よく読まれている記事一覧 | ＪＢ２３（ｼﾞﾑﾆｰ）のプチ改造と趣味の世界

インチダウン（１６⇒１５インチ）

ブログが前後しちゃいますが・・・ごめんなさい安いスタットレスタイヤが手に入ったので組み込んでみました。でも・・・・１６インチだと中々探すのが難しいのでサイズが豊富は１５インチで探しました。ホイールがネット検索していると県内（壬生）で発見して（中古タイヤショップ）会社帰りにゲットまあ～そこそこ・・・１６，０００円（４本）。タイヤは２０５／７０－１５で７，０００円（４本）ヤ〇オクにて落札。組込みを近所の中古タイヤショップにて４，０００円（４本）バランス込、手間掛けたが・・・・そんなに安くなかったかな・・・・・・・って。・・・でも、デザインが好きなのでかな取付けに問題発生純正サイズ：リム径１６インチ、オフセット＋２２、リム幅５，５Ｊこれを１５インチ、＋２２、リム幅６Ｊに変更安く落札したスタットレスタイヤバリ山で７，０００円ところが・・・組込みしたが・・バランスウエイトが打ち込み？？・・・で又ヤ〇オクで２５０円貼り付けバランスウエイト購入でこんな感じ両面テープが３Ｍでガッチリ取付けで・・・なんと・・・・取り付けてみて転がすと・・ガリガリｯ半周ナックルアームに干渉・・・あややっ！！・・やっちまったなあヤ〇オクでスペーサー５ｍｍ即注文（下記は楽天ショップの為デザインが違います）メール便対応【メール便対応】HKBホイールスペーサー 2枚入 5mm PCD139.7 4WD用指先の所が干渉してました。正面からはこんな感じ・・うう～んギリギリ・・・かな(笑)ノーマルはかなりズッシリ感が出ました。冬だけでなくオールシーズンこれでいきますねスペーサーは何にもメリットがありませんので入れたくは無かったのですが・・・仕方ありませんでした。リム幅５．５Ｊなら干渉は無かったのかもしれません・・・がホイールメーカーで何ともいえませんね。オフセット＋５なら大丈夫でしょう。（計算では＋１７でＯＫ）でも・・・＋５では確実にはみ出てしまいます。オーバーフェンダー取付けるなら別ですが・・・。みなさんはどうでしょうね？

ブローオフバルブ大気解放

吸、排気系で気になるパーツは”ブローオフバルブ”です。でも高いんですね。【ジムニーパーツ】【ジムニー専門店】【送料無料】【ブローオフバルブ】 VD(T) ブリッツ製&取付キット JB23(1～3型)用【jimny パーツ】どんな感じなのか純正ブローバイパイプ外してみました。数日間大気解放で走行しました。結構室内でもそこそこ良いサウンドが聞こえてきますが・・・・結果、私のＡＴ車では無用の産物と結論付けました。何故なら、フルブーストでアクセル急激にOFFってしませんよね。マニアル車ならクラッチ切るのでＯＦＦしますが・・・。よって意識してアクセルＯＦＦしないとブローオフバルブは解放しないのですわ知らなかったのは私だけでしょうか？ザンネ～ン

JB23前期 Vベルトテンショナー交換

うわあｗｗｗｗｗ久ぶり～だわ（笑）半年前辺りからエンジンからキリキリ、シャカシャカ音が時々してきて・・・・・毎回ではないので・・・・ファンベルト緩みの音では無いかなって感じの音なのでウオーターポンプBrgかVベルトテンショナーBrgかなあ～って思っていたので車検と同時に見てもらいました.すると、Vベルトテンショナーがダメの様です。・下記写真中央部のVベルトテンションBrgです。良く見てみると、六角ハンドル？？普通こんな工具無いだろう(# ﾟДﾟ)・・・と思いつつ・・探してみると工具箱にあった六角ハンドル？（笑）合わせてみると六角ハンドル（６ｍｍ）オイルゲージが邪魔で入らねーわ、なああ～なあ上側に止めボルト発見（笑）外したら（１０ｍｍ）オイルゲージガイドが自由だわ外すとこんな感じ・・・ウエスで汚れ拭いて取り付けは、外したボルトを締めるだけ・・・特に問題はありません。テンションを張るためバールがあったのであおって締め付けますあおり過ぎ（テンション張り過ぎ）は良くありませんので５～１０ｍｍのベルトを押して緩みを持たせます緩いとスリップするので判ります。完成　新品だよ～整備時間は１０～15分程度です。特にやばい問題ありませんでした、修理すると6,000円位工賃掛かりますよ。《結果》交換したVベルトテンショナーを回してみるとゴリゴリ感があっていかにもベアリングが破損している感じです。このまま走行していると間違いなく破損してベルトが外れて走行不能となるとこでしたみなさ～ん、異常が感じたら早めの点検交換しましょうね追伸※前期と後期での部品が違いますので車検証必ず確認しましょうね

ABSセンサー（回転センサー）交換

やあ～お久しぶりーですね（笑）皆さ～ん、いかがお過ごしでしたかまだまだ、小生のＪＢ２３（２型）は健在でバリバリですよ。半年前頃から「ABS警告灯」が点灯し車検が近づき一応交換です。異常であっても車検はとおる場合がある様ですが・・・・「ABS警告灯」の不具合原因は？・４輪のどれかのセンサー異常・異物嚙みこみや断線・ABSアクチエーター異常・ヒューズ切れ・ブレーキオイル減少・・・などがある様です。ー結果ーディーラーでテスターあててもらうことをお薦めします（）一発で解りますので・・・・コンピューター診断後に自分で抵抗値を測定したのが下記の写真です。３枚目の写真では抵抗が無く断線状態であり間違いなくこのフロント右前の回転センサーが異常です取り合えず。。。部品を探してみましたが中古は都合良くありませんねえ～スズキアリーナで聞いてみたす左側が前方向でフロントは左右セットとの事　あれまあ～値段は￥税込み・・・・１９，７６４円参ったね～まあ～部品が見つかれば・・・加工して作製出来るのですが・・・如何せん、車検が2月末の為時間が・・・・・な～あ～いさあどうする2WAY電源ソケット 2連＋USB レミックス SC-406 増設シガライターソケットカー用品スマホ充電【はこぽす対応商品】【コンビニ受取対応商品】

ブースト計の取り付け（Ａｕｔｏ gａｕｇｅ）

久し振りに(汗）出てきました最近・・・オークションに凝り始めてきてまして・・・買ってしまいました。ブースト計オートゲージΦ５２RSM　newタイプです。（実は・・・ヤ〇オクで・・・ごめんなさい）オートゲージはオープニングやＬＥＤが派手で、それでいて安い人気商品です。早速、箱を開けてみると・・・配線接続部が２０cm位で短いので先ずは延長しました。↓圧着端子で４芯ケーブルにて延長↓これで完成　熱圧縮？パイプでシッカリ仕上がりました。先ずはセンサーの取り付け（仮付け←アタッチ必要の為）箱を開けると左側の配線が延長した電源接続線。バキュームセンサーと配管取り付けは写真のマスターバックの前側インテークから配管が出ているので三俣を差し込みバキュームを取出しフィルターを入れセンサーに接続（抜け防止でインシュロックで結束）注意：センサーは水にはかなり弱いので取り付け位置は最善の注意が必要です。室内に入れてしまうのも良いのかもしれません。センサーは取りあえず・・・ブレーキ配管に仮止めシリコンホースは昨年購入して取り付けの余りがあったのででした。室内への配線はマスターバック右上にグロメットがあるので穴を開け配線を挿、入室内から覗くと光が見えますので簡単ですよ。配線はグラツカない様に結束します。これでエンジンルーム内は完了です。簡単でしょ作業時間15分。室内配線はピラーの所にドライバーを差し込むと配線が入れられる隙間ができるので差し込みます。下から覗くとここもすぐ分かりますよ。本日はここまで・・・動作確認は明日しますね。お待たせしましたいよいよ電源取出しです。色々考えましたが・・・・・ヒューズＢＯＸから取り出すのが一番簡単と思いスペアーヒューズに半田にて配線くっ付けました。市販でもあるのですが・・・半田ごてと配線があれば直ぐ出来上がります。バッテーリー直とイグニッション用で２個用意しました。（イルミネーションはブルー一色にするので後はマイナス配線の3本のみ）ヒューズBOXはアクセルペダルの上側を覗くとあります。改造したヒューズを交換しました。注意点は電源のＯＵＴ側（バッテリ→ヒューズ→取出し配線）写真で分かると思いますが内側がＯＵＴ側となりヒューズをかえした電源取出しとなります。逆にするとバッテーリー直になるのでトラブル時危険です。青テープはイグニッションと直と分ける為のマーキングです。適度な長さにして圧着にて接続あとは、まとめて結束で出来上がり。この段階で動きを確認したら・・・バックライトが静かに点滅オープニングはするもののブースト計は動かない。うう・・・・・ん参りました電源は一応OKだから・・・負圧配管間違え取りあえず昼飯・・・・・・・オートゲージさん説明書の一枚に「よくあるご質問」があってその中の項目3番目に”照明が点滅する”Q&Ａがありまして・・・・カプラーの差し込み不良？との事でもう一度シッカリ差し込み直しででした。はいお決まりの所に設置、配線も綺麗にまとめて完了。ここまでの作業時間２時間となってしましましたリング状にメーターが光る【6ヶ月保証付】オートゲージ(autogauge)エンジェルリング付　RSM　52φ　ブースト計　ホワイトLED・ワーニング機能付

ABSセンサー交換（新品）

仕方なく・・・購入しましたよ、新品でまあ～新品はいいよな～何でも・・・・まずは現在のセンサーの取り外しから・・・・準備はタイヤは外した方が断然効率がいいので・・・・勿論、ウマをかって安全確保で安心だね。外し方は１０ｍｍボルトを外し、ウオータープライヤーで金属部を挟み左右に揺さぶるとだんだん外れます。結構錆で硬くなっていますのでCRCなどで潤滑しながら・・・ね。プラスチック部位は極力触らないほうが無難かなあ～割れる可能性がありますので・・・・先ず、下部のセンサー左右部位の配線を外しながらセンサー部位までたどり着きセンサーを取り付けます。下回りなので引っかからない様に気を付けて・・・・・止めカプラーもキチンと差し込み・・・っと下回りがキチンと出来ればあとは簡単左右まとまっているのでそれなりに同じ場所を通して接続です。完了やったーエンジン始動あれっ警告ランプが消えてないチョット・・・パニックもう一度、センサーの抵抗値測るも問題無し、取り外したのは・・・抵抗値異常は出てるし・・・・・・車をエンジンかけ前後２ḿ位動かすも消えず、バッテリー外してリセットさせるが・・・・・・・・・・あれええ～他の所もイカレテるやばあ～スズキアリーナにしてテスター予約して車に乗り出すと数分で消えた～テカッア～結果異常信号はある程度一定時間のエラーを拾って発信する様ですね。※リセットされるまで多少の時間は掛かるようです。[ZERO-1000] 零1000 パワーチャンバー青ブルージムニー [GF・GH・TA-JB23W] K6A　(ターボ) 1〜3型専用 ※純正ブローオフ車専用／ボディーリフトアップ車取付不可

リアアクスルからのオイル漏れ？？

先日、スタッドレスにタイヤを交換しょうとしたらなんと・・・・左後ろホイールが油だらけで・・・（涙）ブレーキオイルは入っているから問題ないから・・・・・・デフオイルですね。ぴえー！！こればっかりは・・・・重そうだし・・・・危なそうだし・・・・めんどくさいし・・・ブレーキエア抜きあるし・・・・寒いし・・・・そろそろ車検だし・・・・やーめた（笑）ってな訳でディーラーへ現在見積もり中です。。。。。。。。。