yura2.iのメッセージブログ…世界一周旅行後の日々

　昨年、アタシも使った世界一周航空券が今年に入って、劇的変化が発生。それは…
【e-ticket化、及びそれに伴う発券区間数を16に制限】。

　具体的にはこちらを参照に。

・ワンワールド（改正前：MAX20区間）
・スターアライアンス（改正前：MAX24区間）
・グローバルエクスプローラー（改正前：MAX20区間。昨年、実際に使用）
・ラウンドザワールド（改正前：MAX20区間）
・スカイチーム（改正前：MAX20区間）
→（改正後）全ての航空券にて「MAX16区間」となる。なお、オープンジョーも1区間と数える

※オープンジョー：飛行機を降りた空港と次に乗る空港の間を各自移動にすること
例：成田→（JL）→ロンドン/（自力で移動）/パリ→（JL）→成田
→この場合、ロンドン→パリがオープンジョーとなる

　しかも、この世界一周航空券を使用する場合のオープンジョーは【同一都市における空港間移動もカウントする】んだと。酷過ぎる!!（つまり、成田⇔羽田も１区間と数える）

　この改正を知った時、アタシは思いました…世界一周旅行ブームは終焉すると。何故なら、世界一周航空券の旨みがほぼ全て消えてしまうから。アタシが思っていた旨みとは

・20区間飛べる→アイランドホッピングには最適
・オープンジョーは制限なし→ワンワールド航空券ならば、猛烈にマイル貯められるし、自由に行程が組める
・日程変更し放題（ラウンドザワールドは覗く）→フレキシブルに動ける
・ビジネスクラス以上はお買い得♪

　アタシが世界一周旅行を企てていた時から、世界一周航空券の値上げが時折、ありました。それでも、『世界一周航空券を使おう!!』と決めていたのは、【20区間使えるから】というのが一番大きかったから。

　ちなみに、これがアタシの組んだ実際のルートです。世界地図と睨めっこしてください（笑）。嫌な人は、このブログ上部のルートマップをご参照に。

１．成田→ケアンズ＠AUS（トランジットのみ）
２．ケアンズ→エアーズロック
３．エアーズロック→シドニー
４．シドニー→オークランド＠NZ
５．オークランド→パペーテ＠タヒチ

６．パペーテ→イースター島＠チリ
７．イースター島→サンティアゴ
８．サンティアゴ→リマ＠ペルー
９．リマ→グアヤキル＠エクアドル
10．グアヤキル→マイアミ＠USA（トランジットのみ）

11．マイアミ→サントドミンゴ＠ドミニカ共和国
12．サントドミンゴ→サンファン＠プエルトリコ
13．サンファン→ブリッジタウン＠バルバドス
14．ブリッジタウン→ロンドン・ガトウィック＠UK
15．ロンドン・ヒースロー→プラハ＠チェコ

16．ブダペスト＠ハンガリー→ラルナカ＠キプロス
17．ラルナカ→マナーマ＠バーレーン（トランジットのみ）
18．マナーマ→ドバイ＠UAE
19．ドバイ→香港（トランジットのみ）
20．香港→名古屋

→新ルールだと22区間となり、6区間オーバー。20区間でも足りなかったのに…（涙）。去年、実行してよかった。でも、アタシのようなアイランドホッパーが実行するとき、どうすればいいんだ!?（離島への航空券は高いのよ…涙×２）