Manachan's World－東京下町日記

今朝、家族が香港に旅立って行きました。

私は当面（あと一週間くらい）、気楽な一人暮らし。おまけに、今週月曜日にインフルエンザと診断されたため、会社の規定により今週一杯は出社できず、さらにお気楽な(？)自宅勤務。

気楽でいいですねえ････と、羨ましがられるかもしれないけど、私としては、出社した方が、気分にメリハリ出て楽しいんだよなあ。

もう、水曜日あたりから、体調は絶好調なんだから、早く出社したいよー。

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今日は、３月２２日。

５月２２日の、福岡講演の、ちょうど２か月前。

スカイマークと、スターフライヤー･･･東京－福岡便における、二大格安キャリアが、激安航空券をWebで売り出す日です。

特に、スカイマークが、販売を始める朝９：３０。私は、二社のWebサイトを同時に立ち上げ、満を持して、ブラウザの読み込みボタンを押しました。


ここまで周到に準備しとけば、希望の便、取れるだろう


と思ったのが、甘かった・・・・


スカイマークの、Webバーゲンは、数分間で、飛ぶように売れてしまうんです！
９：３８（売り出し８分後）に、すでにこの状態

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だいたい、まだ残ってる便名選んで、予約しても、次の瞬間、｢すでに満席になりました｣と出てくる･･･

昔、｢チケットぴあ｣で、｢マイケルジャクソンのコンサート｣を取ろうとして電話かけまくったことあるけど、スカイマークのWebバーゲンも、チケットとれる難易度としては大差ないだろうなあ。


たとえ、スカイマーク予約できなくとも･･･

もうひとつ、スタイフライヤーの方は、まだ多くの便が予約可能で、助かりました。結局、｢行き:スターフライヤー｣、｢帰り：スカイマーク｣という組み合わせで、予約に成功しました。

スターフライヤーの｢黒い九州男児｣と呼ばれる、真っ黒な機体に、一度は乗ってみたかったので、結果的には良かったです。





ところで････

九州北部には、福岡空港、北九州空港、佐賀空港という、設備内容の立派な空港が３つもあるのに、

福岡空港にだけ客が集中し、超過密状態。一方で、北九州は閑散、佐賀はもっと閑散･･･もう少し、うまく運用して、分散できないものでしょうかねえ？

ま、福岡空港は確かに、便数多いし、福岡市へのアクセスがものすごく便利だから、私みたいなビジネス客は、普通に福岡を利用しますし、

また、福岡以外の、九州各都市に行くにも、｢福岡空港－熊本市内｣とか、｢福岡空港－長崎市内｣みたいな高速バスも便数多くて充実しているから、熊本空港や長崎空港使うより、結局、羽田からの便数の多い福岡空港使うっていう、その辺の事情も分かる。

さらに、競争激しい｢羽田~福岡｣の方が、｢羽田~熊本｣などよりも、格安運賃が豊富に用意されているので、結局、移動コストが安く上がる････だから、福岡空港一極集中が止まらないのでしょうね。

その辺の事情は、分かりつつも････たとえば、北九州は海上空港のメリットを生かして、２４時間発着させて、深夜の時間帯は、運賃ものすごく安くして（羽田~北九州、片道４０００円台とか）、北九州空港～博多・天神へのシャトルバス走らせたるとか、

関西方面からの発着であれば、｢フライト＋フェリーきっぷ｣みたいなもの出して、行きは飛行機、帰りは、北九州～神戸・大阪南港のフェリーで優雅に移動、座敷風呂つき･･･みたいにして、もう少し工夫できないものかなあ？

北九州はともかく、佐賀空港････一体どうやれば、利用を増やせるんでしょう？