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Feb 18, 2008
テーマ：航空業界(1763)
カテゴリ：英語のおはなし
ちょいと、昨日のネタのフォローを。
ＪＡＬ機、英語の指示聞き違え滑走か 新千歳空港 当然、日常会話程度の英語はできるだろうと世間では思われ ているかもしれない航空管制官は、実は業務上最低限の 英語ができることしか要求されていなかった、というネタは 前にも出したことがあるけど、そもそも英語がぎこちない 日本人同士でわざわざ英語でやりあうのもなんだかなぁとは 思うけど。 もちろん国際空港だったら、他のパイロットが他の飛行機と 管制官の会話も聞き取れるようにしなきゃならないだろう から、標準語は英語にせざるをえないんだろうけど、だから そういうところに特に英語ができる管制官を集中させて、 「業務上最低限の英語」しかできない管制官は国内空港に まわして、日常的な管制は日本語でやるようにするって いうんじゃダメなのかなぁ。 「日本航空(JAL)：相次ぐトラブルの原因は『雪』と 『企業体質』 合併やリストラで現場のモラル低下」 そもそも航空業界の人がもてはやされる（優遇される）のは 発展途上国的体質だと言われることもあるけど、という わけで、日本の航空会社も国際競争にさらされた結果、 少なくともフライトアテンダントにはそのしわ寄せが いってるようだよね。 アメリカでは、フライトアテンダントはブルーカラーと 言われて久しいけど、今、そのしわ寄せがパイロットにも 及んでいて、特にローカル路線では、バスの運ちゃん というのは大げさだけど、かなり待遇が悪くなってきて いて問題になってたりするんだよな。 パイロットなんていうのは、投げやりにやられちゃ困る商売 その一、みたいな職業なわけで、多少チケットが高くつい ても、そのあたりはきちっとして欲しいものだけど、でも、 やはり人は少しでも安いチケットを求めるわけで・・・。 だもんで、そのうちに「多少高くついてもしっかりとした サービスのキャリアーで飛びたい」というニーズも出てきて エアラインにも格差が出てくるんじゃないか、なんてことを ブログのネタにしたこともあるけど、実際、ヨーロッパ線 なんかでは、かなりオールビジネスのエアラインが浸透 してきてるんだよね。 アジア線にはいつ頃から導入されるんだろう・・・。 お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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飛行機のことはサッパリ分かりませんが、"expect immediately take off"って、何だか変な表現じゃないですか？記事には「混雑時に国際的に使われている」とありましたが、ほんとなんでしょうか。いずれにせよ、CAT0857さんの言うように、そもそも国内線なら日本語を使えばいいのに、と私も思ってしまいました。
(Feb 18, 2008 02:37:03 PM)
ひよこまめ２００６さんいらっしゃいませ～。
＞"expect immediately take off"って、何だか変な表現じゃないですか？ まあ、良心的に解釈すれば、いわゆる「業界用語」のようなものなんだろうね。 ただ、言い回しが決まっていて、それを言うだけだったら機械でもできる・・・とは言わないけど、でも「人」がやっていることの意味が出てくるのはやはり「通常でない」事態になった時（例えば今回の雪のような）の柔軟な対応（会話）だと思うんだよね。聞き取れなかったんだか誤解したんだか（ちなみに今回、操縦桿をにぎっていたのは訓練生だったらしいね）、言った方がはっきり言わなかったのか、通信状態が悪かったのかはわからんけど、どちらにせよ、「吹雪いているから、いつもより確認を慎重にしよう」などという心構えで、単なる「記号」のやりとりではなく、もっと臨機応変な「会話」をしていたら、今回のことも防げるような気はするんだようねえ。さて、日本の国内線のパイロットや、航空管制官にはそれが（英語で）できるんでしょうか。 (Feb 19, 2008 12:54:29 PM)
ANAの成田-ムンバイのフライトはオールビジネスみたいですよー。
http://www.ana.co.jp/int/airinfo/promotion/mumbai_line/index.html?cid=LSTgoogleTCmumbaiint200707339 (Feb 20, 2008 06:43:21 PM)
じょん・どーさんいらっしゃいませ～。
＞ANAの成田-ムンバイのフライトはオールビジネスみたいですよー。 おおお～、最初、ドバイかと思った。なんか最近、富裕層＝ドバイっていう脳内イメージができつつあって・・・。高須クリニックのでたがり院長もＣＭに使ってるし（違）。 しかしこれ、すごいっすね。３６席とは・・・。これからは多様なニーズに応えられるように、こういった小型機などもどんどん導入されていくんですかねぇ。 (Feb 21, 2008 01:46:52 PM)
利用するなら、料金もそこそこだと思っていた方がよっぽど安全ですね。
第一、国内ならまだしも、海外旅行するくらいなら、それなり値が張っても、あたりまえだと思います。 あえて言えば、格安っていうのは、日常生活の中で求めればいいものだと思います。 ほんと、国内線では日本語が標準語でもよさそうなのに・・・業務上最低限の英語って、危ないような気がしてたまりません。 (Feb 21, 2008 11:26:36 PM)
け・せら、せらー！さんいらっしゃいませ～。
＞あえて言えば、格安っていうのは、日常生活の中で求めればいいものだと思います。 まあ、ちょっと前にあった餃子問題もその一環ですよね。一義的には「消費者に歓迎」される「価格破壊」の裏に「中国製」という「リスク」が隠れていたという部分を理解できて「いた」人は実はけっこう少ないんじゃないでしょうか。でも、一度消費者が安さの味をしめてしまうと、そこからまた値上げするもの至難の業ですよね。まあ、そもそも「安くて良い物」なんていう都合の良いものは、なかなかなかったりするわけです。 ＞ほんと、国内線では日本語が標準語でもよさそうなのに・・・業務上最低限の英語って、危ないような気がしてたまりません。 そもそも、（ちょっとした留学経験もあって）そこそこ英語が話せる、そして興味もある人は日本にいっぱいいるわけで、だからそういう人を採用してトレーニングすればいいと思うんですが、相変わらず日本は「生え抜き主義」なわけで・・・。 (Feb 29, 2008 01:27:24 PM) |
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