車と旅行とグルメのいろいろ・・フォトブログ

写真は「ケンメリ」のＧＴ－Ｒ。（写真上段）

生産台数はわずか１９７台です。

これは、排気ガス規制により触媒などを装着しなければならない「環境的要因」

があったことも大きな理由ですが、実際は、「Ｓ２０」のエンジンが日産に

あまっていた・・・・・と「うわさ」されています。

排気ガス規制に適合しないエンジンは、販売をしていい時期に「完売」しなければ

ならない事情があったみたいです。

このようにあらたに生産されることがないエンジンを使って、レースなどに

参戦することはできないので、結局このＧＴ－Ｒのみがレース経験がないのです。

前にも書きましたが、このエンジンの単体価格（部品としての販売）は約６０万円

現在では当然新品として購入できないのですが、数年前に、マニアが保管して

いたエンジンがオークションで出品され、３００万以上の価格で落札されたそうです。

このケンメリＧＴ－Ｒ。見る価値があります。

ちなみに、「ケンメリ」ってなぜ呼ぶか知っていますか？







ケンメリ＝ケンとメーリーのスカイラインからそう呼ばれています。

赤いあいあい傘の両側に「ケン」「メリー」と書いてあり、ＣＭソングも

ヒットしました。

ちなみに各ＧＴ－Ｒの生産・販売台数は「こちら」です。




ＢＮＲ３２～３４までの第二世代ＧＴ－Ｒ。

こちらも生産が中止となりました。

でもなぜ、「次の世代のＧＴ－Ｒ」はその時発売されなかったのしょうか？？



理由は「ケンメリＧＴ－Ｒ」の理由と同じ。



「排気ガス規制」です。



第二世代ＧＴ－Ｒの心臓＝ＲＢ２６ＤＥＴＴ

このエンジンも２度と車両に搭載して生産をされることはありません。

最後の直列６気筒エンジンのＧＴ－Ｒ。

それが「ＢＮＲ３４　ＧＴ－Ｒ」です。





写真の下側は現在の「ＴＥＡＮＡ」の前身の「ローレルＳＧＸ」ハードトップ

です。

新車で買える時はまったく人気がありませんでしたが、生産中止後に爆発的な

人気者となり、プレミアムがついたほどです。

その理由は、当時唯一「ぶっといタイヤ」がはけたモデルです。

懐かしいと思う方・・・きっと多いと思います。