車好き、猫好きのひとり言

　昨日のＦ１モナコＧＰレースは荒れましたね～。
雨の市街地サーキットをＴＣＳ（トラクションコントロール）無しのＦ１マシンで走るというのは、かなり繊細なドライビングテクニックと勇気が必要だと思います。

　１位はハミルトン（マクラーレン）、２位はクビサ（ＢＭＷ）、３位はマッサ（フェラーリ）というリザルトでした。私が今シーズン応援しているコバライネン（マクラーレン）は８位、ライコネン（フェラーリ）は９位と今回は色々なアクシデントに遭遇し、残念でした～。

　　　　　

　レース前半（３分の２くらい）は雨天の完全なウェットコンディションで各ドライバー共、暴れようとするマシンを必死で制御しているようでした。
　私なんかテレビを観ているだけで乗っている訳ではないのに、お尻のあたりが滑りそうな落ち着かない感覚に見回れました。それでも前車を追い抜こうとする彼らのバトルは、凄いものを感じました。超接近戦で追突、接触、乗り上げ、コースアウトなど、何でもありの濃い（？）内容のレースでしたね。

　前回トルコＧＰの後にご紹介したセーフティカーも２度コースに出て、私を盛り上げてくれました！
このセーフティカーのドライバーはベルント・マイランダーですよ。（５/１３ご紹介）

　レース後半（３分の１くらい）は雨が止み、アロンソ（ルノー）がドライタイヤに交換し始めたのを期に、各チームもドライタイヤに交換していきましたが、路面はまだ濡れており、スピンやオーバーランするマシンが多く見られました。

　　　　　　　　

　アクシデントがあまりに多く、発生した順番に羅列すると･･･

１．　コバライネン（マクラーレン）→スタート出来ずピットスタート

２．　ハミルトン（マクラーレン））→右リアタイヤ接触によるパンク（タバココーナー）

３．　アロンソ（ルノー）→右リアタイヤ接触によるパンク

４．　クルサード（レッドブル）とブルデ（トトロッソ）の接触により、セーフティカーがコースイン

５．　ライコネン（フェラーリ）→ドライブスルーペナルティ（タイヤチョイス違反）

６．　アロンソ（ルノー）がハイドフェルト（ＢＭＷ）に追突（ローズヘアピン）

７・　マッサ（フェラーリ）がオーバーラン（ミラボーコーナー）

８．　ライコネン（フェラーリ）接触によりフロントウィング破損

９．　アロンソ（ルノー）→ドライタイヤ交換後にシケイン手前でオーバーラン

１０．コバライネン（マクラーレン）がバリチェロ（ホンダ）に接触

１１．ライコネン（フェラーリ）がスーティル（フォース・インディア）に追突

　とまあ、私がテレビを観ながら、ちょこっとメモっただけでこんなに盛り沢山の内容でした。

　１０番目のコバライネンがバリチェロに接触したシーンでは、直後にコバライネンが片手を挙げて『ゴメン』のジェスチャーをバリチェロに向かってしていたのが健気でした。

　１１番目のスーティル（フォース・インディア）は、初の入賞圏内を走行中だったのに、もらい事故でとても残念でした。追突したライコネン（フェラーリ）もシケイン手前で左右に猛烈に暴れるマシンを最後までコントロールしようとしていましたが、前のスーティルに突っ込んでしまいました。２９０kmから６０km近くまでの急減速中に滑り出したら、恐いですよね～。レース後にライコネンは「スーティルには申し訳ないことをした、謝りたい」とのコメントをしていました。

　そんなこんなで黄旗が何度も振られレース進行が遅くなったのか２時間ルールが適用され７８週走ることなく、レースは無事に、いや全然無事ではなく終了しました。

　Ｆ１マシンを走らせる為に、大の大人達が膨大な資金と労力をつぎ込み、世界中の本当のリッチや、ＶＩＰクラスの人達がグラス片手にグランプリレースを観戦する様のモナコが、私は好きなのですよ。
観戦している方はスリリングで楽しかったですが、ドライバーにとっては最悪だったかもしれませんね！ ･･･ それでもモナコＧＰを楽しんでいるドライバーがいるかも　･･･ いつも特別なモナコ

　次回はカナダＧＰ（６月８日決勝）です。
モントリオールでお会いしましょう！　ではなくテレビとこのブログで！

　　　　　

　　　　　　　　ライコネンもコバライネンもがんばれ～！
　　　　　
　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　あーちゃん（ＡＬＥＸ）