今日は超ムー的に重要な日だったりしましてｗ　
　
天赦日：全ての神様が天に昇り世の中のあらゆる障害を取り除いてくれるので、
　
　　　　何をやってもスピーディーにうまくいく日。　
　　
一粒万倍日：一粒の籾が万倍の稲穂にから、この日に何かを始めると成果が万倍にもなる日。
　
　　　　　　逆に借金、悪口、愚痴など悪いことを行うと万倍で返ってくる日。　
　
寅の日：動物の虎の色から金運アップの日であるとともに、“虎は千里往って千里還る” という　
　
　　　　ことわざから、出ていったものが必ず戻ってくる＝お金を使っても戻ってくる、
　
　　　　旅に出ても無事に帰ってこれる日。
　
春分の日：彼岸の中日、昼と夜の長さが同じ＝この世とあの世が最も近づく日とされていて　　

　　　　　この日に願い事をするとあの世に届きやすく、夢が現実化してこの世に戻って
　
　　　　　きやすい日。　
　
この４つが重なることから今年一番最強の開運日とのこと。　
　
天赦日、一粒万倍日、寅の日が重なる日は開運日というのはよく言われているようですが　
　
今年はこれが今日の一日のみしかなく、さらに春分の日も重なるというなかなか凄い日。　
　　　　
なのだそうですｗ　そして、　
　
先勝：万事急ぐをよしとし、午前を吉、午後を凶とする日。ここでいう午後とは　

　　　１４：００～１８：００を指す。　
　

ということで厳密には今日の午前中になんやらをスピーディにするのがＭＡＸ開運だった
　
ような気もするのですが、ぶっちゃけ夜勤明けで爆睡していて今はもう１４時過ぎの凶なう。
　
なので、１８時まではおとなしく模型工作やブログでも片付けようと(苦笑)　
　
　
そんななかでの鉄道コレクション横浜市営地下鉄１０００形の整備は　
　　
最終工程です。　
　　　
　
　
動力ユニットは昨日までに準備完了したＴＭ－０６Ｒ、付随車の車輪には　
　
ＫＡＴＯ製の車輪１１－６０５、連結器はこれまでの鉄コレ整備で　
　
余っている灰色タイプ(現ＴＭ－０６ＲやＴＴ－０４Ｒに付属のものと同じ)
　
を使用します。
　
　
今回は中間車の１０１２に動力ユニットを組み込みました。　
　　　　
製品付属の台車枠を切り出して、１０１２から外した床下パーツとともに
　
ＴＭ－０６Ｒに取り付けて車体にセット、あとは各車の連結器と　
　
残り２両の車輪を交換。　　
　
　
　
無事に整備完了...　
　　
　　
　なのですが、はて？　
　
　　
交換していて気付いたのですが　　
　　
　
　　
下段が１０１２が履いていた台車で、上段は動力ユニットに取り付けた　
　　
製品付属の台車枠。右にツノのような出っ張りがあって、形状が明らかに違います。　
　
ヲーイ!!!　トミーテック氏...　
　　
　
　おっとっと！　　
　
　
今日は “悪口、愚痴など悪いことを行うと万倍で返ってくる日” だったわ。　
　
まだ何も言っていないですよｗ　トミーテック氏(笑)　
　　
　　
とにかくなんとかしないとなりません。
　
もしかして別の車両と一致するのかなと　
　
　　
　
上段は１０１１、下段は動力ユニットを組み込んだ１０１２です。　
　
パッと見、両方とも右にツノがあって同じ形状のように見えますが　
　
１０１１はサードレールから集電するための「靴」が付いているので　
　
これまた違う。　
　
　
では１０１６のほう？　
　　　
　
　
こちらは逆に１０１２が元々履いていた台車と全く同じ形状。　
　
つまり動力化する際に取り付ける製品付属の台車枠はどれとも一致しません(爆)　　
　
　
ランナーを見ると　　
　
　
　
ＦＳ０８２とありますね。　
　
一応ググってはみたものの解決することはできませんでした。　
　
そこで困った時のユーチューブ(笑)　
　
　
最初に「車両の向き」だけしっかりおさえておきます。　
　
グーグル先生より編成表
　　　

　　　
　　
　
この画像を例にとると、手前が１００６形式なのであざみ野方の先頭車になります。
　
そして側面行先幕、１００６形式のみあざみ野寄りの側面窓上にあり、他車は湘南台寄りの
　
側面窓上に設置されています(側面幕は左右線対称なので反対側面も同じ)　
　　　　　
あと、後年増備された１００３～１００５形式ですが、１００３はＴ車でつまり１００６から　
　
運転台をなくした形式、１００４はＭ１車で１００１から運転台をなくした形式、
　
１００５はＭ２車で１００２形式と同じ車両ということ。
　

これらを踏まえて動画検索したら台車や側面幕の様子がわかるものがヒットｗ　
　
ＵＰして頂いた方感謝ですm(_ _)m　　　
　
　
　　
左側から進入してくる動画で、残念ながら番号は判別できませんが台車や側面幕の状況は
　
よくわかります。
　
最初の車両、側面幕は右寄りの側面窓上で台車を見るとツノありですね。
　
ということは１００１形式？　でも集電靴がありません。　続けて見ていきます。
　
　　
１両目と２両目　
　　　
　
　
あ、１両目(右)はウチの１０１６と同じツノなしです。つまり１００６形式ですね。　

恐らく運転台側の台車は排障器、つまり厳密には１両で違う形状の台車を履いている
　
ということになりますが、まぁここは鉄コレクオリティー範囲内ということでww　
　
そして２両目(左)は必然的に１００５形式となりますが、ツノありで集電靴が無いので
　
製品付属の台車枠と同じ形状ということではありませんか！　
　
　
２両目と３両目　
　
　
　
右の台車はやはりツノありの集電靴なし、左は１００４形式になりますが、　

ツノありの集電靴ありです。つまりウチの１０１１と同じ台車。　
　
そして１００５形式の側面幕が左寄りの側面窓上なことからも、最初の車両が
　
１００６形式であることが確定できましたｗ　
　　
　
３両目と４両目
　

　
右(１００４形式)は側面幕は左寄りの側面窓上、台車はツノあり集電靴ありで
　　　
左(１００３形式)の台車はツノなし集電靴なしのウチの１０１６と同じ形状なので、
　
ここからも付随車(Ｔ車)であると読み取れて、左の車両は１００３形式であると確定できます。　
　
　
４両目と５両目　
　
　

右(１００３形式)は側面行先幕は左寄りの側面窓上、台車はツノなし集電靴なし。　
　
左(１００２形式)はツノあり集電靴なしということで、ウチの１０１２は付属台車枠
　
のほうが正解で、元々履いている台車がエラーということが判明乙　
　
つまり逆に言うとなにがなんでも１０１２は動力化しないとならないとも(笑)　
　　
　　
５両目と６両目　
　
　
　
右(１００２形式)はツノあり集電靴なし、左(１００１形式)はツノあり集電靴あり。
　
つまりウチの１０１１と同じ台車であることが判明しましたが...
　　
　　　
６両目の運転台側　　
　　
　
　
ツノあり集電靴ありですがやはり運転台側は排障器でしょうね、左右両方にツノがあります。　
　
なので１００１形式も厳密には１両で違う形状の台車を履いている、ということになりますが
　
まぁここは１００６形式同様、妥協でヨシとしましょうｗ　ついでに方向幕は左寄り、
　
ここまで最初の車両以外全て左寄りだったので、この車両が１００１形式であることも　
　
確定できます(まぁもはやここまでくるといちいち言わずともって気もしますが)　　
　
　
いやはや、最後にトラップが仕掛けられていましたが
　
なんとか無事に問題解決しました。
　
　
　
横浜市営地下鉄１０００形、非冷房仕様(つまり登場当時と思う)３両編成無事完成　
　
因みに自分のだけエラー台車を履いているのか他の購入された方の記事を見ると　
　
どうやらみんなエラー台車のようです。むしろトミーテック側で、自分みたいにどーせＮ化
　
しちゃって元の台車は廃棄なんだから、わざわざツノあり集電靴なしの台車を作らなくても
　
とりあえず間に合わせで何か履かせておけばいいんじゃね？　ということではないかと(苦笑)　
　
　
結論からすると、Ｎゲージとして走らせるのであれば動力化できるのは１０１２のみ。　

もし、１０１１を動力化したいとか、あとこの製品を３つ買って６両編成にしたい場合は
　
台車を大改造する必要がありますが、やる人が居るのか居ないのかは触れないでおくとしてｗ　
　
爆破トラクターの工作は昨日の銀(スターブライトシルバー)の
　
はみ出し箇所の修正です。　　
　　　　　　　
　
　
西武レッドを面相筆でタッチアップ。この色も隠蔽力の弱い色なので　
　
白色を下地に塗っておく必要があるかなと思ったのですが、小面積で　
　
意外と修正できたので白の下地塗りは省略ｗ　
　

つかこれで一応、細かい色差しが完了　
　
あとは全ての部品を組み立てるだけになったところで出勤です。　
　
その前に１８時過ぎたらなんかやりましょうか？　
　
ググると「財布を新調する」なんてよく見かけるので、新調まではいかなくても
　
せめて財布の中を一旦綺麗に掃除だけでもしようかなとwww