ニモの気まぐれ日記

２００７年１２月８日（土）

この日は、エリアヤマザキにフライトに。
朝９時頃エリアに着いて、１便のバスで山にあがる。

この日はなぜか人数が少なかったので、
自分の好きなタイミングでテイクオフできた。


＜エリアヤマザキ２本目＞

クロスは気持ちよく成功♪
２度目という事もあり、ランチャー台の急な斜度にはビビらなくなっていた。

早速、テイクオフ左のサーマルを拾って８００ｍまで上昇。
その後サーマルを流して、裏山の方に行ってみた。

高度は１０００ｍを超え、丹沢の景色を眺めていた。

ここで戻れる状況であるか判断してみた。

・スピードはアゲインストでは２５ｋｍ/ｈ。フォローでは３５ｋｍ/ｈ。
・＝風速は５ｍ、前山までの距離はおよそ１ｋｍ。
・この時の沈下率は、マージンとって３００ｍ/ｋｍ（ＨＯＯＫの場合）。

という事は、前山まで戻る間に３００ｍの高度ロス。
という事は、多めに見ても戻れる距離である。

しばらくサーマルで遊んでいたら、師匠から無線が入る。
「それ以上奥に行かないで戻ってきて」
はい、戻れるうちに戻ります。

その後、テイクオフ前を通って東斜面へ移動。
妖怪の皆様が高くあがっていたので、そのサーマルに乗ろうと思った。
ここまで移動すると、かなりの高度ロスがあって
１０００ｍの高度は一気に６００ｍ付近に落ちた（汗）
なのに、あがれるサーマルは一つしかない。

ようやくひっかけたサーマルで、丁寧に廻していく。
思ったより上昇が弱くて１周でも外せば厳しい感じ。
こういう時に、乗っている機体が小回りのきくニモで良かったと思う。

廻していくうちに、そのサーマルは大きく育っていった。
高度が６７０ｍ付近まで回復したところで、
小田急線が小田原方面に走っていくのが見えた。
空から見ていると、電車って遅いんだね～。
写真を撮りたかったけど、サーマルに集中しなきゃならなかったから諦めた。

サーマルの軌道に乗ったところで、気付くと妖怪の皆様と同じ高度にいた。
この時には雲の吸い上げもあったけれど、
雲に入ったら危険なフライヤーだと思われそうだったので
１４００ｍ弱で退散。

その後は、今日のタスクである「第一生命ビル」を目指して東へ移動。
東名の大井松田のインターを越えて、目的地を目指す。


「第一生命ビル」到達地点の高度は１０５０ｍ。
その時、遠くに湘南？の海が広がっているのが見えた♪
キレイ～！これには感動♪
（写真撮ったけど、ガスってて良く写ってなかったのが残念だった。）

その後グランドサーマルを拾いつつ前山に戻ったら
妖怪の皆様が皆、丹沢へクロカンに行ってしまったのか
広い空域には、私と師匠の機体が２機だけ飛んでいた。

前山のサーマルを拾っていたら、無線が入った。
師匠「もう飽きたので、降ろしたいんですけど？」

どうやら、私と二人きりで飛んでいるのが苦痛らしい。
というか、高度がまた上がったらアサヒビールを目指してみたかったんだよね。

私「もう少し粘ります」
無理やり付き合わせる(^_^;。

そう言って粘ってみたけど、日射がなかったせいか
高度は８５０ｍが限界。

しゃ～ない、降ろすか。
河原横のランディングに無事降りた。

フライト記録：獲得高度＝８７２ｍ（高度１３７２ｍ）、フライト時間＝１時間４５分
　　　　　　　到達地点＝第一生命ビル
師匠からの評価：安全マージンの取り方ができてきたね。




この後、帰ってきた妖怪の皆様に話を伺ってみたら、
小田原へ行ったり、厚木の七沢へ行ったり、遠出をしていたらしい。
スタート地点は同じ高度だったのに、全然違うや。
これには驚いた。
新松田と本厚木。電車で行っても３０分かかります。
さすが、実力を見込まれて会員になった方々は違う！
（師匠も元会員）

ここで師匠から提案が・・・。
「ＪＵＮも会員にしてもらえばいい。」

（￣□￣；）まぢですか？

オーナーの山崎さんに話をしてみると
少し悩まれた様子だったけれど、
「しばらくは師匠が面倒を見る」という条件でＯＫ頂けた。
「１人で来ないで下さい」との事。

早速会員の申込書を書く。
そこにはこう書かれていた。
「入会の条件は、第一級のエキスパートです。みっともないフライトは厳禁です。」


はい、気をつけます！けど、まだまだ成長しなければっ。

これも師匠のおかげですね。
宿泊地へ向かう車中では、なぜか１時間説教された(^_^;。