花見友紀の「鉄道のある日常」

出雲大社前駅に到着後、出雲大社に参拝する前に、同駅に保存・展示されている一畑電車の名車、デハニ50形電車の車内を見学した。

映画「RAILWAYS 49歳で電車の運転士になった男の物語」で中井貴一さんや三浦貴大さんが運転していた車両としても知られるデハニ50形は、1928（昭和3）年から2009（平成21）年までの長きに渡って活躍した一畑電車を語るうえでは外せない名車。

両運転台構造で、外板や骨組みは鉄でできているが、内装の床や窓枠、座席は木でできている半鋼製車両。16ｍ級（正確には15.3035m）の車体で、出雲大社前駅・電鉄出雲市駅～一畑口駅の出雲大社前・電鉄出雲市方、一畑口駅～松江しんじ湖温泉駅間の松江しんじ湖温泉方の乗務員室後ろに小手荷物室を設けている。

車内には映画がシーンの写真と共に紹介されており、映画の中のデハニ50形の乗客になった気分が味わえる。座席には、保存状態を良くするためか、ゴザが敷かれていた。

僕が半鋼製車を直に見ることは、2011（平成23）年の上毛電気鉄道デハ101形以来2度目であるが、デハ101形では車内を見ることはできたものの、入ることはできなかった。初体験の半鋼製車の車内で僕は、JR九州キハ125系「海幸山幸」、同77系「ななつ星 in 九州」など一部を除いて、現代の車両では感ぜられない、戦前生まれの車両特有の木の温もりも味わうことができた。







Arriving at Izumo-taisha-mae [Izumo Taisha Shrine] Station, I watched Dehani 50 Series displayed on side track, having been in service from 1928 to 2009.

Dehani 50 Series was 16-metre/50-foot and 2.5-inch-long, steel framed and panelling, but with wooden floor and seatings, and had driver's cab on both end and a room for passengers' hand luggages behind the one of cab.

In 2009, after its retirement from regular operation, the carriage appeared on a Japanese film "RAILWAYS -a man becoming a train driver at age 49-". In the carriage, the film was introduced by photographs and captions.

It was second time for me to see steel framed and panelling but with wooden floor and seatings carriage following Jomo Electric Railway Deha 101 Series, but first time to go into the interior. On the seatings, mats were laid out to seem to keep seatings' good condition. I felt the world of the film and the warmth of wood interior manufactured before World War II that it was hard to feel in most of the modern carriages.