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2009年08月12日
カテゴリ：ロータスカールトン
梅雨の真っ盛りに、突如クラッチペダルの不調が発生したロータス・オメガ／カールトン 梅雨はもうスッキリ明けたが、クルマの梅雨明けはまだのようだ  原因はサンクさんで早々に特定されているのだが・・・ 今回の不具合の原因は 想像通り、クラッチ・マスターシリンダーのプッシュロッドの破損！  クラッチペダルとマスターシリンダーをつなぐ棒が折れたのだ つまり水鉄砲を押す棒が折れたようなものである いやあ～正直軽症でよかった～ これなら純正部品があれば、交換して即修理完了だし 仮に部品が無くても、ただの棒だから代用品はいくらでもあるだろうし と、気軽に考えていたのだが・・・ サンクさんでマスターシリンダーを分解して、プッシュロッドを取り出してみると・・・ なんじゃこりゃ？というような複雑な形状をしている！   プッシュロッドとペダルにマウントされる部分は一体成型で マスター側の部分はひとまわり大きな部品と連結されており そのジョイント部はユニバーサルジョイント様になっていてフリーでアングルが取れるようになっている もちろんカシメてあって、ジョイント部は外れそうも無い・・・ これは純正部品があった方がスムーズだな と思い、いつものとおり国内外の「そういうものをいまだに持っていそうなショップ」にしらみつぶしにメールしてみる だいたい１０件送っても１～２件しか返事は無いが・・・  今回も戻ってきたメールに、今のところ在庫ありのメールは無い スウェーデンの親友ステファンにも「部品持ってない？」とメールしたら 「ちょうど良かった！自分のオメガを売るつもりだったからそれに変えないか？」というオチャメな返事も来る始末・・・ 今はそんな冗談に乗ってる暇はないっ！  と思ったが、ステファンのオメガは本当に凄いので、値段次第では考えてもいいかな・・・  「なんでまた急に売ることにしたの？」と聞いてみると 「ダッジ・バイパーのＶ１０をチューンしてたら、そっちが面白くなった」とのこと うーむ・・・建設的と言うかなんと言うか・・・ なんて遠くスウェーデンに想いを馳せている場合じゃない！ 次々に届く「部品無いよぉ～ん」のメールの中の情報を整理すると、大体のことが分かってきた このマスターシリンダーの品番は、ロータス・オメガ／カールトンの専用だということ  現在ではＧＭにしろオペルにしろヴォクソールにしろ、この品番ではパーツ検索にかからないこと 肝心のロータスは、まったく手も足も出ないということ 以上のことを総合すると 今ある壊れた部品を再生するしかない！ そうと決まれば、早速サンクのＫＥＮさんにお願いしに行く お盆休み前の忙しい時間にお邪魔したにもかかわらず、こちらから切り出す前に 「もうどうやって再生するか考えてるところですよ」とのうれしいお言葉が！  まあ純正部品が仮に手に入ったとしても、鋳造の一体成型のプッシュロッドでは強度的に先々心配だし いっそのこと強度満点で作り直した方が安心できるってもんだ と言うことで、方向性も決定したことだし、あとはＫＥＮさんよろしくお願いしま～す！  お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
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