模型化資料館２　－鉄道模型工作日記－

雨で新車に乗れないHAKKINYANです。こんにちは。ｍ(_肉_)ｍ

　いやぁ、毎日雨で、気が重いっすね。
　納車後まだ半月なのに、2回しか走りに行けてないです。
　朝練すらできないので、ツーリング車の方は、全く出番なし…orz。
　秋の長雨にはかないません…orz。

　朝が曇りの日が来たら、朝練にいきたーい！
　って、みんな同じですかね。


　さて、本題です。ｍ(_肉_)ｍ

　新車の方ですが、早速、サドルをどうすべきか悩んでます。
　まだ、2回しか乗れてないので、純正品か、交換するかも決めきれてませんが。

　そいで、先日100km走った時に、異常にお尻が痛んだんですよね。
　ま、原因はサドルが高すぎたことだと思ってます。
　その要因は、ひとえにサドルピラー（シートポストとは言わない！(笑)）が長すぎて、それ以上下げられなかったんです。
　具体的にはピラーの先端が、ボトルゲージのねじに干渉していたんです。

　結局その後、サドルピラーを5cmほど切断し、サドルを下げられるようにしました。
　その効果を確かめに、走りに行きたいのですが、天候不順でここで止まっています。

　だけど、純正品のサドルですが、なんかしっくりこないんです。
　硬いし、上に凸で会陰部が痛むし。
　本当ならば、高さが合ったところで純正品をそのまま試すべきですが、痛む印象が強くなんか使う気になれません…。

　そこで、さっそく交換するサドルを検討します。
　ちなみに現在は過去に買ったselle SMPのHybrid（茶色）を、仮に取り付けています。
　が、試乗待ちの状態です。


rin projectの大型サドルバッグを衝動買いしてもうた…


　その間にいろいろと検討しています。
　ここ数日次のような流れで考えています。
　ちなみに、色は結構こだわりたいと思っていて、白、チェレステ、青を検討しています。
　黒はあんまり好きではないです。

　最初は、今取り付けたselle SMPが良ければ、それの白かチェレステを買おうと思いました。

​
SELLE SMP ハイブリッド HYBRID サドル NEWモデル​

　しかし、平坦でフィットすれば良いサドルと感じるんでしょうけど、登坂時は前の方に座ること明白です。
　そうするとどうなのかなぁと。
　自分、クライマーではないですが、ブルベとかで峠は普通に登るので、お尻の位置を変えられるサドルの方がよいのかなぁ。
　とりあえず、また試走しないと結論はでません。

　次に考えたのが、BROOKSのCAMBIUMです。
　これのC17 CURVED（穴あき）のナチュラルを。

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【送料無料】BROOKS ブルックス "C17 CARVED" CAMBIUM カンビウム 自転車 サドル 3色バリ​

　ただ、高いんだよなぁ。
　重さや耐水性は、ツーリング車で使っているB17に比べてよいのですが。
　それと、ナチュラルが車体に似合うか？と、少々疑問に。

　で、次に考えたのが、BROOKSのB17 STANDARDのブルーです。

​
ピストバイク BROOKS ブルックス B17 STANDARD BLUE B17 スタンダード ブルー PISTBIKE​

　ツーリング車のB17は1年育ててやっとお尻に馴染んできましたが、それをいちいち付け替えるのも大変です。
　いっそ、もう一つ買って、こちらも育てようかと。
　正直、レースはしないので、重さは気にしません。
　むしろブルベでロングライドに使うので、快適性重視です。

　ということで、今現在はB17のブルーにしようかと思っています。
　育てた実績があるのが決断の後押しをしています。

　ちなみに、余っている安いサドルを、ソファの上で比べてみました。



　左から、激安クロスバイクに付いていた物、ニローネの純正品、velloの安いのです。
　単純に椅子の上に置いて座り比べてみました。
　硬さや幅が、激安クロスバイクのが一番しっくりきました。
　この三つに座ってみて、自分の骨盤の幅が意外と広いと感じました。
　右二つは狭い！
　だから、B17は幅広めですが、自分には合うんだなぁと何となく感じました。

　もう少し、既存のサドルをいろいろ試して、いろいろ悩んで、ポイントがちょうど貯まったころに決断しようと思います。
　でも、革サドルなら一刻も早い方がいいんだよなぁ…。

　そいでは、まったねぇ～。

　


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