エボ平日記　　　　　　　　　　　　　　　　

Ｆ１も２戦が消化して、なかなか面白いスタートとなりました。

やはり「トラクションコントロール（以下、ＴＣＳ）」がなくなったことが確実に面白みにつながっていることは言うまでもありません。

でも、ＴＣＳってコーナーの立ち上がりでドライバーがアクセルを開けたときにリアの空転を制御し、加速させる装置ですよね。

でも、レースを見ているとアクセルオンでなくブレーキングタイミングでスピンが始まるケースを多々見ます。

アナウンサーはＴＣＳがなくなったからと言っていますが、理論的に合致しない！！

これが、ここ最近の疑問で、なんかしっくりこなかったのですが、遂に謎が解明できました。

上記症状の原因は、ＴＣＳが禁止になったことに連動してエンジンブレーキコントロール（以下、ＥＢＣ）がなくなったことが直接的に影響しているようです。

通常、急にアクセル離すとエンブレが利き過ぎてリアタイヤがロックするのですが、それを防止していたのがこのＥＢＣなのです。

機能的にはＥＢＣはＴＣＳを逆転で使うというサブセット的な機能のため、ＴＣＳがなくなったことによりＥＢＣがなくなったわけです。

その結果、今年のＦ１マシンは急激なアクセルオフでリアがロックしてしまうため、ミスをするとテールが流れカウンター気味にコーナーに入らないといけなくなるのです。

失敗するとそのままコースアウトってことですよね！！

謎が解明したので、ちょっとすっきりです。