアラルンプール→成田 →羽田→伊丹→関西→羽田 シンガポール１泊３日、片道Ｆクラス です。かなり判り難いのですが、これが今回の大きな構造になります。全部で１６日を使った、大型旅程となります。次回より時系列に沿って、レポートして参ります。 【資料】３レターコード マイレージジャンキーでは常識なんですが、都市と空港は３文字のアルファベットで示される略号を持っています。本文に登場する３レターの対照表を作っておきます。 ＳＩＮ シンガポールチャンギ空港 ＮＲＴ 成田国際空港 ＬＡＸ ロスアンゼルス国際空港 ＫＩＸ 関西国際空港 ＨＮＤ 東京国際空港（羽田） ＩＴＭ 大阪国際空港（伊丹） ＫＵＬ クアラルンプール国際空港（ＫＬＩＡ） ＩＡＤ ワシントン・ダレス空港 ＥＺＥ ブエノスアイレス・エサイサ国際空港 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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