とりあえず・・ＤＩＹで行こう！

土曜日に久々に整備をして、へとへとなんだけど、
日曜日にはうちの車、二台とも洗車してコーティング。

今日は、実家のディオンのタイヤを、やっとこさ夏タイヤに交換。

ついでに、オイル交換と、久しぶりにオイルエレメントも交換した。

オイルは今までキャッスルの5ｗ－30を使用していたけど、今回からスミコーの10ｗ－30に。

一応、このＧＤＩエンジンの指定粘度は5ｗ－20なんだけど、ま、いいでしょ。
あんまり、やわらかすぎるオイルは好きじゃないので。

ＧＤＩエンジンの評判はあんまり良くないけど、
リーンバーン自体、かなりエンジン的に無理させてるみたいで、
カーボンが溜まりやすいのは確かなようです。

ウチのはたまに高速でぶっ飛ばしてるので、調子がいいのかな？

二年に一回くらいはワコーズのフューエルワンも入れてるし。

オイルも出来るだけ早めの交換がいいみたい。
カーボンの洗浄効果が落ちる前に交換するってことでしょう。

アイドリングの調子が悪くなってしまったら、とりあえずディーラーへ。

スロットルバルブ周りの洗浄は、下手にやらないほうがいい。

電子スロットルとかだと、洗浄液で壊れることもあるし、
ＩＳＣＶ付きの場合でも、取り付け場所やタイプによっては壊れます。

三菱はスッテプモータータイプが多いので、モーターに洗浄液が入ると壊れる。

自分も、それで壊したことがある(笑）。

ま、最近の車は、ほんとに下手にさわれないね。
残念だけど。

トゥーランも今年車検だけど、ユーザーで行くかディーラーに出すか、考え中。

どうすっかな～。