昨日無事にＮゲージ化が完了した鉄道コレクション
　
「横浜市営地下鉄１０００形(非冷房車)３両セット」　
　
やはりこれがやりたくなるわけでして　
　
　
　
左からマイクロエース製品番A-9760 ３０００Ａ形、マイクロエース製品番A-9762 ３０００Ｎ形　
　
はまりん号。で、トミーテック製鉄道コレクション品番1737～1739 １０００形です(笑)　
　
３０００形グループは他にも製品化されていますが、自分が市営地下鉄をよく使っていた時代は　
　
この２形式だったもので、手元にはこの２形式だけです 今のところは　
　

以前もお借りした画像　
　
　
　　
一番左は３０００Ｒ形と呼ばれている車両。　
　
いや、３０００形どんだけあるんよ？　というハナシですが、
　　　　
新幹線の７００系列も、７００系の後にＮ７００系、Ｎ７００Ａ、Ｎ７００Ｓと
　
大概わけわかんないことになっていますが　
　　　
　　　
ウィキ先生より　　
　　　

　　
Ａ、Ｎ の他には Ｒ、Ｓ、Ｖ と、実は新幹線顔負けの陣容という(爆)　　
　　
まぁ「Ｏ次車」という表現だけなら他社で「１４次車」みたいな上には上が居ますが　
　
いちいちアルファベットを付けているのはここくらいではないでしょうか。
　　　　　
　
　
でもせめてＲ形が居れば、上の画像を再現できるのになぁとか妄想しつつ...　
　
いや、検索しないし検索しないし検索しないし(爆)　
　
　
はさておきｗ　
　
鉄コレ１０００形を見ておこうと思います。　
　　　
晩年は中間車を増備されて３０００形同様に６両編成化と冷房装置が設置されたのですが　
　
自分もこの登場時より晩年仕様が発売されたら即買いしていたんですけれど　
　
この車両が保存されているということと、妻面に惹かれて導入しちゃったという(汗)　
　
因みに形式はまとめて「１０００形」と称されていますが各車に分ける便宜上　
　
１００Ｘ形と呼称することにします。
　　
　　　　
１００１形１０１１号(品番1737)　
　　
　
　
　
　　　　
湘南台方の制御電動車(Ｍｃ１)で、中間電動車(Ｍ２)とユニットで運用されます。　
 
台車には第三軌条から直流７５０Ｖを集電するための集電靴を装備。　
　
床下にずらーっと並んだ抵抗器、昭和時代の電車は余った電気をこれで熱に変換して　
　
放出するのですが、地下鉄では熱の逃げ場が無いのでドアが開くとむぁ～っと熱気が(苦笑)
　　
ＫＡＴＯ製１１－６０５金属車輪と、余っていたＴＴ－０４Ｒ同等品の灰色連結器に交換。　

オモリはうちで走らせるぶんには必要ないので非搭載です。
　
　　
１００２形１０１２号(品番1738)　
　
　
　
　
　　
Ｍｃ１とユニットを組む中間電動車(Ｍ２)。この製品、全ての妻面に実車同様の車番が
　
きちんと印刷されていることが特徴で、自分の購入理由のひとつでもありますｗ　
　
模型はＴＭ－０６Ｒ動力ユニットを組み込み動力化、連結器は動力ユニット付属の灰色のものに
　
交換、台車枠は製品に付属しており「FS082」の記載あり。ただし集電靴なしの台車がFS082　
　
なのか、集電靴ありもFS082なのか不明..　カツミ(1/80)のサイトにはFS382なんて記載も(謎)　
　
　
１００６形１０１６号(品番1739)　
　
　
　
　
　
あざみ野方制御車(Ｔｃ)　台車は電動車とちょっと違う形状をしています。　
　
行先はＭｃ１とともに上大岡が、運行番号は５が印刷済み。車輪をＫＡＴＯ製　
　
１１－６０５金属車輪に交換、連結器は余っていたＴＴ－０４Ｒと同等品の灰色のものに
　
交換、オモリは非搭載です。そして今の山手線の電子レンジＥ２３５系を真似したような　
　
車体塗装は勿論、１９７２年登場のこちらが元祖ですｗ　　
　
　
ついでにホームドア設置前は駅のホーム端のブロックにも同色が施され　　

乗車位置案内も兼ねていたというのは割と有名な話ですが、自分が利用した時は既に　

ホームドアの設置後で、１０００形も引退後だったという(失笑)　
　
　
　
でも当時を偲ぶペーパークラフトが販売されているみたいですｗ　
　
今は「ブルーライン」という愛称が付いていますが、当時は１号線、３号線なんて　
　
呼ばれており、壁面の黄色は１号線のラインカラーなんだとか。　
　
ペーパークラフトですが、プラバンかスチロール板に貼って強度を出せば　

それなりにちょっとしたジオラマになりそうww　
　
そういえばグリーンマックスから第三軌条(サードレール)も製品化されていたような...　
　
いや、検索しちゃダメだ 検索しちゃダメだ 検索しちゃダメだ(碇シンジ風)　
　　　
　　
むしろブルーラインといえば他にも　　
　　　
　
　
２０００形や(引退済)　
　
　
　
つい最近登場したばかりの４０００形も居るので、　
　
むしろこれらが模型化された時のためにおかねはとっとかないと(爆)　
　

横浜市営地下鉄、有名観光地に繋がっているわけでもないので他県の方からしたらそれこそ　
　
横浜に地下鉄なんてあったの？　くらいの地味さだと思うのですが、個人的には　
　
引っ越した最寄り駅の戸塚にも来ている路線だし、以前そこそこ使っていたこともあるので
　
それなりに思い入れはあったりするのですが、横浜駅までの運賃、ＪＲが２３０円なのに対し
　
驚きの３４０円！　なかなか使い辛いっちゃ使い辛い路線ではあるんですよねぇ(苦笑)　
　
　　

というかこんなことしていたら時間が　
　
　
　
爆破トラクターの工作はようやく全てのパーツが揃ったので　　

あとは組み立てのみです。　
　
　
今回は迫撃砲発射管を荷台に取り付け　
　
　
　
接着にはエポキシ系「エクセルエポ」を使用　
　
　
この接着剤は乾燥するまで全く粘性が無いので
　
ちょっとでも動かそうものならすぐにバラバラとなっちゃいます。
　
　
　
なのでこのまんま絶対安静で出勤です。　
　
つか、そもそも結構急いで準備しないと遅刻遅刻