Motor & Outdoor Journalist 安藤眞の　　　　　　　　　逆説的よろず考現学

みなさん、こんにちは。

　高速道路のETCを義務化しようという動きがあるようですね。よもや農家の軽トラにまでというわけにはいかないでしょうから、車種とかナンバー（営業）限定になると思いますけど。

　ETCに関しては、試験導入当時から問題点をずっと指摘してきたので、今回もひとこと言いたいのですが、その件についてはもう少し調べてからにしたいと思っております。

　 ということで、表題の件。最近、よく話題になっている高速道路逆走車を、どうしたら防げるだろうかというお話です。

　スバルからアイサイトが発売されて以来、運転支援システムが急速に発達しています。特に、前方の状況をカメラで認識する方法は、車線逸脱警報や歩行者識別、オートマチックハイビームや、道路標識の読み取り機能などへの拡張性が高く、今後の普及拡大が期待されています。

　ならば、これを使って逆走防止ができるのではないか、と考えました。

　すでに道路標識の読み取りはできるのですから、高速の出口やサービスエリアの導入路に特定の標識を設けておき、これをカメラで読み取ったら、警報を鳴らすようにすればいいのです。これなら既存の技術で対応できます。

　こうした装置を作り、たとえば65歳以上になったら、申告すれば無料で付けてもらえるようにする（費用は行政負担）。ドライブレコーダー機能も付けておけば、事故が起きた時の状況を検証するのも楽になります。現在のドライブレコーダーの市場価格からして、おそらく原価は5,000円以下でできるでしょう。

　メーカー純正で付ける運転支援装置に、こうした機能を組み込むことも可能です。メーカーで作れば、逆走標識検知時には警報だけでなく、エンジン出力を絞ったり、ブレーキをかけたりということもできるはずです。ハードウェアはありますから、ソフト開発だけで済み、コストアップもほとんどないでしょう。

　ということで、ETCの義務付けとか言っているなら、こっちを優先すべきではないのか、というお話でした。あ、ETCの双方向通信を使って逆走防止機能を組み込むのであれば、あながち反対はいたしませんが(^^;。