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「兵庫県」の謎が解けた 百万都市… (旅行・海外情報)楽天ブログ 【ケータイで見る】 【ログイン】
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泉 幸男のブログ

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 「兵庫県」の謎が解けた 百万都市「姫路」の まぼろし
[ ぼくの疑問符 ]    

兵庫県というのは日本で最も県民意識のない県として知られる。
播磨地方も但馬地方も、神戸近辺との心情的親しさがいまだに、ない。

不自然に大きい。
県というより、道州制の広域行政区もどきだ。
(だからいっそのこと徳島県も合併して、神戸をハブとする大 「兵庫県」 になればいい、と拙著 『日本の本領(そこぢから)』 には書かせていただいたけれど。)

『NHK知る楽(らく) 歴史は眠らない』 の 4〜5 月号 「県境の謎を行く」 (藻谷浩介もたにこうすけさん) を読んで、ようやく疑問が解明された。

なんと 「兵庫県」 という化け物は、財政難の明治政府が当時ただの寒村だった神戸を大貿易港へ育てるために、播磨(はりま)平野の豊かな実りがもたらす資本と、但馬(たじま)・丹波の絹織物という商品を神戸という新開地に集約させるための、じつに人工的な枠組みだったというのですね。

稀代の指導者、大久保利通の構想だったという説がある由。
嗚呼(ああ)

地図をしげしげと見れば確かに、明石の西、加古川、高砂、姫路、相生(あいおい)から赤穂まで、広大な平野が広がる。
幾本も川が流れて、水にも恵まれている。

そのわりに今日、播磨地方は全国区の場所ではない。印象が薄い。
姫路城のような立派な遺産を残せるだけの財力と智力に古来恵まれた地というのに。

藻谷さんが書いている:

≪大阪から明石まで……(中略)……大きな城跡は1か所もありませんが、播磨国(はりまのくに)に入ると俄然大きな城が出てきます。
それは、昔から農業が豊かでたくさんの年貢が上がるため、城をつくるゆとりがあったからです。≫

≪そのため、織田信長の命で中国地方の攻略に向かった豊臣(羽柴)秀吉は苦戦を強いられ、結局、播磨を攻略するのに10年ぐらいかかっています。
播磨はそれほど大きな力を持っていたわけです。≫


NHKテキストの藻谷(もたに)さんの文章を読んで、なるほどと思ったのだが、要すれば播磨地方の税収がどんどん吸い取られて、神戸という港湾都市の建設に投下されたのである。

廃藩置県の当初、播磨地方は 「姫路県」 であり、その後 「飾磨(しかま)県」 と改名する。
神戸を中核とする兵庫県へ併合されて後も、飾磨県 「再置」 (= 播磨の独立) の運動が盛んに行われたが、ついに明治政府の認めるところとならなかった。

さあ、こういう記述を読むと、 <if 播磨地方が姫路を県庁所在地として飾磨県としてインフラ整備をしていたら……>  という仮定に、想像が膨らむのである。

おそらく、古来からの繁栄の延長線上には、「百万都市」姫路があったに違いない。
広島市なみの繁栄都市が播磨平野にあったほうが自然だ。

日本統一に共に寄与した古代国家 「吉備国(きびのくに)」 の繁栄をよろしく思わぬ大和朝廷が、これを備前国・備中国・備後国・美作国(みまさかのくに)に分割して力を削(そ)いだ。

同じ大和朝廷が、明治の御代(みよ)にこんどは神戸港の殖産のために播磨国の力を削(そ)ぐこととなったとは、なんとも因縁深い。



姫路は、思い入れのある都だ。

姫路城には、中国人を数名お連れしたことがある。
美と智の巨大な結晶を、誇らかに思えた。

夜の姫路に米国人3名と繰り出したこともある。
「姫路は田舎だからタノシいところはありません」 という俗論を無視して路地を捜し歩いたら、かわいい女の子たちのトップレスのお店を見つけた。

いまでも彼女たちにしみじみ感謝している。
たぶんもう会うことのない彼女らへの恩義は、ほかの女の子たちにお返しすることで許してください……。

わが故郷の松山市も同じだが、姫路市は本来もっている実力を十分発揮しきれず今に至った都市という感じがするのだ。

勤務先の飄々とした部下が、姫路市出身である。
偶然だが、わが故郷の愛媛県出身の女性と結婚している。




最終更新日  May 28, 2009 12:02:42 AM
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○ Re:「兵庫県」の謎が解けた 百万都市「姫路」の まぼろし(05/27)   weirdo31さん


○ ひとりごと   Izumi Yukioさん

平清盛による大輪田泊の港 (現在の神戸港の一隅に位置する) の修築は、学校教科書にも書いてある常識。
ほんの短期間、日宋貿易に使われたが、平氏没落とともに繁栄は去った。

鎌倉時代に入ってからも兵庫津(ひょうごのつ)の名で港として機能はした。

徳川時代も兵庫津は国内海運の港ではあったが、徳川幕府が 「大坂」 を海運の中核としたから、≪次第に衰退の色を濃くしていく≫ と Wikipedia にある。

(以下、Wikipedia からの引用が多いが、これは weirdo31 なる御仁が 「Wikipedia にも詳しく出ています」 とおっしゃるのに、当て付けをしているのである。)

「神戸海軍操練所」 は1864年5月に設置されたが、翌1865年に閉鎖された。
Wikipedia には ≪この操練所が神戸に出来て以後、 漁 村 で あ っ た 神 戸 は港町としての成長を見せ始めるようになる≫ とある。

徳川末期開港時の 「兵庫港(神戸港)」 は、古来の 「兵庫津」 とは別物だったらしい。

Wikipedia に曰く、
≪……朝廷の反対により、ロンドン覚書によって5年後の1868年、「兵庫津」 より東にある、「海軍操練所」 があった辺りを 「兵庫港」 として開港が実現した。その当時の 「神戸」 はその一帯の村の名前でしかなかった……≫
とある。

たとえ 「兵庫津」 を開港したとしても、徳川時代のインフラで欧米に開かれた国際貿易港として栄えることは不可能。
まして、開港した 「兵庫港(神戸港)」 は新しい港だった。

明治政府は莫大な投資を必要とした。

藻谷浩介さんはこの辺のところを論じたのである。

NHKテキストにはさまざまな歴史資料も披瀝されており、藻谷さんの該博な研究ぶりがうかがえる。(May 29, 2009 12:06:34 AM)

○ 京都大学籠谷氏   mikiさん


○ Re:京都大学籠谷さんの講演録   Izumi Yukioさん


○ Re「姫路」の まぼろし   むだばなしさん


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