南極アザラシ奮闘記

こんにちは。

南極は、まだ夏だと思っていたら、先日から夜の冷え込みが

始まりました。今までは昼間雪が溶け、その雪解け水は夜中でも

凍ることはなかったのですが、ここ数日前からは凍りはじめています。

気が付くと、『白夜』も終わっており、太陽が沈み始めました。

まさしく、南極　昭和基地は　「秋色」　です。

これから、日に日に太陽が沈みだし、また、厳しい冬を迎える事でしょう。

さて、輸送ですが、先日ヘリコプターによる本格空輸も終了し、持ち込み物資

の輸送は終了しました。

これで52次隊が持ち込んだ物資は、すべて「しらせ」から降ろされて、

越冬準備が出来てきたのだろうと思います。

燃料は「しらせ」が接岸したら、１番に昭和基地の100klタンク　４つに「しらせ」

から送油ホースを延ばして送油するのですが、ドラム缶に入った燃料もヘリコプター

で輸送されます。

タンクに入った燃料は主に発電用のエンジンの燃料で、ドラム缶燃料は主に車両や

各建物で使う暖房機用の燃料です。

                                                                            （Q-R,4-5)

ヘリで運んだドラム缶燃料を種類毎に分けておいています。

奥に見える建物は車両倉庫で、冬の間トラックとかの４輪車を保管しておく建物です。

南極で使用している燃料は、４種類の燃料を使用しています。

・ウィンター軽油　（通称：ダブ（W）軽）

・南極用低温燃料　（通称：ナンケイ（南軽））

・JP-5　（通称：ジェイピ－ファイブ）

・JET-A1　（通称：ジェットエイワン）

ダブ軽は国内でも北海道や東北地方　寒冷地で使用している燃料で、南極の夏期間

に使用しています。この燃料もマイナス２０℃になって来ると凍ってくるので、南極専用

燃料　「ナンケイ」に変更します。

また、JP-5とJET-A1は航空燃料の一種ですが、南極ではボイラーの燃料で使用します。

航空燃料は凍らないので、使用しています。

JP-5とは海上自衛隊が良く使用する燃料だそうです。

燃料の話はこのくらいにして、輸送の話です。

輸送の最後を飾るセレモニーが毎年開催されます。

荷物の最後を飾る「花○○（丸丸）」と言う物で、例年は「花ドラム」なのですが、

今年は「花ダンボール」でした。

ヘリコプターで「しらせ」艦長（中央）が来られ、52次観測隊隊長と越冬隊長に最後の

荷物を渡すセレモニーが、Aヘリポート（N-O,4-5)で行われました。

これからは、我々51次隊のの持ち帰り物資の空輸が行われ、最後に我々が

2月１日　午前中にヘリで「しらせ」まで空輸され終了です。

基地の廊下には「しらせ」船倉に送る荷物が所狭しと並べられております。

あす（25日）にこの荷物はパレット積みします。

そして、船室に入れる荷物作りして、大掃除して終わりです。

今の気持ち、『早く帰国した～い！』

今までは全然　このような気持ちにはならなかったのですが、次の隊（52次隊）が

昭和基地に来て色々始めると、もう我々（51次隊）の越冬生活も終わりなんだと

思いました。「老兵は死なず、ただ消え去るのみ」なのかな？

ちょっと寂しですが、やはり新旧交代は重要だし・・・・